TH104352B - ระบบช่วงล่างแบบคานบิด - Google Patents

ระบบช่วงล่างแบบคานบิด

Info

Publication number
TH104352B
TH104352B TH902000940F TH0902000940F TH104352B TH 104352 B TH104352 B TH 104352B TH 902000940 F TH902000940 F TH 902000940F TH 0902000940 F TH0902000940 F TH 0902000940F TH 104352 B TH104352 B TH 104352B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
mounting section
torsion beam
section
aforementioned
interior
Prior art date
Application number
TH902000940F
Other languages
English (en)
Other versions
TH37704S1 (th
TH104352S (th
TH2001001767A (th
Inventor
ฟุรุคิ นายเคย์
ณัติไชยนันท์ นายพิสิษฐ์
Original Assignee
บริษัท ศรีไทยซุปเปอร์แวร์ จำกัด (มหาชน)
เอฟ เทค อิงค์
Filing date
Publication date
Publication of TH104352S publication Critical patent/TH104352S/th
Publication of TH37704S1 publication Critical patent/TH37704S1/th
Application filed by บริษัท ศรีไทยซุปเปอร์แวร์ จำกัด (มหาชน), เอฟ เทค อิงค์ filed Critical บริษัท ศรีไทยซุปเปอร์แวร์ จำกัด (มหาชน)
Publication of TH2001001767A publication Critical patent/TH2001001767A/th
Publication of TH104352B publication Critical patent/TH104352B/th

Links

Abstract

------17/06/2563------(OCR) ระบบช่วงล่างแบบคานบิดซึ่งสามารถทำการกำหนดสมบัติการบิดของคานบิดได้อย่างมีอิสระสูง ในรูปแบบซึ่งทำการควบคุมการที่ความเค้นรวมตัวที่ส่วนยึดเหนี่ยวของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงและคานบิด, รักษาความคงรูปในการตัดของคานบิดและความแข็งแรงในการเชื่อมต่อของแขนเต้นและคานบิดเอาไว้ในกรณีที่ทำการเชื่อมต่อแขนเต้นและคานบิดด้วยชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรง สำหรับระบบช่วงล่างแบบคานบิด 1, 1' นั้น มีการกำหนดส่วนเชื่อม W ซึ่งมีการเชื่อมโดยส่วนผนังพื้นล่าง 31 สัมผัสโดนที่ส่วนบ่า 14 โดยตรงกันกับส่วนบ่า 14 ซึ่งได้รับการทำไว้ที่ส่วนผนังด้านบน 13 ของคานบิด 10, ส่วนบ่า 14 ดังกล่าวเป็นส่วนซึ่งมีการทำให้ส่วนผนังด้านบน 13 ยื่นไปในทิศทางยื่นออก (ทิศทางด้านบน) ซึ่งไกลออกจากอาณาบริเวณด้านใน 1 ของคานบิด 10 ------------

Claims (1)

