TH102464A - Rubber bellows - Google Patents

Rubber bellows

Info

Publication number
TH102464A
TH102464A TH501005573A TH0501005573A TH102464A TH 102464 A TH102464 A TH 102464A TH 501005573 A TH501005573 A TH 501005573A TH 0501005573 A TH0501005573 A TH 0501005573A TH 102464 A TH102464 A TH 102464A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
groove
tire
center
width
along
Prior art date
Application number
TH501005573A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH47671B (en
Inventor
ยามาเนะ นายเคนจิ
Original Assignee
เดอะ โยโกฮามา รับเบอร์ โก
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by เดอะ โยโกฮามา รับเบอร์ โก, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical เดอะ โยโกฮามา รับเบอร์ โก
Publication of TH102464A publication Critical patent/TH102464A/en
Publication of TH47671B publication Critical patent/TH47671B/en

Links

Abstract

DC60 ยางสูบลมจะรวมถึง พื้นผิวดอกยางซึ่งมีแนวสันกึ่งกลางซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ด้วย ร่องตามแนวเส้นรอบวงที่หนึ่งและร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สองในบริเวณตรงกลางนั้น ร่องตามขวางกึ่งกลาง ซึ่งยื่นเฉียงไปในทิศทางตามแนวความกว้างของยาง จะได้รับการจัดไว้ที่ ช่วงห่างซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของยางในแนวสันกึ่งกลาง ; ปลายสุดด้านหนึ่งเพียงเท่านั้นของร่องตามขวางกึ่งกลางแต่ละร่องจะติดต่อกับร่องตามแนวเส้นรอบวง ร่องหนึ่งของร่องตามแนวเส้นรอบวงที่หนึ่งและสอง ร่องช่วยจะได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่าง ร่องตามขวางกึ่งกลางใกล้กันแต่ละร่อง ; ร่องช่วยจะยื่นไปในลักษณะเอียงตรงที่ว่าทิศทางการเอียงนั้น เมื่อเทียบกับทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของยางจะอยู่ตรงข้ามกับทิศทางของร่องตามขวางกึ่งกลาง ; บล็อกจะได้รับการกำหนดขอบเขตไว้ด้วยร่องช่วย ร่องตามขวางกึ่งกลางและร่องตามแนวเส้นรอบวง ร่องหนึ่ง ร่องตามขวางกึ่งกลางแต่ละร่องจะรวมถึง ส่วนร่องเอียงที่หนึ่งซึ่งมีมุมเอียง แอลฟา อยู่ในช่วงจาก 35 องศาถึง 60 องศาและส่วนร่องเอียงที่สองซึ่งมีมุมเอียง เบต้า อยู่ในช่วงจาก 0 องศา ถึง 30 องศา ปลายสุดด้านหนึ่งของร่องช่วยจะได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งซึ่งอยู่ในช่วงจาก 20เปอร์เซ็นต์ ถึง 30เปอร์เซ็นต์ ของความยาวตามแนวความกว้างของยางของร่องตามขวางกึ่งกลางร่องหนึ่งของ ร่องตามขวางกึ่งกลางใกล้กันจากปลายสุดด้านหนึ่งของร่องตามขวางกึ่งกลางร่องหนึ่งเข้าหา ด้านของปลายสุดอีกด้านหนึ่งของร่องตามขวางกึ่งกลางร่องหนึ่งในทิศทางตามแนวความกว้าง ของยาง ปลายสุดอีกด้านหนึ่งของร่องช่วยจะได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งซึ่งอยู่ในช่วงจาก 20เปอร์เซ็นต์ ถึง 30เปอร์เซ็นต์ ของความยาวตามแนวความกว้างของยางของร่องตามขวางกึ่งกลางอีกร่องหนึ่ง ของร่องตามขวางกึ่งกลางใกล้กันจากปลายสุดอีกด้านหนึ่งของร่องตามขวางกึ่งกลางอีกร่องหนึ่ง เข้าหาด้านของปลายสุดด้านหนึ่งของร่องตามขวางกึ่งกลางอีกร่องหนึ่งในทิศทางตามแนว ความกว้างของยาง ยางสูบลมจะรวมถึง พื้นผิวดอกยางซึ่งมีแนวสันกึ่งกลางซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ด้วย ร่องตามแนวเส้นรอบวงที่หนึ่งและร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สองในบริเวณตรงกลางนั้น ร่องตามขวางกึ่งกลาง ซึ่งยื่นเฉียงไปในทิศทางตามแนวความกว้างของยาง จะได้รับการจัดไว้ที่ ช่วงห่างซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของยางในแนวสันกึ่งกลาง ; ปลายสุดด้านหนึ่งเพียงเท่านั้นของร่องตามขวางกึ่งกลางแต่ละร่องจะติดต่อกับร่องตามแนวเส้นรอบวง ร่องหนึ่งของร่องตามแนวเส้นรอบวงที่หนึ่งและสอง ร่องช่วยจะได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่าง ร่องตามขวางกึ่งกลางใกล้กันแต่ละร่อง ; ร่องช่วยจะยื่นไปในลักษณะเอียงตรงที่ว่าทิศทางการเอียงนั้น เมื่อเทียบกับทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของยางจะอยู่ตรงข้ามกับทิศทางของร่องตามขวางกึ่งกลาง ; เมื่อเทียบกับทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของยางจะอยู่ตรงข้ามกับทิศทางของร่องตามขวางกึ่งกลาง ; บล็อกจะได้รับการกำหนดขอบเขตไว้ด้วยร่องช่วย ร่องตามขวางกึ่งกลางและร่องตามแนวเส้นรอบวง ร่องหนึ่ง ร่องตามขวางกึ่งกลางแต่ละร่องจะรวมถึง ส่วนร่องเอียงที่หนึ่งซึ่งมีมุมเอียง แอลฟา อยู่ในช่วงจาก 35 องศาถึง 60 องศาและส่วนร่องเอียงที่สองซึ่งมีมุมเอียง เบต้า อยู่ในช่วงจาก 0 องศา ถึง 30 องศา ปลายสุดด้านหนึ่งของร่องช่วยจะได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งซึ่งอยู่ในช่วงจาก 20% ถึง 30% ของความยาวตามแนวความกว้างของยางของร่องตามขวางกึ่งกลางร่องหนึ่งของ ร่องตามขวางกึ่งกลางใกล้กันจากปลายสุดด้านหนึ่งของร่องตามขวางกึ่งกลางร่องหนึ่งของ ร่องตามขวางกึ่งกลางใกล้กันจากปลายสุดด้านหนึ่งของร่องตามขวางกึ่งกลางร่องหนึ่งเข้าหา ด้านของปลายสุดอีกด้านหนึ่งของร่องตามขวางกึ่งกลางร่องหนึ่งในทิศทางตามแนวความกว้าง ของยาง ปลายสุดอีกด้านหนึ่งของร่องช่วยจะได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งซึ่งอยู่ในช่วงจาก 20% ถึง 30% ของความยาวตามแนวความกว้างของยางของร่องตามขวางกึ่งกลางอีกร่องหนึ่ง ของร่องตามขวางกึ่งกลางใกล้กันจากปลายสุดอีกด้านหนึ่งของร่องตามขวางกึ่งกลางอีกร่องหนึ่ง เข้าหาด้านของปลายสุดด้านหนึ่งของร่องตามขวางกึ่งกลางอีกร่องหนึ่งในทิศทางตามแนว ความกว้างของยางDC60 Pneumatic tyres shall include a tread surface having a central ridge bounded by a first circumferential groove and a second circumferential groove in the centre. Central transverse grooves extending diagonally in the direction of the tyre's width are provided at predetermined intervals in the circumferential direction of the tyre along the central ridges; only one end of each central transverse groove shall contact one of the first and second circumferential grooves. Auxiliary grooves are provided between each adjacent central transverse groove; the grooves are extended at an angle such that the direction of their inclination, relative to the circumferential direction of the tyre, is opposite to that of the central transverse groove; the block is bounded by an auxiliary groove, a central transverse groove and a circumferential groove. Each central transverse groove shall include: The first groove section, alpha, has an angle ranging from 35 degrees to 60 degrees and the second groove section, beta, has an angle ranging from 0 degrees to 30 degrees. One end of the groove is arranged to be located within a range of 20 percent to 30 percent of the tire width length of one central transverse groove. The central groove is located near one end of the central groove to the side of the other end of the central groove in the direction of the tire width. The other end of the groove is arranged to be located within a range of 20 percent to 30 percent of the tire width length of the other central groove. The central groove is located near the other end of the central groove to the side of the other end of the central groove in the direction of the tire width. An inflatable tire shall include a tread surface having a central ridge bounded by a first circumferential groove and a second circumferential groove in the area of the center. The central groove which extend diagonally in the direction along the width of the tire are arranged at