TH104352B - ระบบช่วงล่างแบบคานบิด - Google Patents
ระบบช่วงล่างแบบคานบิดInfo
- Publication number
- TH104352B TH104352B TH902000940F TH0902000940F TH104352B TH 104352 B TH104352 B TH 104352B TH 902000940 F TH902000940 F TH 902000940F TH 0902000940 F TH0902000940 F TH 0902000940F TH 104352 B TH104352 B TH 104352B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- torsion beam
- mounting
- interior
- section
- suspension system
- Prior art date
Links
Abstract
------17/06/2563------(OCR) ระบบช่วงล่างแบบคานบิดซึ่งสามารถทำการกำหนดสมบัติการบิดของคานบิดได้อย่างมีอิสระสูง ในรูปแบบซึ่งทำการควบคุมการที่ความเค้นรวมตัวที่ส่วนยึดเหนี่ยวของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงและคานบิด, รักษาความคงรูปในการตัดของคานบิดและความแข็งแรงในการเชื่อมต่อของแขนเต้นและคานบิดเอาไว้ในกรณีที่ทำการเชื่อมต่อแขนเต้นและคานบิดด้วยชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรง สำหรับระบบช่วงล่างแบบคานบิด 1, 1' นั้น มีการกำหนดส่วนเชื่อม W ซึ่งมีการเชื่อมโดยส่วนผนังพื้นล่าง 31 สัมผัสโดนที่ส่วนบ่า 14 โดยตรงกันกับส่วนบ่า 14 ซึ่งได้รับการทำไว้ที่ส่วนผนังด้านบน 13 ของคานบิด 10, ส่วนบ่า 14 ดังกล่าวเป็นส่วนซึ่งมีการทำให้ส่วนผนังด้านบน 13 ยื่นไปในทิศทางยื่นออก (ทิศทางด้านบน) ซึ่งไกลออกจากอาณาบริเวณด้านใน 1 ของคานบิด 10 ------------
Claims (8)
1. ------17/06/2563------(OCR) 1. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดซึ่งมี แขนเต้นซ้ายซึ่งต่อขยายไปในทิศทางตามแนวยาวของตัวรถดังกล่าวที่ฝั่งด้านซ้ายซึ่งอยู่ในทิศทางตามแนวกว้างของตัวรถพร้อมทั้งได้รับการคํ้ายันไว้ที่ตัวรถดังกล่าวที่ฝั่งด้านหน้าในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าว, ทำการคํ้ายันล้อรถที่ฝั่งด้านหลังในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าว และ แขนเต้นขวาซึ่งต่อขยายไปในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าวที่ฝั่งด้านขวาซึ่งอยู่ในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวพร้อมทั้งได้รับการคํ้ายันไว้ที่ตัวรถดังกล่าวที่ฝั่งด้านหน้าในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าว, ทำการคํ้ายันล้อรถที่ฝั่งด้านหลังในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าว และ คานบิดซึ่งแสดงเป็นรูปทรงหน้าตัดเปิดซึ่งมีส่วนผนังเชื่อมต่อซึ่งทำการเชื่อมต่อระหว่างส่วนผนังหนึ่งคู่ซึ่งหันหน้าเข้าหากันและส่วนผนังหนึ่งคู่ดังกล่าว ที่หน้าตัดแนวตั้งซึ่งได้ตัดด้วยระนาบที่ตั้งฉากในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวโดยต่อขยายในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวพร้อมทั้งทำการเชื่อมต่อแขนเต้นซ้ายดังกล่าวและแขนเต้นขวาดังกล่าว และ แผ่นเสริมกำลังซ้ายซึ่งทำการเชื่อมต่อแขนเต้นซ้ายดังกล่าวและคานบิดดังกล่าว โดยมีส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่คานบิดดังกล่าวที่อาณาบริเวณด้านในซึ่งล้อมรอบด้วยส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวและส่วนผนังหนึ่งคู่ดังกล่าวของคานบิดดังกล่าว พร้อมทั้งต่อขยายในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวที่ฝั่งด้านซ้ายดังกล่าว, ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายนอกซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่แขนเต้นซ้ายดังกล่าว ตลอดจนส่วนเชื่อมต่อซ้ายตรงกลางซึ่งเชื่อมต่อระหว่างส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวและส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายนอกดังกล่าว และ แผ่นเสริมกำลังขวาซึ่งทำการเชื่อมต่อแขนเต้นขวาดังกล่าวและคานบิดดังกล่าว โดยมีส่วนติดตั้งด้านขวาภายในซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่คานบิดดังกล่าวที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าว พร้อมทั้งต่อขยายในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวที่ฝั่งด้านขวาดังกล่าว, ส่วนติดตั้งด้านขวาภายนอกซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่แขนเต้นขวาดังกล่าว