TH11780C3 - "วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ" - Google Patents

Abstract

แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 23/03/2559 วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ ตามการประดิษฐ์นี้จะประกอบด้วย วงจรตรวจเช็คแรงดันแบตเตอรี่ วงจรกำเนิดสัญญาณแจ้งเตือน และวงจรตรวจเช็คสายไฟขาด ซึ่งจะคอยเฝ้า ระวังให้กับระบบสัญญาณเตือนภัยและส่งสัญญาณแจ้งเตือนออกมาโดยอัตโนมัติเมื่อเกิดเหตุความขัดข้อง ขึ้นกับระบบสัญญาณเตือนภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบที่ใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งจ่ายไฟหลัก ซึ่งเป็นการลด แรงงานคนที่จะคอยเฝ้าระวังและตรวจเช็ค อีกทั้งยังสามารถทราบถึงความขัดข้องของระบบฯได้อย่างทันทีอีก ด้วย โดยมีลักษณะการแจ้งเตือน 3 อยู่กรณี 1. แรงดันแบตเตอรี่ตก 2. กระประจุแบตเตอรี่ล้มเหลว 3. สายไฟส่วนที่ส่งผ่านกระแสไฟฟ้าหลัก(DC Link) ขาดหรือหลุดภายในท่อร้อยสายไฟ หรือหลุดจากจุดต่อร่วม เทอร์มินอล โดยที่ต่อตัวต้านทานคร่อมไว้ที่ส่วนท้ายสุดของโหลด ------------------------------------------------- คำขอใหม่ปรับปรุง วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ ตามการประดิษฐ์นี้จะประกอบด้วย วงจรตรวจเช็คแรงดันแบตเตอรี่ วงจรกำเนิดสัญญาณแจ้งเตือน และวงจรตรวจเช็คสายไฟขาด ซึ่งจะคอยเฝ้า ระวังให้กับระบบสัญญาณเตือนภัยและส่งสัญญาณแจ้งเตือนออกมาโดยอัตโนมัติเมื่อเกิดเหตุความขัดข้อง ขึ้นกับระบบสัญญาณเตือนภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบที่ใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งจ่ายไฟหลัก ซึ่งเป็นการลด แรงงานคนที่จะคอยเฝ้าระวังและตรวจเช็ค อีกทั้งยังสามารถทราบถึงความขัดข้องของระบบฯได้อย่างทันทีอีก ด้วย โดยมีลักษณะการแจ้งเตือน 3 อยู่กรณี 1. แรงดันแบตเตอรี่ตก 2. กระประจุแบตเตอรี่ล้มเหลว 3. สายไฟส่วนที่ส่งผ่านกระแสไฟฟ้าหลัก(DC Link) ขาดหรือหลุดภายในท่อร้อยสายไฟ หรือหลุดจากจุดต่อร่วม เทอร์มินอล โดยที่ต่อตัวต้านทานคร่อมไว้ที่ส่วนท้ายสุดของโหลด

