SU989350A1 - Piston machine technological condition evaluation method - Google Patents

Piston machine technological condition evaluation method Download PDF

Info

Publication number
SU989350A1
SU989350A1 SU813257612A SU3257612A SU989350A1 SU 989350 A1 SU989350 A1 SU 989350A1 SU 813257612 A SU813257612 A SU 813257612A SU 3257612 A SU3257612 A SU 3257612A SU 989350 A1 SU989350 A1 SU 989350A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
piston
cylinder
vibration
amount
ring
Prior art date
Application number
SU813257612A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Николаевич Уткин
Бэла Золевна Коминарова
Original Assignee
Центральный научно-исследовательский дизельный институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Центральный научно-исследовательский дизельный институт filed Critical Центральный научно-исследовательский дизельный институт
Priority to SU813257612A priority Critical patent/SU989350A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU989350A1 publication Critical patent/SU989350A1/en

Links

Landscapes

  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Description

Иэобретемие относитс  к машиностроению , а именно к двигателестроению , и может быть использовано при испытании двигател  как встендовых услови х, так ив эксплуатационных.Ietebemye relates to mechanical engineering, namely to engine-building, and can be used when testing the engine as stand-by conditions, and in operational.

Известны способы оценки технического , состо ни  поршневой машины по меньшей мере с одной цилиндровой втулкой и поршнем с головкой, заключакицийс  в том, что в надпоршневую полость подают сжатый газ в заданном количестве и. по величине утечки газа в подпоршневое пространство вы вл ют суммарный зазор в сопр жении цилиндр - поршень С13«There are known methods for evaluating the technical condition of a piston machine with at least one cylinder bushing and a piston with a head, concluded that compressed gas is fed into a pre-piston cavity in a predetermined quantity and. the magnitude of the gas leakage into the piston space reveals the total gap in the mating cylinder – piston C13

Однако при определении зазора в сопр жении цилиндр-поршень по утечке газа не обеспечиваетс  высока  точность оценки технического состо ни  поршневой машины, так как не учитываетс  износ в сопр жени х кольца-по{Я11ень , а также положение колец относительно поршн .However, when determining the gap in the cylinder-piston interface for gas leakage, the accuracy of the technical condition of the piston machine is not highly accurate, since wear is not taken into account in the junction of the ring-in {{11}, as well as the position of the rings relative to the piston.

Цель изобретени  - повышение точности оценки технического состо ни  поршневой машины путем учета износа в сопр жени х кольца-пбршень. . Цель достигаетс  тем, что согласно способу оценки технического состо ни  поршневой машины по меньшейThe purpose of the invention is to improve the accuracy of estimating the technical condition of a piston machine by taking into account wear in the mates of the ring-ring. . The goal is achieved by the fact that according to the method of assessing the technical condition of a piston machine at least

мере с одной цилиндровой втулкой и поршнем с головкой,заключаннцемус  в том, что в надщоршневую полость подают сжатый газ в заданном количестве и по величине утечки газа в подпоршневое пространство вы вл ют сугФларный зазор в сопр жении цилиндр-поршень , дополнительно на цилиндровую втулку воздействуют нап10 равленньм вибрационньм полем, перемещают поршень в вибрационном поле до момента стабилизации уровн  вибрации в зоне цилиндра со стороны головки поршн , затем поршень переме15 щают в обратном направлении до момеьгта изменени  уровн  вибрации и по величине перемещени  поршн  в обратнсм направлении вы вл ют суммарный зазор в сопр жени х кольца20 поЕшень, а по последнему и суммарному зазору в сопр жении цилиндрпоршень оценивают техническое состо ние поршевой машины.a measure with a single cylinder sleeve and a piston with a head, concluded that a compressed gas is supplied to the supra-piston cavity in a given amount and the gas leak in the piston space exposes a flare gap in the cylinder-piston interface, the cylinder sleeve is also affected by pressure vibrating field, move the piston in the vibration field until the level of vibration in the cylinder zone is stabilized from the side of the piston head, then the piston is shifted in the opposite direction until the moment of change DMS largest vibration and movement of the piston in the direction obratnsm exhibit an overall clearance of interface koltsa20 poEshen x, and the last nip in total and conjugated tsilindrporshen zhenii evaluated porshevoy technical state machine.

Claims (1)

