SU9969A1 - Станок дл сборки автомобильных и других двигателей - Google Patents

Description

Существующие системы станков дл  монтировки моторов обладают тем недостатком, что, предстарл   достаточно сложные конструкции, в то же врем  не вполне универсальны, предназнача сь дл  моторов одной системы прикреплени  лапок (либо горизонтальной , либо вертикальной). Вместе с тем, установка мотора на подобных станках требует усили  многих, рабочих. Насто щее изобретение имеет целью устранить этот недостаток и касаетс  станка, допускающего монтировки моторов любой системы прикреплени  к лапкам. /Дл  удобства станок снабжен подъемным механизмом, при посредстве которого мотор может быть приподн т и перемещен вдоль станка силою одного человека. Помимо этого, станок имеет площадку дл  установки электрического мотора в цел х притирани  подщипников и, наконец, особое устройство, позвол ющее удобно и подвижно уложить коленчатый вал отдельно в цел х ремонта последнего.

Устройство предполагаемого станка

видно из прилагаемого чертежа, где

фиг. 1 изображает общий вид станка

и разрез по а-б на фиг. 3; фиг, 2-

вид на него сзади и фиг. 3 - вид на станок сверху.

К корпусу станка, составленному из двух арок 1 и промежуточных продольных 2-3 и поперечных 4 св зей; у верщины арок 1 укреплена двутаврова  балка 5, служаща  рельсом дл  перемещений- ручного подъемного крана (на чертеже не показанного). На верхних продб ьных св з х 2 зажимаютс  барашками 12 в любом положении лапки 6, имеющие иголки снизу. В задней части станка укреплен , с одной стороны,дерев нный за ,жим 7, с другой стороны-штанга 15 с подвижной и открытой коробкой 8. НиЗке балки 5, на уголковом железе 16 расположена полка 9 с прорезами 10 дл  установки электрического мотора . Раскосы llv-съемные. Подвижна  коробка 14 с перегородками дл  инструментов и болтов.

Станком пользуютс  следующим образом.

Мотор, подлежащий монтировке или ремонту, подвоз т к передней части станка со стороны раскосов 11 и, прикрепив к подъемному крану, приподнимают вверх, а затем передвигают вглубь станка к лапкам 6, показанным на чертеже в приглщёпнк к системе прикреплени  мотора горизонтальными болтами. Если же мотор прикрепл етс  вертикальными болтами, то все четыре лапки 6 должны быть повернуты на 180°. Дл  этого, отжавши барашки 12, устанавливаютс  лапки 6 против корпуса мотора так, чтобы через отверстие 13 возможно было бы прикрепить мотор болтами к лапкам 6. Затем зажимают барашки 12 и мотор прикрепл етс  болтами к лапкам 6.

Коленчатый вал, в цел х устранени  эллипсоидальности и дл  пришабровки подшипников шатуна может быть уложен отдельно своими, шейками в тиски зажима 7 (фиг. 1 и 2) и в паз колодки 8.

Последний подвижен, будучи укреплен на штанге 15, благодар  чему цапфы коленчатого вала при различной длине его всегда могут быть уложены в паз колодки 8 и зажима 7.

Дл  притирани  подшипников коленчатого вала при собранном моторе , на полке 9 устанавливаетс  злектромотор . При посредстве ремн , МОтор приводит во вращение маховое колесо и коленчатый вал. Длинные прорезы 10 в полке 9 дл  прикреплени  электромотора позвол ют последний передвигать в сторону, чем осуществл етс  регулировка нат жени  приводного ремн .

После установки мотора на лапках 6, раскосы 11 могут быть удалены, в цел х удобства производства монтировочной работы.

Предмет патента.

Станок дл  сборки автомобильных и р. двигателей, характеризующийс  тем, что наверху стоек 1, 1, изогнутых до срприкосновени  концов, закреплены балки 5 дл  подъемного приспособлени , на поперечных св з х 16 укреплена доска 9 дл$1 электромотора , а на св з х 2 могут закрепл тьс  передвижные лапки 5 дл  установки собираемого двигател  и устанойлен неподвижный дерев нный зажим 7 и подвижна  колодка 8 дл  коленчатого вала.

Фиг.1

J/

9 16

../.

к патенту В. В. Осиневича № 9969

Фиг.2,

4fnVs А

12 /7.