TH118083A - อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (09/02/58) อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ จะได้รับการจัดเตรียมไว้ใน ลักษณะที่ว่าจะรวมถึงชุดสวิตช์ที่สับเปลี่ยนโมดการสับเปลี่ยนที่สนองตอบต่อการเคลื่อนที่เชิงเส้น ของชิ้นประกอบที่สามารถเคลื่อนที่ได้, ปุ่มกดที่ได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับชิ้นประกอบที่สามารถ เคลื่อนที่ได้ เพื่อที่จะขับเคลื่อนชิ้นประกอบที่สามารถเคลื่อนที่ได้ ให้สนองตอบต่อการทำงานเพื่อการ กด, และเสาอากาศแบบขดที่ส่งสัญญาณคลื่นวิทยุเพื่อการขับเคลื่อนเครื่องรับส่งสำหรับการสร้างแรง เคลื่อนตัวของกระแสไฟฟ้าในเครื่องรับส่ง, ที่ซึ่งเสาอากาศแบบขด (15) จะได้รับการจัดวางร่วมแกน อยู่กับปุ่มกด (14) ในลักษณะที่ว่าอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของเสาอากาศแบบขด (15) จะได้รับการ สอดใส่เข้าไปในส่วนภายในของปุ่มกด (14) ลักษณะดังกล่าวนี้ช่วยทำให้ความสามารถในการทำงาน ของปุ่มกดได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและสามารถลดขนาดในทิศทางตามแนวรัศมีของปุ่มกดนั้น ลดลงได้ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 9/02/2558 อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ จะได้รับการจัดเตรียมไว้ใน ลักษณะที่ว่าจะรวมถึงชุดสวิตช์ที่สับเปลี่ยนโมดการสับเปลี่ยนที่สนองตอบต่อการเคลื่อนที่เชิงเส้น ของชิ้นประกอบที่สามารถเคลื่อนที่ได้, ปุ่มกดที่ได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับชิ้นประกอบที่สามารถ เคลื่อนที่ได้ เพื่อที่จะขับเคลื่อนชิ้นประกอบที่สามารถเคลื่อนที่ได้ ให้สนองตอบต่อการทำงานเพื่อการ กด, และเสาอากาศแบบขดที่ส่งสัญญาณคลื่นวิทยุเพื่อการขับเคลื่อนเครื่องรับส่งสำหรับการสร้างแรง เคลื่อนตัวของกระแสไฟฟ้าในเครื่องรับส่ง, ที่ซึ่งเสาอากาศแบบขด (15) จะได้รับการจัดวางร่วมแกน อยู่กับปุ่มกด (14) ในลักษณะที่ว่าอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของเสาอากาศแบบขด (15) จะได้รับการ สอดใส่เข้าไปในส่วยภายในของปุ่มกด (14) ลักษณะดังกล่าวนี้ช่วยทำให้ความสามารถในการทำงาน ของปุ่มกดได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและสามารถลดขนาดในทิศทางตามแนวรัศมีของปุ่มกดนั้น ลดลงได้ ----------------------------------------------------------------- อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ จะได้รับการจัดเตรียมไว้ใน ลักษณะที่ว่าจะรวมถึงชุดสวิตช์ที่สับเปลี่ยนโมดการสับเปลี่ยนที่สนองตอบต่อการเคลื่อนที่เชิงเส้น ของชิ้นประกอบที่สามารถเคลื่อนที่ได้, ปุ่มกดที่ได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับชิ้นประกอบที่สามารถ เคลื่อนที่ได้ เพื่อที่จะขับเคลื่อนชิ้นประกอบที่สามารถที่ได้ ให้สนองตอบต่อการทำงานเพื่อการ กด, และเสาอากาศแบบขดที่ส่งสัญญาณคลื่นวิทยุเพื่อการขับเคลื่อนเครื่องรับส่งสำหรับการสร้างแรง เคลื่อนตัวของกะแสไฟฟ้าในเครื่องรับส่ง, ที่ซึ่งเสาอากาศแบบขด (15) จะได้รับการจัดวางร่วมแกน อยู่กับปุ่มกด(14) ในลักษณะที่ว่าอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของเสาอากาศแบบขด(15)จะได้รับการ สอดใส่เข้าไปในส่วนภายในของปุ่มกด(14)ลักษณะดังกล่าวนี้ช่วยทำให้ความสามารถในการทำงาน ของปุ่มกดได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและสามารถลดขนาดในทิศทางตามแนวรัศมีของปุ่มกดนั้น ลดลงได้

