TH11852C3 - อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ - Google Patents
อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบInfo
- Publication number
- TH11852C3 TH11852C3 TH1603000538U TH1603000538U TH11852C3 TH 11852 C3 TH11852 C3 TH 11852C3 TH 1603000538 U TH1603000538 U TH 1603000538U TH 1603000538 U TH1603000538 U TH 1603000538U TH 11852 C3 TH11852 C3 TH 11852C3
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- clamping arm
- groove
- cross
- support
- gap
- Prior art date
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims 1
- 239000002783 friction material Substances 0.000 claims 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims 1
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 claims 1
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 claims 1
Abstract
อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ (100) ประกอบด้วย หน้าตัด(101) ช่องว่าง(102) คานรับแรง(103) ส่วนค้ำจุนแขนหนีบ(104) แขนหนีบที่หนึ่ง(105A) แขนหนีบที่สอง(105B) ปลายแขนหนีบ(106) ร่อง (107) ผนังของร่อง(108) มีลักษณะคือ เป็นแท่งยาว มีหน้าตัด (101) เป็นรูปตัวอักษรยู(U) แบ่งเป็น ส่วนค้ำจุนแขนหนีบ104 แขนหนีบที่หนึ่ง(105A) แขนหนีบที่สอง105B ซึ่งบริเวณพื้นที่หน้าตัด (101) จะ มีช่องว่าง(102) คานรับแรง(103) และ ร่อง(107) ซึ่งใช้สอดใส่ขอบท้ายของพื้นคลุมกระบะรถยนต์ (201) เพื่อป้องกันการโค้งงอหรือเสียรูปของขอบท้ายของพื้นคลุมกระบะรถยนต์ (201)
Claims (4)
1. อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ(100) ประกอบด้วย หน้าตัด(101) ช่องว่าง(102) คานรับแรง(103) ส่วนค้ำจุนแขนหนีบ(104) แขนหนีบที่หนึ่ง(105A) แขนหนีบที่สอง(105B) ปลายแขนหนีบ(106) ร่อง (107) ผนังของร่อง(108) มีลักษณะพิเศษคือ อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ(100) มีลักษณะแท่งตรงจากปลายด้านหนึ่ง ไปสู่ปลายอีกด้านหนึ่ง ด้วยความยาวค่าหนึ่ง มีหน้าตัด (101) โดยพื้นที่หน้าตัดขอบปลายทั้งสองด้านมีลักษณะเป็นรูปตัวอักษรยู (U) โดยพื้นที่หน้าตัด (101) ของปลายทั้งสองด้านแบ่งเป็น ส่วนค้ำจุนแขนหนีบ(104) แขนหนีบที่หนึ่ง (105A) แขนหนีบที่สอง (105B) ในพื้นที่หน้าตัด (101) มีช่องว่าง (102) อย่างน้อยหนึ่งช่อง ที่ซึ่งเป็น ช่องว่างแบบทะลุจากพื้นที่หน้าตัด (101) ที่ปลายด้านหนึ่งไปสู่พื้นที่หน้าตัด (101) ของปลายอีกด้านหนึ่ง ในช่องว่าง (102) จะมีคานรับแรง (103) อย่างน้อยหนึ่งคาน โดยที่คานรับแรง (103) เชื่อม ระหว่างผนังด้านหนึ่งกับผนังอีกด้านหนึ่งของช่องว่าง (102) คานรับแรง (103) มีอย่างน้อยหนึ่งคาน โดยสามารถจัดให้อยู่บริเวณส่วนค้ำจุนแขนหนีบ (104) และ/หรือ สามารถจัดให้อยู่ที่บริเวณแขนหนีบที่หนึ่ง (105A) และ/หรือสามารถจัดให้อยู่ที่บริเวณ แขน หนีบที่สอง (105B) คานรับแรง (103) มีหน้าที่รับแรงดัดจากน้ำหนักของขอบท้ายของพื้นคลุมกระบะ รถยนต์ (201) และน้ำหนักของตัวอุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ (100) เอง ส่วนค้ำจุนแขนหนีบ (104) เชื่อมต่ออย่างเป็นเนื้อเดียวกันกับ และแขนหนีบที่หนึ่ง (105A) และ แขนหนีบที่สอง (105B) โดยแขนหนีบที่หนึ่ง (105A) จะอยู่ตรงข้ามกับแขนหนีบที่สอง (105B) โดยมีร่อง (107) อยู่ระหว่างแขนหนีบที่หนึ่ง (105A) และแขนหนีบที่สอง (105B) และส่วนค้ำจุนแขนหนีบ (104) ร่อง (107) อยู่ที่ตำแหน่งระหว่างแขนหนีบที่หนึ่ง (105A) และ แขนหนีบที่สอง (105B) และ ส่วนค้ำจุนแขนหนีบ (104) สามารถสอดใส่เข้ากับแนวชายขอบของวัตถุใด ๆ ได้พอดี ได้แก่ ร่อง (107) เมื่อสอดใส่เข้ากับขอบท้ายของพื้นคลุมกระบะรถยนต์ (201) แล้วสามารถสอดใส่ได้กระชับพอดี
2. อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ(100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งปลายของแขนหนีบ (106) มีลักษณะ เป็นปลายเหลี่ยมและ/หรือปลายมน เพื่อประโยชน์ในการสอดเข้ารูประหว่างแขนหนีบที่หนึ่ง (105A) และ แขนหนีบที่สอง (105B) กับขอบท้ายของพื้นคลุมกระบะรถยนต์ (201)
3. อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ(100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งร่อง(107) มีผนังของร่อง(108) ที่มีผิวไม่เรียบเพื่อเพิ่มแรงเสียดทานในการยึดเกาะ
4. อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ(100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งผนังของร่อง(108) จะมีวัสดุเพิ่มความเสียดทาน ได้แก่ ยาง หรือ ยางสังเคราะห์ ติดตั้งบริเวณผิวผนังของร่อง(108) เพื่อดูด ซับแรงกระแทกและ/หรือเพิ่มแรงเสียดทานในการยึดเกาะกับขอบพื้นคลุมกระบะรถยนต์(201)
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH11852A3 TH11852A3 (th) | 2016-08-19 |
| TH11852C3 true TH11852C3 (th) | 2016-08-19 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9562554B2 (en) | Retainer assembly | |
| JP2017500176A5 (th) | ||
| ATE503674T1 (de) | Seitenelement für eine fahrzeugvorderfläche | |
| FR3083511B1 (fr) | Vehicule automobile avec appui de facade coulissant transversalement | |
| RU2685812C2 (ru) | Направляющее устройство для направления раздвижной двери и корпусное мебельное изделие | |
| US20180229625A1 (en) | Stop for a rail of a longitudinally adjustable seat | |
| US10544882B2 (en) | Bar extension system | |
| CA3005307A1 (en) | Bumper | |
| MX2015005162A (es) | Ensamble de sujecion. | |
| EP2119864A3 (en) | A profile bar to be locked to a panel, and a glass panel | |
| TH11852C3 (th) | อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ | |
| TH11852A3 (th) | อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ | |
| EP2000363A3 (en) | Support structure of floor panel of luggage room | |
| WO2017097424A3 (en) | Vehicle underbody structure comprising a reinforcement element between a longitudinal beam and a lowerside sill part | |
| JP2008245373A (ja) | 条体の楔式クランプ | |
| CN104528483B (zh) | 自锁吊具 | |
| ATE556920T1 (de) | Längsträger eines fahrzeugkarosserieaufbaus | |
| US10378166B2 (en) | Deformation guiding system for a road safety device and a road safety device group | |
| CN211309780U (zh) | 一种前后保险杠滑架 | |
| EP1944847A3 (en) | Installation box with removable mounting device | |
| CN107735272A (zh) | 止挡装置 | |
| SE1651355A1 (en) | A tank assembly | |
| JP5766536B2 (ja) | 墜落防止装置 | |
| JP2012001307A (ja) | エレベータの戸の脚 | |
| AU2012100060A4 (en) | Sideform component with deformable member |