TH117976A - ถังเชื้อเพลิง - Google Patents

Abstract

DC60 (03/08/54) ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง (42a, 42b) ถูกเชื่อมต่อกับปลายช่องเปิด (34a, 34b) ของท่อส่งแบบ กาลักน้ำ (34) ที่ก่อให้เกิดเป็นถังเชื้อเพลิง (10) ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง (42a, 42b) มีช่องเปิด (50) สำหรับการชักนำเชื้อเพลิงเข้าไปภายในถัง และ ช่องเปิด (50) ถูกสร้างขึ้นในพื้นผิวด้านบน (46a) ของส่วนปกคลุม (46) ตัวฝาปิด (52) ถูกติดตั้งไว้ในลักษณะที่เป็นจุดหมุนกับพื้นผิวด้านบน (46a) เมื่อช่องเปิด (50) อยู่เหนือระดับของเชื้อเพลิง ซึ่งตัวฝาปิด (52) ปิดช่องเปิด (50) ไว้โดยน้ำหนักของ ตัวฝาปิดนั้น และ เมื่อช่องเปิด (50) อยู่ใต้ระดับของเชื้อเพลิง ซึ่งตัวฝาปิด (52) ได้ลอยตัวอยู่ในเชื้อเพลิง เพื่อเปิดช่องเปิด (50) โดยช่องเปิด (50) ถูกจัดให้ตั้งอยู่ใต้ปลายด้านบนของเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน ของปลายช่องเปิด (34a, 34b) ของท่อส่งแบบกาลักน้ำ (34) ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง (42a, 42b) ถูกเชื่อมต่อกับปลายช่องเปิด (34a, 34b) ของท่อส่งแบบ กาลักน้ำ (34) ที่ก่อให้เกิดเป็นถังเชื้อเพลิง (10) ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง (42a, 42b) มีช่องเปิด (50) สำหรับการชักนำเชื้อเพลิงเข้าไปภายในถัง และ ช่องเปิด (50) ถูกสร้างขึ้นในพื้นผิวด้านบน (46a) ของส่วนปกคลุม (46) ตัวฝาปิด (52) ถูกติดตั้งไว้ในลักษณะที่เป็นจุดหมุนกับพื้นผิวด้านบน (46a) เมื่อช่องเปิด (50) อยู่เหนือระดับของเชื้อเพลิง ซึ่งตัวฝาปิด (52) ปิดช่องเปิด (50) ไว้โดยน้ำหนักของ ตัวฝาปิดนั้น และ เมื่อช่องเปิด (50) อยู่ใต้ระดับของเชื้อเพลิง ซึ่งตัวฝาปิด (52) ได้ลอยตัวอยู่ในเชื้อเพลิง เพื่อเปิดช่องเปิด (50) โดยช่องเปิด (50) ถูกจัดให้ตั้งอยู่ใต้ปลายด้านบนของเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน ของปลายช่องเปิด (34a, 34b) ของท่อส่งแบบกาลักน้ำ (34)

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 26/01/2559 1.ถังเชื้อเพลิง ที่รวมไปถึง: ส่วนถักเก็บที่หนึ่ง สำหรับการเก็บเชื้อเพลิง, ส่วนถักเก็บที่สอง สำหรับการเก็บเชื้อเพลิง และ ท่อส่งแบบกาลักน้ำ ซึ่งทอดตัวอยู่ระหว่างส่วนกักเก็บที่หนึ่ง และ ส่วนกักเก็บที่สอง และ ซึ่งถูก ระบายออกโดยเครื่องสร้างความดันด้านลบ ซึ่งท่อส่งแบบกาลักน้ำดังกล่าวมีอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ปลายเปิดซึ่งถูกจัดวางไว้ในหนึ่งในส่วนกักเก็บที่หนึ่งและส่วนกักเก็บที่สอง; ถังเชื้อเพลิงนั้นที่ประกอบรวมด้วย: ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง ซึ่งพื้นผิวต้านบนของชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิงนั้นถูกเชื่อมต่อกับอย่าง น้อยหนึ่งปลายเปิดดังกล่าวของท่อส่งแบบกาลักน้ำ; โดยที่ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิงประกอบรวมด้วย: ชุดประกอบฐานที่มีช่องเปิดซึ่งถูกกำหนดขอบเขตในพื้นผิวด้านบนของมันสำหรับการชักนำ เชื้อเพลิงผ่านช่องนั้นเข้าไป; และ ฝาปิดที่ปิดช่องเปิดนั้นภายใต้น้ำหนักของฝาปิดนั้นเองเมื่อช่องเปิดถูกทำให้อยู่ในตำแหน่ง เหนือระดับของเหลวของเชื้อเพลิง, โดยที่ ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิงนั้นมีรูปทรงสามมิติซึ่งมีลักษณะสั้นในทิศทางความสูงเมื่อเทียบ กับทิศทางความกว้างและความยาวของชิ้นส่วนนั้น; โดยที่ แกนของช่องเปิดดังกล่าวซึ่งถูกสร้างขึ้นในชุดประกอบฐานมีลักษณะสั้นที่ขนานกับทิศทาง ความสูงของชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง; โดยที่ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งปลายเปิดดังกล่าวของท่อส่งแบบกาลักน้ำลูกหันทิศทางแทบจะ ขนานกับพื้นผิวด้านล่างสุดของหนึ่งในส่วนกักเก็บที่หนึ่ง และส่วนกักเก็บที่สองดังกล่าว; และ โดยที่ ช่องเปิดซึ่งถูกทำขึ้นในชุดประกอบฐานดังกล่าวถูกจัดวางไว้ใต้ส่วนปลายด้านบน และ เหนือส่วนปลายด้านล่างของอย่างน้อยหนึ่งปลายเปิด ของท่อส่งแบบกาลักน้ำ 2. ถังเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที 1 โดยที่ ฝาปิดรวมไปถึง ชิ้นส่วนลอยตัวซึ่งถูกติดตั้งไว้ของฝา ปิดนั้นสำหรับการให้แรงลอยตัวเพื่อทำให้ฝาปิดนั้นลอยอยู่ในเชื้อเพลิง ซึ่งชิ้นส่วนลอยตัวดังกล่าวมีถูก ทำขึ้นแยกออกจากฝาปิดดังกล่าว และ ชิ้นส่วนลอยตัวนั้น มีปลายล่างซึ่งถูกจัดตำแหน่งให้อยู่ใต้ช่องเปิดเมื่อฝาปิดนั้นปิดช่องเปิดนั้น 3. ถังเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชุดประกอบฐานดังกล่าวประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนปก คลุมที่รวมถึงข้อต่อซึ่งถูกทำขึ้นในลักษณะผนวกรวมกับชิ้นส่วนนั้น; และ ที่ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งปลายเปิดดังกล่าวถูกเชื่อมต่อกับข้อต่อดังกล่าว 4. ถังเชื้อเพลิงที่รวมถึง: ส่วนกักเก็บที่หนึ่ง สำหรับการเก็บเชื้อเพลิง, ส่วนกักเก็บที่สอง สำหรับการเก็บเชื้อเพลิง และ ท่อส่งแบบกาลักน้ำ ซึ่งทอดตัวอยู่ระหว่างส่วนกักเก็บที่หนึ่ง และ ส่วนกักเก็บที่สอง และ ซึ่งถูก ระบายออกโดยเครื่องสร้างความดันด้านลบ ซึ่งท่อส่งแบบกาลักน้ำดังกล่าวมีอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ปลายเปิดซึ่งถูกจัดวางไว้ในหนึ่งในส่วนกักเก็บที่หนึ่งและส่วนกักเก็บที่สอง; ถังเชื้อเพลิงนั้นที่ประกอบรวมด้วย: ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง ซึ่งพื้นผิวด้านบนของชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิงนั้นลูกเชื่อมต่อกับอย่าง น้อยหนึ่งปลายเปิดดังกล่าวของท่อส่งแบบกาลักน้ำ; โดยที่ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิงประกอบรวมด้วย: ชุดประกอบฐานที่มีช่องเปิดซึ่งถูกกำหนดขอบเขตในพื้นผิวด้านบนของชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง สำหรับการชักนำเชื้อเพลิงผ่านช่องนั้นเข้าไป; และ ฝาปิดที่ปิดช่องเปิดนั้นภายใต้น้ำหนักของฝาปิดนั้นเองเมื่อช่องเปิดลูกทำให้อยู่ในตำแหน่ง เหนือระดับของเหลวของเชื้อเพลิง, โดยที่: ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิงนั้นมีรูปทรงสามมิติซึ่งมีลักษณะสั้นในทิศทางความสูง. อย่างน้อยทีสุดหนึ่งปลายเปิดดังกล่าวของท่อส่งแบบกาลักน้ำถูกหันทิศทางแหทบจะขนานกับ พื้นผิวด้านล่างสุดของหนึ่งในส่วนกักเก็บที่หนึ่ง และส่วนกักเก็บที่สองดังกล่าว; และ ชุดประกอบฐานดังกล่าวที่รวมถึงช่องเปิดถูกจัดวางไว้ใต้ส่วนปลายด้านบนของอย่างน้อยหนึ่ง ปลายเปิดของท่อส่งแบบกาลักน้ำ; ฝาปิดรวมถึงชิ้นส่วนลอยตัวซึ่งถูกติดตั้งไว้ของฝาปิดนั้นสำหรับการให้แรงลอยตัวเพื่อทำให้ฝา