SU994307A1

SU994307A1 - Rack for vehicle tyre mounting/dismantling

Info

Publication number: SU994307A1
Application number: SU802932350A
Authority: SU
Inventors: Николай Антонович Ланин; Анатолий Михайлович Логинов; Георгий Александрович Микулинский; Лев Наумович Фишкин
Original assignee: Завод По Ремонту Металлоизделий N1 Объединения "Мосгоррембыттехника"
Priority date: 1980-06-03
Filing date: 1980-06-03
Publication date: 1983-02-07

Description

1one

Изобретение относитс к области гаражного оборудовани , а именно к стендам дл монтажа и демонтажа шин колес легковых автомобилей.The invention relates to the field of garage equipment, in particular, to stands for mounting and dismounting tires of passenger car wheels.

Известен стенд дл монтажа и демонтажа шины колеса транспортного средства, содержащий раму, установленный на вей механизм поворота колеса, имеющий патрон дл креплени колеса, щарйирно закрепленные На раме верхние и рижние отжимные рычаги с роликами йа концах, привод перемещени указанных рычагов, включающий жесткие верхнюю и нижнюю т ги, кажда из которых шарнирно св зана одним концом с соответствующим отжимным рычагом , а другим - с управл ющим элементом, и демонтажный рычаг 1.A stand for mounting and dismounting a tire of a vehicle wheel is known, comprising a frame, a mounted wheel turning mechanism, having a cartridge for mounting the wheel, shcharyno mounted. the lower link, each of which is pivotally connected at one end with a corresponding squeezing lever, and the other at the control element, and the disassembling lever 1.

Недостатком стенда вл етс то, что в процессе забортовки верхнего кра щины его отжимные ролики сход тс одновременно в направлении центральной плоскости колеса и ролик нижнего рычага воздействует на уже забортованный нижний край щины , который, в свою очередь, оказывает сопротивление и преп тствует нормальной забортовке верхнего кра щины, в св зи с чем приходитс производить несколько оборотов колеса, чтобы полностью забортовать верхний край шины.The disadvantage of the stand is that in the process of fitting the upper rim, its squeezing rollers converge simultaneously in the direction of the center plane of the wheel and the lower arm roller acts on the already rimmed lower edge of the rim, which in turn resists and prevents krashchiny, in connection with which it is necessary to produce several turns of the wheel, in order to completely clinch the upper edge of the tire.

Целью изобретени вл етс повышение производительности труда.The aim of the invention is to increase productivity.

Поставленна цель достигаетс тем, что в стенде дл монтажа и демонтажа шины колеса транспортного средства, содержащем раму, установленный на ней механизм поворота колеса, имеющий патрон дл креплени колеса, шарнирно закрепленные на The goal is achieved by the fact that in a stand for mounting and dismounting a tire of a vehicle wheel, containing a frame, a wheel turning mechanism mounted on it, having a cartridge for mounting a wheel, hinged on

10 раме верхний и нижний отжимйые рычаги с роликами На концах, привод перемещени указанных рычагов, включающий жесткие верхнюю и нижнюю т ги, кажда из которых шарнирно св зана одним концом с ответствующим отжимным рычагом, а другим - с управл ющим элементом, и демонтажный рычаг, управл ющий элемент выполнен в виде коромысла с рычагом, шарнирно закрепленного на раме. Т ги св заны с концами отжимных рычагов, противо20 положными роликам. Нижн т га выполнена с открытым пааом на конце, а коромысло снабжено пальцем, вход щим в указанный паз. Кроме того, стенд снабжен откидным фиксатором дл взаимодействи с10 frame upper and lower release arms with rollers. At the ends, the drive moves these arms, including rigid upper and lower arms, each of which is pivotally connected at one end with the corresponding squeezing lever and the other with the control element, and the disassembly lever, The control element is designed in the form of a rocker arm with a lever hinged on the frame. The pulleys are connected to the ends of the squeezing levers, and opposite to the positive rollers. The bottom hectare is made with an open joint at the end, and the rocker is equipped with a finger entering the specified groove. In addition, the stand is equipped with a folding lock for interaction with

нижней т гой и.пружиной раст жени , установленной между отжимными рычагами.lower thrust and tension spring installed between the squeezing levers.

