SU998797A1

SU998797A1 - Ring seal

Info

Publication number: SU998797A1
Application number: SU813359630A
Authority: SU
Inventors: Виктор Константинович Арцыбашев; Олег Фомич Лапин; Петр Кононович Чувардин
Original assignee: Войсковая Часть 11284
Priority date: 1981-11-26
Filing date: 1981-11-26
Publication date: 1983-02-23

Description

(54) КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ(54) RING SEAL

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл уплотнительных соединений в пневматических и гидравлических системах или, например, дл уплотнени гермошлемов скафандров в авиации и космонавтике .The invention relates to mechanical engineering and can be used for sealing joints in pneumatic and hydraulic systems or, for example, for sealing spacesuit helmets in aviation and astronautics.

Известно уплотнительное соединение типа ШИП-ПАЗ, которое состоит из полого -дутика, помещенного в паз нижнего кольца, шипа с закрепленным на нем.уплотнителем на верхнем кольце и зажимных (накидных) замков. Герме .тичность соединени обеспечиваетс Known sealing connection type SHIP-PAZ, which consists of a hollow -fly, placed in the groove of the lower ring, spike attached with a compactor on it on the upper ring and clamping (cap) locks. Hermes. The integrity of the compound is provided by

прижатием шипа с закрепленным на нем уплотнителем верхнего кольца к уплотнительному полому дутику нижнего кольца зажимными (накидными) замками t.by pressing the spike with the upper ring gasket fixed on it to the sealing hollow duct of the lower ring with clamping (locking) locks t.

Недостатком известного соедине-. н;1 вл етс то, что оно ненадежно в работе, так как-при возникновении усилий (изгибных, раст гивающих, сжимающих) последние непосредственно воспринимаютс элементами уплотнени (верхним уплотнительным кольцом и. полым дутиком), так как зажимные Эамки выполнены упругими.The disadvantage of the known compound is. n; 1 is that it is unreliable in operation, since in the event of a force (flexural, tensile, compressive), the latter are directly perceived by the sealing elements (upper sealing ring and hollow duct), as the clamping E-arms are elastic.

Целью изобретени вл етс повышение надежности работы уплотнени .The aim of the invention is to improve the reliability of the seal.

и улучшение его эксплуатационных хаpaктep fcтик .and improving its operational features.

Цель достигаетс тем, что фланец с шипом снабжен кольцевым выступом, на котором установлены зажимные замки , выполненные в виде пальца с маховиком и клиновым кулачком и который охватывает фланец с пазом, обратна сторона которого, выполнена кони10 ческой.The goal is achieved by the fact that the flange with a spike is provided with an annular protrusion on which clamping locks are installed, made in the form of a finger with a flywheel and a wedge cam and which encloses the flange with a groove, the reverse side of which is made conical.

На чертеже показано кольцевое уплотнение .The drawing shows an o-ring seal.

Кольцевое уплотнение состоит из верхнего кольца 1, выполненного с The O-ring consists of an upper ring 1, made with

15 кольцевым выступом 2, шипом 3, на котором закреплен уплотнитель 4. На кольцевом выступе 2 имеетс резьбовое отверстие, в которое установлен палец 5 зажимного замка с клиновым 15 an annular protrusion 2, a spike 3 on which the seal 4 is fixed. On the annular protrusion 2 there is a threaded hole in which the pin 5 of the clamping lock with a wedge is mounted

20 кулачком 6, нижнего кольца 7 с фланцем 8 под кулачок 6, в пазу которого установлен полый дутик 9. Нижнее кольцо 7 имеет отверстие 10 дл удалени воздуха при запрессовке дути25 ка 9. В другой паз нижнего кольца 7 вставлено уплотнительное кольцо 11.20 by cam 6, lower ring 7 with flange 8 for cam 6, in the slot of which a hollow duct 9 is installed. Lower ring 7 has an orifice 10 for removing air when pressing in a duti25 ka 9. In the other groove of the lower ring 7 an o-ring 11 is inserted.

Герметичность обеспечиваетс .прижатием шипа 3 с закрепленным к нему уплотнителем 4 к полому дутику 9. The tightness is ensured by the pressing of the spike 3 with the sealant fixed to it to the hollow bluff 9.

30 Прижатие шипа 3 к полому дутику 930 Depressing spike 3 against hollow outlets 9

происхсэдит за счет нат га при врашении маховика 12 зажимного замка, при этом клиновый кулачок б упираетс в упорную коническую поверхность фланца 8, Кроме того, при враиении маховика 12 зажимного замка происходит уплотнение разъема по уплотнительно 5у кольцу 11.Occurs due to tension when the flywheel 12 of the clamping lock rises, while the wedge cam b abuts the stop conical surface of the flange 8. In addition, when the flywheel 12 of the clamping lock is pressed, the connector is sealed over the 5th ring 11.

Таким образом, герметичность разъема обеспечиваетс прижатием шипа 3 с закрепленным на нем уплотнителем к уплотнительному полому дутику 9 и прижатием кольцевого выступа 2 к уплотнительному кольцу 11.Thus, the tightness of the connector is ensured by pressing the spike 3 with the seal fixed on it to the sealing hollow bushing 9 and pressing the annular protrusion 2 to the sealing ring 11.

Claims

The forces arising in the work (bending, tensile, compressive) will act to a lesser extent on the sealing elements, and will mainly be perceived by a wedge cam of finger 5 of the clamping lock, thrust collars 8 and an annular protrusion 2 The technical and economic effect of the invention is to increase on the reliability of operation and durability of the sealing joint due to the unloading of the sealing elements from the impact of the resulting forces. Claims of the invention O-ring seal, in which a groove with a hollow duck located in one flange is made on one flange, and a thorn with a seal attached to it on the other, which differs from, with. In order to improve the reliability of the seal, the flange with a spike is designed as an annular protrusion that encloses a flange with a groove, the reverse side of which is made conical, with clamp locks mounted on the protrusion, made in the form of a finger with a flywheel and a wedge cam interacting with the conical surface of the flange with groove.

. Sources of information taken into account in the examination 1. Alekseev SM and others. Means of saving the crew of the aircraft. M., Ma1975, p. 304, Fig. 9 engineering 21.