จัดให้มีวาล์วตรวจสอบที่เกี่ยวข้องกับเสียงรบกวนการปฏิบัติการต่ำซึ่งเกิดขึ้นในเวลาที่เลื่อน วาล์วความดันบวกและวาล์วความดันลบและเกี่ยวข้องกับงานการรวมประกอบอย่างง่ายๆ ของวาล์ว ความดันบวกและวาล์วความดันลบ วาล์วตรวจสอบ (1) จะรวมถึง ลำตัวเปลือกหุ้ม (10) เปลือกหุ้ม ย่อย (20) วาล์วความดันบวก (30) และวาล์วความดันลบ (50) ที่ซึ่ง วาล์วความดันบวก (30) จะรวมถึง รู (39) และบ่าวาล์วความดันลบ (36a) วาล์วความดันลบ (50) จะมีส่วนขา (53) ฝา (60) จะถูกจัดไว้บน ด้านในวาล์วความดันบวน (30) สปริงความดันบวก (S1) จะถูกจัดไว้ระหว่างวาล์วความดันบวก (30) และเปลือกหุ้มย่อย (20) สปริงความดันลบ (S2) จะถูกจัดไว้ระหว่างวาล์วความดันบวก (30) และฝา (60) วิถีการไหลความดันบวก (R1) สำหรับการนำไอเชื้อเพลิงออกจากถังเชื้อเพลิงจะถูกขึ้นรูปอยู่ ระหว่างส่วนรอบนอกด้านนอกของวาล์วความดันบวกและส่วนรอบนอกด้านในของลำตัวเปลือกหุ้ม ขณะที่ถูกจัดไว้บนด้านนอกสปริงความดันบวก (S1) และวิถีการไหลความดันลบ (R2) สำหรับการนำ อากาศภายนอกเข้าไปในถังเชื้อเพลิงจะถูกขึ้นรูปอยู่ระหว่างส่วนรอบนอกด้านในของวาล์วความดัน บวกและส่วนรอบนอกด้านนอกของส่วนขาและฝา และระหว่างรูและส่วนขาขณะที่ถูกจัดไว้บนด้าน นอกสปริงความดันลบ (S2): Provide a check valve associated with low operating noise which occurs at the time of sliding. Positive pressure valve and negative pressure valve, and involves the simple assembly work of positive pressure valve and negative pressure valve, check valve (1) will include body shell (10), sub shell (20). The positive pressure valve (30) and the negative pressure valve (50) where the positive pressure valve (30) will include the hole (39) and the negative pressure valve seat (36a), the negative pressure valve (50) will be involved. Leg (53), lid (60) are arranged on Inside the spiral pressure valve (30), a positive pressure spring (S1) is arranged between the positive pressure valve (30) and the sub-shell (20). A negative pressure spring (S2) is arranged between the pressure valve. Positive pressure (30) and cap (60) A positive pressure flow path (R1) for removing fuel vapor from the fuel tank is formed. Between the outer outer portion of the positive pressure valve and the inner outer portion of the shell body While arranged on the outside, the positive pressure spring (S1) and negative pressure flow trajectory (R2) for directing outside air into the fuel tank are molded between the inner outer part of the pressure valve. Plus and the outer periphery of the leg and lid And between the holes and the legs while being arranged on the side Outside the negative pressure spring (S2):