predetermined intervals in the circumferential direction of the tire in the center ridge line; only one end of each center transverse groove shall contact one of the first and second circumferential grooves. Auxiliary grooves shall be provided between each adjacent center transverse groove; the auxiliary grooves shall extend diagonally in such a way that their inclination direction, relative to the circumferential direction of the tire, is opposite to the direction of the center transverse groove; the block shall be bounded by an auxiliary groove, a center transverse groove and a circumferential groove. Each center transverse groove shall include: The first groove section, alpha, which has an inclination angle of 35 degrees to 60 degrees, and the second groove section, beta, which has an inclination angle of 0 degrees to 30 degrees. One end of the auxiliary groove shall be arranged at a position within the range from 20% to 30% of the length along the width of the tire of one central transverse groove. The central transverse groove is located near the end of one central transverse groove. The central transverse groove is located near the end of one central transverse groove towards the side of the other end of one central transverse groove in the direction along the width of the tire. The other end of the auxiliary groove shall be arranged at a position within the range from 20% to 30% of the length along the width of the other central transverse groove. The central transverse groove is located near the end of the other central transverse groove towards the side of the other end of one central transverse groove in the direction along the width of the tire.

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. ยางสูบลมซึ่งมีพื้นผิวดอกยาง (1) ซึ่งมีบริเวณตรงกลาง (1C) พื้นผิวดอกยาง ซึ่งประกอบรวมด้วย : ร่องตามแนวเส้นรอบวงที่หนึ่ง (2) ซึ่งยื่นไปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง (T) ของยางใน บริเวณตรงกลาง (1C); ร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สอง (3) ซึ่งยื่นไปในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง (T) ของยางใน บริเวณตรงกลาง (1C); แนวสันกึ่งกลาง (4) ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ด้วยร่องตามแนวเส้นรอบวงที่หนึ่ง (2) และ ร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สอง (3); ร่องตามขวางกึ่งกลาง (8) ซึ่งยื่นเฉียงไปในทิศทางตาวแนวกว้างของยางและจัดไว้ที่ ช่วงห่างซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง (T) ของยางในแนวสันกึ่งกลาง (4) ปลายสุดด้านหนึ่งเพียงเท่านั้น (8b) ของร่องตามขวางกึ่งกลางแต่ละร่อง (8) ซึ่งติดต่อกับ ร่องตามแนวเส้นรอบวงร่องหนึ่ง (3) ของร่องตามแนวเส้นรอบวงที่หนึ่ง (2) และร่องตามแนว เส้นรอบวงที่สอง (3); ร่องช่วย (10) ซึ่งจัดเตรียมไว้ระหว่างร่องตามขวางกึ่งกลางใกล้กันแต่ละร่อง (8, 8) ร่องช่วย (10) ซึ่งยื่นไปในลักษณะเอียงเพื่อที่ว่าทิศทางการเอียงของร่องนั้นเมื่อเทียบกับทิศทางตาม แนวเส้นรอบวง (T) ของยางจะอยู่ตรงข้ามกับทิศทางของร่องตามขวางกึ่งกลาง (8, 8); และ บล็อก (18) ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ด้วยร่องช่วย (10) ร่องตามขวางกึ่งกลาง (8) และ ร่องตามแนวเส้นรอบวงร่องหนึ่ง (3) ที่ซึ่ง: ร่องตามขวางกึ่งกลาง (8) แต่ละร่องจะรวมถึงส่วนร่องเอียงที่หนึ่ง (8X) ซึ่งติดต่อกับร่องตาม แนวเส้นรอบวงร่องหนึ่ง (3) และส่วนร่องเอียงที่สอง (8Y) ซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนร่องเอียงที่หนึ่ง (8X) ส่วนร่องเอียงที่หนึ่ง (8X) ซึ่งมีมุมเอียง แอลฟา อยู่ในช่วงจาก 35 