Claims (4)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 01/12/2559Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: edit 01/12/2016
1. โครงสร้างตัวป้อนอากาศของยานพาหนะโดยที่ส่วนเป่าอากาศสำหรับการเป่าอากาศที่ไหลอยู่ ในท่อป้อนอากาศเข้าไปในห้องของยานพาหนะจะถูกจัดให้ไว้กับครีบด้านข้างจำนวนมาก, โดยที่ ส่วนเป่าอากาศดังกล่าวจะถูกจัดให้ไว้กับครีบแนวนอน, โดยที่ ครีบแนวนอนดังกล่าวจะถูกเอียงในลักษณะที่ในขณะที่ส่วนหนึ่งอยู่ใกล้กับด้าน ปลายทางมากขึ้น ส่วนดังกล่าวจะถูกจัดวางตำแหน่งไว้ที่ใกล้กับส่วนด้านหนึ่งของครีบด้านข้าง ดังกล่าวมากขึ้น โดยที่ ส่วนนูนจะยื่นเข้าไปในทางผ่านการไหลของอากาศดังกล่าวจากด้านข้างส่วนด้านหนึ่ง ของท่อป้อนอากาศดังกล่าวบนด้านต้นทางของครีบแนวนอนดังกล่าวหรือจากด้านข้างส่วนด้านหนึ่ง ของส่วนเป่าอากาศดังกล่าวบนด้านต้นทางดังกล่าวของครีบแนวนอนดังกล่าว โดยที่ ส่วนเป่าอากาศดังกล่าวจะถูกจัดวางไว้ที่ส่วนด้านข้างของแผงเครื่องมือ, และ โดยที่ส่วนสำหรับยึดติดที่จะต้องถูกยึดติดกับส่วนยึดติดที่จัดวางไว้ที่แผงเครื่องมือดังกล่าวจะ ถูกจัดวางไว้ที่ขอบของส่วนนูนดังกล่าวของท่อป้อนอากาศดังกล่าว1. Vehicle air feed structure, with the air blowing section for blowing the flowing air. In the vehicle's chamber, the air intake ducts are supplied with numerous side fins, where the blower section is arranged to the horizontal fins, where such horizontal fins are tilted in Appearance that while part is close to the side More destination They are positioned close to one side of the lateral flanges. This is achieved by the protrusion of the airflow through the side from the side. Of the air intake ducts on the side of the horizontal flanges or from the side on one side Of the aforementioned air blower on the aforementioned side of the horizontal fins where the blower section is placed on the side of the instrument panel, and where the mounting part shall be fixed. With attachments placed on the instrument panel Is placed on the edge of the convex section of the intake pipe.
2. โครงสร้างตัวป้อนอากาศตามข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่ ปลายสุดในทิศทางที่ส่วนนูนดังกล่าวจะยื่นออกมา เมื่อมองจากทิศทางของการไหล ของอากาศดังกล่าว จะซ้อนทับครีบแนวนอนดังกล่าว2. Air feed structure according to claim 1, where the end in the direction that the convex protrudes. When viewed from the direction of the flow Of such air Will overlap such horizontal fins
3. โครงสร้างตัวป้อนอากาศตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือข้อถือสิทธิที่ 2, โดยที่ ส่วนนูนดังกล่าวจะถูกขึ้นรูปโดยการสร้างผนังด้านข้างของท่อป้อนอากาศดังกล่าวที่ โค้งนูนเข้าไปภายในของทางผ่านการไหลดังกล่าว3. The air feeder structure in accordance with claim 1 or claim 2, whereby the relief is formed by creating the side walls of the air intake ducts at Convex arc into the inside of the passage through such a flow
4. โครงสร้างตัวป้อนอากาศตามข้อหนึ่งข้อใดของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3, โดยที่ ครีบแนวนอนดังกล่าวครีบด้านข้างคู่หนึ่งที่ติดกันด้านบนและด้านล่างในลักษณะที่เพื่อ เชื่อมต่อ ครีบด้านข้างคู่ดังกล่าว --------------------- 1.โครงสร้างตัวป้อนอากาศของยานพาหนะโดยที่ส่วนเป่าอากาศสำหรับการเป่าอากาศที่ไหลอยู่ ในท่อป้อนอากาศเข้าไปในห้องของยานพาหนะจะถูกจัดให้ไว้กับครีบด้านข้างจำนวนมาก โดยที่ ส่วนเป่าอากาศดังกล่าวจะถูกจัดให้ไว้กับครีบเเนวนอน โดยที่ ครีบเเนวนอนดังกล่าวจะถูกเอียงในลักษณะที่ในขณะที่ส่วนหนึ่งอยู่ใกล้กับด้าน ปลายทางมากขึ้น ส่วนดังกล่าวจะถูกจัดวางตำเเหน่งไว้ที่ใกล้กับส่วนด้านหนึ่งของครีบด้านข้าง ดังกล่าวมากขึ้น เเละ โดยที่ ส่วนนูนจะยื่นเข้าไปในทางผ่านการไหลของอากาศดังกล่าวจากด้านข้างส่วนด้านหนึ่ง ของท่อป้อนอากาศดังกล่าวลบนด้านต้นทางของครีบเเนวนอนดังกล่าวหรือจากด้านข้างส่วนด้านหนึ่ง ของส่วนเป่าอากาศดังกล่าวบนด้านต้นทางดังกล่าวของครีบเเนวนอนดังกล่าว4.Air feeder structure according to any of the claims 1 to 3, whereby a pair of horizontal fins are attached above and below in such a way to connect the pair of lateral fins. Such --------------------- 1. Vehicle air feed structure, with the air blowing section for blowing the flowing air. In the vehicle's chamber, the air intake ducts are supplied with numerous side fins, where the air vent is arranged to the horizontal fins, where the fins are tilted in Appearance that while part is close to the side More destination They are positioned close to one side of the lateral flanges. This is increased by the protrusion protruding into the airflow passageway from one side. Of the air intake ducts on the source side of the said fins or from the side part Of the aforementioned air blower on the aforementioned side of the said fin