ปิดนั้นลอยอยู่ในเชื้อเพลิง; ชิ้นส่วนลอยตัวมีปลายด้านล่างซึ่งถูกทำให้อยู่ในตำแหน่งใต้ช่องเปิดเมื่อผ่าปิดนั้นปิดช่องเปิด นั้น; ชุดประกอบฐานดังกล่าวมีร่องซึงถูกกำหนดขอบเขตในชุดนั้นที่ทั้งสองด้านของฝาปิดสั้น. และ ชิ้นส่วนลอยตัวดังกล่าวรวมถึง ส่วนยื่นออกที่ยื่นลงไปในร่องที่เกี่ยวข้องดังกล่าว 5. ถังเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย: ส่วนกักเก็บที่หนึ่ง สำหรับการเก็บเชื้อเพลิง, ส่วนกักเก็บที่สอง สำหรับการเก็บเชื้อเพลิง ท่อส่งแบบกาลักน้ำที่มีปลายเปิดที่หนึ่งของท่อนั้นซึ่งจัดวางอยู่ในส่วนกักเก็บที่หนึ่ง และ ปลายเปิดที่สองของท่อนั้นซึ่งถูกจัดวางอยู่ในส่วนกักเก็บที่สอง; คู่ของชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง ซึ่งแต่ละชิ้นส่วนถูกเชื่อมต่อกับหนึ่งในปลายเปิดที่หนึ่งดังกล่าว และปลายเปิดที่สองดังกล่าวที่เกี่ยวข้องของท่อส่งแบบกาลักน้ำนั้น; ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิงแต่ละชิ้นดังกล่าวประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนฐาน; ชิ้นส่วนปกคลุมซึ่งถูกจัดวางไว้บนชิ้นส่วนฐาน, และ ที่มีช่องเปิดซึ่งถูกสร้างขึ้นในนั้นสำหรับ การชักนำเชื้อเพลิงผ่านช่องนั้น; ฝาปิดที่ปิดช่องเปิดนั้น เมื่อช่องเปิดถูกทำให้อยู่ในตำแหน่งเหนือระดับของเหลวของเชื้อเพลิง; และ ชิ้นส่วนลอยตัวซึ่งลูกยึดไว้กับฝาปิดดังกล่าว; โดยที่ ชิ้นส่วนฐานและชิ้นส่วนปกคลุมดังกล่าว มีร่องซึ่งถูกกำหนดขอบเขตอยู่ในนั้นที่ทั้งสอง ด้านของฝาปิด; โดยที่ ชิ้นส่วนลอยตัวดังกล่าว รวมถึง ส่วนยื่นออกที่ยื่นลงไปในร่องที่เกี่ยวข้องดังกล่าว; โดยที่ ปลายเปิดที่หนึ่งและที่สองแต่ละปลายของท่อส่งแบบกาลักน้ำลูกหันทิศทางแทบจะ ขนานกับพื้นผิวด้านล่างสุดของหนึ่งในส่วนกักเก็บที่หนึ่ง และส่วนกักเก็บที่สองดังกล่าว ที่เกี่ยวข้อง; และ โดยที่ ชิ้นส่วนปกคลุมดังกล่าวที่รวมถึง ช่องเปิดนั้นได้ถูกจัดวางไว้ใต้ส่วนปลายด้านบนของ หนึ่งในปลายเปิดที่หนึ่งดังกล่าวและปลายเปิดที่สองดังกล่าวของท่อส่งแบบกาลักน้ำนั้น ---------------------------------- 1. ถังเชื้อเพลิง ที่รวมไปถึง: ส่วนกักเก็บที่หนึ่ง (16) สำหรับการเก็บเชื้อเพลิง, ส่วนกักเก็บที่สอง (18) สำหรับการเก็บเชื้อเพลิง และ ท่อส่งแบบกาลักน้ำ (34) ซึ่งทอดตัวอยู่ระหว่างส่วนกักเก็บที่หนึ่ง (16) และ ส่วนกักเก็บที่สอง (18) และ ซึ่งถูกระบายออกโดยเครื่องสร้างความดันด้านลบ, ถังเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วย ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง (42a) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับอย่างน้อยหนึ่งปลายเปิด (34a) ของท่อส่ง แบบกาลักน้ำ (34) โดยที่ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง (42a) รวมไปถึง: ช่องเปิด (50) สำหรับการชักนำเชื้อเพลิงผ่านไป และ ฝาปิด (52) สำหรับการปิดช่องเปิด (50) ภายใต้น้ำหนักของตัวฝาปิด (52) นั้นเอง เมื่อช่องเปิด (50) ถูกจัดให้อยู่ในตำแหน่งเหนือระดับของเหลวของเชื้อเพลิง และ ช่องเปิด (50) ถูกจัดวางไว้ใต้อย่างน้อยหนึ่งปลายเปิด (34a) ของท่อส่งแบบกาลักน้ำ (34) 2. ถังเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ช่องเปิด (50) ถูกจัดวางไว้ใต้ปลายด้านบนของเส้นผ่าน ศูนย์กลางด้านในของอย่างน้อยหนึ่งปลายเปิด (34a) ของท้อส่งแบบกาลักน้ำ (34) 3. ถังเชื้อเพลงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่อย่างน้อยหนึ่งปลายเปิด (34a) ของท่อส่งแบบกาลักน้ำ (34) ถูกทำให้หันไปในทิศความกว้างของยานพาหนะซึ่งรวมเอาถังเชื้อเพลิงไปด้วย 4. ถังเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ช่องเปิด (50) เปิดออกในทิศทางขาขึ้นของถังเชื้อเพลิง และ ผาปิด (52) ปิดช่องเปิด (50) ในทิศทางขาลงของถังเชื้อเพลิงภายใต้น้ำหนักของตัวฝาปิด (52) นั้นเอง เมื่อเปิดช่อง (50) ถูกจัดให้อยู่ในตำแหน่งเหนือระดับของเหลวของเชื้อเพลิง 5. ถังเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชินส่วนชักนำเชื้อเพลิง (42a) ถูกวางไว้บ่นส่วนล่างสุด ของอย่างน้อยหนึ่งในส่วนกักเก็บที่หนึ่ง (16) และ ส่วนกักเก็บที่สอง (18) 6. ถังเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง ประกอบด้วย: ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิงที่หนึ่ง (42a) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับหนึ่งปลายช่องเปิด (34a) ของท่อส่ง แบบกาลักน้ำ (34); และ ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิงที่สอง (42b) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับอีกหนึ่งปลายเปิด (34b) ของท่อส่ง แบบกาลักน้ำ (34) 7. ถังเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ ฝาปิด (52) รวมไปถึง ชิ้นส่วนลอยตัว (84) สำหรับ การให้แรงลอยตัวเพื่อทำให้ฝาปิด (52) ลอยอยู่ในเชื้อเพลิง และ ชิ้นส่วนลอยตัว (84) มีปลายล่างซึ่งถูกจัดตำแหน่งให้อยู่ใต้ช่องเปิด (50) เมื่อฝาปิด (52) ปิด ช่องเปิด (50) นั้น 8. ถังเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนวชักนำเชื้อเพลิง (42a) มีรูปร่างแบบสามมิติ กลวงซึ่งมีช่วงสั้นในทิศทางความสูง และ ช่องเปิด (50) ถูกจำกัดให้อยู่ในพื้นผิวด้านบนของชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง (42a) 9. ถังเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 8 โดยที่ ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง (42a) มีร่อง (56) ซึ่งถูกจำกัดอยู่ ในพื้นผิวด้านบนของมันรอบๆ ช่องเปิด (50) 1 0. ถังเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 8 โดยที่พื้นผิวด้านบนของชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง (70a) รวมไปถึง บริเวณที่หนึ่ง (72) ที่รวมไปถึง ช่องเปิด (50); และ บริเวณที่สอง (74) ที่ไม่รวมช่องเปิด (50); บริเวณที่หนึ่ง (72) อยู่ที่ระดับซึ่งต่ำกว่าบริเวณที่สอง (74) 1

1. ถังเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนชักนำเชื้อเพลิง (42a) รวมไปถึง ช่องเชื้อเพลิง (58) สำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงซึ่งถูกชักนำจากช่องเปิด (50) ไปยังอย่างน้อยหนึ่งปลายเปิด (34a) ของ ท่อส่งแบบกาลักน้ำ (34); และ ช่องเชื้อเพลิง (58) มีพื้นที่ช่องมีขนาดเท่ากับ หรือ มากกว่าพื้นที่ช่องเปิดของช่องเปิด (50) 1

2. ถังเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่พื้นที่ช่องเปิดของช่องเชื้อเพลิง (58) และ พื้นที่ช่อง เปิดของช่องเปิด (50) มีขนาดเท่ากับ หรือ มากกว่าพื้นที่ช่องเปิดของอย่างน้อยหนึ่งปลายเปิด (34a) ของท่อส่งแบบกาลักน้ำ (34)