Claims (4)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 19/8/2559 1. อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ประกอบด้วย ส่วนยึดด้านที่ติดกับ กระบะพาหนะ (101) ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ (102) และ แนวพื้นต่างระดับ (105) ส่วนยุดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) ทำหน้าที่ในการยึดติดกับกระบะพาหนะ (300) ปะกอบด้วย รูทะลุผ่าน (103) ด้านมุมตัด (107) ด้านมุมตัด (108) แผงค้ำยัน (109) ร่องหลุม (111) ขอบของร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111A) รูทะลุผ่าน (103) เป็นรูรูปร่างวงกลม มีจำนวนรูตั้งแต่หนึ่งรูถึงสามรู รูทะลุผ่าน (103) ยึดติดส่วน ยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) ด้วยวิถีการยึดติด ด้านมุมตัด (107) เป็นส่วนที่เชื่อมระหว่างแนวพื้นต่างระดับ (105) กับส่วนยึดด้านที่ติดกระบะ พาหนะ (102) และ ด้านมุมตัด (108) เป็นส่วนที่เชื่อมระหว่างแนวพื้นต่างระดับ (105) กับส่วนยึดด้านที่ ติดกับกระบะพาหนะ (101) มีหน้าที่ในการเสริมความแข็งแรงของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับ กระบะยานพาหนะ (100) ในขณะที่มีแรงดึงมากระทำ แผงค้ำยัน (109) มีรูปร่างเป็นแผ่นสามเหลี่ยมที่เชื่อมต่อกันระหว่าง แนวพื้นต่างระดับ (105) และ ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) เพื่อเสริมความแข็งแรงของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับ กระบะยานพาหนะ (100) ในการต้านทานแรงดึง แนวพื้นต่างระดับ (105) ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่าง ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) และ ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (102) ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ (102) ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างการยึดกระบะ (400) เข้ากับ กระบะยานพาหนะ (300) โดยห่วงผูกของ (200) ด้วยวิถีทางการยึดติด ประกอบไปด้วย รูทะลุผ่าน (104) ร่องหลุมส่วนที่สาม (113) ขอบของร่องหลุมส่วนที่สาม (113A) ตำแหน่งของรูทะลุผ่าน 104 อยู่บนร่อง เว้า 106 ที่ซึ่งมีวิถีการยึดติดของห่วงผูกของ 200 มากระทำ ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะยานพาหนะ (101) ด้านหลัง (101A) มีร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111) เป็น ร่องหลุมของส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) มีลักษณะเป็นหลุม ที่ก้นหลุมมีการลบมุม (111B) เพื่อให้มีความโค้งมน มีประโยชน์ในการลดความเครียดของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะ ยานพาหนะ (100) ช่วยให้ป้องกันการแตกร้างของส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะยานพาหนะ (101) เมื่อ ได้รับแรงดึงมากกระทำ ขอบของร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111A) มีลักษณะเป็นสันขอบรอบๆ ร่องหลุม (111) มี หน้าที่ในการกระจายแรงที่มากกระทำ ป้องกันการเสียรูปที่จุดจุดหนึ่ง ขอบของร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111A) มีความเรียบเสมอกัน แนวพื้นต่างระดับ (105) มีร่องหลุมส่วนที่สอง (112) เป็นร่องหลุมของแนวพื้นต่างระดับ (105) ด้านหลัง (105A) มีลักษณะเป็นหลุม ที่ก้นหลุมมีการลบมุม (112B) มีเพื่อให้มีความโค้งมน มีประโยชน์ใน การลดความเครียดของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ช่วยป้องกันการ แตกร้างของแนวพื้นต่างระดับ (105) เมื่อได้รับแรงดึงมากระทำ ขอบของร่องหลุมส่วนที่สอง (112A) มีลักษณะเป็นสันขอบรอบๆ ร่องหลุม (112) มีหน้าที่ในการ กระจายแรงที่มากระทำ ป้องกันการเสียรูปที่จุดจุดหนึ่ง ขอบของร่องหลุมส่วนที่สอง (112A) ไม่เรียบเสมอ กัน ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ (102) บริเวณด้านหลัง (102A) มีร่องหลุมส่วนที่สาม (113) มีลักษณะ เป็นหลุม ที่ก้นหลุมมีการลบมุม (113B) เพื่อให้มีความโค้งมน มีประโยชน์ในการลดความเครียดของ อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ช่วยให้ป้องกันการแตกร้างของส่วนยึดด้าน ที่ติดกับกระบะ (102) เมื่อได้รับแรงดึงมากระทำ ขอบของร่องหลุมส่วนที่สาม (113A) มีลักษณะเป็นสันขอบรอบๆ ร่องหลุม (113) มีหน้าที่ในการ กระจายแรงที่มากระทำ ป้องกันการเสียรูปที่จุดจุดหนึ่ง ขอบของร่องหลุมส่วนที่สาม (113A) มีความเรียบ ไม่เสมอกัน 2. อุปกรณ์ช่วยยึดกระบะเข้ากับกระบะพาหนะ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง รู (104) มีตำแหน่ง ของรูทะลุผ่าน (104) อยู่บนร่องเว้า (106) ที่ซึ่งมีวิถีการยึดติดของห่วงผูกของ (200) มากกระทำ จำนวน หนึ่งถึงสามรู 3. อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือข้อที่ 2 ที่ซึ่ง ประกอบไปด้วยรูทะลุผ่าน (103) ยึดติดส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) มีจำนวนหนึ่ง ถึงสองรู 4. อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง ข้อที่ 3 ข้อใด ข้อหนึ่งที่ซึ่ง ทำมาจากวัสดุโลหะ หรือ โลหะผสม หรือ พลาสติก หรือ ยาง หรือ เซรามิก -----------------------------------------------------------------------------------------------------(All) rights, which will not appear on the advertisement page: Amendment 19/8/2016 1. Equipment for attaching the pickup to the pickup truck (100) consists of a side mount attached to the vehicle pickup (101 ) The side attachment attached to the pickup (102) and the level of the level (105), the side adjoining the truck (101), serves to fix the truck (300), covering the through hole (103). Corner side (107) Corner side (108) Support board (109) Hole groove (111) First part of hole (111A) Through hole (103) Circular hole. There are a number of holes from one to three through holes (103). The through holes (103) are attached to the side of the vehicle pickup (101) by means of the trajectory of the cut-off corner (107), the link between the level (105). ) With the mounting part on the side of the truck (102) and the corner cut (108) is the link between the level of the floor (105) and the mounting side Attached to the vehicle pickup truck (101) is responsible for strengthening the device, helping to secure the pickup to The vehicle pickup (100), while the traction is applied, the support panels (109) are shaped as triangles that are connected between Level ground line (105) and the side mount attached to the vehicle pickup (101) to strengthen the device to help fix the pickup to Vehicle pickup (100) in the tensile strength The level of the floor (105) serves to connect The side mount attached to the truck (101) and the side mount attached to the truck (102) The side mount attached to the truck (102) serves as a connection between the attachment of the pickup (400) to the truck. Vehicle (300) by the tie loop of (200) by means of attachment, consisting of through-hole (104), third-hole (113), edge of third-hole (113A), location of 104 through hole. On the groove 106, where the bonding trajectory of 200 has been performed, the characteristics are The side mount attached to the pickup (101) rear (101A) has a groove, part one (111) is the groove of the side mount attached to the pickup truck (101) has a hole. At the bottom of the well a chamfer (111B) is made to provide a rounded shape. It is useful in reducing the stress of the pickup to the pickup truck (100), helping to prevent the breakage of the side-mounted attachment to the pickup truck (101) when exposed to heavy loads. The first edge of the groove (111A) is a ridge around the groove (111), which is responsible for distributing a large load. Prevents deformation at one point. The edges of the first hole groove (111A) are even. Levels (105) have grooves. The second (112) is a groove in the level (105), behind (105A) is a pit. At the bottom of the pit, a chamfer (112B) is available to provide a rounded shape, useful in reducing the stress of the pickup device to the vehicle pickup (100). Breakage of the floor at different levels (105) when the force is pulled. The second edge of the groove (112A) is a ridge around the groove (112). Distribute the force that acts Prevents deformation at one point. The edge of the second part of the groove (112A) is uneven. The side groove attached to the pickup (102) rear area (102A) has a groove, the third part (113) is a hole where the bottom of the hole is chamfered. (113B) to make it rounded. Useful in reducing the stress of A device to attach the pickup to the vehicle's pickup (100) helps to prevent side retention breakdown. Attached to the pickup (102) when it is pulled to act. The third edge of the groove (113A) is the ridge around the hole (113). Distribute the force that acts Prevents deformation at one point. The edge of the third hole groove (113A) is uneven 2. The pickup device is attached to the pickup truck (100) according to claim 1, where the hole (104) contains the through hole (104). Located in a groove (106) where a large number of trajectory (200) is performed by one to three holes 3. A device to attach the pickup to a vehicle pickup (100) according to claim 1. Or Article 2, which consists of a through hole (103) for attaching the side of the vehicle to the pickup truck (101), there are one or two holes 4. A device for fixing the pickup to the truck (100) According to claim 1 to item 3, any one of which Made of metal or alloy material or plastic or rubber or ceramic ---------------------------------- -------------------------------------------------- -----------------
1. อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ประกอบด้วย ส่วนยึดด้านที่ติดกับ กระบะยานพาหนะ (101) ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ (102) และ แนวพื้นต่างระดับ (105) ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระทะพาหนะ (101) ทำหน้าที่ในการยึดติดกับกระบะพาหนะ (300) ประกอบด้วย รูทะลุผ่าน (103) แซมฟอร์ (107) แซมเฟอร์ (108) ค้ำยัน (109) ร่องหลุม (111) ขอบของ ร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111A) รูทะลุผ่าน (103) เป็นรูรูปร่างวงกลม มีจำนวนรูตั้งแต่รูถึงสามรู รูทะลุผ่าน (103) ยึดติดส่วน ยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (103) ด้วยวิถีการยึดติด แซมฟอร์ (107) เป็นส่วนที่เชื่อมระหว่างแนวพื้นต่างระดับ (105) กับส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ พาหนะ (102) และ แซมเฟอร์ (108) เป็นส่วนที่เชื่อมระหว่างแนวพื้นต่างระดับ (105) กับส่วนยึดด้านที่ติด กับกระบะพาหนะ (101) มีหน้าที่ในการเสริมความแข็งแรงของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากระบะ ยานพาหนะ (100) ในขณะที่มีแรงดึงมากระทำ แผงค้ำยัน (109) มีรูปร่างเป็นแผ่นสามเหลี่ยมที่เชื่อมต่อระหว่าง แนวพื้นต่างระดับ (105) และ ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ 101 เพื่อเสริมความแข็งแรงของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับ กระบะยานพาหนะ (100) ในการต้านแรงดึง แนวพื้นต่างระดับ (105) ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่าง ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) และ ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (102) ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ (102) ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างการยึดกระบะ (400) เข้ากับ กระบะยานพาหนะ (300) โดยห่วงผูกของ (200) ด้วยวิถีทางการยึดติด ประกอบไปด้วย รูทะลุผ่าน (104) ร่องหลุมส่วนที่สาม (113) ขอบของร่องหลุมส่วนที่สาม (113A) ตำแหน่งของรูทะลุผ่าน 104 อยู่บนร่อง เว้า 106 ที่ซึ่งมีวิถีการยึดติดของห่วงผูกของ 200 มากระทำ ที่มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนยึดด้าานที่ติดกับกระบะยานพาหนะ (101) ด้านหลัง (101A) มีร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111) เป็น ร่องหลุมของส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะพาหนะ (101) มีลักษณะเป็นหลุม ที่ก้นหลุมมีการลบมุม (111B) เพื่อให้มีความโค้งมน มีประโยชน์ในการลดความเครียดของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะ ยานพาหนะ (100) ช่วยให้ป้องกันการการแตกร้าวของส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะยานพาหนะ (101) เมื่อ ได้รับแรงดึงมากระทำ ขอบของร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111A) มีลักษณะเป็นสันขอบรอบๆ ร่องหลุม (111) มี หน้าที่ในการกระจายแรงที่มากระทำ ป้องกันการเสียรูปที่จุดจุดหนึ่ง ขอบของร่องหลุมส่วนที่หนึ่ง (111A) มีความเรียบเสมอกัน แนวพื้นต่างระดับ (105) มีร่องหลุมส่วนที่สอง (112) เป็นร่องหลุมของแนวพื้นต่างระดับ (105) ด้านหลัง (105A) มีลักษณะเป็นหลุม ที่ก้นหลุมมีการลบมุม (112B) มีเพื่อให้มีความโค้งมน มีประโยชน์ใน การลดความเครียดของอุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ช่วยป้องกันการ แตกร้าวของแนวพื้นต่างระดับ (105) เมื่อได้รับแรงดึงมากระทำ ขอบของร่องหลุมส่วนที่สอง (112A) มีลักษณธะเป็นสันรอบๆ ร่องหลุม (112) มีหน้าที่ในการ กระจายแรงที่มากระทำ ป้องกันการเสียรูปที่จุดจุดหนึ่ง ขอบของร่องหลุมที่สอง (112A) ไม่เรียบเสมอ กัน ส่วนยึดด้านที่ติดกับกระบะ (102) บริเวณด้านหลัง (102A) มีร่องหลุมส่วนที่สาม (113) มีลักษณะ เป็นหลุม ที่ก้นหลุมมีการลบมุม (113B) เพือให้มีความโค้งมน มีประโยชน์ในการลดความเครียดของ อุปกรณ์ช่วยการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานยนต์พาหนะ (100) ช่วยให้ป้องกันการแตกร้าวของส่วนยึดด้าน ที่ติดกระบะ (102) เมื่อได้รับแรงดึงมากระทำ ขอบของร่องหลุมส่วนที่สาม (113A) มีลักษณะเป็นสันขอบรอบๆ ร่องหลุม (113) มีหน้าที่ในการ กระจายแรงที่มากระทำ ป้องกันการเสียรูปที่จุดจุดหนึ่ง ขอบของร่องหลุมส่วนที่สาม (113A) มีความเรียบ ไม่เสมอกัน1. The pickup device to the vehicle pickup (100) consists of a side mount