SU990132A1 - Агрегат дл приготовлени силоса в транше х - Google Patents

Description

Изобретецие относитс  к агрегатам дл  приготовлени  силоса в транше х, используемым в сельскохоз йственном производстве.

Известен агрегат дл  приготовлени  силоса в транше х, включающий навешенную на трактор и снабженную гидроцилиндром раму с разравнивающим ус-згройством, разбрасывающим ПРИ.СПОсоблением и разбрызгивател ми, соединенными с емкостью дл  консервирующего раствора

Недостатком этого агрегата  вл етс  низка  производительность из-за выполнени  разбрасывающего приспособлени  в виде грейфера и некачествен-: ное разравнивание силоса.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности  вл етс  агрегат дл  приготовлени  силоса в транше х включающий присоединенную к трактору и управл емому от гидроцилиндра раму, на которой смонтированы разравнивающее устройство, состо щее из расположенных друг над другом шнеков и установленного перед ними на П-образной подвеске щита, и разбрасывакнцее приспособление , выполненное в виде швыр лки с дефлектором, в полость кото; рого введены разбрызгиватели, соединенные , с емкостью дл  консервирую;щегс раствора З.

Недостатком известного агрегата  вл етс  то, что он не обеспечивает выгрузку силоса. Это сужает его-технологические возможности и сферу применени .

Кроме того, одно разбрасывающее приспособление ограничивает произ .10 водительность агрегата.

Цель изобретени  - повышение производительности агрегата и расширение его технологических возможностей путем обеспечени  выгрузки силоса.

15

Эта цель достигаетс  тем, что агрегат снабжен рычажным механизмом, выполненным из расположенных по обеим сторонам ,П-образной подвески друг над другом двух рычагов, концы кото20 . рых, обращенные к последней, шарнирно св заны между собой посредством планки и нижние из них своими средними част мишарнирно присоединены к П-обраэной подвеске, а к свобод25 ным концам верхних рычагов прикреп- , лены втулки,одна из которых св зана со штоком гидроцилиндра,шарнирно закрепленного на П-образнрй подвеске, фрезбарабаном , вал которого установлен

30 внутри втулок, и дефлектором, жестко

присоединенным к их наружной поверхности , при этом щит выполнен в виде кожуха дл  фрезбарабана с криволинейными пазами в его боковинах, снабженными опорами дл  втулок.

. кроме того, криволинейные пазы кожуха описаны радиусами из центра поворота рычажного механизма.

Фрезбарабан снабжен устройством дл  фиксации в кожухе, выполненным в виде кулачков, присоединенных к втулкам, и роликов, закрепленных на внешних поверхност х боковин кожуха и контактирующих с кулачками.

Кожух фрезбарабана снабжен введенными в него разбрызгивател 1 ш,соединенными с емкостью дл  консервирующего раствораi

Дефлектор фрезбарабана снабжен упрами дл  ограничени  его поворота, зкрепленными на верхних рычагах рычажного механизма.

Фрезбарабан снабжен приводом, выполненным из гидромотора и зубчатой передачи, смонтированных на одном из верхних рычагов рычажного механизма.

Рама снабжена опорными роликами.

На фиг. 1 схематично изображен агрегат дл  приготовлени  силоса в транше х, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3 - рычажный механизм, вид сбокуJ на фиг. 4 - устройство дл  фиксации фрезбарабана в кожухе, вид сбоку, на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4J на фиг. б - привод фрезбарабана, вид сбоку, на фиг. 7 - то же, вид спереди} на фиг. 8 - кожух фрезбарабана, вид сбоку; На .фиг. 9 - схема работы агрегата при приготовлении силоса на фиг. 10 - то же, при выгрузке силоса из траншеи.

Агрегат включает присоединенную к трактору 1 раму 2 с разравнивающим устройством и разбрасывающим приспособлением . Разравнивающее устрой-ч ство состоит из расположенных друг над другом шнеков 3, установленных в кожухе 4 и размещенного перед ними на кронштейнах 5 и б П-образной подвески ,.,7 щита 8. П-образна  подвеска смонтирована на раме 2 в подшипниках 9 и 10 и выполнена из продольных брусьев 11 и 12, причем брусь  11 выполнены в виде гидроцилиндров 13 с соосно присоединенными к их штокам штангами 14.

