SU990315A1 - Пневмомеханическа флотационна машина - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области обогащени  полезных ископаемых методом флотации , к пневмомеханическим флотационным мащийам и может быть применено в большеобъемных флотационных машинах большой производительности при флотации руд цветных и черных металлов, угл  и другого минерального -сырь .

В результате современных научных исследований , св занных с поиском оптимальных конструктивных решений аэрационного узла дл  флотационных машин большого объема (более 12,5 м) и высокой производительности , было установлено, что указайным требовани м удовлетвор ют лишь конструкции аэраторов центрального (лопаточного ) типа при возможности достижени  повышенной циркул ции пульпы через импеллер 1.

Известна конструкци  флотационной машины фирмы «Вемко ,со звездчатым аэратором «1ч-1. Ротор такого аэратора представл ет собой цельнолитую конструкцию, состо щую из 8-10 радиально расположенных лопаток с утолщени ми на концах. Звездчатый ротор устанавливаетс  с радиальным зазором мм в неподвижном резиновом статоре цилиндрической формы, имеющем перфорированные стенки 2.

Однако при флотации грузоизмельченных руд в камерах большого объема с та5 КИМ аэрационным узлом возникают трудности , св занные с осаждением твердой фракции на дне камеры при работе машины . Недостаточно интенсивна  внутрикамерна  циркул ци  пульпы снижает технологические результаты флотации.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  пневмомеханическа  флотационна  машина, включающа  камеру пенной флотации, статор с радиально распо ,5 ложенными лопатками, воздухопровод, импеллер с V-образными лопаст ми, наружна  поверхность которых выполнена криволинейной 3.

Claims (3)

1. Прин та  криволинейна  форма лопасти на практике йе обеспечивает Jйeoбxoди20 мую компенсацию изменени  гидростатического давлени  по высоте аэратораизменением динамического давлени  потока пульпы , а следовательно, на практике така  конструкци  аэратора не обеспечивает достаточное и необходимое количество воздуха, его дисперсность, т. е. аэрационна  способность аэратора оказываетс  невысокой. Кроме того, в известной конструкции аэратора статор Не св зан с блоком аэратора, а устанавливаетс  и крепитс  на дне камеры , что и затрудн ет установку блока аэратора , выверку радиальных зазоров между лопатками статора и лопаст ми импеллера, и Не создает направленной и интенсивной внутрикамерной циркул ции, необходимой при работе машин с большим объемом камеры и высокой производительности. Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности флотации за счет ввода воздуха в зону разрежени  и создани  направленной и интенсивной внутрикамерной циркул ции. Указанна  цель достигаетс  тем, что в пневмомеханической флотационной машине, включающей камеру пенной флотации, статор с радиально расположенными лопатками , воздухопровод, импеллер с V-образными лопаст ми, наружна  поверхность которых выполнена криволинейной, части V-образной лопасти выполнены различной длины, причем перва  по направлению вращени  импеллерна  часть V-образной лопасти превыщает длину второй части. На фиг 1 схематически изображен общий вид пневмомеханической флотационной машины; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Пневмомеханическа  флотационна  машина включает камеру 1 пенной флотации, пустотелый вал 2 дл  подачи сжатого-воздуха с закрепленным в его нижней части импеллером 3 с V-образными лопаст ми 4, установленными с некоторым зазором друг относительно друга, наружна  поверхность которых выполнена криволинейной. Сверху лопасти импеллера закрыты диском 5, предотвращающим возникновение верхнего циркул ционного потока на импеллер. Части V-образной лопасти 4 импеллера 3 выполнены различной длины, причем перва  6 по направлению вращени  импеллера часть V-образной лопасти превышает длину второй 7 части. Подвесной лопаточный статор 8 машины крепитс  с помощью статорной трубы 9 к корпусу подшипников 10. Статор имеет радиально расположенные лопатки 11. Пневмомеханическа  флотационна  мащина работает следующим образом. Воздух под небольшим давлением через пустотелый вал 2 подаетс  в полость вращающегос  импеллера 3. Лопасти 4 при вращении импеллера 3 обтекаютс  потоками пульпы. За ними, как за плохообтекаемыми телами, образуютс  обширные зоны разрежени , которые благодар  тому, что первые по направлению вращени  импеллера части V-образных лопастей превышают длину вторых частей, оказываютс  непосредственно св занными с внутренней полостью импеллера 3, через которую нагнетаетс  воздух. Пульповоздушна  смесь, мину  импеллер , попадает в пространство между лопатками 11 статора 8, где происходит дальнейша  диспергаци  воздущной фазы в услови х интенсивного вихреобразовани , вместе с тем происходит стабилизаци  потоков и направленное их распределение по всему сечению камеры. Подача сжатого воздуха непосредственно в зону разрежени  за лопаст ми импеллера приводит к засасыванию воздуха по всей высоте лопасти, усиленному образованию вихрей за вращающимис  лопаст ми, что значительно расщир ет зоны аэрации и, следовательно, увеличивает аэрационную способность флотационной машины. Несмотр  на значительную высоту импеллера , воздух равномерно распредел етс  по всей его высоте. Прот женность зоны разрежени  по всей высоте лопастей импеллера обеспечивает существование развитой поверхности раздела фаз. Диспергаци  воздуха, заполн ющего зону разрежени , происходит в услови х интенсивной турбулентности на границах раздела фаз. Все это в конечном счете повышает аэрационную способность флотационной машины. При подаче сжатого воздуха непосредственно в зоны разрежени  за лопаст ми импеллера, изменение статического давлени  по высоте импеллера не сказываетс  на распределение воздуха. Импеллер, благодар  открьгтым снизу лопаст м, создает повышенную, интенсивную и направленную внутрикамерную циркул цию пульпы, предотвраща  осаждение на дне камеры песковой фракции и обеспечива  хорошую проработку всех углов больщеобъемной камеры машины. Таким образом, предлагаема  конструкци  аэрационного узла увеличивает аэрационную способность пневмомеханической флотационной машины за счет ввода воздуха в зону разрежени  и создани  направленной и интенсивной внутрикамерной циркул ции , в результате чего повышаетс  эффективность флотации. Формула изобретени  Пневмомеханическа  флотационна  машина , включающа  камеру пенной флотации , статор с радиально расположенными лопатками, воздухопровод, импеллер с V-образными лопаст ми, наружна  поверхность которых выполнена криволинейной, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности флотации за счет ввода воздуха в зону разрежени  и создани  направленной и интенсивной внутрикамерной циркул ции , части V-образной лопасти выполрены различной длины, причем перва  по направлению вращени  импеллера часть V-образной лопасти превышает длину второй части. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Конструкции отечественных и зарубежных флотационных машин.-«Горное оборудование, НИИинформт жмаш, 1978, № 34, с. 30.
2. 2. Справочник по обогащению руд. М., «Недра, 1974, т. 2, ч. 1, с. 355-35&.
3. 3.Mining Engineering. 1980, 32, п. 5 р. 474 (прототип).