SU981657A1 - I.c. engine cylinder sleevle - Google Patents
I.c. engine cylinder sleevle Download PDFInfo
- Publication number
- SU981657A1 SU981657A1 SU802998348A SU2998348A SU981657A1 SU 981657 A1 SU981657 A1 SU 981657A1 SU 802998348 A SU802998348 A SU 802998348A SU 2998348 A SU2998348 A SU 2998348A SU 981657 A1 SU981657 A1 SU 981657A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- sleevle
- liner
- engine cylinder
- temperature
- heat
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
Description
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигателестроению , конкретнее, к конструкции гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, more specifically, to the design of cylinder liners of internal combustion engines.
Известна гильза цилиндра двигател внутреннего сгорани , содержаща тепловые трубы, расположенные равномерно по периметру гильзы параллельно ее оси .13Недостатком известной конструкции вл етс то, что тепловые трубы образуют кольцевую полость вокруг гильзы цилиндра, котора вл етс барьером дл теплового потока идущего от нагретой части гильзы цилиндра в ее поперечном направлении. Наличие такого барьера приводит к увеличению температуры гильзы и выходу ее из стро .The cylinder liner of the internal combustion engine, which contains heat pipes evenly spaced along the perimeter of the liner parallel to its axis, is known. in its transverse direction. The presence of such a barrier leads to an increase in the temperature of the liner and its release from service.
Цель изобретени - повыиюние надежности путем снижени температуры в гор чей зоне гильзы.The purpose of the invention is to increase reliability by reducing the temperature in the hot zone of the liner.
Поставленна цель достигаетс тем, что тепловые трубы выполнены в виде каналов, расположенных в корпусе гильзы дискретно и заглушенных с открытой стороны.The goal is achieved by the fact that the heat pipes are made in the form of channels located discretely in the case body and plugged from the open side.
На.фиг.1 показана гильза цилиндра, поперечный разрез на фиг.2 - узел на фиг.1.On Fig.1 shows the cylinder liner, a cross-section in figure 2 - the node in figure 1.
Гильза 1 цилиндра содержит тепловые трубы 2 капилл рной структуры, кажда из которых снабжена осевым отверстием 3. Тепловые трубы выполнены в виде каналов, расположенных в корпусе гильзы дискретно и заглушенных с открытой стороны пробками 4.The cylinder liner 1 contains heat pipes 2 of a capillary structure, each of which is provided with an axial bore 3. The heat pipes are made in the form of channels discretely disposed in the liner housing and plugged from the open side with plugs 4.
При работе двигател внутреннего When the engine is running internal
10 сгорани , поступающий снизу к верхней гор чей зоне гильзы 1 по капилл рной тепловой трубе 2 охлаждающий жидкий агент, например вода, в верхней гор чей части претерпевает фазовый пе15 реход в газообразное состо ние, отбира при этом тепло от верхней части гильзы. Образовавшиес пары по осевому отверстию 3тепловой трубы 2 под действием силы давлени , уход т в 10 combustion coming from the bottom to the upper hot zone of the liner 1 through the capillary heat pipe 2 cooling liquid agent, such as water, in the upper hot part undergoes a phase transition to gaseous state, taking heat from the upper part of the liner. The vapors formed along the axial bore of the 3heat pipe 2 under the action of the force of pressure go into
20 нижнюю часть, где конденсируютс и в виде жидкости вновь поднимаютс вверх.20, the lower part, where it condenses and rises again in the form of a liquid.
Таким образом, тепло переноситс от верхней гор чей части гильзы к Thus, heat is transferred from the upper hot part of the sleeve to
25 нижней, холодной, за счет чего происходит выравнивание температурных колей, уменьшение температурных градиентов , а за счет того, что трубы расположены дискретно, не преп тству 25 lower, due to which the alignment of temperature tracks occurs, the temperature gradients decrease, and due to the fact that the pipes are located discretely,
30 теплоотводу в охлаждающую жидкость.30 heat sink to the coolant.
понижаетс температура гор чей зоны гильзы XV до 180 .the temperature of the hot zone of the sleeve XV decreases to 180.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802998348A SU981657A1 (en) | 1980-10-24 | 1980-10-24 | I.c. engine cylinder sleevle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802998348A SU981657A1 (en) | 1980-10-24 | 1980-10-24 | I.c. engine cylinder sleevle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU981657A1 true SU981657A1 (en) | 1982-12-15 |
Family
ID=20923847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU802998348A SU981657A1 (en) | 1980-10-24 | 1980-10-24 | I.c. engine cylinder sleevle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU981657A1 (en) |
-
1980
- 1980-10-24 SU SU802998348A patent/SU981657A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4013047A (en) | Engine with combustion wall temperature control means | |
| US4426965A (en) | Unitized oil cooler and filter assembly | |
| US2456272A (en) | Engine cylinder construction | |
| US4693079A (en) | Multi-partite exhaust gas line | |
| US4213438A (en) | Piston for internal combustion engines, especially diesel engines | |
| US4413597A (en) | Oil cooled internal combustion engine | |
| US3315573A (en) | Removable cylinder liners for internal combustion engines | |
| US2244323A (en) | Internal combustion engine | |
| US4561388A (en) | Cylinder block for an air-compressing internal combustion engine | |
| US6321699B1 (en) | Spheroidal rotary valve for combustion engines | |
| US4759325A (en) | Rotary engine cooling system | |
| US3081755A (en) | Cylinder head for internal combustion engine | |
| SU981657A1 (en) | I.c. engine cylinder sleevle | |
| US2720193A (en) | Oil cooled piston for high speed internal combustion engines | |
| US2144706A (en) | Cylinder for engines of the opposed piston type | |
| US1419702A (en) | Combustion chamber for internal-combustion engines | |
| US2136416A (en) | Piston | |
| US4462343A (en) | Cylinder for reciprocating piston engines | |
| JPS6217347A (en) | Piston for internal-combustion engine | |
| US3349758A (en) | Precombustion chamber device | |
| RU93004998A (en) | CYLINDER PIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH WATER COOLING | |
| US2429304A (en) | Rotary valve assembly for internalcombustion engines, compressors, and the like | |
| SU996737A1 (en) | Liquid cooling jacket for i.c. engine cylinder block, exhaust valves and sleeves | |
| US2346021A (en) | Internal combustion engine | |
| JPS57159909A (en) | Controller for temperature of fluid in internal combustion engine |