attached to the The vehicle's pickup (101), the side mount attached to the pickup (102) and the level of the floor (105), the side mount attached to the vehicle pan (101), serves to fix the vehicle pickup (300), consisting of through holes. Through (103) Samford (107) Samfur (108) Bracing (109) Hole Groove (111) The edge of the first part of the groove (111A) The through hole (103) is a circular hole. There are a number of holes from holes to three, through holes (103), fixed on the side of the vehicle pickup (103) by means of the Samfor (107), is the link between the level of the floor (105). ) With the mount on the side of the truck (102) and the sampler (108) is the link between the level of the ground level (105) and the mounting side. With the vehicle pickup (101), it is responsible for the reinforcement of the pickup device to the vehicle pickup (100) while the force of the traction is applied.The bracing panels (109) are shaped as triangles that connect between Level ground line (105) and the side mount attached to the vehicle pickup 101 to strengthen the device to help fix the pickup to Pickup vehicles (100) in the tensile strength. The level of the floor (105) serves to connect The side mount attached to the truck (101) and the side mount attached to the truck (102) The side mount attached to the truck (102) serves as a connection between the attachment of the pickup (400) to the truck. Vehicle (300) by the tie loop of (200) by means of attachment, consisting of through-hole (104), third-hole (113), edge of third-hole (113A), location of 104 through hole. On the groove 106, where the bonding trajectory of 200 has been performed, the characteristics are The side mount attached to the pickup truck (101) rear (101A) has a groove, part one (111) is the groove of the side mount attached to the pickup truck (101) has a hole. At the bottom of the well a chamfer (111B) is made to provide a rounded shape. It is useful to reduce the stress of the pickup device to the pickup truck (100). It helps to prevent cracking of the attachment on the side of the truck (101) when the tension is applied. The first edge of the groove (111A) is a ridge around the groove (111), which is responsible for distributing the forces acting. Prevents deformation at one point. The edges of the first hole groove (111A) are even. Levels (105) have grooves. The second (112) is a groove in the level (105), behind (105A) is a pit. At the bottom of the pit, a chamfer (112B) is available to provide a rounded shape, useful in reducing the stress of the pickup device to the vehicle pickup (100). Cracking of the floor line at a level (105) when the force of pulling action. The second edge of the groove (112A) has a characteristic ridge around the hole (112). Distribute the force that acts Prevents deformation at one point. The edge of the second groove (112A) is uneven, the side groove attached to the pickup (102) rear area (102A) has a groove. 113B) to be rounded. Useful in reducing the stress of The attachment of the pickup to the vehicle pickup truck (100) helps to prevent cracking of the pickup (102) on the side of the pickup (102). The third edge of the groove (113A) is the ridge around the hole (113). Distribute the force that acts Prevents deformation at one point. The edge of the third hole (113A) is uneven.
2. กระบะยานพาหนะ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งประกอบไปด้วย รู (104) หนึ่งถึงสามรู2. Pickup vehicles (100) according to claim 1, where there are one to three holes (104).
3. อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือข้อที่ 2 ที่ซึ่ง ประกอบไปด้วยรู (103) หนึ่งถึงสองรู3. The pickup device to the vehicle pickup (100) in accordance with claim 1 or item 2, where one to two holes (103) are made.
4. อุปกรณ์ช่วยในการยึดกระบะเข้ากับกระบะยานพาหนะ (100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง ข้อที่ 3 ข้อใด ข้อหนึ่งที่ซึ่ง ทำมาจากวัสดุโลหะ โลหะผสม พลาสติก ยาง และ/หรือ เซรามิก4. Equipment to assist in securing the pickup to the pickup truck (100) in accordance with claims 1 to 3, any one of which Made from metal, alloy, plastic, rubber and / or ceramic materials.