องศาเมื่อเทียบกับทิศทางตาม แนวเส้นรอบวง (T) ของยางส่วนร่องเอียงที่สอง (8Y) ซึ่งมีมุมเอียง เบต้า อยู่ในช่วงจาก0 องศาถึง 30 องศาเมื่อเทียบกับทิศทางตามแนวเส้นรอบวง (T) ของยาง ; และ ร่องช่วย (10) จะมีปลายสุดตรงข้ามกัน (10a, 10b) ซึ่งติดต่อกับร่องตามขวางกึ่งกลางที่อยู่ใกล้ กัน (8,8) ปลายสุดด้านหนึ่ง (10a) ของปลายสุดตรงข้ามกัน (10a, 10b) ของร่องช่วย (10) ได้รับการจัด ไว้ที่ตำแหน่งซึ่งอยู่ในช่วงจาก 20% ถึง 30% ของความยาวตามแนวความกว้างของยาง (L1) ของ ร่องตามขวางกึ่งกลางร่องหนึ่ง (8) ของร่องตามขวางกึ่งกลางใกล้กัน (8,8) จากปลายสุดด้านหนึ่ง (8b) ของร่องตามขวางกึ่งกลางร่องหนึ่ง (8) เข้าหาด้านของปลายสุดอีกด้านหนึ่ง (8a) ของร่องตามขวาง กึ่งกลางร่องหนึ่ง (8) ในทิศทางตามแนวความกว้างของยางปลายสุดอีกด้านหนึ่ง (10b) ของปลายสุด ตรงข้ามกัน (10a, 10b) ของร่องช่วย (10) ได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งซึ่งอยู่ในช่วงจาก 20% ถึง 30% ของความยาวตามแนวความกว้างของยาง (L2) ของร่องตามขวางกึ่งกลางอีกร่องหนึ่ง (8) ของร่องตาม ขวางกึ่งกลางที่อยู่ใกล้กัน (8, 8) จากปลายสุดอีกด้านหนึ่ง (8a) ของร่องตามขวางกึ่งกลางอีกร่องหนึ่ง (8) เข้าหาด้านของปลายสุดด้านหนึ่ง (8b) ของร่องตามขวางกึ่งกลางอีกร่องหนึ่ง (8) ในทิศทางตาม แนวความกว้างของยาง 2. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนร่องเอียงที่หนึ่งและส่วนร่องเอียงที่สองแต่ละส่วน จะยื่นไปในแนวเส้นตรง 3. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนร่องเอียงที่หนึ่งและส่วนร่องเอียงที่สองแต่ละส่วน จะยื่นไปในแนวเส้นโค้งในลักษณะที่ว่าจะทำให้มุมเอียง แอลฟา และ เบต้า แต่ละมุมเอียงเพิ่มขึ้นทีละน้อยเข้า หาด้านของปลายสุดด้านหนึ่ง (8b) ของร่องตามขวางกึ่งกลาง 4. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งร่องช่วยจะยื่นไประหว่างส่วนร่อง เอียงที่หนึ่ง (8X) ของร่องตามขวางกึ่งกลางร่องหนึ่ง (8) ของร่องตามขวางกึ่งกลางที่อยู่ใกล้กัน (8, 8) และส่วนร่องเอียงที่สองบ (8Y) ของร่องตามขวางกึ่งกลางอีกร่องหนึ่ง (8) ของร่องตามขวางกึ่งกลางที่ อยู่ใกล้กัน (8, 8) 5. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งร่องตามแนวเส้นรอบวงที่หนึ่ง (2) ได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ระนาบเส้นศูนย์สูตร (EP) ขอยางในพื้นผิวดอกยาง (1) และร่องตามแนว เส้นรอบวงที่สอง (3) ได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านแต่ละด้านของร่องตามแนวเส้นรอบวงที่หนึ่ง (2) 6. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งร่องตามแนวเส้นรอบวงที่หนึ่ง (2) ได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านแต่ละดานของระนาบเส้นศูนย์สูตร (EP) ของยางในพื้นผิวดอกยาง (1) และร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สอง (3) ได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านแต่ละด้านของร่องตามแนวเส้น รอบวงที่หนึ่ง (2) 7. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สอง (3) มีความกว้าง (W2) ซึ่งมากกว่าความกว้าง (W1) ของร่องตามแนวเส้นรอบวงที่หนึ่ง (2) เท่ากับหนึ่ง ถึงสามเท่า 8. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งผลรวมของความกว้าง (W1, W2) ของร่องตามแนวเส้นรอบวง (2, 3) จะเป็น 20% ถุง 35% ของความกว้างสัมผัส (K) ของยาง 9. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งปลายสุดอีกด้านหนึ่ง (8a) ของ ร่องตามขวางกึ่งกลาง (8) แต่ละร่อง จะอยู่ห่างจากร่องตามแนวเส้นรอบวงอีกร่องหนึ่ง (2) ของร่อง ตามแนวเส้นรอบวงที่หนึ่ง (2) และร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สอง (3) ระยะระหว่างร่องตามแนวเส้น รอบวงอีกร่องหนึ่ง (2) และปลายสุดอีกด้านหนึ่ง (8a) ของร่องตามขวางกึ่งกลาง (8) แต่ละร่อง ที่อยู่ ห่างจากส่วนนั้นจะเป็น 20% ถึง 40% ของความกว้าง (W1) ของร่องตามแนวเส้นรอบวงอีกร่องหนึ่ง (2) 1 0. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งปลายสุดด้านหนึ่งของร่องตาม ขวางกึ่งกลางแต่ละร่อง (8) จะติดต่อกับร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สอง (3) 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: 1. Inflatable tire with tread surface (1) with center (1C) tread surface. It includes: first (2) circumferential groove protruding in the circumferential direction (T) of the tire in the middle (1C); Second (3) circumferential groove protruding in the circumferential direction (T) of the tire in the middle (1C); Center ridge (4) bounded by a groove along the first (2) circumference and a second circumference groove (3); Center transverse groove (8), which protrudes in the direction of the width of the tire and is The pre-defined interval in the circumferential direction (T) of the tire in the center ridge (4) only one end (8b) of each center transverse groove (8) which is in contact with A groove along the first (2) circumference of a groove along the first (2) circumference and a groove along Second (3) girth; Auxiliary groove (10), provided between each adjacent cross-center groove (8, 8), auxiliary groove (10) protruding in an incline so that the direction of inclination of the groove relative to its circumference. (T) of the tire will be opposite the direction of the center transverse groove (8, 8); And block (18), bounded by auxiliary grooves (10), center transverse grooves (8), and one (3) circumferential groove, where: each center transverse groove (8) includes an inclined section. At one (8X) which is in contact with the groove along One (3) and second bevel section (8Y), which is connected to the first bevel section (8X), the first bevel section (8X) whose alpha bevel is in the range from 35 degrees compared to The circumferential direction (T) of the second (8Y) groove part tire, whose beta angle ranges from 0 degrees to 30 degrees relative to the circumferential direction (T) of the tire; And the assist groove (10) has opposite ends (10a, 10b) contacting the adjacent center transverse groove (8,8) one end (10a) of opposite ends (10a, 10b) of the assist grooves (10) are held at positions which range from 20% to 30% of the length along the width of the tire (L1) of one (8) of the groove along the center groove. Close-center transverse (8,8) from one end (8b) of one (8) center transverse groove towards the other end (8a) of transverse groove. The center of one (8) groove in the direction along the width of the other end (10b) of the opposite end (10a, 10b) of the assist groove (10) is positioned at the From 20% to 30% of the length along the tire width (L2) of the other center transverse groove (8) of the closest center transverse groove (8, 8) from the other end ( 8a) of the other center transverse groove (8) towards the end of one end (8b) of the other center transverse groove (8) in the direction along the width of the tire. Right clause 1, where the first slant and the second slant part Will protrude in a straight line 3. Rubber bellows according to claim 1, where the groove is tilted first and the groove is tilted at each part. It is protruding in a curve so that each alpha and beta bevel increments in increments. Find the side of one end (8b) of the center transverse groove. 