Щит представл ет собой кожух дл  фрезбарабана 15, вал 16 .которого устновлен внутри втулок 17, прикрепленных посредством подшипников 18 к расположенным по обеим сторонам П-образ ной подвески свободным концом верхних рычагов 19 рычажного механизма 20. Последний содержит также размещенные под верхними рычагами 19 нижние рычаги 21, при этом концы рычагов 19 и 21, обращенные к П-образной подвеске, шарнирно св заны между.собой при помощи планки 22. Нижние ры .чаги 21 своими средними част ми шарнирно присоединены через оси 23 к продольным брусь м 12 П-образной подвески ..

Одна из втулок 17 при помощи кронштейна 24 св зана со. штоком гидроцилиндра 25, шарнирно закрепленного посредством кронштейна 26 на продольном брусе 12 П-образной подвески. К наружной поверхности втулок 17 жестко прикреплен дефлектор 27 фрезбарабана 15. Кожух фрезбарабана имеет.криволинейные пазы 28 в его боковинах, снабженные опорами 29 дл  втулок. Криволинейные паёы описаны радиусами из центра 30 поворота верхних рычагов 19 рычажного механизма. Фрезбарабан снабжен устройством дл  фик;сации в кожухе, выполненным в виде кулачков 31, присоединенных к втулкам , и роликов 32, закрепленных на внешних поверхност х боковин кожуха и .контактирующих с кулачками. Д флектор 27 фрезбарабана снабжен упорами 33 и 34 дл  ограничени  его поворота , закрепленными на верхних рычагах 19 рычажного механизма. Фрезбарабан снабжен смонтированным на одном из верхних рычагов 19 приводом, выполненным из гидромотора 35 и зуб .чатой передачи 36/ шестерн  37 которой закреплена на валу 16 фрезбарабана .

Разбрасывающее приспособлени.е выполнено в виде установленной позади шнеков 3 швыр лки 38 с дефлектором 39, в полость которого введены разбрызгиватели 40, соединенные с емкостью 41 дл  консервирующего раствора, установленной в верхней части рамы 2.

В кожух фрезбарабана введены разбры гиватели 42, соединенные также с емкостью 41.

На раме 2 установлен гидррцилиндр

43дл  подъема и опускани  фрезбарабана 15 и его кожуха, который крепитс  к раме.посредством кронштейна

44и соединен через вилку 45, кронштейн 46 и ось 47 с продольными брусь ми 12 П-образной подвески. Рама 2 снабжена опорными колесами 48.

Агрегат может выполн ть работу как по приготовлению силоса в транше х , так и по выгрузке си/ioca из них

Claims (2)

