TH10289C3 - ยานยนต์สำหรับใช้ทำงาน - Google Patents

Abstract

DC60 (16/02/58) ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำให้ความคงทนของตัวเครื่องสูงขึ้น และทำให้มีความกว้างใน การยกขึ้นลงของอุปกรณ์ปรับดินมากขึ้น ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำเป็นกลไลเชื่อมโยงการยกขึ้นลงไว้ที่ฝั่งด้านหลังของตัวรถขับ เคลื่อน, ทำเป็นอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงานไว้ที่กลไกเชื่อมโยงการยกขึ้นลง, ทำเป็นห้องส่งกำลัง 200L, 200R ซ้ายขวาซึ่งส่งกำลังไปที่ล้อหลังซ้ายขวาของตัวรถขับเคลื่อน ซึ่งประกอบขึ้นโดยทำเป็นเฟรมส่วน ฐาน 100 ไว้ที่ระหว่างห้องส่งกำลัง 200L, 200R ซ้ายขวา, ยึดติดแน่นเฟรมหลักของตัวรถขับเคลื่อนไว้ ที่ส่วนหน้าของเฟรมส่วนฐาน 100, ยึดติดแน่นหน้าแปลน 120L, 120R ซ้ายขวาไว้ที่ฝั่งทั้งสองซ้ายขวา ของเฟรมส่วนฐาน 100 พร้อมทั้งยึดติดแน่นหน้าแปลนเสริม 120sL, 120sR แต่ละอันไว้ที่เฟรมเสริม 15sL, 15sR ซ้ายขวาซึ่งประกอบขึ้นเป็นเฟรมหลัก, ใส่ห้องส่งกำลัง 200L, 200R ซ้ายขวาไว้ที่หน้า แปลนเสริม 120sL, 120sR และหน้าแปลน 120L, 120R ซ้ายขวา รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 3 แก้ไข บทสรุปการประดิษฐ์ 18/2/2558 ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำให้ความคงทนของตัวเครื่องสูงขึ้น และทำให้มีความกว้างใน การยกขึ้นลงของอุปกรณ์ปรับดินมาขึ้น ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำเป็นกลไลเชื่อมโยงการยกขึ้นลงไว้ที่ฝั่งด้านหลังของตัวรถขับ เคลื่อน, ทำเป็นอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงานไว้ที่กลไกเชื่อมโยงการยกขึ้นลง, ทำเป็นห้องส่งกำลัง 200L, 200R ซ้ายขวาซึ่งส่งกำลังไปที่ล้อหลังซ้ายขวาของตัวรถขับเคลื่อน ซึ่งประกอบขึ้นโดยทำเป็นเฟรมส่วน ฐาน 100 ไว้ที่ระหว่างห้องส่งกำลัง 200L, 200R ซ้ายขวา, ยึดติดแน่นเฟรมหลักของตัวรถขับเคลื่อนไว้ ที่ส่วนหน้าของเฟรมส่วนฐาน 100, ยึดติดแน่นหน้าแปลน 120L, 120R ซ้ายขวาไว้ที่ฝั่งทั้งสองซ้ายขวา ของเฟรมส่วนฐาน 100 พร้อม ทั้งยึดติดแน่นหน้าแปลนเสริม 120sL, 120sR แต่ละอันไว้ที่เฟรมเสริม 15sL, 15sR ซ้ายขวาซึ่งประกอบด้วยเป็นเฟรมหลัก, ใส่ห้องส่งกำลัง 200L, 200R ซ้ายขวาไว้ที่หน้า แปลนเสริม 120sL, 120sR และหน้าแปลน 120L, 120R ซ้ายขวา รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 3 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำให้ความคงทนของตัวเครื่องสูงขึ้น และทำให้มีความกว้างใน การยกขึ้นลงของอุปกรณ์ปรับดินมาขึ้น ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำเป็นกลไลเชื่อมโยงการยกขึ้นลงไว้ที่ฝั่งด้านหลังของตัวรถขับ เคลื่อน, ทำเป็นอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงานไว้เชื่อมโยงการยกขึ้นลง, ทำเป็นห้องส่งกำลัง 200L, 200R ซ้ายขวาซึ่งส่งกำลังไปล้อหลังซ้ายขวาของตัวขับเคลื่อน ซึ่งประกอบขึ้นโดยการทำเป็นเฟรมส่วน ฐาน 100 ไว้ที่ระหว่างห้องส่งกำลัง 200L, 200R ซ้ายขวา, ยึดติดแน่นเฟรมหลักของตัวรถขับเคลื่อนไว้ ที่ส่วนหน้าของเฟรมส่วนฐาน 100, ยึดติดแน่นหน้าแปลน 120L, 120R ซ้ายขวาไว้ที่ฝั่งทั้งสองซ้ายขวา ของเฟรมส่วนฐาน 100 พร้อม ทั้งยึดติดแน่นหน้าแปลนเสริม 120sL, 120sR แต่ละอันไว้ที่เฟรมเสริม 15sL, 15sR ซ้ายขวาซึ่งประกอบด้วยเป็นเฟรมหลัก, ใส่ห้องส่งกำลัง 200L, 200R ซ้ายขวาไว้ที่หน้า แปลนเสริม 120sL, 120sR และหน้าแปลน 120L, 120R ซ้ายขวา รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 3

