TH12446Y

TH12446Y - โครงสร้างรถเข็นที่สามารถถูกประสานรวมกับรถจักรยาน

Info

Publication number: TH12446Y
Application number: TH1603001082U
Authority: TH
Inventors: ลิน; อันหยี
Original assignee: ลิน
Filing date: 2014-01-02
Publication date: 2017-02-24

Abstract

แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 31/08/2559 รถเข็นที่สามารถถูกประสานรวมกันรถจักรยานประกอบรวมด้วยตัวรถเข็นที่มีส่วนโครง; ล้อหน้าอย่างน้อยหนึ่งล้อที่ถูกจัดวางไว้ใต้ส่วนโครงสำหรับขับเคลื่อนตัวรถเข็น ที่ซึ่งล้อหน้าอย่าง น้อยหนึ่งล้อดังกล่าวอยู่ที่ส่วนด้านหน้าของส่วนโครง; และโดยที่รถเข็นมีโครงสร้างประสาน สำหรับประสานรถเข็นรวมกับรถจักรยานเพื่อที่ว่ารถเข็นสามารถขับเคลื่อนด้วยรถจักรยาน นอกจากนี้ รถเข็นประกอบรวมเพิ่มเติม -------------------------------------------------------------------- รถเข็นที่สามารถถูกประสานรวมกับรถจักรยานประกอบรวมด้วยตัวรถเข็นที่มีส่วนโครง; ล้อ หน้าอย่างน้อยหนึ่งล้อที่ถูกจัดวางไว้ใต้ส่วนโครงสำหรับขับเคลื่อนตัวรถเข็น ที่ซึ่งล้อหน้าอย่างน้อย หนึ่งล้อดังกล่าวอยู่ที่ส่วนด้านหน้าของส่วนโครง; และโดยที่รถเข็นมีโครงสร้างประสานสำหรับ ประสานรถเข็นรวมกับรถจักรยานเพื่อที่ว่ารถเข็นสามารถถูกขับเคลื่อนด้วยรถจักรยาน นอกจากนี้ รถเข็นประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยโครงสร้างบังคับเลี้ยวสำหรับควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ของรถเข็น เพื่อที่ว่าเมื่อรถเข็นถูกเชื่อมต่อกับรถจักรยาน โครงสร้างบังคับเลี้ยวจะสามารถควบคุมทิศทางการ เคลื่อนที่ของรถเข็นได้

