Claims (1)
------17/06/2563------(OCR) 1. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดซึ่งมี แขนเต้นซ้ายซึ่งต่อขยายไปในทิศทางตามแนวยาวของตัวรถดังกล่าวที่ฝั่งด้านซ้ายซึ่งอยู่ในทิศทางตามแนวกว้างของตัวรถพร้อมทั้งได้รับการคํ้ายันไว้ที่ตัวรถดังกล่าวที่ฝั่งด้านหน้าในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าว, ทำการคํ้ายันล้อรถที่ฝั่งด้านหลังในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าว และ แขนเต้นขวาซึ่งต่อขยายไปในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าวที่ฝั่งด้านขวาซึ่งอยู่ในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวพร้อมทั้งได้รับการคํ้ายันไว้ที่ตัวรถดังกล่าวที่ฝั่งด้านหน้าในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าว, ทำการคํ้ายันล้อรถที่ฝั่งด้านหลังในทิศทางตามแนวยาวดังกล่าว และ คานบิดซึ่งแสดงเป็นรูปทรงหน้าตัดเปิดซึ่งมีส่วนผนังเชื่อมต่อซึ่งทำการเชื่อมต่อระหว่างส่วนผนังหนึ่งคู่ซึ่งหันหน้าเข้าหากันและส่วนผนังหนึ่งคู่ดังกล่าว ที่หน้าตัดแนวตั้งซึ่งได้ตัดด้วยระนาบที่ตั้งฉากในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวโดยต่อขยายในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวพร้อมทั้งทำการเชื่อมต่อแขนเต้นซ้ายดังกล่าวและแขนเต้นขวาดังกล่าว และ แผ่นเสริมกำลังซ้ายซึ่งทำการเชื่อมต่อแขนเต้นซ้ายดังกล่าวและคานบิดดังกล่าว โดยมีส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่คานบิดดังกล่าวที่อาณาบริเวณด้านในซึ่งล้อมรอบด้วยส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวและส่วนผนังหนึ่งคู่ดังกล่าวของคานบิดดังกล่าว พร้อมทั้งต่อขยายในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวที่ฝั่งด้านซ้ายดังกล่าว, ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายนอกซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่แขนเต้นซ้ายดังกล่าว ตลอดจนส่วนเชื่อมต่อซ้ายตรงกลางซึ่งเชื่อมต่อระหว่างส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวและส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายนอกดังกล่าว และ แผ่นเสริมกำลังขวาซึ่งทำการเชื่อมต่อแขนเต้นขวาดังกล่าวและคานบิดดังกล่าว โดยมีส่วนติดตั้งด้านขวาภายในซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่คานบิดดังกล่าวที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าว พร้อมทั้งต่อขยายในทิศทางตามแนวกว้างดังกล่าวที่ฝั่งด้านขวาดังกล่าว, ส่วนติดตั้งด้านขวาภายนอกซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่แขนเต้นขวาดังกล่าว ตลอดจนส่วนเชื่อมต่อขวาตรงกลางซึ่งเชื่อมต่อระหว่างส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวและส่วนติดตั้งด้านขวาภายนอกดังกล่าว, คานบิดดังกล่าวมีส่วนบ่าซ้ายซึ่งมีการจัดวางส่วนเชื่อมด้านซ้ายซึ่งมีการเชื่อมส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวไว้ที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว และส่วนบ่าขวาซึ่งมีการจัดวางส่วนเชื่อมด้านขวาซึ่งมีการเชื่อมส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวไว้ที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว ที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ส่วนบ่าซ้ายดังกล่าวเป็นส่วนซึ่งมีการทำให้ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวยื่นไปในทิศทางยื่นออกที่ไกลออกจากอาณาบริเวณส่วนภายในดังกล่าว, ส่วนบ่าขวาดังกล่าวเป็นส่วนซึ่งมีการทำให้ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวยื่นไปในทิศทางยื่นออกดังกล่าว 2. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง ส่วนเชื่อมด้านซ้ายดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ที่ช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายซึ่งได้รับการทำไว้ที่ทางด้านหนึ่งของส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวและส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าวเป็นช่องยาวซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนโค้งวงกลมหนึ่งคู่ซึ่งหันหน้าเข้าหาซึ่งกันและกัน แตกต่างกันในทิศทางที่ตั้งฉากกับทิศทางยื่นออกดังกล่าว, ส่วนเชื่อมด้านขวาดังกล่าวได้รับการดัดวางไว้ที่ช่องเชื่อมปลั๊กขวาซึ่งได้รับการทำไว้ที่ทางด้านหนึ่งของส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวและส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ช่องเชื่อมปลั๊กขวาดังกล่าวเป็นช่องยาวซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนโค้งวงกลมหนึ่งคู่ซึ่งหันหน้าเข้าหาซึ่งกันและกัน แตกต่างกันในทิศทางที่ตั้งฉากกับทิศทางยื่นออกดังกล่าว 3. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่ง มีการทำเป็นช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าวไว้ที่ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าว, มีการทำเป็นช่องเชื่อมปลั๊มขวาดังกล่าวไว้ที่ส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าว 4. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่ง ส่วนบ่าซ้ายดังกล่าวมีส่วนซึ่งมีการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าวเพื่อให้ส่วนหนึ่งนั้นแทรกเข้าไปที่ช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าว, ส่วนบ่าขวาดังกล่าวมีส่วนซึ่งมีการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าวเพื่อให้ส่วนหนึ่งนั้นแทรกเข้าไปที่ช่องเชื่อมปลั๊กขวาดังกล่าว 5. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งมีการทำเป็นช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าวไว้ที่ส่วนบ่าซ้ายดังกล่าว, มีการทำเป็นช่องเชื่อมปลั๊กขวาดังกล่าวไว้ที่ส่วนบ่าขวาดังกล่าวเป็นมุมมองที่ห้า เพิ่มเติมให้แก่มุมมองที่สองดังกล่าว 6. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่ง ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวมีส่วนซึ่งมีการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าวเพื่อให้ส่วนหนึ่งนั้นไกลออกจากช่องเชื่อมปลั๊กซ้ายดังกล่าว, ส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวมีส่วนซึ่งมีการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่อาณาบริเวณด้านในดังกล่าวเพื่อให้ส่วนหนึ่งนั้นไกลออกจากช่องเชื่อมปลั๊กขวาดังกล่าว 7. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่ง ที่ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวนั้น มีการทำเป็นส่วนผนังเรียบซ้ายซึ่งเป็นส่วนที่ส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวได้รับการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว เพื่อให้หันเข้าหากันโดยแยกห่างกับส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวพร้อมกับเปลี่ยนตำแหน่งจากส่วนปลายด้านขวาของส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวไปที่ฝั่งของส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายนอกดังกล่าว พร้อมทั้งมีการเชื่อมต่อระหว่างส่วนผนังเรียบซ้ายดังกล่าวและส่วนปลายด้านขวาดังกล่าวของส่วนติดตั้งด้านซ้ายภายในดังกล่าวด้วยส่วนผนังเอียงซ้าย, ที่ส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวนั้น มีการทำเป็นส่วนผนังเรียบขวาซึ่งเป็นส่วนที่ส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวได้รับการทำให้ยุบโดยมุ่งหน้าไปที่ส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าว เพื่อให้หันเข้าหากันโดยแยกห่างกับส่วนผนังเชื่อมต่อดังกล่าวพร้อมกับเปลี่ยนตำแหน่งจากส่วนปลายด้านซ้ายของส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวไปที่ฝั่งของส่วนติดตั้งด้านขวาภายนอกดังกล่าวพร้อมทั้งมีการเชื่อมต่อระหว่างส่วนผนังเรียบขวาดังกล่าวและส่วนปลายด้านซ้ายดังกล่าวของส่วนติดตั้งด้านขวาภายในดังกล่าวด้วยส่วนผนังเอียงขวา เป็นมุมมองที่เจ็ด เพิ่มเติมให้แก่มุมมองที่หนึ่งถึงที่หกดังกล่าวข้อใดข้อหนึ่ง 8. ระบบช่วงล่างแบบคานบิดที่ระบุในข้อถือสิทธิ 7 ซึ่ง ส่วนผนังเรียบซ้ายดังกล่าวมีส่วนยื่นออกนอกขวาซึ่งส่วนของฝั่งด้านหน้าดังกล่าวของฝั่งปลายด้านขวานั้นและส่วนของฝั่งด้านหลังดังกล่าวของส่วนปลายด้านขวาดังกล่าวแต่ละอันยื่นออกไปข้างนอกที่ฝั่งด้านขวาดังกล่าว, ส่วนผนังเรียบขวาดังกล่าวมีส่วนยื่นออกนอกซ้ายซึ่งส่วนของฝั่งด้านหน้าดังกล่าวของฝั่งปลายด้านซ้ายนั้นและส่วนของฝั่งด้านหลังดังกล่าวของส่วนปลายด้านซ้ายดังกล่าวแต่ละอันยื่นออกไปข้างนอกที่ฝั่งด้านซ้ายนั้น เป็นมุมมองที่แปด เพิ่มเติมให้แก่มุมมองที่เจ็ดดังกล่าว ------------------17/06/2563------(OCR) 1. The torsion beam suspension system has a left swing arm extending longitudinally along the left side of the vehicle in the width direction, supported at the front of the vehicle in the same longitudinal direction, and supporting the rear wheel in the same longitudinal direction. It also has a right swing arm extending longitudinally along the same longitudinal direction along the right side of the vehicle in the width direction, supported at the front of the vehicle in the same longitudinal direction, and supporting the rear wheel in the same longitudinal direction. The torsion beam is shown as an open cross-section with connecting walls connecting a pair of facing walls at a vertical cross-section cut by a perpendicular plane in the width direction, extending in the width direction and connecting the left and right swing arms. A left reinforcing plate connects the left swing arm and the torsion beam. It includes an interior left mounting section installed on the torsion beam in the inner area enclosed by the connecting wall and a pair of walls of the torsion beam, extending in the width direction on the left side; an exterior left mounting section installed on the left arm; and a center left connection linking the interior left mounting section and the exterior left mounting section. It also includes a right reinforcing plate connecting the right arm and the torsion beam, with an interior right mounting section installed on the torsion beam in the inner area, extending in the width direction on the right side; an