На фиг. I изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - привод отжимных рычагов в исходном положении; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении; на фиг. 4 - то же, в момент забортовки шины; на фиг. 5 - то же, вид сверху.FIG. I depicts a stand, a general view; in fig. 2 - drive of the release levers in the initial position; in fig. 3 - the same, in working position; in fig. 4 - the same, at the time of tire beading; in fig. 5 - the same, top view.

На раме 1 смонтирован механизм 2 поворота колеса с патроном 3 дл креплени колеса. Между двум боковыми стенками 4 каретки 5 на шарнире 6 установлен верхний отжимной рычаг 7, а на шарнире 8 - нижний рычаг 9. На концах рычагов 7 и 9 установлены ролики 10. Привод перемеш,ени рычагов 7 и 9 содержит ось 11, на которой установлен управл юш,ий элемент в виде коромысла 12. К коромыслу 12 жестко прикреплен приводной рычаг 13, перемещение его может осуществл тьс вручную или от привода, например силового цилиндра (на черт, не показан).On the frame 1, the mechanism 2 is rotated with a chuck 3 for mounting the wheel. Between the two side walls 4 of the carriage 5 on the hinge 6 there is an upper release lever 7, and on the hinge 8 - the lower lever 9. At the ends of the levers 7 and 9 there are rollers 10. The drive is mixed, the lever 7 and 9 has an axis 11 on which The control element is in the form of a rocker arm 12. The drive arm 13 is rigidly attached to the rocker arm 12, and it can be moved manually or from a drive, for example, a power cylinder (not shown).

Свободный конец верхнего рычага 7 соединен с коромыслом 12 посредством шарнирно установленной жесткой т ги 14. На свободном конце нижнего рычага 10 шарнирно закреплена т га 15, имеюща продольный открытый паз 16 на свободном конце.The free end of the upper arm 7 is connected to the yoke 12 by means of a rigidly mounted hinge arm 14. At the free end of the lower arm 10, a hinged arm 15 is hinged, having a longitudinal open groove 16 at the free end.

На коромысле 12 со стороны нижнего рычага закреплен соответствующий пазу т ги 15 палец 17. Концы рычагов 7 и 9 соединены между собой пружиной 18.On the yoke 12, on the side of the lower arm, the corresponding slot 15 of the pin 15 is fastened. The ends of the levers 7 and 9 are interconnected by a spring 18.

Между стойками 4 каретки 5 на валике 19 установлен откидной фиксатор 20, с наружной стороны одной из стоек 5 к валику 19 прикреплен флажок 21.Between the uprights 4 of the carriage 5 on the roller 19 there is a hinged latch 20 mounted, on the outside of one of the uprights 5 a flag 21 is attached to the roller 19.

Каретка 5 установлена на раме 1 с возможностью перемещени по направл ющим 22 от винтового привода 23.The carriage 5 is mounted on the frame 1 with the possibility of movement along the guides 22 from the screw drive 23.

На верхней плоскости рамы закреплен амортизатор 24, выполненный,например, из резины, а на одной из боковых стенок 4 каретки 5 установлен откидной кронштейн 25 с роликом 26.A shock absorber 24, made, for example, of rubber, is fixed on the upper plane of the frame, and a folding bracket 25 with a roller 26 is mounted on one of the side walls 4 of the carriage 5.

Демонтажный рычаг 27 может иметь место дл установки его на раме или же (см. чертежи) может быть вставлен в открытый конец рычага 13.The disassembly lever 27 may take place to be mounted on the frame or else (see drawings) may be inserted into the open end of the lever 13.

