TH112688A - เฟืองลิ้นแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 ในเฟืองลิ้นแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์ ซึ่งตัวตามลูกเบี้ยวที่ได้รับการล็อกประสานและ ต่อเชื่อมเข้ากับลิ้นเครื่องยนต์ซึ่งได้รับการให้พลังงานในทิศทางการปิดของลิ้นโดยสปริงนั้นจะ ได้รับการจัดให้มีชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยวซึ่งสามารถเข้ามาสัมผัสกับลูกเบี้ยวที่หนึ่งและที่สอง เมื่อลูกเบี้ยว ที่สองเคลื่อนที่เข้าใกล้กับลูกเบี้ยวที่หนึ่ง ชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยวจะได้รับการกันไม่ให้เกิคการเข้ามาสัมผัส กับลูกเบี้ยวที่หนึ่งอย่างแรงฉับพลัน ดังนั้นจึงเป็นการยับยั้งไม่ให้เกิดเสียงเหมือนการเคาะกัน ลูกเบี้ยวที่หนึ่ง 31 จะได้รับการตรึงเข้ากับเพลาลูกเบี้ยว 32 และลูกเบี้ยวที่สอง 33 จะได้รับ การรองรับไว้โดยเพลาลูกเบี้ยว 32 เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ได้ในทิศทางตามแกนระหว่างตำแหน่ง ปฏิบัติการซึ่งลูกเบี้ยวที่สอง 33 สามารถเข้ามาสัมผัสกับชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยว 56 และเข้ามาใกล้กับ ลูกเบี้ยวที่หนึ่ง 31 และตำแหน่งที่ไม่มีการปฏิบัติการซึ่งลูกเบี้ยวที่สอง 33 ไม่สามารถเข้ามาสัมผัสกับ ชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยว 56 และจะเคลื่อนที่ออกห่างจากลูกเบี้ยวที่หนึ่ง 31 และไม่สามารถหมุนได้อย่าง สัมพัทธ์กันรอบแกน ผิวหน้าเอียง 71A ที่ได้รับการทำให้เอียงเพื่อให้อยู่ในตำแหน่งด้านในใน ทิศทางตามแนวรัศมีของเพลาลูกเบี้ยว 32 เข้าหาทางด้านลูกเบี้ยวที่หนึ่ง 31 นั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้น เป็นผิวหน้าด้านข้างทางด้านลูกเบี้ยวที่หนึ่ง 31 ของชิ้นรูปเนินของลูกเบี้ยวที่สอง 33b ในเฟืองลิ้นแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์ ซึ่งตัวตามลูกเบี้ยวที่ได้รับการล็อกประสานและ ต่อเชื่อมเข้ากับลิ้นเครื่องยนต์ซึ่งได้รับการให้พลังงานในทิศทางการปิดของลิ้นโดยสปริงนั้นจะ ได้รับการจัดให้มีชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยวซึ่งสามารถเข้ามาสัมผัสกับลูกเบี้ยวที่หนึ่งและที่สอง เมื่อลูกเบี้ยว ที่สองเคลื่อนที่เข้าใกล้กับลูกเบี้ยวที่หนึ่ง ชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยวจะได้รับการกันไม่ให้เกิคการเข้ามาสัมผัส กับลูกเบี้ยวที่หนึ่งอย่างแรงฉับพลัน ดังนั้นจึงเป็นการยับยั้งไม่ให้เกิดเสียงเหมือนการเคาะกัน ลูกเบี้ยวที่หนื่ง 31 จะได้รับการตรึงเข้ากับเพลาลูกเบี้ยว 32 และลูกเบี้ยวที่สอง 33 จะได้รับ การรองรับไว้โดยเวลาลูกเบี้ยว 32 เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ได้ในทิศทางตามแกนระหว่างตำแหน่ง ปฏิบัติการซึ่งลูกเบี้ยวที่สอง 33 สามารถเข้ามาสัมผัสกับชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยว 56 และเข้ามาใกล้กับ ลูกเบี้ยวที่หนึ่ง 31 และตำแหน่งที่ไม่มีการปฏิบัติการซึ่งลูกเบี้ยวที่สอง 33 ไม่สามารถเข้ามาสัมผัสกับ ชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยว 56 และจะเคลื่อนที่ออกห่างจากลูกเบี้ยวทึ่หนึ่ง 31 และไม่สามารถหมุนได้อย่าง สัมพัทธ์กันรอบแกน ผิวหน้าเอียง 7IA ที่ได้รับการทำให้เอียงเพื่อให้อยู่ในตำแหน่งด้านในใน ทิศทางตามแนวรัศมีของเวลาลูกเบี้ยว 32 เข้าหาทางด้านลูกเบี้ยวที่หนึ่ง 31 นั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้น เป็นผิวหน้าด้านข้างทางด้านลูกเบี้ยวที่หนึ่ง 31 ของชิ้นรูปเนินของลูกเบี้ยวที่สอง 33b