  1. ------17/06/2563------(OCR) 1. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดซึ่งมี แขนเต้นซ้ายซึ่งต่อขยายไปในทิศทางตามแนวยาวของตัวรถดังกล่าวที่ฝั่งด้านซ้ายซึ่งอยู่ในทิศทางตามแนวกว้างของตัวรถพร้อมทั้งได้รับการคํ้ายันไว้ที่ตัวรถดังกล่าวที่ฝั่งด้านหน้าในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าว, ทำการคํ้ายันล้อรถที่ฝั่งด้านหลังในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าว และ แขนเต้นขวาซึ่งต่อขยายไปในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าวที่ฝั่งด้านขวาซึ่งอยู่ในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวพร้อมทั้งได้รับการคํ้ายันไว้ที่ตัวรถดังกล่าวที่ฝั่งด้านหน้าในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าว, ทำการคํ้ายันล้อรถที่ฝั่งด้านหลังในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าว และ คานบิดซึ่งแสดงเป็นรูปทรงหน้าตัดเปิดซึ่งมีส่วนผนังเชื่อมต่อซึ่งทำการเชื่อมต่อระหว่างส่วนผนังหนึ่งคู่ซึ่งหันหน้าเข้าหากันและส่วนผนังหนึ่งคู่ดังกล่าว ที่หน้าตัดแนวตั้งซึ่งได้ตัดด้วยระนาบที่ตั้งฉากในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวโดยต่อขยายในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวพร้อมทั้งทำการเชื่อมต่อแขนเต้นซ้ายดังกล่าวและแขนเต้นขวาดังกล่าว และ แผ่นเสริมกำลังซ้ายซึ่งทำการเชื่อมต่อแขนเต้นซ้ายดังกล่าวและคานบิดดังกล่าว โดยมีส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่คานบิดดังกล่าวที่อาณาบริเวณด้านในซึ่งล้อมรอบด้วยส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวและส่วนผนังหนึ่งคู่ดังกล่าวของคานบิดดังกล่าว พร้อมทั้งต่อขยายในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวที่ฝั่งด้านซ้ายดังกล่าว, ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายนอกซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่แขนเต้นซ้ายดังกล่าว ตลอดจนส่วนเชื่อมต่อซ้ายตรงกลางซึ่งเชื่อมต่อระหว่างส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวและส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายนอกดังกล่าว และ แผ่นเสริมกำลังขวาซึ่งทำการเชื่อมต่อแขนเต้นขวาดังกล่าวและคานบิดดังกล่าว โดยมีส่วนติดตั้งด้านขวาภายในซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่คานบิดดังกล่าวที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าว พร้อมทั้งต่อขยายในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวที่ฝั่งด้านขวาดังกล่าว, ส่วนติดตั้งด้านขวาภายนอกซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่แขนเต้นขวาดังกล่าว ตลอดจนส่วนเชื่อมต่อขวาตรงกลางซึ่งเชื่อมต่อระหว่างส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวและส่วนติดตั้งด้านขวาภายนอกดังกล่าว, คานบิดดังกล่าวมีส่วนบ่าซ้ายซึ่งมีการจัดวางส่วนเชื่อมด้านซ้ายซึ่งมีการเชื่อมส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวไว้ที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว และส่วนบ่าขวาซึ่งมีการจัดวางส่วนเชื่อมด้านขวาซึ่งมีการเชื่อมส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวไว้ที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว ที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ส่วนบ่าซ้ายดังกล่าวเป็นส่วนซึ่งมีการทำให้ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวยื่นไปในทิศทางยื่นออกที่ไกลออกจากอาณาบริเวณส่วนภายในดังกล่าว, ส่วนบ่าขวาดังกล่าวเป็นส่วนซึ่งมีการทำให้ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวยื่นไปในทิศทางยื่นออกดังกล่าว 2. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง ส่วนเชื่อมด้านซ้ายดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ที่ช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายซึ่งได้รับการทำไว้ที่ทางด้านหนึ่งของส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวและส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าวเป็นช่องยาวซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนโค้งวงกลมหนึ่งคู่ซึ่งหันหน้าเข้าหาซึ่งกันและกัน แตกต่างกันในทิศทางที่ตั้งฉากกับทิศทางยื่นออกดังกล่าว, ส่วนเชื่อมด้านขวาดังกล่าวได้รับการดัดวางไว้ที่ช่องเชื่อมปลั๊กขวาซึ่งได้รับการทำไว้ที่ทางด้านหนึ่งของส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวและส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ช่องเชื่อมปลั๊กขวาดังกล่าวเป็นช่องยาวซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนโค้งวงกลมหนึ่งคู่ซึ่งหันหน้าเข้าหาซึ่งกันและกัน แตกต่างกันในทิศทางที่ตั้งฉากกับทิศทางยื่นออกดังกล่าว 3. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่ง มีการทำเป็นช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าวไว้ที่ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าว, มีการทำเป็นช่องเชื่อมปลั๊มขวาดังกล่าวไว้ที่ส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าว 4. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่ง ส่วนบ่าซ้ายดังกล่าวมีส่วนซึ่งมีการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าวเพื่อให้ส่วนหนึ่งนั้นแทรกเข้าไปที่ช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าว, ส่วนบ่าขวาดังกล่าวมีส่วนซึ่งมีการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าวเพื่อให้ส่วนหนึ่งนั้นแทรกเข้าไปที่ช่องเชื่อมปลั๊กขวาดังกล่าว 5. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งมีการทำเป็นช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าวไว้ที่ส่วนบ่าซ้ายดังกล่าว, มีการทำเป็นช่องเชื่อมปลั๊กขวาดังกล่าวไว้ที่ส่วนบ่าขวาดังกล่าวเป็นมุมมองที่ห้า เพิ่มเติมให้แก่มุมมองที่สองดังกล่าว 6. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่ง ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวมีส่วนซึ่งมีการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าวเพื่อให้ส่วนหนึ่งนั้นไกลออกจากช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าว, ส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวมีส่วนซึ่งมีการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าวเพื่อให้ส่วนหนึ่งนั้นไกลออกจากช่องเชื่อมปลั๊กขวาดังกล่าว 7. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่ง ที่ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวนั้น มีการทำเป็นส่วนผนังเรียบซ้ายซึ่งเป็นส่วนที่ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวได้รับการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว เพื่อให้หันเข้าหากันโดยแยกห่างกับส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวพร้อมกับเปลี่ยนตำแหน่งจากส่วนปลายด้านขวาของส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวไปที่ฝั่งของส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายนอกดังกล่าว พร้อมทั้งมีการเชื่อมต่อระหว่างส่วนผนังเรียบซ้ายดังกล่าวและส่วนปลายด้านขวาดังกล่าวของส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวด้วยส่วนผนังเอียงซ้าย, ที่ส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวนั้น มีการทำเป็นส่วนผนังเรียบขวาซึ่งเป็นส่วนที่ส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวได้รับการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว เพื่อให้หันเข้าหากันโดยแยกห่างกับส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวพร้อมกับเปลี่ยนตำแหน่งจากส่วนปลายด้านซ้ายของส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวไปที่ฝั่งของส่วนติดตั้งด้านขวาภายนอกดังกล่าวพร้อมทั้งมีการเชื่อมต่อระหว่างส่วนผนังเรียบขวาดังกล่าวและส่วนปลายด้านซ้ายดังกล่าวของส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวด้วยส่วนผนังเอียงขวา เป็นมุมมองที่เจ็ด เพิ่มเติมให้แก่มุมมองที่หนึ่งถึงที่หกดังกล่าวข้อใดข้อหนึ่ง 8. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 7 ซึ่ง ส่วนผนังเรียบซ้ายดังกล่าวมีส่วนยื่นออกนอกขวาซึ่งส่วนของฝั่งด้านหน้าดังกล่าวของฝั่งปลายด้านขวานั้นและส่วนของฝั่งด้านหลังดังกล่าวของส่วนปลายด้านขวาดังกล่าวแต่ละอันยื่นออกไปข้างนอกที่ฝั่งด้านขวาดังกล่าว, ส่วนผนังเรียบขวาดังกล่าวมีส่วนยื่นออกนอกซ้ายซึ่งส่วนของฝั่งด้านหน้าดังกล่าวของฝั่งปลายด้านซ้ายนั้นและส่วนของฝั่งด้านหลังดังกล่าวของส่วนปลายด้านซ้ายดังกล่าวแต่ละอันยื่นออกไปข้างนอกที่ฝั่งด้านซ้ายนั้น เป็นมุมมองที่แปด เพิ่มเติมให้แก่มุมมองที่เจ็ดดังกล่าว ------------
TH902000940F 2020-03-25 ระบบช่วงล่างแบบคานบิด TH104352B (th)

