TH12455C3 - อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 19/8/2559 อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ 100 ประกอบด้วย ส่วนยึดด้านที่ติดกับ กระบะพาหนะ 101 มีช่องทะลุผ่าน 103 อย่างน้อยหนึ่งรู ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ 102 มีช่องทะลุผ่าน 104 อย่างน้อยหนึ่งรู และ แนวพื้นต่างระดับ 105 ที่ได้จากการขึ้นรูปด้วยการรีดด้วยแม่พิมพ์หรือการหล่อ ด้วยแม่พิมพ์หนาระดับหนึ่ง ที่มีลักษณะพิเศษคือ ประกอบไปด้วย ขอบของร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง 111A ร่อง หลุมส่วนที่หนึ่ง 111 และ ขอบของร่องส่วนที่สอง 112A ร่องหลุมส่วนที่สอง 112 ขอบของร่องส่วนที่สาม 113A และร่องหลุมส่วนที่สาม 113 ที่ช่วยในการกระจายเพื่อป้องกันการเสียรูป ----------------------------------------------------------------------------------------------------- อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ 100 ประกอบด้วย ส่วนยึดด้านที่ติดกับ กระบะยานพาหนะ 101 มีช่องทะลุผ่าน 103 อย่างน้อยหนึ่งรู ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ 102 มีช่องทะลุผ่าน 104 อย่างน้อยหนึ่งรู และ แนวพื้นต่างระดับ 105 ที่ได้จากการขึ้นรูปด้วยการรีดด้วยแม่พิมพ์หรือการหล่อ ด้วยแม่พิมพ์หนาระดับหนึ่ง ที่มีลักษณะพิเศษคือ ประกอบไปด้วย ขอบของร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง 111A ร่อง หลุมส่วนที่หนึ่ง 111 และ ขอบของร่องส่วนที่สอง112A ร่องหลุมส่วนที่สอง 112 ขอบของร่องส่วนที่สาม 113A และร่องหลุมส่วนที่สาม 113 ที่ช่วยในการกระจายแรงเพื่อป้องกันการเสียรูป