Claims

แก้ไข 31/08/2559 1. รถเข็นที่สามารถถูกประสานรวมกับรถจักรยาน ที่ประกอบรวมด้วย: ตัวรถเข็นที่มีส่วนโครง; ล้อหน้าอย่างน้อยหนึ่งล้อที่ถูกจัดวางไว้ใต้ส่วนโครงสำหรับขับเคลื่อนตัวรถเข็น ที่ซึ่งล้อ หน้าอย่างน้องหนึ่งล้อดังกล่าวอยู่ที่ส่วนด้านหน้าของส่วนโครง; และ โดยที่รถมีโครงสร้างประสานสำหรับประสานรถเข็นรวมกับรถจักรยานเพื่อที่ว่ารถเข็น สามารถถูกขับเคลื่อนด้วยรถจักรยาน 2. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย: โครงสร้างบังคับเลี้ยวสำหรับ ควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ของรถเข็น; โดยที่ล้อหน้าอย่างน้อยหนึ่งล้อดังกล่าวคือล้อหน้าสองล้อ; ส่วนโครงมีจานด้านล่างที่ถูก วางไว้บนสิ่งดังกล่าวสำหรับบรรทุกวัตถุไว้บนสิ่งดังกล่าว; ส่วนโครงรวมถึงโครงด้านหลัง; และ โครงสร้างประสานคือส่วนเชื่อมต่อด้ามจับของตัวรถเข็น 3. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนเชื่อมต่อด้ามจับคือแท่งรูปตัว T ที่รวมถึงแท่งตาม ขวางและแท่งตรงที่ถูกเชื่อมต่อกับแท่งตามขวาง; ส่วนปลายด้านล่างของแท่งตรงถูกเชื่อมต่อแบบ ถาวรกับส่วนปลายด้านหลังของส่วนโครง; ส่วนปลายสองส่วนของแท่งตามขวางต่างมีชุด ส่วนประกอบตะขอสำหรับยื่นไปยังด้ามจับ 4. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยส่วนเชื่อมต่อจักรยานซึ่งเป็นแท่ง ตรงที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนเชื่อมต่อด้ามจับ ที่ซึ่งส่วนปลายหนึ่งส่วนของส่วนเชื่อมต่อจักรยานถูก เชื่อมต่อกับส่วนเชื่อมต่อด้ามจับด้วยการใช้งานข้อต่อที่สามารถหมุนได้ ที่ซึ่งส่วนเชื่อมต่อจักรยาน มีโครงสร้างตะขออย่างน้อยหนึ่งโครงสร้างสำหรับเกี่ยวท่อหลักของรถจักรยาน 5. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่โครงสร้างบังคับเลี้ยวประกอบรวมด้วย: แท่งตามขวางที่ถูกเชื่อมต่อไว้ระหว่างปลอกเลี้ยวที่หนึ่งกับปลอกเลี้ยวที่สอง ที่ซึ่งปลอก เลี้ยวที่สองถูกยึดติดกับส่วนปลายด้านบนของด้านหลังของส่วนโครงของรถเข็นและปลอกที่สาม ถูกยึดติดกับส่วนปลายด้านล่างของด้านหลังของส่วนโครง; แถบตามขวางของด้ามจับที่ถูกใช้งานเป็นด้ามจับของโครงสร้างบังคับเลี้ยว ที่ซึ่งแถบตรง ข้ามด้ามจับเดินทางผ่านปลอกที่หนึ่งและถูกยึดไว้บนสิ่งดังกล่าวเพื่อที่ว่าสิ่งดังกล่าวสามารถหมุน ได้ภายในปลอกที่หนึ่ง; แท่งส่งผ่านที่เดินทางผ่านปลอกที่สองและปลอกที่สาม ที่ซึ่งแท่งส่งผ่านสามารถหมุนได้ ภายในปลอกที่สองและปลอกที่สาม ที่ซึ่งส่วนปลายด้านล่างของแท่งส่งผ่านมีส่วนโค้งและแถบที่ ยื่นออกจากสิ่งดังกล่าว; แท่งขยายสองแท่ง ที่ซึ่งแท่งขยายหนึ่งแท่งถูกขยายจากส่วนปลายด้านล่างของด้ามจับ บังคับเลี้ยว ที่ซึ่งแท่งขยายอีกหนึ่งแท่งถูกขยายจากแท่งส่งผ่านที่ตำแหน่งที่ตำกว่าปลอกที่สอง ที่ซึ่ง ส่วนปลายระยะไกลของแท่งขยายทั้งสองต่างมีแถบที่ยื่นออกมา; ส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่หนึ่ง ที่ซึ่งส่วนปลายสองส่วนของส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่หนึ่งต่าง ถูกขึ้นรูปให้มีรูสำหรับแถบที่ยื่นออกมา ที่ซึ่งส่วนตรงกลางของส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่หนึ่งมีรู ทะลุสำหรับรับเพลาที่หนึ่ง ที่ซึ่งส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่หนึ่งถูกยึดติดกับเพลาที่หนึ่งและสามารถ หมุนได้ตามเพลาที่หนึ่ง ที่ซึ่งเพลาที่หนึ่งถูกยึดไว้กับส่วนตรงกลางของแท่งขวางทั้งสอง; ส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่สองที่เป็นตัวแท่งตรงยาว ที่ซึ่งส่วนตรงกลางของส่วนเชื่อมต่อการ เลี้ยวที่สองมีรูทะลุสำหรับให้เพลาที่สองเดินทางผ่าน ที่ซึ่งส่วนปลายด้านบนของเพลาที่สองถูกยึด ติดกับจานด้านล่างของส่วนโครง ด้วยวิธีการดังกล่าว ส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่สองจะหมุนตามเพลา ที่สอง ที่ซึ่งส่วนปลายสองส่วนของส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่สองต่างมีรู; แถบขับเคลื่อนตามขวางที่เป็นแถบยาว ที่ซึ่งส่วนตรงกลางของแถบขับเคลื่อนตามขวางมี แถบที่ยื่นออกมาที่สอง ที่ซึ่งส่วนปลายแต่ละส่วนของแถบขับเคลื่อนตามขวางต่างมีแขนเลี้ยวซึ่งถูก เชื่อมต่อแบบถาวรกับส่วนโครง ที่ซึ่งส่วนปลายหนึ่งส่วนของเพลาเลี้ยงจะหมุนตามปลอกที่สี่และ ส่วนปลายอีกหนึ่งส่วนของเพลาเลี้ยวถูกเชื่อมต่อกับหนึ่งในล้อหน้า; แถบที่ยื่นออกมาที่หนึ่งที่ถูกขยายจากส่วนโค้งที่ส่วนปลายด้านล่างของแท่งส่งผ่านที่เดิน ทางผ่านรูที่ส่วนหัวของส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่สอง ที่ซึ่งรูที่ส่วนปลายด้านหลังของส่วนเชื่อมต่อ การเลี้ยวที่สองรับแถบที่ยื่นออกมาที่สองของแถบขับเคลื่อนตามขวาง 6. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยล้อหลังสองล้อที่ถูกจัดวางตำแหน่ง ไว้ได้ส่วนโครง ที่ซึ่งขนาดของล้อหน้าทั้งสองใหญ่กว่าขนาดของล้อหลังทั้งสอง และที่ซึ่งความสูง ของด้านหลังจากส่วนด้านล่างถึงของส่วนโครงสามารถปรับได้ 7. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่รถเข็นคือหนึ่งในรถเข็นสำหรับคนพิการ, รถเข็นสำหรับ สัตว์เลี้ยง, รถเข็นสำหรับเด็กและรถเข็นที่ขับเคลื่อนด้วยมือ 8. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่หลังจากประสานรถเข็นรวมกับรถจักรยานแล้วนั้น ล้อ หน้าของรถจักรยานจะไม่สัมผัสพื้น 9. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนเชื่อมต่อด้ามจับมีลักษณะเป็นกระบอกและการวาง ทิศทางของสิ่งดังกล่าวสามารถปรับได้ 10. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่รถจักรยานถูกเพิ่มด้วยมอเตอร์ซึ่งขับเคลื่อนให้รถจักรยาน เคลื่อนที่ไปด้านหน้าและด้านหลังโดยอัตโนมัติ -------------------------------------------------------

