TH100367A - ยานสะเทินน้ำสะเทินบก - Google Patents

Abstract

DC60 ยานสะเทินน้ำสะเทินบก 10 ที่สามารถเดินทางได้บนบกและบนน้ำได้รับการจัดเตรียมให้มี ส่วนลำตัวและตัวถังสำหรับวางผัง 12 และล้อสำหรับถนนสามล้อ 20, 24 ซึ่งประกอบติดบนระบบ รองรับที่สามารถหดกลับได้ 22, 26 ซึ่งอาจได้รับการยื่นออกสำหรับการใช้บนถนน หรือหดกลับ สำหรับใช้บนน้ำ; และประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยที่นั่งขี่ (40, รูปที่ 2) สำหรับผู้ขับขี่อย่างน้อยหนึ่งคน เพื่อนั่งคร่อมส่วนลำตัวนี้ การขับเคลื่อนที่บนน้ำได้รับการจัดเตรียมให้มีโดยระบบขับลำพุ่งอย่างน้อย สองระบบ 30 ซึ่งมีทางเข้า 32 และหัวพ่น 34 รูปที่ 3 แสดงขบวนส่งกำลังและระบบรองรับล้อหลังที่ สามารถหดกลับได้ การควบคุมบังคับเลี้ยวอาจเป็นแฮนด์บังคับ (42, รูปที่ 2) หรือโดยพวงมาลัย บังคับ (ไม่ได้แสดงไว้) ลำพุ่งนี้อาจได้รับการขับเคลื่อนโดยสายพานและ/หรือเพลาขับ อาจจัดเตรียม ให้มีแหล่งจ่ายกำลังแยกต่างหากสำหรับการใช้บนน้ำ กระจกบังลม (44, รูปที่ 2) อาจได้รับการติดตั้ง อย่างเหมาะสม ยานสะเทินน้ำสะเทินบก 10 ที่สามารถเดินทางได้บนบกและบนน้ำได้รับการจัดเตรียมให้มี ส่วนลำตัวและตัวถังสำหรับวางผัง 12 และล้อสำหรับถนนสามล้อ 20, 24 ซึ่งประกอบติดบนระบบ รองรับที่สามารถหดกลับได้ 22, 26 ซึ่งอาจได้รับการยื่นออกสำหรับการใช้บนถนน หรือหดหดกลับ สำหรับใช้บนน้ำ; และประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยที่นั่งขี่ (40, รูปที่ 2) สำหรับผู้ขับขี่อย่างน้อยหนึ่งคน เพื่อนั่งคร่อมส่วนลำตัวนี้ การขับเคลื่อนที่บนน้ำได้รับการจัดเตรียมให้มีโดยระบบขับลำพุ่งอย่างน้อย สองระบบ 30 ซึ่งมีทางเข้า 32 และหัวพ่น 34 รูปที่ 3 แสดงขบวนส่งกำลังและระบบรองรับล้อหลังที่ สามารถหดกลับได้ การควบคุมบังคับเลี้ยวอาจเป็นแฮนด์บังคับ (42, รูปที่ 2) หรือโดยพวงมาลัย บังคับ (ไม่ได้แสดง) ลำพุ่งนี้อาาจได้รับการขับเคลื่อนโดยสายสะพานและ/หรือเพลาขับ อาจจัดเตรียม ให้มีแหล่งจ่ายกำลังแยกต่างหากสำหรับการใช้บนน้ำ กระจกบังลม (44, รูปที่ 2) อาจได้รับการติดตั้ง อย่างเหมาะสม

Claims (18)