При демонтаже шины 28 колесо 29 закрепл етс патроном 3. При помощи винтового привода 23 устанавливаетс необходимый размер между роликами 10 и краем обода 30 колеса 29. Флажком 21 фиксатор устанавливают в положении, показанном на фиг. 2. При этом т га 15 располагаетс так, что при повороте коромысла 12 вокруг оси 11 палец 17 войдет в паз 16, а при дальнейщем повороте коромысла 12 отжимные рычаги 7 и 9 окажутс в положении , показанном на фиг. 3. Включаетс механизм 2 поворота колеса, и осуществл етс отбортовка шины 28 от обода 30.When the tire 28 is removed, the wheel 29 is secured by the chuck 3. With the help of a screw drive 23, the required size is established between the rollers 10 and the edge of the rim 30 of the wheel 29. With the lock button 21, the lock is installed in the position shown in FIG. 2. In this case, the ha 15 is positioned so that when the rocker arm 12 rotates around the axis 11, the finger 17 enters the groove 16, and when the rocker arm 12 is further rotated, the release arms 7 and 9 will be in the position shown in FIG. 3. The wheel turning mechanism 2 is turned on, and the tire 28 is flanged from the rim 30.

Поле этого перемешением рычага 13 из горизонтального положени в вертикальное развод т рычаги 7 и 9, при помощи демонтажного рычага 27 снимают сначала верхний, а при необходимости и нижний борт шины 28.The field of this by stirring the lever 13 from a horizontal position into a vertical divider arms levers 7 and 9, using the removal lever 27, first remove the upper and, if necessary, the underside of the tire 28.

Дл монтажа шины 28 поворотом флажка 21 фиксатор 20 устанавливают в положение , показанное на фиг. 4. При этом т га 15 опускаетс и паз 16 оказываетс вне траектории пальца 17 при повороте коромысла 12 от рычага 13, т.е. в этом случае перемещаетс вниз верхний рычаг 7. Откидной кронщтейн 25 опускаетс в горизонтальное положение, и ролик 26 при включении механизма 2 поворота колеса направл ет борт шины 28, а ролик 10 рычага 7 осуществл ет ее забортовку.For mounting the tire 28 by turning the flag 21, the lock 20 is set to the position shown in FIG. 4. At the same time, the ha 15 is lowered and the groove 16 is located outside the trajectory of the finger 17 when the yoke 12 is rotated from the lever 13, i.e. in this case, the upper arm 7 moves down. The folding bracket 25 is lowered to a horizontal position, and the roller 26, when the wheel turning mechanism 2 is turned on, guides the bead of the tire 28, and the roller 10 of the lever 7 flushes it.

Предлагаема конструкци проста в изготовлении , удобна, надежна в работе и исключает повреждение шин при их монтаже и демонтаже.The proposed design is easy to manufacture, convenient, reliable in operation and eliminates damage to tires during their installation and dismantling.

Claims

1. A stand for mounting and dismounting a tire of a vehicle wheel containing a frame, a mechanism mounted on it

Q wheel rotation, having a chuck for mounting the wheel, upper and lower squeezing levers hinged on the frame with rollers at the ends, a drive for moving these levers, including rigid upper and lower rods, each of which

5 is pivotally connected at one end with a corresponding squeezing lever, and at the other end with a control element m, and a dismantling lever, characterized in that, in order to increase labor productivity, the control element is designed as a rocker arm with a lever pivotally mounted on the frame , the rods are connected with the ends of the squeezing levers opposite to the rollers, the lower rods are made with an open groove at the end, and the rocker is equipped with

5 finger in the specified slot.

2. A stand according to claim 1, characterized in that it is provided with a hinged retainer for engaging with a lower thrust and a tension spring installed between the squeeze (zychagami.

Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 360251, cl. B 60 C 25/10, 1972 (prototype).

29

ig. one

27

I

FIG. g ig.Z T - r- ± j: i

FigL I C O u f o o JQ С 0. F 0 т е