4. The bellows according to claim 1 to 3 of the above. Where the auxiliary groove will go between the grooves The first bevel (8X) of the center transverse groove, one (8) of the adjacent center transverse groove (8, 8) and the second bevel (8Y) of the other center transverse groove (8. ) Of the near-center transverse grooves (8, 8) 5. One of the rubber bellows according to claim 1 to 4 Where the first circumferential groove (2) is provided at the equatorial plane (EP), the tire in the tread surface (1) and the groove along the The second (3) circumference is provided on each side of the groove along the first (2) circumference. 6. The bellows per claim 1 to 4. Where the first (2) girth groove is provided on each side of the equatorial plane (EP) of the tire in the tread surface (1) and the second (3) circumference groove is provided. Provided on each side of the groove along the contour. Round one (2) 7. Rubber bellows according to Clause 5 to 6, any one Where the second (3) groove is one to three times the width (W2) greater than the width (W1) of the first (2) circumference; 8, the bellows according to claim 5. To any of the 7 Where the sum of the widths (W1, W2) of the grooves along the circumference (2, 3) will be 20% of the bag, 35% of the contact width (K) of the tire 9. The bellows according to claim 5 to Any of the 8 Where the other end (8a) of each center transverse groove (8) is located from the other (2) circumferential groove of the first (2) circumference and the first circumferential groove (2). Two (3) distance between the grooves along the line Around the other (2) groove and the other end (8a) of the center transverse groove (8), each groove away from it is 20% to 40% of the width (W1) of the groove along it. The circumference of another groove (2) 1 0. Any of the bellows according to claim 5 to 9 Where one end of the groove follows Each groove (8) contacts the second circumferential groove (3) 1. 1. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งพื้นผิวดอกยางประกอบรวม ต่อไปอีกด้วยแนวสันด้านนอก (6) ซึ่งถูกก่อรูปขึ้นมาในลักษณะออกทางด้านนอกตามแนวความกว้าง ของยางของร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สอง (3) ร่องตามขวางด้านนอก (14) ได้รับการจัดไว้ที่ช่วงห่าง ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง (T) ของยางในแนวสันด้านนอก (6) ร่องตาม ขวางด้านนอกแต่ละร่อง (14) ซึ่งยื่นออกทางด้านนอกตามแนวความกว้างของยางจากตำแหน่งห่าง จากร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สอง (3) ร่องตามขวางด้านนอก (14) แต่ละร่อง ซึ่งมีความกว้าง (W3) เป็น 20% ถึง 60% ของความกว้าง (W2) ของร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สอง (3) 11. Inflatable rubber according to Clause 5 to 10, any one Where the tread surface is assembled Further with the outer ridge line (6), which is formed in the outward manner along the width. Of the tire of the groove along the second (3) circumference, the outer transverse groove (14) is set at the interval Which is predetermined in the circumferential direction (T) of the tire in the outer ridge (6), each outer transverse groove (14) extending outward along the width of the tire from the distance From the second (3) outer transverse groove (14), each groove whose width (W3) is 20% to 60% of the width (W2) of the second (3) circumference of the groove (3) 1. 2. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่งระยะ (A) ระหว่างร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สอง (3) และร่องตามขวางด้านนอก (14) แต่ละร่อง ที่อยู่ห่างจากส่วนนั้นจะเป็น 20% ถึง 50% ของความกว้าง W2 ของร่องตามแนวเส้นรอบวงที่สอง (3) 12. The bellows according to claim 11, where distance (A) between the second (3) circumferential groove and the outer transverse groove (14) each further away from it shall be 20% to 50. % Of the width W2 of the groove along the second (3) circumference 1 3. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 11 หรือ 12 ที่ซึ่งพื้นผิวดอกยางประกอบรวมต่อไปอีกด้วย : ร่องแคบตามขวาง (13) ซึ่งยื่นไปในทิศทางตามแนวความกว้างของยางระหว่างร่องตามขวางกึ่งกลางที่ อยู่ใกล้กันแต่ละร่อง (8, 8) ร่องแคบตามขวาง (13) จะมีความกว้างน้อยกว่าร่องตามขวางกึ่งกลางที่อยู่ ใกล้กัน (8, 8) ร่องแคบตามขวาง (13) และร่องตามขวางกึ่งกลาง (8) ได้รับการจัดไว้อย่างสลับกันใน ทิศทางตามแนวเส้นรอบวง (T) ของยางในแนวสันกึ่งกลาง (4); และร่องแคบตามขวาง (16) ซึ่งยื่นไป ในทิศทางตามแนวความกว้างของยางระหว่างร่องตามขวางด้านนอกที่อยู่ใกล้กัน (14, 14) แต่ละร่อง ร่องแคบตามขวาง (16) จะมีความกว้างน้อยกว่าร่องตามขวางด้านนอกที่อยู่ใกล้กัน (14, 14) ร่องแคบ ตามขวาง (13) และร่องตามขวางด้านนอก (14) ได้รับการจัดไว้อย่างสลับกันในทิศทางตามแนวเส้น รอบวง (T) ของยางในแนวสันด้านนอก (6)3. Rubber bellows according to claim 11 or 12, where the tread surface is also assembled: a narrow transverse groove (13) that extends in the direction along the width of the tire between the center transverse groove at Each (8, 8) transverse narrow groove (13) is less wide than the adjacent center transverse groove (8, 8), transverse narrow groove (13) and center transverse groove (8). ) Are arranged alternately in The circumferential direction (T) of the tire in the center ridge (4); And the transverse narrow groove (16), which extends in the direction along the width of the tire between the adjacent outer transverse grooves (14, 14), each transverse narrow groove (16) is less wide than the groove. The adjacent outer transverse groove (14, 14), the transverse narrow groove (13) and the outer transverse groove (14) are arranged alternately in the direction along the circumference (T) of the inner tube. Outer ridge line (6)
TH501005573A 2005-11-28 Rubber bellows TH47671B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH102464A true TH102464A (en) 2010-06-30
TH47671B TH47671B (en) 2016-01-18

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10894446B2 (en) Tire
JP2968090B2 (en) All season tire tread
JP4276433B2 (en) Tires for cars, in particular snow-covered ground, with a wide tread
US5135038A (en) Tire treads
US9102203B2 (en) Pneumatic tire
US10286733B2 (en) Pneumatic tire
KR890006132Y1 (en) Pneumatic tire
US10864776B2 (en) Pneumatic tire
KR960011995B1 (en) Pneumatic tire
EP1645441B1 (en) Pneumatic tire
US10471777B2 (en) Pneumatic tire
JPH04266504A (en) Tread of winter tire
KR960000534A (en) Omni-directional pneumatic tires for use in agricultural tractors and similar vehicles
US11325426B2 (en) Tire
JPS6410363B2 (en)
US8333226B2 (en) Pneumatic tire with tread having first axial grooves and circumferential grooves including wavy circumferential groove
US10155418B2 (en) Heavy duty pneumatic tire
US20210170799A1 (en) Tire for running on rough terrain
US20210107319A1 (en) Tire
GB2166694A (en) Tractor tire tread
US10821780B2 (en) Tire
US11524529B2 (en) Tire
JPH09272312A (en) Pneumatic tire for heavy load
CN107878120A (en) Pneumatic tire
US20230202239A1 (en) Pneumatic tire