DC60 (17/08/54) การประดิษฐ์นี้จัดให้มีชุดเครื่องระบายความร้อนในเครื่องยนต์ซึ่งสามารถที่จะยับยั้งไม่ให้เกิด โพรงในบริเวณที่มีรอบการหมุนที่เร็วขณะที่ทำให้สามารถเพิ่มอัตราการไหลหมุนเวียนของน้ำที่ใช้ระบาย ความร้อนในบริเวณที่มีรอบการหมุนที่ช้า/ปานกลาง ชุดเครื่องระบายความร้อนในเครื่องยนต์จะมีส่วนที่ เป็นวงจรน้ำที่ใช้ระบายความร้อนหลักซึ่งทำให้น้ำที่ใช้ระบายความร้อนหมุนเวียนระหว่างเครื่องยนต์และ หน่วยระบายความร้อน, ส่วนแยกกิ่งที่ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างเครื่องยนต์และหน่วยระบายความร้อน, เธอร์โมสแตต, กลไกตรวจจับอุณหภูมิ, ทางผ่านของกระแสเบี่ยงที่หนึ่ง, ทางผ่านของกระแสเบี่ยงที่สอง ซึ่งเชื่อมต่อเครื่องยนต์กับส่วนแยกกิ่ง, วาล์วควบคุม, ส่วนที่มีการเบนเข้าหากันของทางเบี่ยง, เครื่องสูบ น้ำ, กลไกลควบคุมการเปิดวาล์ว, และกลไกตรวจจับอัตราเร็วในการหมุนของเครื่องยนต์ การประดิษฐ์นี้จัดให้มีชุดเครื่องระบายความร้อนในเครื่องยนต์ซึ่งสามารถที่จะยับยั้งไม่ให้เกิด โพรงในบริเวณที่มีรอบการหมุนที่เร็วขณะที่ทำให้สามารถเพิ่มอัตราการไหลหมุนเวียนของน้ำที่ใช้ระบาย ความร้อนในบริเวณที่มีรอบการหมุนที่ช้า/ปานกลาง ชุดเครื่องระบายความร้อนในเครื่องยนต์จะมีส่วนที่ เป็นวงจรน้ำที่ใช้ระบายความร้อนหลักซึ่งทำให้น้ำที่ใช้ระบายความร้อนหมุนเวียนระหว่างเครื่องยนต์และ หน่วยระบายความร้อน, ส่วนแยกกิ่งที่ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างเครื่องยนต์และหน่วยระบายความร้อน, เธอร์โมสแตต, กลไกตรวจจับอุณหภูมิ, ทางผ่านของกระแสเบี่ยงที่หนึ่ง, ทางผ่านของกระแสเบี่ยงที่สอง ซึ่งเชื่อมต่อเครื่องยนต์กับส่วนแยกกิ่ง, วาล์วควบคุม, ส่วนที่มีการเบนเข้าหากันของทางเบี่ยง, เครื่องสูบ น้ำ, กลไกลควบคุมการเปิดวาล์ว, และกลไกตรวจจับอัตราเร็วในการหมุนของเครื่องยนต์ DC60 (17/08/54) This invention provides a set of engine cooling units that are able to prevent The cavity in the area has a fast cycle, while allowing to increase the circulating flow rate of the drainage water. Heat in an area with a slow / medium cycle. The engine cooler has a section that It is the main cooling water cycle that allows the cooling water to circulate between the engine and the Cooling unit, pruned branching section between engine and cooling unit, thermostat, temperature sensing mechanism, first deflection current pass, second deflection passage It connects the engine to the branch, control valve, the bypass section, the water pump, the valve opening control mechanism, and the engine rotational speed detection mechanism. The invention provided an engine cooler that was able to inhibit the The cavity in the area has a fast cycle, while allowing to increase the circulating flow rate of the drainage water. Heat in an area with a slow / medium cycle. The engine cooler has a section that It is the main cooling water cycle that allows the cooling water to circulate between the engine and the Cooling unit, pruned branching section between engine and cooling unit, thermostat, temperature sensing mechanism, first deflection current pass, second deflection passage It connects the engine to the branch, control valve, the bypass section, the water pump, the valve opening control mechanism, and the engine rotational speed detection mechanism.