ตลอดจนส่วนเชื่อมต่อขวาตรงกลางซึ่งเชื่อมต่อระหว่างส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวและส่วนติดตั้งด้านขวาภายนอกดังกล่าว, คานบิดดังกล่าวมีส่วนบ่าซ้ายซึ่งมีการจัดวางส่วนเชื่อมด้านซ้ายซึ่งมีการเชื่อมส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวไว้ที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว และส่วนบ่าขวาซึ่งมีการจัดวางส่วนเชื่อมด้านขวาซึ่งมีการเชื่อมส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวไว้ที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว ที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ส่วนบ่าซ้ายดังกล่าวเป็นส่วนซึ่งมีการทำให้ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวยื่นไปในทิศทางยื่นออกที่ไกลออกจากอาณาบริเวณส่วนภายในดังกล่าว, ส่วนบ่าขวาดังกล่าวเป็นส่วนซึ่งมีการทำให้ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวยื่นไปในทิศทางยื่นออกดังกล่าว
2. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง ส่วนเชื่อมด้านซ้ายดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ที่ช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายซึ่งได้รับการทำไว้ที่ทางด้านหนึ่งของส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวและส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าวเป็นช่องยาวซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนโค้งวงกลมหนึ่งคู่ซึ่งหันหน้าเข้าหาซึ่งกันและกัน แตกต่างกันในทิศทางที่ตั้งฉากกับทิศทางยื่นออกดังกล่าว, ส่วนเชื่อมด้านขวาดังกล่าวได้รับการดัดวางไว้ที่ช่องเชื่อมปลั๊กขวาซึ่งได้รับการทำไว้ที่ทางด้านหนึ่งของส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวและส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ช่องเชื่อมปลั๊กขวาดังกล่าวเป็นช่องยาวซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนโค้งวงกลมหนึ่งคู่ซึ่งหันหน้าเข้าหาซึ่งกันและกัน แตกต่างกันในทิศทางที่ตั้งฉากกับทิศทางยื่นออกดังกล่าว
3. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่ง มีการทำเป็นช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าวไว้ที่ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าว, มีการทำเป็นช่องเชื่อมปลั๊มขวาดังกล่าวไว้ที่ส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าว
4. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่ง ส่วนบ่าซ้ายดังกล่าวมีส่วนซึ่งมีการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าวเพื่อให้ส่วนหนึ่งนั้นแทรกเข้าไปที่ช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าว, ส่วนบ่าขวาดังกล่าวมีส่วนซึ่งมีการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าวเพื่อให้ส่วนหนึ่งนั้นแทรกเข้าไปที่ช่องเชื่อมปลั๊กขวาดังกล่าว
5. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งมีการทำเป็นช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าวไว้ที่ส่วนบ่าซ้ายดังกล่าว, มีการทำเป็นช่องเชื่อมปลั๊กขวาดังกล่าวไว้ที่ส่วนบ่าขวาดังกล่าวเป็นมุมมองที่ห้า เพิ่มเติมให้แก่มุมมองที่สองดังกล่าว
6. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่ง ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวมีส่วนซึ่งมีการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าวเพื่อให้ส่วนหนึ่งนั้นไกลออกจากช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าว, ส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวมีส่วนซึ่งมีการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าวเพื่อให้ส่วนหนึ่งนั้นไกลออกจากช่องเชื่อมปลั๊กขวาดังกล่าว
7. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่ง ที่ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวนั้น มีการทำเป็นส่วนผนังเรียบซ้ายซึ่งเป็นส่วนที่ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวได้รับการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว เพื่อให้หันเข้าหากันโดยแยกห่างกับส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวพร้อมกับเปลี่ยนตำแหน่งจากส่วนปลายด้านขวาของส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวไปที่ฝั่งของส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายนอกดังกล่าว พร้อมทั้งมีการเชื่อมต่อระหว่างส่วนผนังเรียบซ้ายดังกล่าวและส่วนปลายด้านขวาดังกล่าวของส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวด้วยส่วนผนังเอียงซ้าย, ที่ส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวนั้น มีการทำเป็นส่วนผนังเรียบขวาซึ่งเป็นส่วนที่ส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวได้รับการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว เพื่อให้หันเข้าหากันโดยแยกห่างกับส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวพร้อมกับเปลี่ยนตำแหน่งจากส่วนปลายด้านซ้ายของส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวไปที่ฝั่งของส่วนติดตั้งด้านขวาภายนอกดังกล่าวพร้อมทั้งมีการเชื่อมต่อระหว่างส่วนผนังเรียบขวาดังกล่าวและส่วนปลายด้านซ้ายดังกล่าวของส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวด้วยส่วนผนังเอียงขวา เป็นมุมมองที่เจ็ด เพิ่มเติมให้แก่มุมมองที่หนึ่งถึงที่หกดังกล่าวข้อใดข้อหนึ่ง
8. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 7 ซึ่ง ส่วนผนังเรียบซ้ายดังกล่าวมีส่วนยื่นออกนอกขวาซึ่งส่วนของฝั่งด้านหน้าดังกล่าวของฝั่งปลายด้านขวานั้นและส่วนของฝั่งด้านหลังดังกล่าวของส่วนปลายด้านขวาดังกล่าวแต่ละอันยื่นออกไปข้างนอกที่ฝั่งด้านขวาดังกล่าว, ส่วนผนังเรียบขวาดังกล่าวมีส่วนยื่นออกนอกซ้ายซึ่งส่วนของฝั่งด้านหน้าดังกล่าวของฝั่งปลายด้านซ้ายนั้นและส่วนของฝั่งด้านหลังดังกล่าวของส่วนปลายด้านซ้ายดังกล่าวแต่ละอันยื่นออกไปข้างนอกที่ฝั่งด้านซ้ายนั้น เป็นมุมมองที่แปด เพิ่มเติมให้แก่มุมมองที่เจ็ดดังกล่าว ------------
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH104352S TH104352S (th) | 2010-10-08 |
| TH37704S1 TH37704S1 (th) | 2013-10-25 |
| TH2001001767A TH2001001767A (th) | 2021-12-20 |
| TH104352B true TH104352B (th) | 2024-10-29 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10214242B2 (en) | Front vehicle-body structure of vehicle | |
| US5622382A (en) | Rollover bar for a motor vehicle | |
| US6135498A (en) | MacPherson strut tower for passenger car and method of making same | |
| US6679523B2 (en) | Sub-frame structure of motor-vehicle | |
| US7614687B2 (en) | Pillar construction for vehicle | |
| KR101338966B1 (ko) | 차량용 현가장치 | |
| US4955663A (en) | Front body construction of a vehicle | |
| US20040195865A1 (en) | Combined structure of rear part of body of automobile | |
| US20180029649A1 (en) | Front vehicle-body structure of vehicle | |
| JP6350461B2 (ja) | スタビライザ支持構造 | |
| US10864870B2 (en) | Bumper cross beam | |
| EP2982577A1 (en) | Vehicle body front portion structure | |
| EP3159247B1 (en) | Hybrid spare tire receptacle for a vehicle | |
| JP6954212B2 (ja) | 車両の前部車体構造 | |
| US11571940B2 (en) | Chassis control arm and method for the production of a chassis control arm | |
| US8177291B2 (en) | Front-end frame concept for the body structure on a multiple platform | |
| US11332192B2 (en) | Vehicle body | |
| US6354627B1 (en) | Construction for suspension system mounting portions of body of vehicle | |
| US11667167B2 (en) | Support link arm | |
| CN111746216B (zh) | 扭力梁式悬架 | |
| TH2001001767A (th) | ระบบช่วงล่างแบบคานบิด | |
| US10023233B2 (en) | Auxiliary frame for supporting a front suspension of a motor-vehicle | |
| US7938446B2 (en) | Vehicle body of a convertible vehicle | |
| US5338056A (en) | Reinforced hollow upper control arm for vehicle suspension system | |
| CN109421804A (zh) | 用于框架轨道的偏转器轨道 |