При реализации способа в надпо ш25 невую полость подают сжатый газ и измер ют величину его утечки в подпосшневое пространство. По величине утечки газа в подпоршневое пространство определ ют суммарное проход30 сечение неплотности в сопр жении цилиндр - поршень, а по нему величину суммарного зазора. Дл  учета величины износа в сопр жени х кольца - поршень дополнительно на цилиндровую втулку воздействуют направленным вибрационным полем. Затем поршень перемещают в вибрационном поле до момента стабилизации уровн  вибрации в зоне цилиндра со стороны головки поршн . Это указывает,, на то, что все кольца прижаты к поршню в его канавках. После этого поршень перемещают в вибрационном положении в обратном направлении. Как только кольца прижмутс  к поршню, в его канавках с противоположной стороны .произойдет изменение уровн  вибрации. Измер   величину перемещени  поршн  в обрат ном направлении до изменени  уровн  вибрации, вы вл ют судшарный зазор в сопр жени х кольца-поршень. Вычита  суммарный зазор в сопр ж ни х кольца-поршень из суммарного з зора в сопр жении цилиндр-поршень, вы вл ют величину износа цилиндра и поршн . Таким образом, реализаци  способа позвол ет повысить точность оцен ки технического состо ни  поршневой машины, так как величина износа цилиндра и поршн  определена с учетом действительного суммарного зазора в сопр жени х кольца-поршень, что и ключает в конечном итоге необоснова ные выбраковки двигателей и их преж девременную разборку. Формула изобретени  Способ оценки технического состо ни  поршневой машины по меньшей мере с одной цилиндровой втулкой и поршнем с головкой, заключающийс  в том, что в надпоршневук) полость подают сжатый газ в заданном количестве и по величине утечки газа в подпоршневое пространство вы вл ют суммарный зазор в сйНр жёнии цилиндрпоршень , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности путем учета износа в сопр жени х кольца-поршень , дополнительно на цилиндровую втулку воздействуют направленным вибрационным полем, перемещают поршень в вибрационном поле до момента стабилизации уровн  вибрации в зоне цилиндра со стороны головки поршн , затем поршень перемещают в обратном направлении до момента изменени  уровн  вибрации и по величине перемещени  поршн  в обратном направлении вы вл ют суммарный зазор в сопр жени х кольца-псфшень, а по последнему и суммарному зазору в сопр жении цилиндр-поршень оценивают техническое состо ние поршневой машины. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Ждановский Н.С. и др. Диагностика дизелей автотракторного типа. Л., Колос, 1970, с. 158-161.When implementing the method, a compressed gas is supplied to the upper cavity and the amount of its leakage is measured in the sub-cavity space. The gas leakage to the piston space determines the total passage 30 of the leakage section in conjunction with the cylinder – piston, and the total clearance through it. In order to take into account the amount of wear in the piston-ring mates, an additional directional vibration field is additionally applied to the cylinder liner. Then the piston is moved in the vibration field until the level of vibration in the cylinder zone is stabilized from the side of the piston head. This indicates, that all the rings are pressed against the piston in its grooves. After that, the piston is moved in the vibratory position in the opposite direction. As soon as the rings are pressed against the piston, a change in the level of vibration will occur in its grooves on the opposite side. Measuring the magnitude of the piston movement in the opposite direction before the vibration level changes, a sudsharny gap is revealed in the mates of the piston ring. Subtracting the total clearance in the coupled ring-piston from the total gap in the cylinder-piston mating, we find the amount of wear on the cylinder and piston. Thus, the implementation of the method makes it possible to increase the accuracy of estimating the technical condition of the piston machine, since the amount of wear of the cylinder and piston is determined taking into account the actual total clearance in the mates of the ring-piston, which ultimately includes the unjustified culling of the engines and their previous demolition. Claims The method of evaluating the technical condition of a piston machine with at least one cylinder bushing and a piston with a head, consisting in that a compressed gas is supplied to a sub-piston cavity using a predetermined amount and the amount of gas leaking into the sub-piston space reveals a total clearance a cylinder cylinder piston, characterized in that, in order to increase accuracy by taking into account wear in the ring-piston mates, the cylinder sleeve is additionally affected by a directional vibrational field, moved by the Porsche In the vibrational field until the level of vibration in the cylinder zone is stabilized on the side of the piston head, then the piston is moved in the opposite direction until the vibration level changes and the amount of piston movement in the reverse direction reveals the total clearance in the ring-PSF mating, and The technical condition of the piston machine is evaluated by the last and total clearance in the interface of the cylinder-piston. Sources of information taken into account in the examination 1. NS Zhdanovsky and others. Diagnostics of diesel engines of autotractor type. L., Kolos, 1970, p. 158-161.
SU813257612A 1981-03-02 1981-03-02 Piston machine technological condition evaluation method SU989350A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813257612A SU989350A1 (en) 1981-03-02 1981-03-02 Piston machine technological condition evaluation method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813257612A SU989350A1 (en) 1981-03-02 1981-03-02 Piston machine technological condition evaluation method

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU989350A1 true SU989350A1 (en) 1983-01-15

Family

ID=20946588

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813257612A SU989350A1 (en) 1981-03-02 1981-03-02 Piston machine technological condition evaluation method

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU989350A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109374462B (en) Multifunctional reciprocating material frictional wear and piston ring tightness testing machine
Li et al. An automotive piston lubrication model
SU710530A3 (en) Wear testing method
Ma et al. Analysis of lubrication and friction for a complete piston-ring pack with an improved oil availability model: Part 2: Circumferentially variable film
SU989350A1 (en) Piston machine technological condition evaluation method
Ku et al. Piston and ring friction by the fixed sleeve method
Ma et al. Break-in liner wear and piston ring assembly friction in a spark-ignited engine
Nakayama et al. The effect of crankshaft offset on piston friction force in a gasoline engine
JPS6024414B2 (en) Piston friction force measuring device
Moore et al. The piston ring at top dead centre
Masuda et al. A measurement of oil film pressure distribution in connecting rod bearing with test rig
Moore Piston ring lubrication in a two-stroke diesel engine
NO20015084L (en) Method and apparatus for monitoring sliding bearings of a piston machine, in particular an internal combustion engine
Goto et al. Measurement of piston and piston ring assembly friction force
KR100872471B1 (en) A piston ring
Curtis Piston ring dynamics and its influence on the power cylinder performance
Cerrato et al. A single cylinder engine for crankshaft bearings and piston friction losses measurement
Kaiser et al. Acoustical optimization of the piston slap by combination of computing and experiments
JPH0681623A (en) Cylinder lubricating system
SU979945A1 (en) Piston machine cylinder-piston group technological condition evaluation method
EP0004141B1 (en) Diesel engine and piston assembly therefor
SU1642223A1 (en) Method for determination of clearance between piston and cylinder head in internal combustion engines
SU415542A1 (en)
JPH0259940B2 (en)
RU2293299C2 (en) Method of determining remaining life of engine crankshaft bearings