SU988606A1

SU988606A1 - Платформа транспортного средства

Info

Publication number: SU988606A1
Application number: SU813276860A
Authority: SU
Inventors: Михаил Павлович Хоменко; Юрий Николаевич Лаптев; Иван Иванович Бондаренко; Николай Константинович Кузьменко; Евгений Иванович Астахов; Елена Николаевна Зайцева; Валентина Викторовна Заплавская; Рита Андреевна Сулименко; Людмила Павловна Максименцева; Елена Яковлевна Мирошникова
Priority date: 1981-04-17
Filing date: 1981-04-17
Publication date: 1983-01-15

Description

(54) ПЛАТФОРМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1

Изобретение относитс к транспорту.

Известна платформа транспортного средства, установленна на ходовых тележках посредством гуськов, содержаща упоры дл взаимодействи с перевозимым грузом и размещенные на ее боковых поверхност х кронщтейнь и скобы 1.

Недостатком такой платформы вл етс низка надежность креплени груза.

Цель изобретени - повышение надежности транспортировани грузов различных размеров.

Цель достигаетс тем, что платформа снабжена поперечными балками, закрепленными посредством дополнительных кронштейнов на упом нутых кронштейнах и скобах, при этом упоры расположены на балках с возможностью ограниченного продольного перемещени , и на них смонтированы подвижные вдоль балок зажимы дл взаимодействи с перевозимым грузом .

Кроме того, кажда балка выполнена с наклоном под углом ot 90° - боковой ее стороны к поверхности, несущей упоры, где fi - угол между поверхностью платформы и ее гуськом.

На фиг. 1 изображена платформа; на на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - установка балки на пр мом участке платформы; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3.

Платформа 1 дл груза 2 содержит балки 3. Последние креп тс к кронштейнам 4 и скобам 5 платформы посредством дополнительных кронштейнов 6.

На балках 3 установлены упоры 7 с винтовыми зажимами 8.

Устройство работает следующим обра10 зом.

В зависимости от длины груза 2 балки 3 могут прикрепл тьс к кронштейнам 4 и скобам 5 как на пр мом, так и на наклон15 ном Б участках платформы I. При этом они поворачиваютс на 90° вокруг своей горизонтальной оси, а упоры 7 переставл ютс на другую сторону балки 3.

При перевозке грузов с длиной равной длине погрузочной площадки балки 3

Claims

20 устанавливаютс на наклонной поверхности Б платформы, сопр га сь с ней наклонной стороной В. При этом упоры 7 с винтовыми зажимами 8 устанавливаютс на стороне Г балки 3. Если же груз 2 меньше дли39886 ны погрузочной площадки платформы 1, балки 3 соприкасаютс с последней поверхностью Г, а упоры 7 с винтовыми зажимами 8 переставл ютс со стороны Г на стоР° У При перемещении балок 3 вдоль глав- i НОИ балки последние своими дополнительными кронштейнами 6 соприкасаютс с кронщтейнами 4 и скобами 5 платформы 1 в различных сочетани х. Из-за различи ,толщпн кронштейнов 4 и скоб 5 в одном из мест соприкосновени образуетс зазор, Ю в который вставл етс проставка 9. Это обеспечивает равномерную передачу-продольных усилий, действующих на груз 2, одновременно на кронштейны 4 и скобы 5 платформы 1. 5 Ввиду того, что балки 3 и упоры 7 с винтовыми зажимами 8 устанавливаютс в зависимости от длины и ширины груза 2, устройство обеспечивает крепление грузов различных габаритов, вл етс универсальным и используетс многократно.20 Использование устройства позвол ет экономить металл и сокращать сроки погрузочно-разгрузочных работ при одновременном повышении надежности транспортировани груза. Устройство по предварительным расчетам обеспечивает годовой экономический эффект в размере 80827 р. 25 6 Формула изобретени 1. Платформа транспортного средства установленна на ходовых тележках посредством гуськов, содержаща упоры дл взаимодействи с перевозимым грузом и размещенные на ее боковых поверхност х кронщтейны и скобы, отличающа с тем что, с целью повышени надежности транспортировани грузов различных размеров она снабжена поперечными балками закрепленными посредством дополнительных кронштейнов на упом нутых кронщтейнах и скобах, при этом упоры расположены на балках с возможностью ограниценного продольного перемещени , и на смонтированы подвижные вдоль балок зажимы дл взаимодействи с перевозимым грузом
2. Платформа по п. 1, отличающа с тем, что кажда балка выполнена Г наклоном под углом ot 90° в боковой ее стороны к поверхности, несущей упоры где Д - угол между поверхностью платформы и ее гуськом. Л - угол между поверхностью платформы и ее гуськом. Источники информации, прин тые во вАиманке при экспертизе 1. Вагоны СССР. Каталог-справочник М., 1975, с. 105 (прототип).