Publications (4)

Publication Number Publication Date
TH104352S TH104352S (th) 2010-10-08
TH37704S1 TH37704S1 (th) 2013-10-25
TH2001001767A TH2001001767A (th) 2021-12-20
TH104352B true TH104352B (th) 2024-10-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10214242B2 (en) Front vehicle-body structure of vehicle
US5622382A (en) Rollover bar for a motor vehicle
US6135498A (en) MacPherson strut tower for passenger car and method of making same
US6679523B2 (en) Sub-frame structure of motor-vehicle
US7614687B2 (en) Pillar construction for vehicle
US4955663A (en) Front body construction of a vehicle
KR101338966B1 (ko) 차량용 현가장치
US20040195865A1 (en) Combined structure of rear part of body of automobile
US20180029649A1 (en) Front vehicle-body structure of vehicle
JP6350461B2 (ja) スタビライザ支持構造
US10864870B2 (en) Bumper cross beam
EP2982577A1 (en) Vehicle body front portion structure
EP3159247B1 (en) Hybrid spare tire receptacle for a vehicle
JP6954212B2 (ja) 車両の前部車体構造
US11571940B2 (en) Chassis control arm and method for the production of a chassis control arm
US8177291B2 (en) Front-end frame concept for the body structure on a multiple platform
US11332192B2 (en) Vehicle body
US6354627B1 (en) Construction for suspension system mounting portions of body of vehicle
US11667167B2 (en) Support link arm
CN111746216B (zh) 扭力梁式悬架
TH2001001767A (th) ระบบช่วงล่างแบบคานบิด
US10023233B2 (en) Auxiliary frame for supporting a front suspension of a motor-vehicle
US7938446B2 (en) Vehicle body of a convertible vehicle
US5338056A (en) Reinforced hollow upper control arm for vehicle suspension system
CN109421804A (zh) 用于框架轨道的偏转器轨道