DC60 (22/04/56) เพื่อให้มีความแข็งตึง (stiffness) อย่างเพียงพอสำหรับส่วนเพื่อการหนีบเข่าซึ่งใช้เมื่อผู้ขับขี่ทำ การหนีบด้วยเข่าของผู้ขับขี่ ที่ครอบซึ่งจะปิดครอบจากด้านขวาและด้านซ้าย, ซึ่งกล่องเก็บของได้รับ การจัดไว้ที่ด้านหน้าของที่นั่งนั้น กล่องเก็บของ 7 จะได้รับการจัดไว้ที่ด้านหน้าของที่นั่ง 8 ด้านตามขวางของกล่องเก็บของ 7 จะได้รับการปิดครอบตามลำดับด้วยที่ครอบ 33 ผู้ขับขี่จะทำการหนีบพื้นผิวของที่ครอบ 33 ด้วยเข่า ของผู้ขับขี่ ช่องเปิดพื้นผิวด้านข้าง 66 จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาในส่วนกึ่งกลางของแต่ละที่ครอบ 33 อากาศซึ่งปล่อยจากหม้อน้ำ 13 จะได้รับการปล่อยผ่านช่องเปิดเพื่อการปล่อยอากาศ 60 ซึ่งก่อรูปขึ้นมา ระหว่างที่ครอบ 33 และส่วนปิดครอบด้านข้าง 34 ความแข็งตึงเพื่อการรองรับของที่ครอบ 33 เพิ่มขึ้น ด้วยการปิดครอบช่องเปิดพื้นผิวด้านข้าง 66 ด้วยส่วนปิดครอบด้านข้างแต่ละส่วนปิดครอบ 34, ซึ่ง เป็นชิ้นส่วนแยกกัน, และด้วยการรองรับที่ครอบ 33 ไว้ด้วยชิ้นประกอบแบบแข็งตึงดังต่อไปนี้ที่มีชิ้น ยึดโยงไฟหน้า 50, กล่องเก็บของ 7 และหม้อน้ำ 13 ด้วยการใช้ส่วนยื่นเพื่อการประสาน 72A, 72B และ 72C โดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้ว, ได้ทำให้มีความแข็งตึงอย่างเพียงพอสำหรับส่วนเพื่อการหนีบเข่า G ของที่ครอบ 33 ด้วยการทำให้กล่องเก็บของ 7 รองรับที่ครอบ 33 ไว้ด้วยส่วนยื่นเพื่อการประสาน 72B ซึ่งจะประสานเข้ากับพื้นผิวด้านตามขวางแต่ละพื้นผิวของกล่องเก็บของ 7 เพื่อให้มีความแข็งตึง (stiffness) อย่างเพียงพอสำหรับส่วนเพื่อการหนีบเข่าซึ่งใช้เมื่อผู้ขับขี่ทำ การหนีบด้วยเข่าของผู้ขับขี่ ที่ครอบซึ่งจะปิดครอบจากด้านขวาและด้านซ้าย, ซึ่งกล่องเก็บของได้รับ การจัดไว้ที่ด้านหน้าของที่นั่งนั้น กล่องเก็บของ 7 จะได้รับการจัดไว้ที่ด้านหน้าของที่นั่ง 8 ด้านตามขวางของกล่องเก็บของ 7 จะได้รับการปิดครอบตามลำดับด้วยที่ครอบ 33 ผู้ขับขี่จะทำการหนีบพื้นผิวของที่ครอบ 33 ด้วยเข่า ของผุ้ขับขี่ ช่องเปิดพื้นผิวด้านข้าง 66 จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาในส่วนกึ่งกลางของแต่ละที่ครอบ 33 อากาศซึ่งปล่อยจากหม้อน้ำ 13 จะได้รับการปล่อยผ่านช่องเปิดเพื่อการปล่อยอากาศ 60 ซึ่งก่อรูปขึ้นมา ระหว่างที่ครอบ 33 และส่วนปิดครอบด้านข้าง 34 ความแข็งตึงเพื่อการรองรับของที่ครอบ 33 เพิ่มขึ้น ด้วยการปิดครอบช่องเปิดพื้นผิวด้านข้าง 66 ด้วยส่วนปิดครอบด้านข้างแต่ละส่วนปิดครอบ 34, ซึ่ง เป็นชิ้นส่วนแยกกัน, และด้วยการรองรับที่ครอบ 33 ไว้ด้วยชิ้นประกอบแบบแข็งตึงดังต่อไปนี้ที่มีชิ้น ยึดโยงไฟหน้า 50, กล่องเก็บของ 7 และหม้อน้ำ 13 ด้วยการใช้ส่วนยื่นเพื่อการประสาน 72A, 72B และ 72C โดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้ว, ได้ทำให้มีความแข็งตึงอย่างเพียงพอสำหรับส่วนเพื่อการหนีบเข่า G ของที่ครอบ 33 ด้วยการทำให้กล่องเก็บของ 7 รองรับที่ครอบ 33 ไว้ด้วยส่วนยื่นเพื่อการประสาน 72B ซึ่งจะประสานเข้ากับพื้นผิวด้านตามขวางแต่ละพื้นผิวของกล่องเก็บของ 7 DC60 (22/04/56) to provide adequate stiffness for the clamping knee, which is used when the rider does. Clamping with the rider's knee The covers which cover from the right and left, from which the storage box receives In front of the seat, the storage box 7 is arranged in front of the seat 8, the transverse side of the storage box 7 is covered, respectively, with the cover 33, the driver clamps the surface. Of the cover 33 with the rider's knees, the side surface opening 66 is formed in the center section of each cover 33, the air released from the radiator 13 is released through the opening for air emissions. 60 which formed Between the cover 33 and the side covers 34 the stiffness for support of the cover 33 is increased by covering the side surface opening 66 with each side cover covering 34, which is the part. Separately, and with the support of the cover 33 there is the following rigid assembly that includes the headlight linkage element 50, storage box 7 and radiator 13 with the use of 72A, 72B and 72C solder protrusions. In particular, sufficient stiffness was achieved for the clamping portion of the G-knee of cover 33 by enabling the storage box 7 to support cover 33 with 72B interlocking overhang, which will be soldered to the floor. Each transverse surface of the storage case 7 provides adequate stiffness for the knee clamping part used when the rider does. Clamping with the rider's knee The covers which cover from the right and left, from which the storage box receives In front of the seat, the storage box 7 is arranged in front of the seat 8, the transverse side of the storage box 7 is covered, respectively, with the cover 33, the driver clamps the surface. Of the cover 33 with the rider's knees, the side surface opening 66 is formed in the center of each cover 33, the air released from the radiator 13 is released through the opening for air release. 60 which formed Between the cover 33 and the side covers 34 the stiffness for support of the cover 33 is increased by covering the side surface opening 66 with each side cover covering 34, which is the part. Separately, and with the support of the cover 33 there is the following rigid assembly that includes the headlight linkage element 50, storage box 7 and radiator 13 with the use of 72A, 72B and 72C solder protrusions. In particular, sufficient stiffness was achieved for the clamping portion of the G-knee of cover 33 by enabling the storage box 7 to support cover 33 with 72B interlocking overhang, which will be soldered to the floor. Each surface of the storage case 7