แก้ไข 17/03/2559 1. ยานสะเทินน้ำสะเทินบก (10) ที่สามารถเดินทางได้บนบกและบนน้ำ ซึ่งจัดเตรียมให้ ส่วนลำตัว (11) และตัวถังสำหรับวางผัง (12), และล้อหน้าสำหรับถนนสองล้อ (20) และล้อหลัง สำหรับถนนล้อเดียว (24) ซึ่งแต่ละล้อประกอบติดบนระบบรองรับที่สามารถหดกลับได้ (22, 26) ตามลำดับ ซึ่งอาจให้ยื่นออกได้สำหรับใช้บนถนน หรือทำให้หดกลับสำหรับใช้บนน้ำ; และประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยที่นั่งสำหรับขี่ (40) เพื่อให้ผู้ขับขี่อย่างน้อยหนึ่งคนนั่งคร่อมบน ส่วนลำตัว (11), ที่ซึ่งการขับเคลื่อนที่บนน้ำได้รับการจัดเตรียมให้มีโดยระบบขับลำพุ่งอย่างน้อยสองระบบ (30) 2. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งไม่มีส่วนของลำตัวหรือตัวถังเปลี่ยน ตำแหน่งเมื่อระบบรองรับที่สามารถหดกลับได้นี้ยื่นออกหรือหดกลับ 3. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งยานสะเทินน้ำสะเทินบนนี้มีแบบวิธีสำหรับ บกและแบบวิธีสำหรับน้ำ, และซึ่งไม่มีส่วนของลำตัวหรือตัวถังเปลี่ยนตำแหน่งในการเปลี่ยนจาก แบบวิธีสำหรับบกไปสู่แบบวิธีสำหรับน้ำหรือในทางกลับกัน 4. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งล้อสำหรับถนนทั้งหมด (20, 24) ได้รับการ เผยสู่น้ำเมื่อระบบรองรับที่สามารถหดกลับได้นี้ได้รับการหดกลับ 5. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งประกอบรวมด้วยระบบขับลำพุ่งที่เว้นช่อง ห่างจากกันสองระบบ (30) ที่ซึ่งแต่ละระบบขับลำพุ่งนี้วางเยื้องกันทางข้างจากแนวกึ่งกลางของ ยานสะเทินน้ำสะเทินบก 6. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่งประกอบรวมด้วยแหล่งจ่ายกำลัง (37) ที่ซึ่ง แต่ละระบบขับลำพุ่ง (30) ได้รับการขับเคลื่อนโดยระบบขับสายพาน (48) ซึ่งเชื่อมต่อกับแหล่งจ่าย กำลัง (37) 7. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแต่ละระบบขับลำพุ่ง (30) ได้รับการขับเคลื่อนโดยเพลาขับ (50) ซึ่งทอดแนวต่อขยายขนานอย่างป็นสำคัญกับแนวกึ่งกลาง ของยานสะเทินน้ำสะเทินบก 8. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ซึ่งประกอบรวมด้วยแหล่งจ่ายกำลัง (37) ที่ซึ่ง แต่ละเพลาขับ (50) ได้รับการขับเคลื่อนโดยระบบขับสายพาน (48) ซึ่งเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายกำลัง 9. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งแหล่งจ่ายกำลัง (37) ได้รับการเชื่อมต่อกับ แต่ละระบบขับสายพาน (48) อย่างเป็นสำคัญที่แนวกึ่งกลางของยานสะเทินน้ำสะเทินบก, ระบบขับ สายพาน (48) ซึ่งทอดแนวต่อขยายทางข้างออกไปด้านนอกในทิศทางตรงกันข้ามจากแนวกึ่งกลางไปยัง เพลาขับ (50) 10. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งทางเข้า (32) ของแต่ละ ระบบขับลำพุ่ง (30) นี้อยู่บนด้านใต้ของตัวถัง 11. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งประกอบรวมด้วย แหล่งจ่ายกำลังที่หนึ่งซึ่งจัดเตรียมกำลังสำหรับการเดินทางทั้งบกและบนน้ำ 12. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 10 ข้อหนึ่งข้อใด ซึ่งประกอบรวมด้วย แหล่งจ่ายกำลังที่หนึ่งซึ่งจัดเตรียมกำลังสำหรับการเดินทางบนบกและแหล่งจ่ายกำลังที่สองสำหรับ การจัดเตรียมกำลังสำหรับการเดินทางบนน้ำ 13. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 10 ถึง 11 ที่ซึ่งที่นั่งสำหรับบุคคลอย่างน้อยหนึ่ง คนได้รับการจัดวางตำแหน่งเหนือแหล่งจ่ายกำลังที่หนึ่ง 14. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ถึง 13 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งแหล่งจ่ายกำลัง ที่หนึ่งคือเครื่องยนต์ 15. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อหนึ่งข้อใด ซึ่งประกอบรวมด้วย แฮนด์บังคับ (42) สำหรับการทำให้มีการควบคุมการบังคับล้อของยานสะเทินน้ำสะเทินบกหรือ ประกอบรวมด้วยพวงมาลัยบังคับสำหรับการทำให้มีการควบคุมการบังคับล้อของยานสะเทินน้ำ สะเทินบก -------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกที่สามารถเดินทางได้บนบกและบนน้ำ ซึ่งจัดเตรียมให้ส่วนลำตัว และตัวถังสำหรับวางผัง, และล้อหน้าสำหรับถนนสองล้อและล้อหลังสำหรับถนนล้อเดียวซึ่ง ประกอบติดบนระบบรองรับที่สามารถหดกลับได้โดยอาจทำให้ยื่นออกได้สำหรับใช้บนถนน หรือ ทำให้หดกลับสำหรับใช้บนน้ำ, และประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยที่นั่งสำหรับขี่เพื่อให้ผู้ขี่อย่างน้อยหนึ่งคนนั่งคร่อบน ส่วนลำตัว, โดยที่การขับเคลื่อนที่บนน้ำได้รับการจัดเตรียมให้มีโดยระบบขับลำพุ่งอย่างน้อยสองระบบ

2. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิข้อ 1 ซึ่งไม่มีส่วนของลำตัวหรือตัวถังเปลี่ยน ตำแหน่งเมื่อระบบรองรับที่สามารถหดกลับได้นี้ยื่นออกหรือหดกลับ

3. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิข้อ 1 ซึ่งยานสะเทินน้ำสะเทินบนนี้มีแบบวิธีสำหรับ บกและแบบวิธีสำหรับน้ำ, และซึ่งไม่มีส่วนของลำตัวหรือตัวถังเปลี่ยนตำแหน่งในการเปลี่ยนจาก แบบวิธีสำหรับบกไปสู่แบบวิธีสำหรับน้ำหรือในทางกลับกัน

4. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิข้อ 1 ซึ่งล้อสำหรับถนนทั้งหมดได้รับการเผยสู่น้ำ เมื่อระบบรองรับที่สามารถหดกลับได้นี้ได้รับการหดกลับ

5. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิข้อ 1 ซึ่งประกอบรวมด้วยระบบขับลำพุ่งที่เว้นช่อง ห่างจากกันสองระบบ โดยที่แต่ละระบบขับลำพุ่งนี้วางเยื้องกันทางข้างจากแนวกึ่งกลางของ ยานสะเทินน้ำสะเทินบก

6. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิข้อ 5 ซึ่งประกอบรวมด้วยแหล่งจ่ายกำลัง โดยที่ แต่ละระบบขับลำพุ่งได้รับการขับเคลื่อนโดยระบบขับสายพานซึ่งเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายกำลัง

7. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแต่ละระบบขับลำพุ่ง ได้รับการขับเคลื่อน โดยเพลาขับซึ่งทอดต่อขยายขนานอย่างป็นสำคัญกับแนวกึ่งกลางของ ยานสะเทินน้ำสะเทินบก

8. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิข้อ 7 ซึ่งประกอบรวมด้วยแหล่งจ่ายกำลัง โดยที่ แต่ละเพลาขับได้รับการขับเคลื่อนโดยระบบขับสายพานซึ่งเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายกำลัง

9. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งแหล่งจ่ายกำลังนี้ได้รับการเชื่อมต่อกับ แต่ละระบบขับสายพานอย่างเป็นสำคัญที่แนวกึ่งกลางของยานสะเทินน้ำสะเทินบก, ระบบขับสายพาน ซึ่งทอดแนวต่อขยายทางข้างออกไแด้านนอกในทิศทางตรงกันข้ามจากแนวกึ่งกลางไปยังเพลาขับ

10. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งทางเข้าของแต่ละ ระบบขับลำพุ่งนี้อยู่บนด้านใต้ของตัวถัง

11. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งประกอบรวมด้วยแหล่ง จ่ายกำลังที่หนึ่งซึ่งจัดเตรียมกำลังสำหรับการเดินทางทั้งบกและบนน้ำ

12. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิข้อ 1 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งประกอบรวมด้วยแหล่ง จ่ายกำลังที่หนึ่งซึ่งจัดเตรียมกำลังสำหรับการเดินทางบนบกและแหล่งจ่ายกำลังที่สองสำหรับการจัด เตรียมกำลังสำหรับการเดินทางบน้ำ

13. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิข้อ 10 ถึง 11 ที่ซึ่งที่นั่งสำหรับบุคคลอย่างน้อย หนึ่งคนได้รับกรจัดวางตำแหน่งเหนือแหล่งจ่ายกำลังที่หนึ่ง

14. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิข้อ 11 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแหล่งจ่ายกำลัง ที่หนึ่งคือเครื่องยนต์

15. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งประกอบรวมด้วย แฮนด์บังคับสำหรับการทำให้มีการควบคุมการบังคับล้อของยานสะเทินน้ำสะเทินบก

16. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิข้อ 1 ถึง 14 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งประกอบรวมด้วยพวง มาลัยบังคับสำหรับการทำให้มีการควบคุมการบังคับล้อของยานสะเทินน้ำสะเทินบก

17. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกตามข้อสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งประกอบรวมด้วย กระจกบังลมหน้า

18. ยานสะเทินน้ำสะเทินบกที่ได้บรรยายเป็นสำคัญในที่นี้ก่อนหน้านี้โดยการอ้างอิงและ ดังแสดงในรูปเขียนที่แนบใดๆ หนึ่งรูปหรือมากกว่า