exterior right mounting section installed on the right arm; and a center right connection linking the interior right mounting section and the exterior right mounting section. The torsion beam has a left shoulder where the left connection section, which connects the interior left mounting section to the connecting wall, is positioned, and a right shoulder where the right connection section, which connects the interior right mounting section, is positioned to the connecting wall. At the said connecting wall, the said left shoulder is the part in which the connecting wall is made to protrude in a direction farther from the said interior area; the said right shoulder is the part in which the connecting wall is made to protrude in that direction. 2. The torsion beam suspension system specified in Reputation 1, where the said left connection is placed at the left plug joint made on one side of the said left interior mounting and the said connecting wall; the left plug joint is a long channel in which the diameters of a pair of circular arcs facing each other differ in a direction perpendicular to the said protrusion direction; the said right connection is bent at the right plug joint made on one side of the said right interior mounting and the said connecting wall; the right plug joint is a long channel in which the diameters of a pair of circular arcs facing each other differ in a direction perpendicular to the said protrusion direction. 3. The torsion beam suspension system specified in Reputation 2, which has a left plug joint made at the left inner mounting section, has a right plug joint made at the right inner mounting section. 4. The torsion beam suspension system specified in Reputation 3, where the left shoulder has a section which is compressed inward towards the inner area to accommodate the left plug joint, and the right shoulder has a section which is compressed inward towards the inner area to accommodate the right plug joint. 5. The torsion beam suspension system specified in Reputation 2, which has a left plug joint made at the left shoulder, has a right plug joint made at the right shoulder as a fifth view. Adding to the second view mentioned above: 6. The torsion beam suspension system specified in Reputation 3, in which the left inner mounting section has a section which is collapsed toward the inner area so that a portion is separated from the left plug joint; in which the right inner mounting section has a section which is collapsed toward the inner area so that a portion is separated from the right plug joint. 7. Any one of the torsion beam suspension systems specified in Reputations 1 through 6, in which the left inner mounting section has a left flat wall which is a section in which the left inner mounting section is collapsed toward the connecting wall so that it is turned toward the connecting wall, separated from the connecting wall and repositioned from the right end of the left inner mounting section toward the left outer mounting section, and connected between the left flat wall and the right end of the left inner mounting section by a left bevel wall; in which the right inner mounting section has a right flat wall which is a section in which the right inner mounting section is collapsed toward the connecting wall. To orient them by separating them from the aforementioned connecting wall section, and to change their position from the left end of the aforementioned right interior mounting section to the side of the aforementioned right exterior mounting section, and to connect the aforementioned right flat wall section and the aforementioned left end of the aforementioned right interior mounting section with a right beveled wall, is a seventh view, supplementing any one of the first six views. 8. The torsion beam suspension system specified in claim 7, in which the aforementioned left flat wall section has a right overhang in which the aforementioned front portion of the right end and the aforementioned rear portion of each of the aforementioned right end sections extend outward on the right side, and the aforementioned right flat wall section has a left overhang in which the aforementioned front portion of the left end and the aforementioned rear portion of each of the aforementioned left end sections extend outward on the left side, is an eighth view, supplementing any one of the seventh view.