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. เฟืองลิ้นแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์ ในที่ซึ่งตัวตามลูกเบี้ยว (39) ที่ได้รับการล็อก ประสานและต่อเชี่อมเข้ากับลิ้นเครื่องยนต์ (25) ซึ่งได้รับการให้พลังงานในทิศทางการปิดของลิ้นโดย สปริงลิ้น (27) และได้รับการจัดให้มีชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยว (56) นั้นจะได้รับการจัดวางไว้ในตำแหน่งที่ได้ กำหนดไว้ล่วงหน้าตามแนวแกนของเวลาลูกเบี้ยว (32), ลูกเบี้ยวที่หนึ่ง (31) ที่มีชิ้นรูปวงกลมของ ฐานที่หนึ่ง(3la) และชิ้นรูปเนินของลูกเบี้ยวที่หนึ่ง (3lb) ที่ยื่นไปยังด้านนอกจากชิ้นรูปวงกลมของ ฐานที่หนึ่ง (3la) นั้นจะได้รับการตรึงเข้ากับเพลาลูกเบี้ยว (32) ในลักษณะที่ว่าสามารถเข้ามาสัมผัสกับ ชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยว (56), ลูกเบี้ยวที่สอง (33) ที่มีชิ้นรูปวงกลมของฐานที่สอง (33a)และชิ้นรูปเนินของ ลูกเบี้ยวที่สอง (33b) ที่ยื่นไปยังด้านนอกจากชิ้นรูปวงกลมของฐานที่สอง (33a) เพื่อที่จะได้รับการจัด ตำแหน่งไว้ทางด้านนอกมากกว่าผิวหน้าตามแนวรอบรูปด้านนอกของลูกเบี้ยวทีหนึ่ง (31) เมื่อมองมา จากทิศทางตามแกนของเพลาลูกเบี้ยว (32) นั้นจะได้รับการรองรับไว้โดยเวลาลูกเบี้ยว (32) เพื่อให้ สามารถเคลื่อนที่ได้ในทิศทางตามแกนระหว่างตำแหน่งปฏิบัติการซึ่งลูกเบี้ยวที่สอง (33) สามารถ เข้ามาสัมผัสกับชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยว (56) และเข้าใกล้กับลูกเบี้ยวที่หนึ่ง (31) และตำแหน่งที่ไม่มีการ ปฏิบัติการซึ่งลูกเบี้ยวที่สอง (33) จะไม่สามารถเข้ามาสัมผัสกับชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยว (56) และเคลื่อนทึ่ ออกห่างจากลูกเบี้ยวที่หนึ่ง (31) และเพื่อไม่สามารถหมุนได้อย่างสัมพันธ์กันรอบแกน และวิถีทาง เพื่อการขับ (55) ที่ทำให้มึแรงขับตามแนวทิศทางตามแกนของเพลาลูกเบี้ยว (32) นั้นจะได้รับการ ต่อเชื่อมเข้ากับลูกเบี้ยวที่สอง (33) ที่ซึ่งชิ้นรูปวงกลมฐานที่หนึ่ง (31a) และชิ้นรูปวงกลมฐานที่สอง (33a) จะได้รับการ ก่อรูปขึ้นเพื่อให้อยู่ตามแนวโค้งวงกลมที่มีรัศมีเดียวกันโดยที่ใช้เส้นตามแกนของเพลาลูกเบี้ยว (32) เป็นศูนย์กลาง ผิวหน้าเอียง (7IA, 7IB) ที่ได้รับการทำให้เอียงเพื่อให้อยู่ในตำแหน่งด้านในในทิศทาง ตามแนวรัศมึของเพลาลูกเบึ้ยว (32) เข้าหาทางด้านลูกเบี้ยวที่หนึ่ง (31) นั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นเป็น ผิวหน้าด้านข้างบนด้านลูกเบี้ยวที่หนึ่ง (31) ของชิ้นรูปเนินของลูกเบี้ยวที่สอง (33b) และ ส่วนปลายบนด้านลูกเบี้ยวที่หนึ่ง (31) ของผิวหน้าเอียง (7IA, 7IB) จะได้รับการจัดวางไว้ใน ตำแหน้งด้านในในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลาลูกเบี้ยว (32) มากกว่าส่วนหนึ่งที่สอดคล้องตรงกับ ผิวหน้าเอียง (7IA, 7IB) ในส่วนรอบรูปด้านนอกของลูกเบี้ยวที่หนึ่ง (31)