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 23/03/2559 1. วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ มีลักษณะเฉพาะที่ประกอบด้วย วงจรตรวจเช็คแรงดันแบตเตอรี่ สำหรับเชื่อมต่อเข้ากับแบตเตอรี่ที่จุดต่อ T1 โดยวงจรตรวจเช็ค แรงดันแบตเตอรี่ดังกล่าวประกอบด้วย ตัวต้านทาน R1, ตัวต้านทานแบบเปลี่ยนค่าได้VR1 และตัวต้านทาน R2 ต่ออนุกรมกันเป็นวงจรแบ่งแรงดัน ซึ่ง ตัวต้านทานแบบเปลี่ยนค่าได้ VR1ทำหน้าที่สำหรับปรับตั้งระดับ แรงดันขั้นต่ำของแบตเตอรี่ที่ต้องการให้แจ้งเตือน แล้วส่งผ่านแรงดันจากตัวต้านทานแบบเปลี่ยนค่าได้ VR1 มายัง R3, R5 ที่ต่ออนุกรมกัน เพื่อส่งสัญญาณจากจุดต่อร่วมตัวต้านทาน R3 และตัวต้านทาน R5 มายังขาเบส B ของทรานซิสเตอร์ Q1 ซึ่งทรานซิสเตอร์ Q1 จะทำงานเมื่อแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมตัวต้านทาน R5 มีค่าแรงดันกระแสตรงอย่างน้อย 0.7 โวลต์ (VDC) เป็นผลให้กระแสไฟฟ้าสามารถไหลผ่านตัวต้านทาน R4 และ ทรานซิสเตอร์ Q1 ลงกราวด์ ในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าตกคร่อมตัวต้านทาน R5 น้อยกว่า 0.7 โวลต์ ทรานซิสเตอร์ Q1 จะไม่ทำงาน เป็นผลให้กระแสไฟฟ้าจะไหลผ่านตัวต้านทาน R4 แล้วถูกส่งต่อไปยังวงจร กำเนิดสัญญาณแจ้งเตือน วงจรกำเนิดสัญญาณแจ้งเตือน ซึ่งประกอบด้วย Q2 ทำหน้าที่รับสัญญาณอินพุตจาก วงจรตรวจเช็คแรงดันแบตเตอรี่ ผ่านทางขาเบส B และทำหน้าที่เป็นสวิตช์เปิด-ปิดวงจร ให้อุปกรณ์แจ้งเตือน ทำงาน และไดโอดเปล่งแสง (LED)(1) ติดสว่างขึ้นเพื่อแสดงสถานะการทำงาน โดยมีตัวต้านทาน R6 ต่อ อนุกรมเข้ากับ ไดโอดเปล่งแสง (LED)(1) เพื่อจำกัดกระแสไม่ให้ไหลผ่านมากเกินไปจนเกิดความเสียหาย ส่วนทรานทรานซิสเตอร์ Q3 ทำหน้าที่เหมือนกับทรานซิสเตอร์ Q2 โดยรับสัญญาณอินพุตมาจากวงจรตรวจเช็ค สายไฟขาด ผ่านทางตัวต้านทาน R10 ที่ซึ่งทำหน้าที่จำกัดกระแสไหลเข้าขาเบส B ของทรานซิสเตอร์ Q3 วงจรตรวจเช็คสายไฟขาดหรือหลุด ซึ่งประกอบด้วยทรานซิสเตอร์ Q4 สำหรับทำหน้าที่เป็นสวิตช์ เปิด-ปิดสัญญาณเพื่อส่งผ่านมายังขาเบส B ของทรานซิสเตอร์ Q3 โดยที่มีไดโอด D1 ต่ออนุกรมกับไดโอด D2 และต่ออนุกรมเข้ากับส่วนที่ส่งผ่านกระแสไฟฟ้าหลัก ผ่านไปยังอุปกรณ์ป้องกัน (Fuse) เพื่อต่อไปยังจุดต่อ T2 ซึ่งเป็นจุดสำหรับเชื่อมต่อเข้ากับโหลด และระหว่างจุดเอาต์พุตของไดโอด D2 ซึ่งจะมีตัวต้านทาน R8 ต่อเชื่อมอยู่และส่งผ่านสัญญาณไปยังขาเบส B ของทรานซิสเตอร์ Q4 โดยมีไดโอดเปล่งแสง (LED) (2) เป็น ตัวแสดงสถานะการทำงานของทรานซิสเตอร์ Q4 ซึ่งต่อสัญญาณมาจากขาคอลเลคเตอร์ C ของทรานซิสเตอร์ Q4 แล้วส่งสัญญาณผ่านตัวต้านทาน R9 ซึ่งทำหน้าที่จำกัดกระแสให้กับไดโอดเปล่งแสง (LED) (2) 2. วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งโหลดดัง กล่าวคือระบบสัญญาณเตือนภัยหรือแบตเตอรี่ 3. วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งที่จุด T1 สามารถต่อเข้ากับเครื่องประจุแบตเตอรี่ สำหรับตรวจเช็คความผิดปกติของการประจุแบตเตอรี่ 4. วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งที่จุด T2 สามารถต่อเข้ากับแบตเตอรี่ สำหรับตรวจเช็คความผิดปกติของการประจุแบตเตอรี่ 5. วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ ตามข้อถือสิทธิ 1ที่ซึ่งปลายโหลด ดังกล่าวมีตัวต้านทาน REND ต่อคร่อมอยู่สำหรับทำให้การทำงานครบวงจรและช่วยให้การตรวจจับความขัดข้อง ครอบคลุมโหลดทั้งหมด -------------------------------------------------------- คำขอใหม่ปรับปรุง

1. วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ มีลักษณะเฉพาะที่ประกอบด้วย วงจรตรวจเช็คแรงดันแบตเตอรี่ สำหรับเชื่อมต่อเข้ากับแบตเตอรี่ที่ T1 โดยวงจรตรวจเช็คแรงดัน แบตเตอรี่ดังกล่าวประกอบด้วย ตัวต้านทาน R1, VR1 และ R2 ต่ออนุกรมกันเป็นวงจรแบ่งแรงดัน ซึ่ง VR1 ทำหน้าที่สำหรับปรับตั้งระดับแรงดันขั้นต่ำของแบตเตอรี่ที่ต้องการให้แจ้งเตือน แล้วส่งผ่านแรงดันจาก VR1 มายัง R3, R5 ที่ต่ออนุกรมกัน เพื่อส่งสัญญาณจากจุดต่อร่วม R3 และ R5 มายังขา B ของ Q1 ซึ่ง Q1 จะ ทำงานเมื่อแรงดันตกคร่อม R5 มีค่าอย่างน้อย 0.7VDC เป็นผลให้กระแสไฟฟ้าสามารถไหลผ่าน R4 และ Q1 ลงกราวด์ ในกรณีที่แรงดันตกคร่อม R5 น้อยกว่า 0.7VDC Q1 จะไม่ทำงาน เป็นผลให้กระแสไฟฟ้าจะ ไหลผ่าน R4 แล้วถูกส่งต่อไปยังวงจรกำเนิดสัญญาณแจ้งเตือน วงจรกำเนิดสัญญาณแจ้งเตือน ซึ่งประกอบด้วย Q2 ทำหน้าที่รับสัญญาณอินพุตจากวงจรตรวจเช็ค แรงดันแบตเตอรี่ ผ่านทางขา B และทำหน้าที่เป็นสวิตช์เปิด-ปิดวงจร ให้อุปกรณ์แจ้งเตือนทำงาน และ LED1 ติดสว่างขึ้นเพื่อแสดงสถานะการทำงาน โดยมี R6 ต่ออนุกรมเข้ากับ LED1 เพื่อจำกัดกระแสไม่ให้ไหลผ่าน มากเกินไปจนเกิดความเสียหาย ส่วน Q3 ทำหน้าที่เหมือนกับ Q2 โดยรับสัญญาณอินพุตมาจากวงจรตรวจเช็ค สายไฟขาด ผ่านทาง R10 ที่ซึ่งทำหน้าที่จำกัดกระแสไหลเข้าขา B ของ Q3 วงจรตรวจเช็คสายไฟขาดหรือหลุด ซึ่งประกอบด้วย Q4 สำหรับทำหน้าที่เป็นสวิตช์เปิด-ปิดสัญญาณ เพื่อส่งผ่านมายังขา B ของ Q3 โดยที่มี D1 ต่ออนุกรมกับ D2 และต่ออนุกรมเข้ากับส่วนที่ส่งผ่านกระแสไฟฟ้า หลัก ผ่านไปยัง Fuse เพื่อต่อไปยัง T2 ซึ่งเป็นจุดสำหรับเชื่อมต่อเข้ากับโหลด และระหว่างจุดเอาต์พุตของ D2 ซึ่งจะมี R8 ต่อเชื่อมอยู่และส่งผ่านสัญญาณไปยังขา B ของ Q4 โดยมี LED2 เป็นตัวแสดงสถานะการทำงาน ของ Q4 ซึ่งต่อสัญญาณมาจากขา C ของ Q4 แล้วส่งสัญญาณผ่าน R9 ซึ่งทำหน้าที่จำกัดกระแสให้กับ LED2

2. วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งโหลดดัง กล่าวคือระบบสัญญาณเตือนภัยหรือแบตเตอรี่

3. วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งที่จุด T1 สามารถต่อเข้ากับเครื่องประจุแบตเตอรี่ สำหรับตรวจเช็คความผิดปกติของการประจุแบตเตอรี่

4. วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งที่จุด T2 สามารถต่อเข้ากับแบตเตอรี่ สำหรับตรวจเช็คความผิดปกติของการประจุแบตเตอรี่

5. วงจรชุดแจ้งเตือนระบบสัญญาณเตือนภัยขัดข้องแบบอัตโนมัติ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งปลายโหลด ดังกล่าวมี REND ต่อคร่อมอยู่สำหรับทำให้การทำงานครบวงจรและช่วยให้การตรวจจับความขัดข้องครอบคลุม โหลดทั้งหมด