TH102468A - Fuel pump - Google Patents

Fuel pump

Info

Publication number
TH102468A
TH102468A TH901000464A TH0901000464A TH102468A TH 102468 A TH102468 A TH 102468A TH 901000464 A TH901000464 A TH 901000464A TH 0901000464 A TH0901000464 A TH 0901000464A TH 102468 A TH102468 A TH 102468A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
fuel pump
stator
fuel
fuel tank
range
Prior art date
Application number
TH901000464A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH102468B (en
Inventor
โอตาเกะ นายมาซายะ
นากาตะ นายกิโยชิ
ซูมิยะ นายชินจิ
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางสาวสนธยา สังขพงศ์
นายณัฐพล อร่ามเมือง
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางสาวสนธยา สังขพงศ์, นายณัฐพล อร่ามเมือง filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH102468B publication Critical patent/TH102468B/en
Publication of TH102468A publication Critical patent/TH102468A/en

Links

Abstract

DC60 ช่วงที่เป็นครีบสำหรับยึดปั้มเชื้อเพลิงเข้ากับถังเชื้อเพลิงที่ถูกจัดเตรียมไว้เป็นส่วนเดียวกันกับ ช่วงที่เป็นสเตเตอร์ซึ่งถูกจัดทำไว้เป็นส่วนเดียวกันกับแกนสเตเตอร์โดยการหล่อชิ้นส่วนสอดแทรก ของแกนะสเตเตอร์ดังกล่าวและขดลวดที่มีวัสดุที่เป็นเรซินสำหรับใช้เป็นฉนวน ตลับลูกปืนที่ยึดส่วน ปลายข้างหนึ่งของเพลาของโรเตอร์ไว้ในลักษณะที่หมุนได้จะถูกสวมเข้ากับช่วงที่เป็นสเตเตอร์ ดังนั้น จึงอาจไม่จำเป็นต้องใช้สายไฟและท่อเชื้อเพลิงที่เชื่อมต่อปั๊มเชื้อเพลิงและครีบในถังเชื้อเพลิงที่ใช้กัน มาโดยทั่วไปได้ ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถลดพื้นที่ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิงลงได้ (ซึ่งหมายความ ว่าจะสามารถลดขนาดรูปร่างของปั๊มเชื้อเพลิงลงได้) DC60 flanges for attaching the fuel pump to the provided fuel tank are the same parts as The stator span is assembled as a part with the stator core by casting its interpolation parts. Of such gana stator and windings containing resin materials for insulation Bearing holding part One end of the rotor shaft, held in such a way that it rotates, is fitted to the stator range, so it may not be necessary to use wires and fuel pipes connecting the fuel pump and fins to the used fuel tank. Because of this, the fuel pump mounting area in the fuel tank can be reduced. (Which means That it can reduce the shape of the fuel pump)

Claims (1)

: DC60 ช่วงที่เป็นครีบสำหรับยึดปั้มเชื้อเพลิงเข้ากับถังเชื้อเพลิงที่ถูกจัดเตรียมไว้เป็นส่วนเดียวกันกับ ช่วงที่เป็นสเตเตอร์ซึ่งถูกจัดทำไว้เป็นส่วนเดียวกันกับแกนสเตเตอร์โดยการหล่อชิ้นส่วนสอดแทรก ของแกนะสเตเตอร์ดังกล่าวและขดลวดที่มีวัสดุที่เป็นเรซินสำหรับใช้เป็นฉนวน ตลับลูกปืนที่ยึดส่วน ปลายข้างหนึ่งของเพลาของโรเตอร์ไว้ในลักษณะที่หมุนได้จะถูกสวมเข้ากับช่วงที่เป็นสเตเตอร์ ดังนั้น จึงอาจไม่จำเป็นต้องใช้สายไฟและท่อเชื้อเพลิงที่เชื่อมต่อปั๊มเชื้อเพลิงและครีบในถังเชื้อเพลิงที่ใช้กัน มาโดยทั่วไปได้ ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถลดพื้นที่ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิงลงได้ (ซึ่งหมายความ ว่าจะสามารถลดขนาดรูปร่างของปั๊มเชื้อเพลิงลงได้) ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แท็ก :: DC60 Fin range for attaching the fuel pump to the provided fuel tank is the same as the The stator span is assembled as a part with the stator core by casting its interpolation parts. Of such gana stator and windings containing resin materials for insulation Bearing holding part One end of the rotor shaft, held in such a way that it rotates, is fitted to the stator range, so it may not be necessary to use wires and fuel pipes connecting the fuel pump and fins to the used fuel tank. Because of this, the fuel pump mounting area in the fuel tank can be reduced. (Which means That it will be able to reduce the shape of the fuel pump), the claim (item one), which will appear on the advertisement page: Tag:
TH901000464A 2009-02-03 Fuel pump TH102468A (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH102468B TH102468B (en) 2010-06-30
TH102468A true TH102468A (en) 2010-06-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2623784A3 (en) Electric oil pump system
ATE505836T1 (en) STATOR STRUCTURE
WO2010099974A3 (en) Dual-rotor motor having heat dissipation
WO2011014934A8 (en) Turbocompressor system
CA2819035C (en) Water flow electricity generating device
JP2013090532A5 (en)
WO2012163996A3 (en) Subsea compressor directly driven by a permanent magnet motor with stator and rotor submerged in liquid
CN203660682U (en) Motor stator assembly and motor adopting same
WO2013107805A3 (en) Wet rotor pump comprising power electronics
EP2169803A3 (en) Inner-rotor brushless motor
TH102468A (en) Fuel pump
JP2013200487A5 (en)
CN203335462U (en) Non-load preventing corrosion-resistant pump
WO2014095715A3 (en) Fuel pump
CN202135030U (en) Internal rotor permanent-magnet brushless DC wheel hub motor
ATE425572T1 (en) FASTENING THE STATOR OF A FLAT ELEVATOR MOTOR
WO2015000915A3 (en) Electric motor having reluctance auxiliary torque
CN203301258U (en) Protective type starter armature
JP2010187489A5 (en)
MX2016011202A (en) Single phase permanent magnet motor and stator core thereof.
CN201742194U (en) Aluminium support block
EP2339721A3 (en) Generator mounted on an internal combustion engine
WO2013107807A3 (en) Wet rotor pump
TH134857A (en) Fuel supply device
CN202260801U (en) Brushless motor