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 9/02/2558 1. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งประกอบรวมด้วย ชุดสวิตช์ที่มีโครงสวิตช์ และสับเปลี่ยนโมดการสับเปลี่ยนที่สนองตอบต่อการเคลื่อนที่เชิงเส้นของชิ้น ประกอบที่สามารถเคลื่อนที่ได้ ซึ่งได้รับการปิดครอบไว้ในโครงสวิตช์ ปุ่มกดที่ได้รับการก่อรูปให้ เป็นรูปทรงกระบอกทางด้านล่างที่มีปลายด้านหน้าที่ได้รับการปิดไว้ และได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับชิ้น ประกอบที่สามารถเคลื่อนที่ได้ เพื่อที่จะขับเคลื่อนชิ้นประกอบที่สามารถเคลื่อนที่ได้ โดยสนองตอบ ต่อการทำงานเพื่อการกด, และเสาอากาศแบบขดที่ส่งสัญญาณคลื่นวิทยุเพื่อการขับเคลื่อนเครื่องรับส่ง สำหรับการสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าในเครื่องรับส่ง ที่ได้รับการประกอบสร้างไว้ในอุปกรณ์แบบพกพา, ซึ่งจะจัดวางอุปกรณ์แบบพกพาไว้ในส่วนบริเวณที่ใกล้เคียงของปุ่มกด เพื่อทำให้การตรวจทราบค่า สัญญาณ ID ระหว่างเครื่องรับส่ง และยานยนต์นั้นจะสามารถดำเนินการไปได้เมื่อแรงขับเคลื่อนไฟฟ้า ของแบตเตอรี่ที่ได้รับการประกอบสร้างไว้ในอุปกรณ์แบบพกพานั้นมีค่าแรงขับไฟฟ้าที่ต่ำ ที่ซึ่งเสา อากาศแบบขดนั้นถูกจับยึดอยู่ในโครงเสาอากาศ ซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับโครงสวิตช์โดยเสาอากาศแบบ ขดดังกล่าว ได้รับการจัดวางร่วมแกนอยู่กับปุ่มกด ในลักษณะที่ว่าอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของเสา อากาศแบบขด จะได้รับการสอดใส่เข้าไปในส่วนภายในของปุ่มกด 2. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือ สิทธิ ข้อที่ 1, ที่ซึ่งแผงวจร ที่ยื่นขนานไปกับทิศทางการเคลื่อนที่ของชิ้นประกอบที่สามารถ เคลื่อนที่ได้ จะได้รับการจัดวางอยู่ที่ด้านข้างของโครงสวิตช์ ของชุดสวิตช์, และร่องที่ซึ่ง ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิก ที่ได้รับการประกอบติดบนแผงวงจรถูกสอดใส่จะได้รับการจัดเตรียมไว้ ในโครงสวิตช์ (16) 3. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือ สิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่งแผงวงจร ที่ได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับเสาอากาศแบบขดผ่านทางขั้วจะได้รับการจัด วางเพื่อให้อยู่ตามแนวระนาบที่ซึ่งตั้งฉากกันแกนของเสาอากาศแบบขด 4. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือ สิทธิข้อที่ 2 ที่ซึ่งตัวต่อเชื่อม จะได้รับการติดตั้งโดยตรงเข้ากับแผงวงจร 5. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ที่สอกคล้องกับข้อถือ สิทธิข้อที่ 3 ที่ซึ่งส่วนยื่น ที่ยื่นขนานไปกับแกนของเสาอากาศแบบขด จะได้รับการจัดเตรียมไว้เป็น ชิ้นเดียวกันกับขั้ว และส่วนยื่นนั้นจะได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับแผงวงจร 6. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือ สิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งตัวเชื่อมต่อจะได้รับการติดตั้งโดยตรงเข้ากับแผงวงจร 7. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ ที่สอดคล้องกับข้อถือ สิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่ง โครงสวิตช์ถูดจัดให้มีอยู่ภายในโครงเสาอากาศ เสาอากาศแบบขดได้รับการก่อรูปจากขดลวดที่ได้รับการพันรอบกระสวย ขั้วที่เชื่อมต่อกับขดลวดนั้นได้รับการเชื่อมต่อแบบพอกติดเข้ากับกระสวยโดยมีส่วนหนึ่งของ ขั้วนั้นยื่นออกจากกระสวย และ กระสวยและขั้วซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันจะถูกปิดครอบอยู่ในโครงเสาอากาศนั้น ----------------------------------------------------------------------

1. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งจะประกอบรวมด้วย ชุดสวิตช์ที่มีโครงสวิตช์ และสับเปลี่ยนโมดการสับเปลี่ยนที่สนองตอบต่อการเคลื่อนที่เชิงเส้นของชิ้น ประกอบที่สามารถเคลื่อนที่ได้ ซึ่งได้รับการปิดครอบในโครงสวิตช์ ปุ้มกดที่ได้รับการก่อรูปรูปให้ เป็นรูปทรงกระบอกทางด้านล่างที่มีด้านหน้าที่ได้รับการปิดไว้ และได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับชิ้น ประกอบที่สามารถเคลื่อนที่ได้ เพื่อที่จะขับเคลื่อนชิ้นประกอบที่สามารถเคลื่อนที่ได้ โดยสนองตอบ ต่อการทำงานเพื่อการกด, และเสาอากาศแบบขด ที่ส่งสัญญาณคลื่นวิทยุเพื่อการขับเคลื่อนเครื่องรับส่ง สำหรับการสร้างแรงเคลื่อนตัวของกระแสไฟฟ้าในเครื่องรับส่งจะได้รับการประกอบสร้างไว้ในอุปกรณ์แบบพกพา ซึ่งจะจัดวางอุปกรณ์แบบพกพาไว้ในส่วนบริเวณที่ใกล้เคียงของปุ่มกดเพื่อที่การตรวจทราบค่า สัญญาณ ID ระหว่างเครื่องรับส่ง และยานยนต์นั้นจะสามารถดำเนินการไปได้เมื่อแรงขับเคลื่อนไฟฟ้า ของแบตเตอรี่่ที่ได้รับการประกอบสร้างไว้ในอุปกรณ์แบบพกพานั้นมีค่าแรงขับไฟฟ้าที่ต่ำ ที่ซึ่งเสา อากาศขดจะได้รับการจัดวางร่วมแกนอยู่กับปุ่มกดในลักษณะที่ว่าอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของเสา อากาศแบบขดจะได้รับการสอดใส่เข้าไปในส่วนภายในของปุ่มกด

2. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ที่สอกคล้องกับข้อถือ สิทธิ ข้อที่1, ที่ซึ่งแผงวจร ที่ยื่นขนานไปกับทิศทางการเคลื่อนที่ของชิ้นประกอบสามารถ เคลื่อนที่ได้ จะได้รับการจัดวางอยู๋ที่ด้านข้างของโครงสวิตช์ ของชุดสวิตช์, และร่องที่ซึ่ง ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิก ที่ได้รับการประกอบติดบนแผงวงจรถูกสอดใส่จะได้รับการจัดเตรียมไว้ ในโครงสวิตช์

3. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ที่สอกคล้องกับข้อถือ สิทธิ ข้อที่1, ที่ซึ่งแผนวงจร ที่ได้นับการต่อเชื่อมต่อเข้ากับเสาอากาศแบบขดผ่านทางขั่วได้รับการจัด วางเพื่อให้อยู่ตามแนวระนาบที่ซึ่งตั้งฉากกันแกนเสาอากาศแบบขด

4. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ที่สอกคล้องกับข้อถือ สิทธิข้อที่2 ที่ซึ่งตัวต่อเชื่อม จะได้รับการติดตั้งโดยตรงเข้ากับแผงวงจร

5. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ที่สอกคล้องกับข้อถือ สิทธิข้อที่ 3 ทีว่าซึ่งส่วนยื่น ท่ยื่นขนานไปกับแกนเสาอากาศแบบขด ได้รับการจัดเตรียมไว้เป็น ชิ้นเดียวกันกับขั่ว และส่วนยื่นจะได้รับต่อเชื่อมเข้ากับแผงวงจร

6. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ที่สอกคล้องกับข้อถือ สิทธิข้อที่3 ที่ซึ่งตัวเชื่อมต่อจะได้รับการติดตั้งโดยตรงเข้ากับแผงวงจร

7. อุปกรณ์สวิตช์เพื่อการสตาร์ต/หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ที่สอกคล้องกับข้อถือ สิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่ง โครงสวิตช์ถูดจัดให้มีอยู๋ภายในนโครงเสาอากาศ เอาอากาศขดได้รับการก่อรูปจากขดลวดที่ได้รับการพันรอบกระสวย ขั่วที่เชื่อมต่อขดลวดนั้นได้รับการเชื่อมต่อแบบพอกติดเข้ากับกระสวยมีส่วนหนึ่งของ ขั่วนั้นยื่นออกจากกระสวย และ กระสวยและขั่วซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันจะถูกปิดครอบในโครงเสาอากาศ