SU994991A2 - Электронный тахометр - Google Patents

Description

(54) ЭЛЕКТРОННЫЙ ТАХОМЕТР

Изобретение. относитс  к измерительной технике и может гЙЕ1Йти применение в системах стабилизации и измерени  частоты вращени .

По основному авт. св. № 909638 известен электронный тахометр, содержащий импульсньш тахогенератор, состо щий из датчика и выходного триггера, соединенный через трехвходовый ключ со счетчиком, выход которого подключен к блоку индикации, генератор эта ,лонной частоты, соединенный через делитель частоть с блоком управлени , один из вьЬсодов которого подключен к второму входу ; ключа, дифференщ1рующий элемент и триггер блокировки, при зтом первый вход триггера через дифференодрующий элемент соединен с выходом импульсного тахогенератора, второй вход - с выходом блока управлени , а выходы триггера блокировки, подключены к третьему вхойу ключа и к входу установки нул  делител  частоты 1.

Однако при уменьшении частоты входного сигнала до нул , на табло тахометра остает- с  результат последнего цикла измерени . Показани  тахометра сбрасьгеаетс  в нуль только принудительной установкой триггеров регистра пам ти в нуль.

Целью изобретени   вл етс  повышение , достоверности результатов измерени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в электронный тахоТиетр дополнительно введены три диода и последовательно соединенные интегратор и порогова  схема, при этом вход интегратора соединен через первый диод с выходом триггера блокировки, а выход пороговой схемы соединен через второй и третий диоды соответственно с входом установки нул  выходного триггера импульсного тахогенератора и входом установки единицы триггера блокировки.

На фиг. 1 показана схема предложенного устройства;- на фиг. 2 - временные диаграм-;. мы, по сн ющие работу устройства.

Claims (1)

1. Электронный тахометр содержит импульс ный тахогенератор 1, состо щий из датчика 2 и выходного триггера 3, дафференщрующий элемент 4, триггер 5 блокировки, ключ 6 ,, 399 счетчик 7, блок 8 индикации .. состо щий из регистра 9 пам ти, дешифратора 10 и индикаторов 11, кварцевый генератор 12 эталонной частоты, делитель 13 частоты, блок 14 управлени , диоды 15-17, интегратор 18 и пороговый элемент 19. Счетчик 7 соединен с выходом импульсного тахогенератора 1 через ключ 6, управл ю 1цие входы которого подключены к выходам триггера 5 блокировки и блока 14 управлени Первый вход триггера 5 блокировки соединен с выходным триггером 3 импульсного тахогенератора 1 через дифференцирующий элемент 4, второй вход подключен к блоку 14 управлени  14. Второй выход триггера 5 блокировки соединен с входом установки нул  делител  13 частоты и через диод 15 с входом интегратора 18, подключенного к входу пороговой схемы 19. Выход пороговой схемы 19 соединен через диоды 16 и 17 с входом установки нул , триггера 3 импульсного тахогенератора 1 и входом установки единицы триггера 5 блокировки. Блок 14 управлени  соединен с входом Перепись регистра 9 пам ти и входом установки нул  счетчика 7. Устройство работает следующим образом. При вращении вала импульсного тахогенератора 1 частота сигнала датчика 2 делитс  на 2 выходным триггером 3 с целью получени  меандра (фиг. 2,А). Цикл измерени  частоть вращени  начинаетс  с запуска триггера 5 блокировки через дифференцирующий элемент 4 задним фронтом импульса с триггера 3 (фиг. 2,А). Триггер 5 снимает запрещающий сигнал с входа установки нул  дели тел  13 и открывает ключ 6. Импульсы с триггера 3 через ключ 6 начинают поступать на вход счетчика 7 (фиг. 2,А а импульсы эталонной частоты, поступают на вход блока 14 управлени , начинаетс  отсчет времени измерени  Т. По окончании , времени измерени  блок 14 управлени  подает запрещающий потенциал на вход ключа (фиг. 2,В), счет импульсов тахогенератора 1 заканчиваетс . При соответствующем выборе дискретност тахогенератора 1 и времени измерени  Ту, код в счетчике 7 численно равен частоте вращени  в об/мин. Затем из блока 14 управлени  поступает импульс переноса (фиг. 2,С) код счетчика 7 переписываетс  в регистр 9 пам ти и, пройд  через децшфратор 10, отображает на индикаторах 11 значение частоты вращени .. По окончании импульса перекоса из блока 14 управлени  поступает импульс сбросу (фиг. 2, Ц) - счет1шк 7 устанавливаетс  в нуль. По заднему фронту импульса сброса триггер 5 блокировки выключаетс  сигналом с выхода блока управлени  (фиг. 2,Д). Запрещающий сигнал на входе ключа 6 от блока 14 управлени  (фиг. 2,В) снимаетс , но по вл етс  запрещающий сигнал от триггера 5 блокировки (фиг. 2,Е). При выключении триггера 5 блокировки сбрасываютс  и удерживаютс  в нуле триггеры делител  13 частоты , а в триггерах блока управлени  фиксируетс  код, соответствующий началу нового цикла измерени . Новый цикл измерени  начинаетс  по заднему фронту импульса с триггера 3. Интегратор 18 интегрирует положительные импульсы с инверсного выхода триггера 5 блокировки (фиг. 2,Е). Ширина этого импульса не превышает периода частоты на выходе импульсного тахогенератора (фиг. 2, А). При частоте входного сигнала больще минимального предела измерени  частоты напр жение на выходе интегратора не достигает порога срабатьшани  пороговой схемы 19 - на выходе схемы положительный потенциал, не вли ющий на работу триггеров 3 и 5 (врем  ti). При прекращении поступлени  импульсов с импульсного тахогенератора, например при остановке привода, после проходжени  последней серии импульсов переноса и сброса в момент t2 начинает, расти напр жение на выходе интегратора 18. При достижении напр жением определенного значени  (врем  tj) сбрасывает порогова  схема и устанавливает триггер 3 в ноль, а триггер 5 блокировки в единицу. Напр жение на выходе интегратора начинает падать , в момент t4 порогова  схема вновь приходит в исходное состо ние. С момента 1з вновь начинаетс  отсчет времени измерени  Т,, по окончании его генерируютс  импульсы переноса и сброса и затем повтор етс  цикл работы интегратора 18 с пороговой схемой 19. На индикаторах 11 тахометра отражаетс  нулевой код счетчика 7. Использование устройства позвол ет получать , например, при остановке привода, показани  тахометра, адекватные фактическому значению частоты вращени , что в целом повышает достоверность измерени . Формула изобретени  Электронный тахометр по авт. св. № 909638 отличающийс  тем, что, с целью повышени  достоверности результатов измерени , в него дополнительно введены три диода и последовательно соединенные интегратор и схема, при этом вход интегратора соединен через первый диод с выходом триггера блокировки, а вбкод пороговой схемы соединен через второй и третий диоды 5994991 соответственно с входом установки нул  выходного Tpiorepa импульсного тахогенератаь ра и входом установки единицы триггера б о- , кировки.кл, « Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе i. Авторское свидетельство СССР № 909638, G 01 Р 3/48Р, 16.06.80.

   Фиг. /