SU994835A1 - Уплотнительный узел дл вала - Google Patents

Description

(54) УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ ВАЛА

1

Изобретение относитс  к упдотнительной технике и может быть использовано дл  уплотнени  вращающихс  валов турбомашин и, например, применено в центробежных компрессорах высокого давлени .

Известны уплотнительные узлы дл  вала с плавающей втулкой, предназначенные дл  герметизации различных мащин при малых расходах уплотн ющей среды. Узел состоит из корпуса и втулки, установленной на валу с рабочим зазором и прижимающейс  под действием перепада давлени  своим буртиком к корпусу. При вращении вала образующа с  подъемна  сила вынуждает втулку отслеживать (повтор ть) движение вала. Втулка сколузит своим буртиком по корпусу уплотнени  1 .

Недостатками конструкции  вл етс  трение втулки по корпусу, что вызывает нагрев и протечки уплотнительной среды. Вследствие разности площадей торцовых поверхностей втулки возникает значительна  осева  сила.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  уплотнительный узел дл  вала турбомащины высокого давлени , содержащий установленную

В корпусе с зазором по валу и зафиксированную от поворота втулку, соединенную с корпусом упругим элементом 2.

Недостатком известного изобретени   вл етс  то, что упругий элемент - сильфон закреплен так, что возникает значительна  осева  нагрузка на торец уплотнени .

Целью изобретени   вл етс  повышение герметичности путем исключени  трени  и протечек между втулкой и корпусом и разгрузки от осевых сил.

Указанна  цель достигаетс  тем, что упругий элемент выполнен в виде кольцевой пружин щей ленты, герметично прикрепленной к кромкам внутренних торцовых поверхностей втулки и корпуса.

Кроме того, в корпусе или во втулке установлен регул тор подпружинивани .

С целью повышени  герметичности путем увеличени  срабатываемого в узле перепада давлени , на валу установлен козырек, охватывающий втулку по наружной поверхности с зазором, аналогичным зазору между втулкой и валом.

Claims (2)

1. На фиг. 1 изображено уплотнительный узел, сечение; на фиг. 2,- пример выполнени  уплотнительного узла с регул тором изменени  жесткости пружин щей ленты; на фиг. 3 - уплотнительный узел с установленным на валу козырьком. Уплотнительный узел содержит втулку 1, котора  соедин етс  с корпусом уплотнительного узла 2 кольцевой пружин щей ленты 3 (фиг. 1). Втулка 1 устанавливаетс  на валу 4 с рабочим зазором Si. Представленна  на фиг. 2 кольцева  пружин ща  лента 3 входит в радиальную канавку корпуса 2 уплотнительного узла, где уплотн етс  резиновым кольцом 5. В корпусе 2 уплотнительного узла перемещаетс  по резьбе гайка 6, поддержива  пружин щую ленту опорой (выступом) 7. Установленный на валу 4 козырек 8 охватывает верхнюю поверхность втулки 1 с зазором Зг, аналогичным зазору Si между втулкой и валом (фиг. 3). Уплотнительный узел работает следующим образом. При вращении вала 4 (фиг. 1) вследствие возникающих гидродинамических сил втулка 1 начинает отслеживать его движение, преодолева  пружин щее действие ленты 3. При возникновении осевой силы от неравенства площадей поверхностей А и Б втулка перемещаетс  на некоторую величину в осевом направлении, преодолева  пружин щее действие ленты. Дл  изменени  пружин щего действи  ленть (фиг. 2) необходимо изменить положение опоры (выступа) 7, враща  гайку 6 в корпусе 2. При установленном на валу 4 (фиг. 3) козырьке 8 уплотн юп 1а  среда из полости В высокого давлени  протекает через рабочий зазор Si в полость Г, а затем через рабочий зазор Sz в полость низкого давлени  Д. Предлагаемое техническое рещение наиболее эффективно может быть использоваНО в центробежных компрессорах высокого давлени . Формула изобретени  . Уплотнительный узел дл  вала турбомащины высокого давлени , содержащий установленную в корпусе с зазором по валу и зафиксированную от проворота втулку, соединенную с корпусом упругим элементом, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  герметичности путем исключени  трени  и проточек между втулкой и корпусом и разгрузки от осевых сил, упругий элемент выполнен в виде кольцевой пружин щей ленты, герметично прикрепленной к кромкам внутренних торцовых поверхностей втулки и корпуса . 2.Узел по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью повышени  герметичности путем изменени  жесткости ленты, в его корпусе установлен регул тор подпружинивани . 3.Узел по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью повышени  герметичности путем изменени  жесткости ленты, во втулке установлен регул тор подпружинивани . 4.Узел по пп. 1-3, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  герметичности путе .м увеличени  срабатываемого в нем перепада давлени , на валу установлен козырек, охватывающий втулку по наружной поверхности с зазором, аналогичным зазору между втулкой и валом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Марцинковский В. А. Бесконтактные уплотнени  роторных мащин. М., «Машиностроение , 1980, с. 86.
2. 2.Патент Англии № 1386602, кл. F 2 В, 1975.

   .

   /

   .

   фиг. г