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 19/8/2559 1. อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ประกอบด้วย ส่วนยึดด้านที่ติดกับ กระบะพาหนะ (101) ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ (102) และ แนวพื้นต่างระดับ (105) ส่วนยุดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) ทำหน้าที่ในการยึดติดกับกระบะพาหนะ (300) ปะกอบด้วย รูทะลุผ่าน (103) ด้านมุมตัด (107) ด้านมุมตัด (108) แผงค้ำยัน (109) ร่องหลุม (111) ขอบของร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111A) รูทะลุผ่าน (103) เป็นรูรูปร่างวงกลม มีจำนวนรูตั้งแต่หนึ่งรูถึงสามรู รูทะลุผ่าน (103) ยึดติดส่วน ยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) ด้วยวิถีการยึดติด ด้านมุมตัด (107) เป็นส่วนที่เชื่อมระหว่างแนวพื้นต่างระดับ (105) กับส่วนยึดด้านที่ติดกระบะ พาหนะ (102) และ ด้านมุมตัด (108) เป็นส่วนที่เชื่อมระหว่างแนวพื้นต่างระดับ (105) กับส่วนยึดด้านที่ ติดกับกระบะพาหนะ (101) มีหน้าที่ในการเสริมความแข็งแรงของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับ กระบะยานพาหนะ (100) ในขณะที่มีแรงดึงมากระทำ แผงค้ำยัน (109) มีรูปร่างเป็นแผ่นสามเหลี่ยมที่เชื่อมต่อกันระหว่าง แนวพื้นต่างระดับ (105) และ ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) เพื่อเสริมความแข็งแรงของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับ กระบะยานพาหนะ (100) ในการต้านทานแรงดึง แนวพื้นต่างระดับ (105) ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่าง ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) และ ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (102) ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ (102) ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างการยึดกระบะ (400) เข้ากับ กระบะยานพาหนะ (300) โดยห่วงผูกของ (200) ด้วยวิถีทางการยึดติด ประกอบไปด้วย รูทะลุผ่าน (104) ร่องหลุมส่วนที่สาม (113) ขอบของร่องหลุมส่วนที่สาม (113A) ตำแหน่งของรูทะลุผ่าน 104 อยู่บนร่อง เว้า 106 ที่ซึ่งมีวิถีการยึดติดของห่วงผูกของ 200 มากระทำ ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะยานพาหนะ (101) ด้านหลัง (101A) มีร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111) เป็น ร่องหลุมของส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) มีลักษณะเป็นหลุม ที่ก้นหลุมมีการลบมุม (111B) เพื่อให้มีความโค้งมน มีประโยชน์ในการลดความเครียดของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะ ยานพาหนะ (100) ช่วยให้ป้องกันการแตกร้างของส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะยานพาหนะ (101) เมื่อ ได้รับแรงดึงมากกระทำ ขอบของร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111A) มีลักษณะเป็นสันขอบรอบๆ ร่องหลุม (111) มี หน้าที่ในการกระจายแรงที่มากกระทำ ป้องกันการเสียรูปที่จุดจุดหนึ่ง ขอบของร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111A) มีความเรียบเสมอกัน แนวพื้นต่างระดับ (105) มีร่องหลุมส่วนที่สอง (112) เป็นร่องหลุมของแนวพื้นต่างระดับ (105) ด้านหลัง (105A) มีลักษณะเป็นหลุม ที่ก้นหลุมมีการลบมุม (112B) มีเพื่อให้มีความโค้งมน มีประโยชน์ใน การลดความเครียดของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ช่วยป้องกันการ แตกร้างของแนวพื้นต่างระดับ (105) เมื่อได้รับแรงดึงมากระทำ ขอบของร่องหลุมส่วนที่สอง (112A) มีลักษณะเป็นสันขอบรอบๆ ร่องหลุม (112) มีหน้าที่ในการ กระจายแรงที่มากระทำ ป้องกันการเสียรูปที่จุดจุดหนึ่ง ขอบของร่องหลุมส่วนที่สอง (112A) ไม่เรียบเสมอ กัน ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ (102) บริเวณด้านหลัง (102A) มีร่องหลุมส่วนที่สาม (113) มีลักษณะ เป็นหลุม ที่ก้นหลุมมีการลบมุม (113B) เพื่อให้มีความโค้งมน มีประโยชน์ในการลดความเครียดของ อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ช่วยให้ป้องกันการแตกร้างของส่วนยึดด้าน ที่ติดกับกระบะ (102) เมื่อได้รับแรงดึงมากระทำ ขอบของร่องหลุมส่วนที่สาม (113A) มีลักษณะเป็นสันขอบรอบๆ ร่องหลุม (113) มีหน้าที่ในการ กระจายแรงที่มากระทำ ป้องกันการเสียรูปที่จุดจุดหนึ่ง ขอบของร่องหลุมส่วนที่สาม (113A) มีความเรียบ ไม่เสมอกัน 2. อุปกรณ์ช่วยยึดกระบะเข้ากับกระบะพาหนะ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง รู (104) มีตำแหน่ง ของรูทะลุผ่าน (104) อยู่บนร่องเว้า (106) ที่ซึ่งมีวิถีการยึดติดของห่วงผูกของ (200) มากกระทำ จำนวน หนึ่งถึงสามรู 3. อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือข้อที่ 2 ที่ซึ่ง ประกอบไปด้วยรูทะลุผ่าน (103) ยึดติดส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) มีจำนวนหนึ่ง ถึงสองรู 4. อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง ข้อที่ 3 ข้อใด ข้อหนึ่งที่ซึ่ง ทำมาจากวัสดุโลหะ หรือ โลหะผสม หรือ พลาสติก หรือ ยาง หรือ เซรามิก -----------------------------------------------------------------------------------------------------

1. อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ประกอบด้วย ส่วนยึดด้านที่ติดกับ กระบะยานพาหนะ (101) ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ (102) และ แนวพื้นต่างระดับ (105) ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระทะพาหนะ (101) ทำหน้าที่ในการยึดติดกับกระบะพาหนะ (300) ประกอบด้วย รูทะลุผ่าน (103) แซมฟอร์ (107) แซมเฟอร์ (108) ค้ำยัน (109) ร่องหลุม (111) ขอบของ ร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111A) รูทะลุผ่าน (103) เป็นรูรูปร่างวงกลม มีจำนวนรูตั้งแต่รูถึงสามรู รูทะลุผ่าน (103) ยึดติดส่วน ยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (103) ด้วยวิถีการยึดติด แซมฟอร์ (107) เป็นส่วนที่เชื่อมระหว่างแนวพื้นต่างระดับ (105) กับส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ พาหนะ (102) และ แซมเฟอร์ (108) เป็นส่วนที่เชื่อมระหว่างแนวพื้นต่างระดับ (105) กับส่วนยึดด้านที่ติด กับกระบะพาหนะ (101) มีหน้าที่ในการเสริมความแข็งแรงของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากระบะ ยานพาหนะ (100) ในขณะที่มีแรงดึงมากระทำ แผงค้ำยัน (109) มีรูปร่างเป็นแผ่นสามเหลี่ยมที่เชื่อมต่อระหว่าง แนวพื้นต่างระดับ (105) และ ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ 101 เพื่อเสริมความแข็งแรงของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับ กระบะยานพาหนะ (100) ในการต้านแรงดึง แนวพื้นต่างระดับ (105) ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่าง ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) และ ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (102) ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ (102) ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างการยึดกระบะ (400) เข้ากับ กระบะยานพาหนะ (300) โดยห่วงผูกของ (200) ด้วยวิถีทางการยึดติด ประกอบไปด้วย รูทะลุผ่าน (104) ร่องหลุมส่วนที่สาม (113) ขอบของร่องหลุมส่วนที่สาม (113A) ตำแหน่งของรูทะลุผ่าน 104 อยู่บนร่อง เว้า 106 ที่ซึ่งมีวิถีการยึดติดของห่วงผูกของ 200 มากระทำ ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนยึดด้าานที่ติดกับกระบะยานพาหนะ (101) ด้านหลัง (101A) มีร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111) เป็น ร่องหลุมของส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) มีลักษณะเป็นหลุม ที่ก้นหลุมมีการลบมุม (111B) เพื่อให้มีความโค้งมน มีประโยชน์ในการลดความเครียดของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะ ยานพาหนะ (100) ช่วยให้ป้องกันการการแตกร้าวของส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะยานพาหนะ (101) เมื่อ ได้รับแรงดึงมากระทำ ขอบของร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111A) มีลักษณะเป็นสันขอบรอบๆ ร่องหลุม (111) มี หน้าที่ในการกระจายแรงที่มากระทำ ป้องกันการเสียรูปที่จุดจุดหนึ่ง ขอบของร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111A) มีความเรียบเสมอกัน แนวพื้นต่างระดับ (105) มีร่องหลุมส่วนที่สอง (112) เป็นร่องหลุมของแนวพื้นต่างระดับ (105) ด้านหลัง (105A) มีลักษณะเป็นหลุม ที่ก้นหลุมมีการลบมุม (112B) มีเพื่อให้มีความโค้งมน มีประโยชน์ใน การลดความเครียดของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ช่วยป้องกันการ แตกร้าวของแนวพื้นต่างระดับ (105) เมื่อได้รับแรงดึงมากระทำ ขอบของร่องหลุมส่วนที่สอง (112A) มีลักษณธะเป็นสันรอบๆ ร่องหลุม (112) มีหน้าที่ในการ กระจายแรงที่มากระทำ ป้องกันการเสียรูปที่จุดจุดหนึ่ง ขอบของร่องหลุมที่สอง (112A) ไม่เรียบเสมอ กัน ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ (102) บริเวณด้านหลัง (102A) มีร่องหลุมส่วนที่สาม (113) มีลักษณะ เป็นหลุม ที่ก้นหลุมมีการลบมุม (113B) เพือให้มีความโค้งมน มีประโยชน์ในการลดความเครียดของ อุปกรณ์ช่วยการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานยนต์พาหนะ (100) ช่วยให้ป้องกันการแตกร้าวของส่วนยึดด้าน ที่ติดกระบะ (102) เมื่อได้รับแรงดึงมากระทำ ขอบของร่องหลุมส่วนที่สาม (113A) มีลักษณะเป็นสันขอบรอบๆ ร่องหลุม (113) มีหน้าที่ในการ กระจายแรงที่มากระทำ ป้องกันการเสียรูปที่จุดจุดหนึ่ง ขอบของร่องหลุมส่วนที่สาม (113A) มีความเรียบ ไม่เสมอกัน

2. กระบะยานพาหนะ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประกอบไปด้วย รู (104) หนึ่งถึงสามรู

3. อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือข้อที่ 2 ที่ซึ่ง ประกอบไปด้วยรู (103) หนึ่งถึงสองรู

4. อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง ข้อที่ 3 ข้อใด ข้อหนึ่งที่ซึ่ง ทำมาจากวัสดุโลหะ โลหะผสม พลาสติก ยาง และ/หรือ เซรามิก