1. При приготовлении силоса (фиг. 9) рычажный механизм 20 находитс  в сложенном положении. В этом случае втулки 17 расположены в пазах 28 кожуха фрезбарабана 15 на опорах 29, фрезбарабан зафиксирован в кожухе благо 1ар  контактированию кулачков 31 с роликами 32. Силосна  масса из транс .портных средств разгружаетс  на промежуточную площадку. Гидроцилиндром 43, воздейству  на П-образную подве ку 7 , устанавливают кожух и фреэбарабан 15 на необходимую высоту среза . После включени  привода всех ра бочих органов агрегата последний на чинает перемещатьс  вдоль промежуто ной площадки. При этом кожух срезае верхний слой силоса, а фрезбарабан захватывает его и направл ет при по мощи дефлектора 27 в траншею. Нижний слой силоса захватываетс  шнеками 3, подаетс  ими в швыр лку 38, котора  через дефлектор 39 направл ет массу также в траншею. В результате этого силос равномерно распредел етс  по площади траншеи, предварительно смачива сь консервирующим раствором из разбрызгивателей 40 и 42. При необходимости можно измен ть угол установки дефлектора 27 воздейству  на него гидроцилиндром 25. Изменение угла установки дефлек тора осуществл ют в пределах длины опорной поверхности кулачков 31. При выгрузке силоса из траншеи отключают емкость 41 дл  консервирующего раствора. Затем, воздейству  гидроцилиндром 25 на кронштейн 24, поворачивают втулки 17 в подшипни-ках 18 и вместе с ними дефлектор 27 и кулачки 31. Последние выход т из контакта с роликами 32, а дефлектор упираетс  в упор 34, жестко фиксиру  кронштейн 24 и кулачки 31. Во вр м  дальнейшего воздействи  гидроцилиндра 25 на кронштейн 24 начинаетс  поворот верхних рычагов 19 рычажного механизма 20 вокруг центра 30 поворота . При этом втулки выход т из пазов 28, а нижние рычаги 21 рычажного механизма поворачиваютс  вокруг осей 23, сообща  горизонтальное перемещение фрезбарабану, который устанав.ливаетс  в результате перед кожухом. ГГеред забором силосной массы гидроцилиндром 43, воздейству  на П-образную подвеску, устанавливают фрезбарабан на необходимую высоту. Последующим перемещением фрезОарабана гидроцилиндром 43 в вертикальной пло кости осуществл ют срезание сло  мас сы и подачу ее к шнекам 3, которые направл ют отделенный силос в швыр лку 38. При помощи дефлектора 39 силосна  масса выгружаетс  в транспортное средство. Благодар  предлагаемому выполнению агрегата существенно повышаетс  его производительность вследствие одновременной подачи силоса в траншею двум  рабочими органами - швыр лкой 38И фрёзбарабаном 15. При этом расшир ютс  технологические воз можности агрегата и сфера его испбль . зовани  за счет обеспечени  выгрузки силоса, заложенного в траншеи. Формула изобретени  1.Агрегат дл  приготовлени  силоса в транше х, включающий присоединенную к трактору и управл емую от гйдроцилиндра раму, на которой смонтированы разравшивающее устройство, состо щее из расположенных друг над другом шнеков и установленного перед ними на П-образной подвеске щита, и разбрасывающее приспособление, выполненное в виде швыр лки с дефлектором, в полость которого введены разбрызгиватели , соединенные с емкостью дл  консервирующего раствора, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности агрегата и расширени  его технологических возможностей путем обеспечени  выгрузки силоса, он снабжен рычажным механизмом , вьтолненным из расположенных по обеим сторонам П-образной подвески друг над другом двух рычагов, концы которых, обращенные к последней шарнирно св заны между собой посредством планки и нижние из .них своими средними част ми шарнирно присоединены к П-образной подвеске, а к свободным концам верхних рьгчагов прикреплены втулки, одна из которых св зана со штоком гидроцилиндра, шарнирно закрепленного на П-образной подвеске , фрёзбарабаном, вал которого установлен внутри втулок, и дефлектором, жестко присоединенным к их наружной поверхности, при этом щит выполнен в виде кожуха дл  фрезбарабана с криволинейными пазами в его боковинах, снабженными опорами дл  втулок. 2.Агрегат по п. 1, отлича ю щ и и с   тем, что криволинейные s пазы кожуха описаны .радиусами из центра поворота рычс1жного механизма. 3.Агрегат по п. 1, отличающий с   тем, что фрезбарабан снабжен устройством дл  фиксации в кожухе, выполненным в виде кулачков , присоединенных к втулкам, и роликов,закрепленных на внешних поверхност х боковин кожуха и контактирующих с кулачками. 4.Агрегат по п. 1, отличающий с   тем, что кожух фрезбарабана снабжен введенными в него разбрызгивател ми , соединенными с емкостью дл  консервирующего раствора. 5.Агрегат по п. 1, отличающ и и с   тем, что дефлектор фрезбарабана снабжен упорами дл  ограничени  его поворота, закрепленными на .верхних рычагах рычажного механизма. 6. Агрегат по п. 1, отличающийс  тем, что фрезбарабан снабжён приводом, выполненным из гидромотора и зубчатой передачи, смонтированных на одном из верхних рычагов рычажного механизма. 7. Агрегат по п. 1, отличаю-. щ и и с   тем, что рама снабжена опор-5 ными колесами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 548233, кл. А 01 F. 25/16, 1976.
2. 2.Авторское свидетельство СССР ( f ,869665, кл. А 01 F 25/16, 1980 ( прототип j.

   35

   а

   Г7

   ГЧ-35

   27

   (7.

   /Z

   /

   п

   5

   т

   /5«

   ij

   5 И5

   33

   п| чУас

   П

   J2 3/

   Фиг. 7

   IfVtJ

   «1