1. รถเข็นที่สามารถถูกประสานรวมกับรถจักรยาน ที่ประกอบรวมด้วย: ตัวรถเข็นที่มีส่วนโครง; ล้อหน้าอย่างน้อยหนึ่งล้อที่ถูกจัดวางไว้ใต้ส่วนโครงสำหรับขับเคลื่อนตัวรถเข็น ที่ซึ่งล้อ หน้าอย่างน้องหนึ่งล้อดังกล่าวอยู่ที่ส่วนด้านหน้าของส่วนโครง; และ โดยที่รถมีโครงสร้างประสานสำหรับประสานรถเข็นรวมกับรถจักรยานเพื่อที่ว่ารถเข็น สามารถถูกขับเคลื่อนด้วยรถจักรยาน

2. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย: โครงสร้างบังคับเลี้ยวสำหรับ ควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ของรถเข็น; โดยที่ล้อหน้าอย่างน้อยหนึ่งล้อดังกล่าวคือล้อหน้าสองล้อ; ส่วนโครงมีจานด้านล่างที่ถูก วางไว้บนสิ่งดังกล่าวสำหรับบรรทุกวัตถุไว้บนสิ่งดังกล่าว; ส่วนโครงรวมถึงโครงด้านหลัง; และ โครงสร้างประสานคือส่วนเชื่อมต่อด้ามจับของตัวรถเข็น

3. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนเชื่อมต่อด้ามจับคือแท่งรูปตัว T ที่รวมถึงแท่งตาม ขวางและแท่งตรงที่ถูกเชื่อมต่อกับแท่งตามขวาง; ส่วนปลายด้านล่างของแท่งตรงถูกเชื่อมต่อแบบ ถาวรกับส่วนปลายด้านหลังของส่วนโครง; ส่วนปลายสองส่วนของแท่งตามขวางต่างมีชุด ส่วนประกอบตะขอสำหรับยื่นไปยังด้ามจับ

4. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยส่วนเชื่อมต่อจักรยานซึ่งเป็นแท่ง ตรงที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนเชื่อมต่อด้ามจับ ที่ซึ่งส่วนปลายหนึ่งส่วนของส่วนเชื่อมต่อจักรยานถูก เชื่อมต่อกับส่วนเชื่อมต่อด้ามจับด้วยการใช้งานข้อต่อที่สามารถหมุนได้ ที่ซึ่งส่วนเชื่อมต่อจักรยาน มีโครงสร้างตะขออย่างน้อยหนึ่งโครงสร้างสำหรับเกี่ยวท่อหลักของรถจักรยาน

5. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่โครงสร้างบังคับเลี้ยวประกอบรวมด้วย; แท่งตามขวางที่ถูกเชื่อมต่อไว้ระหว่างปลอกเลี้ยวที่หนึ่งกับปลอกเลี้ยวที่สอง ที่ซึ่งปลอก เลี้ยวที่สองถูกยึดติดกับส่วนปลายด้านบนของด้านหลังของส่วนโครงของรถเข็นและปลอกที่สาม ถูกยึดติดกับส่วนปลายด้านล่างของด้านหลังของส่วนโครง; แถบตามขวางของด้ามจับที่ถูกใช้งานเป็นด้ามจับของโครงสร้างบังคับเลี้ยว ที่ซึ่งแถบตรง ข้ามด้ามจับเดินทางผ่านปลอกที่หนึ่งและถูกยึดไว้บนสิ่งดังกล่าวเพื่อที่ว่าสิ่งดังกล่าวสามารถหมุน ได้ภายในปลอกที่หนึ่ง; แท่งส่งผ่านที่เดินทางผ่านปลอกที่สองและปลอกที่สาม ที่ซึ่งแท่งส่งผ่านสามารถหมุนได้ ภายในปลอกที่สองและปลอกที่สาม ที่ซึ่งส่วนปลายด้านล่างของแท่งส่งผ่านมีส่วนโค้งและแถบที่ ยื่นออกจากสิ่งดังกล่าว; แท่งขยายสองแท่ง ที่ซึ่งแท่งขยายหนึ่งแท่งถูกขยายจากส่วนปลายด้านล่างของด้ามจับ บังคับเลี้ยว ที่ซึ่งแท่งขยายอีกหนึ่งแท่งถูกขยายจากแท่งส่งผ่านที่ตำแหน่งที่ตำกว่าปลอกที่สอง ที่ซึ่ง ส่วนปลายระยะไกลของแท่งขยายทั้งสองต่างมีแถบที่ยื่นออกมา; ส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่หนึ่ง ที่ซึ่งส่วนปลายสองส่วนของส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่หนึ่งต่าง ถูกขึ้นรูปให้มีรูสำหรับแถบที่ยื่นออกมา ที่ซึ่งส่วนตรงกลางของส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่หนึ่งมีรู ทะลุสำหรับรับเพลาที่หนึ่ง ที่ซึ่งส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่หนึ่งถูกยึดติดกับเพลาที่หนึ่งและสามารถ หมุนได้ตามเพลาที่หนึ่ง ที่ซึ่งเพลาที่หนึ่งถูกยึดไว้กับส่วนตรงกลางของแท่งขวางทั้สอง; ส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่สองที่เป็นตัวแท่งตรงยาว ที่ซึ่งส่วนตรงกลางของส่วนเชื่อมต่อการ เลี้ยวที่สองมีรูทะลุสำหรับให้เพลาที่สองเดินทางผ่าน ที่ซึ่งส่วนปลายด้านบนของเพลาที่สองถูกยึด ติดกับจานด้านล่างของส่วนโครง ด้วยวิธีการดังกล่าว ส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่สองจะหมุนตามเพลา ที่สอง ที่ซึ่งส่วนปลายสองส่วนของส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่สองต่างมีรู; แถบขับเคลื่อนตามขวางที่เป็นแถบยาว ที่ซึ่งส่วนตรงกลางของแถบขับเคลื่อนตามขวางมี แถบที่ยื่นออกมาที่สอง ที่ซึ่งส่วนปลายแต่ละส่วนของแถบขับเคลื่อนตามขวางต่างมีแขนเลี้ยวซึ่งถูก เชื่อมต่อแบบถาวรกับส่วนโครง ที่ซึ่งส่วนปลายหนึ่งส่วนของเพลาเลี้ยงจะหมุนตามปลอกที่สี่และ ส่วนปลายอีกหนึ่งส่วนของเพลาเลี้ยวถูกเชื่อมต่อกับหนึ่งในล้อหน้า; แถบที่ยื่นออกมาที่หนึ่งที่ถูกขยายจากส่วนโค้งที่ส่วนปลายด้านล่างของแท่งส่งผ่านที่เดิน ทางผ่านรูที่ส่วนหัวของส่วนเชื่อมต่อการเลี้ยวที่สอง ที่ซึ่งรูที่ส่วนปลายด้านหลังของส่วนเชื่อมต่อ การเลี้ยวที่สองรับแถบที่ยื่นออกมาที่สองของแถบขับเคลื่อนตามขวาง

6. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยล้อหลังสองล้อที่ถูกจัดวางตำแหน่ง ไว้ได้ส่วนโครง ที่ซึ่งขนาดของล้อหน้าทั้งสองใหญ่กว่าขนาดของล้อหลังทั้งสอง และที่ซึ่งความสูง ของด้านหลังจากส่วนด้านล่างถึงของส่วนโครงสามารถปรับได้

7. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่รถเข็นคือหนึ่งในรถเข็นสำหรับคนพิการ, รถเข็นสำหรับ สัตว์เลี้ยง, รถเข็นสำหรับเด็กและรถเข็นที่ขับเคลื่อนด้วยมือ

8. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่หลังจากประสานรถเข็นรวมกับรถจักรยานแล้วนั้น ล้อ หน้าของรถจักรยานจะไม่สัมผัสพื้น

9. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ส่วนเชื่อมต่อด้ามจับมีลักษณะเป็นกระบอกและการวาง ทิศทางของสิ่งดังกล่าวสามารถปรับได้

10. รถเข็นของข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่รถจักรยานถูกเพิ่มด้วยมอเตอร์ซึ่งขับเคลื่อนให้รถจักรยาน เคลื่อนที่ไปด้านหน้าและด้านหลังโดยอัตโนมัติ