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 18/2/2558 1. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำเป็นกลไกเชื่อมโยงการยกขึ้นลง (3) ไว้ที่ฝั่งด้านหลังของตัวรถขับ เคลื่อน (2), ทำเป็นอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (4) ไว้ที่กลไกเชื่อมโยงการยกขึ้นลง (3) ดังกล่าว, ทำเป็น ห้องส่งกำลัง (200L, 200R) ซ้ายขวาซึ่งส่งกำลังไปที่ล้อหลัง (11,11) ซ้ายขวาของตัวรถขับเคลื่อน (2) ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็นเฟรมส่วนฐาน (100) ไว้ที่ระหว่างห้องส่งกำลัง (200L, 200R) ซ้ายขวาดังกล่าว, ทำเป็น เฟรมหลัก (15) ของตัวรถขับเคลื่อน (2) ไว้ที่ส่วนหน้าของเฟรมส่วนฐาน (100) ดังกล่าว,ยึดติดแน่น ห้องส่งกำลัง (200L, 200R) ซ้ายขวาดังกล่าวไว้ที่เฟรมหลัก (15) และเฟรมส่วนฐาน (100) ดังกล่าว 2. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ยึดติดแน่นเฟรมหลัก (15) ดังกล่าวไว้ที่เฟรมส่วนฐาน (100) ดังกล่าว, ยึดติดแน่นหน้าแปลน (120L, 120R) ซ้ายขวาไว้ที่ฝั่ง ทั้งสองซ้ายขวาของเฟรมส่วนฐาน (100) ดังกล่าวพร้อมทั้งยึดติดแน่นหน้าแปลนเสริม (120sL, 120sR) ซ้ายขวาแต่ละอันไว้ที่เฟรมเสริม (15sL,15sR) ซ้ายขวาซึ่งประกอบขึ้นเป็นเฟรมหลัก (15) ดัง กล่าว ใส่ห้องส่งกำลัง (200L, 200R) ซ้ายขวาดังกล่าวไว้ที่หน้าแปลนเสริม (120sL,120sR) และ หน้าแปลน (120L, 120R) ซ้ายขวาดังกล่าว 3. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำขึ้นเป็นส่วนราบ เรียบ (201L, 201R) แต่ละอันไว้ที่ผิวด้านล่างของห้องส่งกำลัง (200L, 200R) ซ้ายขวาดังกว่า, ทำขึ้น เป็นส่วนระบาย (202L, 202R) ซึ่งทำการระบายน้ำมันหล่อลื่นออกจากห้องส่งกำลัง (200L, 200R) ซ้ายขวาดังกล่าวไว้ที่ส่วนราบเรียบ (201L, 201R) ซ้ายขวาดังกล่าว โดยมุ่งหน้าไปในทิศทางตามแนว ซ้ายขวาของตัวเครื่อง 4. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็นอุปกรณ์ปรับดิน (27) ซึ่งทำการปรับดินผืนนา, ส่วนระบาย (202L, 202R) ซ้ายขวาดังกล่าวได้ทำขึ้นที่ฝั่งตรงกันข้ามใน ทิศทางตามแนวซ้ายขวากับฝั่งซึ่งได้ทำเป็นล้อหลัง (11,11) ซ้ายขวาดังกล่าว 5. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็นอุปกรณ์ ปรับดิน (27) ซึ่งทำการปรับดินผืนนา, ทำขึ้นเป็นช่อง (225a) ไว้ที่ฝั่งผิวด้านหลังด้านหนึ่งของห้องส่ง กำลัง (200L, 200R) ซ้ายขวาดังกล่าวพร้อมทั้งทำขึ้นเป็นส่วนช่องเปิด (224) ซึ่งล้อมรอบช่อง (225a) ดังกล่าว, ทำเป็นส่วนส่งกำลังปรับดิน (301) ซึ่งทำการส่งกำลังแรงขับเคลื่อนไปที่อุปกรณ์ปรับดิน (27) ดังกล่าวไว้ที่ช่อง (225a) ดังกล่าว 6. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็นอุปกรณ์คลัทช์ ปรับดิน(320) ซึ่งตัดสลับการส่งกำลังไปยังส่วนส่งกำลังปรับดิน (301) ดังกล่าวไว้ที่ห้องส่งกำลัง (220L, 200R) ซ้ายขวาด้านหนึ่งของฝั่งซึ่งทำเป็นส่วนส่งกำลังปรับดิน (301) ดังกล่าว ทำเป็นเพลารับรองกำลัง (321L) ซื้อทำการส่งกำลังไปที่อุปกรณ์คลัทช์ปรับดิน (320) ดังกล่าวที่ ภายในห้องส่งกำลัง (200L, 200R) ซ้ายขวาด้านหนึ่งดังกล่าว, ทำเป็นเพลารับกำลัง (321L) ดังกล่าว ไว้ที่ฝั่งด้านบนตัวเครื่องมากกว่าส่วนส่งกำลังปรับดิน (301) ดังกล่าวพร้อมทั้งทำให้โผล่ออกที่ภายใน ส่วนช่องเปิด (224) ดังกล่าว 7. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิที่ 6 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็นล้อหลัง (11,11) ซ้ายขวาของตัวรถขับเคลื่อน (2) ดังกล่าวไว้ที่ฝั่งด้านนอกตัวเครื่องของห้องส่งกำลัง (200L, 200R) ซ้ายขวาดังกล่าว ทำเป็นคันโยกตัดสลับ (326) ซึ่งตัดสลับอุปกรณ์คลัทช์ปรับดิน (320) ดังกล่าวไปที่อย่างใด อย่างหนึ่งของสภาพเปิด, สภาพปิด หรือสภาพที่เคลื่อนไหวสัมพันธ์กับการเคลื่อนไหวยกขึ้นลงของ อุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (4), ทำเป็นคันโยกตัดสลับ (326) ดังกล่าวไว้ที่ฝั่งด้านนอกตัวเครื่องของห้อง ส่งกำลัง (200L, 200R) ซ้ายขวาด้านหนึ่งดังกล่าว ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานซึ่งทำเป็นกลไกเชื่อมโยงการยกขึ้นลง (3) ไว้ที่ฝั่งด้านหลังของตัวรถขับ เคลื่อน (2), ทำเป็นอุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (4) ไว้ที่กลไกเชื่อมโยงการยกขึ้นลง (3) ดังกล่าว, ทำเป็น ห้องส่งกำลัง (200,L 200R) ซ้ายขวาซึ่งส่งกำลังไปที่ล้อขวา (11,11) ซ้ายขวาของตัวรถขับเคลื่อน (2) ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็นเฟรมส่วนฐาน (100) ไว้ที่ระหว่างห้องส่งกำลัง (200L, 200R) ซ้านขวาดังกล่าว, ทำเป็น เฟรมหลัก (15) ของตัวขับรถเคลื่อน (2) ไว้ที่ส่วนหน้าของเฟรมส่วนฐาน (100) ดังกล่าว,ยึดติดแน่น ห้องส่งกำลัง (200,L 200R) ซ้ายขวาดังกล่าวไว้ที่เฟรมหลัก (15) และเฟรมส่วนฐาน (100) ดังกล่าว

2. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ยึดติดแน่นเฟรมหลัก (15) ดังกล่าวไว้ที่เฟรมส่วนฐาน (100) ดังกล่าว, ยึดติดแน่นหน้าแปลน (120L, 120R) ซ้ายขวาไว้ที่ฝั่ง ทั้งสองซ้ายขวาของเฟรมส่วนฐาน (100) ดังกล่าวพร้อมทั้งยึดติดแน่นหน้าแปลนเสริม (120sL, 120sR) ซ้ายขวาแต่ละอันไว้ที่เฟรมเสริม (15sL,15sR) ซ้ายขวาซึ่งประกอบขึ้นเป็นเฟรมหลัก (15) ดัง กล่าว ใส่ห้องส่งกำลัง (200,L 200R) ซ้ายขวาดังกล่าวไว้ที่หน้าแปลนเสริม (120sL,120sR) และ หน้าแปลน (120L, 120R) ซ้ายขวาดังกล่าว

3. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำขึ้นเป็นส่วนราบ เรียบ (201,L 201R) แต่ละอันไว้ที่ผิวด้านล่างของห้องส่งกำลัง (200,L 200R) ซ้ายขวาดังกว่า, ทำขึน เป็นส่วนระบาย (202,L 202R) ซึ่งทำการระบายน้ำหล่อลื่นออกจากห้องส่งกำลัง (200,L 200R) ซ้ายขวาดังกล่าวไว้ที่ส่วนราบเรียบ (201,L 201R) ซ้ายขวาดังกล่าว โดยมุ่งหน้าไปในทิศทางตามแนว ซ้ายขวาของตัวเครื่อง

4. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็นอุปกรณ์ปรับดิน (27) ซึ่งทำการปรับดินผืนนา, ส่วนระบาย (202,L 202R) ซ้ายขวาดังกล่าวได้ทำขึ้นที่ฝั่งตรงกันข้ามใน ทิศทางตามแนวซ้ายขวากับฝั่งซึ่งได้ทำเป็นล้อหลัง (11,11) ซ้ายขวาดังกล่าว

5. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็นอุปกรณ์ ปรับดิน(27) ซึ่งทำการปรับดินผืนนาม, (225a) ไว้ที่ฝั่งผิวด้านใดด้านหนึ่งของห้องส่ง กำลัง (200,L 200R) ซ้ายขวาดังกล่าวพร้อมท้งทำขึ้นเป็นส่วนช่องเปิด (224) ซึ่งล้อมรอบช่อง (225a) ดังกล่าว, ทำเป็นส่วนส่งกำลังปรับดิน (301) ซึ่งทำการส่งกำลังแรงขับเคลื่อนไปที่อุปกรณ์ปรับดิน (27) ดังกล่าวไว้ที่ช่อง (225a) ดังกล่าว

6. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็นอุปกรณ์คลัทช์ ปรับดิน(320) ซึ่งตัดสลับการส่งกำลังไปยังส่วนส่งกำลังปรับดิน (301) ดังกล่าวไว้ที่ห้องส่งกำลัง (220,L 200R) ซ้ายขวาด้านหนึ่งของฝั่งซึ่งทำเป็นส่วนส่งกำลังปรับดิน (301) ดังกล่าว ทำเป็นเพลารับรองกำลัง (321L) ซื้อทำการส่งกำลังไปที่อุปกรณ์คลัทช์ปรับดิน ดังกล่าวที่ ภายในห้องส่งกำลัง (200,L 200R) ซ้ายขวาด้านหนึ่งดังกล่าว, ทำเป็นเพลารับกำลัง (321L) ดังกล่าว ไว้ที่ฝั่งรับรองตัวเครื่องมากกว่าส่วนส่งกำลังปรับดิน (301) ดังกล่าวพร้อมทั้งทำให้โผล่ออกที่ภายใน ส่วนช่องเปิด (224) ดังกล่าว

7. ยานยนต์สำหรับใช้ทำงานที่ระบุในข้อถือสิทธิที่ 6 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำเป็นล้อหลัง (11,11) ซ้ายขวาของตัวรถขับเคลื่อน (2) ดังกล่าวไว้ที่ฝั่งด้านนอกตัวเครื่องของห้องส่งกำลัง (200,L 200R) ซ้ายขวาดังกล่าว ทำเป็นคันโยกตัดสลับ (326) ซึ่งตัดสลับอุปกรณ์คลัทช์ปรับดิน (320) ดังกล่าวไปที่อย่างใด อย่างหนึ่งของสภาพเปิด, สภาพปิด หรือสภาพที่เคลื่อนไหวสัมพันธ์กับการเคลื่อนไหวยกขึ้นลงของ อุปกรณ์สำหรับใช้ทำงาน (4), ทำเป็นคันโยกตัดสลับ (326) ดังกล่าวไว้ที่ฝั่งด้านนอกตัวเครื่องของห้อง ส่งกำลัง (200,L 200R) ซ้ายขวาด้านหนึ่งดังกล่าว