2. เฟืองลิ้นแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งวิถีทางเพื่อการขับ (55) จะมี ตัวกระตุ้น (64) ที่ทำให้มีแรงกดสำหรับการกดลูกเบี้ยวที่สอง (33) เข้าหาทางด้านลูกเบี้ยวที่หนึ่ง (31) และชิ้นประกอบเพื่อการให้พลังงาน (62) สำหรับการให้พลังงานลูกเบี้ยวที่สอง (33) ให้เข้าหา ด้านตรงข้ามกับแรงกดของตัวกระตุ้น (64) และมุมการเอียงของผิวหน้าเอียง (7IA, 7IB) จะได้รับการ ตั้งค่าไว้ในลักษณะที่ว่า เมื่อชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยว (56) เข้ามาสัมผัสกับผิวหน้าเอียง (7IA, 7IB)ใน ระหว่างการเคลื่อนที่ของลูกเบี้ยวที่สอง (33) ที่ใกล้กับลูกเบี้ยวที่หนง (31) ผลรวมของส่วนประกอบ ตามแกนของแรงสปริงที่กระทำบนลูกเบี้ยวทีสอง (33) จากสปริงลิ้น (27) โดยผ่านทางลิ้นเครื่องยนต์ (25) และชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยว (56) ของตัวตามลูกเบี้ยว (39) และแรงของการให้พลังงานของ ชิ้นประกอบเพื่อการให้พลังงาน (62) จะน้อยกว่าแรงกดที่ทำให้มีขึ้นโดยตัวกระตุ้น (64)

3. เฟืองลิ้นแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งมุมที่ได้ก่อรูปขึ้นโดย เส้นตามแกนของเวลาลูกเบี้ยว (32) และผิวหน้าเอียง (7IA, 7IB) จะได้รับการตั้งค่าเป็น 15 องศา ถึง 25 องศา

4. เฟืองลิ้นแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งผิวหน้า เอียง (71A) จะได้รับการก่อรูปขึ้นในเส้นรอบวงทั้งหมดของลูกเบี้ยวที่สอง (33) เพื่อให้อยู่ตามแนว ของพื้นผิวรูปกรวยเสมือน (72) ซึ่งใช้จุดหนึ่งบนเส้นแกนของเพลาลูกเบี้ยว (32) บนด้านในใน ทิศทางตามแนวรัศมีมากกว่าผิวหน้าตามแนวรอบรูปด้านนอกของชิ้นรูปวงกลมของฐานที่สอง (33a)

5. เฟืองลิ้นแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ชิ้นสัมผัสลูกเบี้ยวจะเป็นลูกกลิ้ง (56) ที่ได้รับการรับรองแบบสัมผัสกับตัวตามลูกเบี้ยว (39) และส่วน ที่ผ่านการลบมุม (56a) ซึ่งได้รับการทำให้เอียงในลักษณะที่สอดคล้องกับผิวหน้าเอียง (7IA, 7IB) นั้น จะได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างน้อยที่สุดในส่วนรอบรูปด้านนอกของส่วนปลายบนลูกเบี้ยวที่สอง (33) ของลูกกลิ้ง (56)

6. เฟืองลิ้นแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ลิ้นเครื่องยนต์จะเป็นลิ้นไอเสีย (25), ลูกเบี้ยวที่หนึ่ง (31) จะเป็นลูกเบี้ยวไอเสียสำหรับการเปิด ลิ้นไอเสีย (25) ในจังหวะคายของเครื่องยนต์ (E), และลูกเบี้ยวที่สอง (33) จะเป็นลูกเบี้ยวสำหรับนำ ไอเสียกลับมาใช้ใหม่สำหรับการเปิดลิ้นไอเสีย (25) ชั่วคราวในจังหวะอัดของเครื่องยนต์ (E)