Изобретение oтнocиtc к промышленности стройматериалов, в частности к стекольному производству к оборудованию дл моллировани и закалки стек ла воздухом, и гюжет быть использовано в стекольной промышленности на заводах строительного и технического стекла. Известно устройство дл транспорти ровки стеклризделий при их обработке. В устройстве механизм загрузки выгрузки содержит две звёздочкии обе гаю1Дую их бесконечную цепь и захват. При движении механизма вперед захват зацепл ет каретку и толкает ее С 13. Однако это устройство характеризуетс недостаточной производительностью за счет малой технологической .возможности механизма загрузки-выгруз ки. Наиболее близким к предлагаемому по технически сущности вл етс устройство дл моллировани и .закалки стеклоизделий, содержащее.однокамерную печь, форму со стеклом, механизм загрузки и выгрузки стеклоизделий с телеккой, обдувочные решетки. Механизм дл передвижени каретки со стеклом содержит раму с направл ющими пут ми, т говые цепи с ведущим валом, кривошипно-шатунный механизм и электропривод, причем на ведущем валу установлены три полумуфты, причем центральна - на скольз щей шпонке а крайние - шарни.рно без возможности осевого смещени и с индивидуальной кинематической св зью с электроприводом посредством кривошипно-шатунного механизма и цепи передачи . Такое техническое решение позвол ет практически полностью механизировать процесс моллировани и закалки стекла, а именно: подачу кареток со стеклом в камеру печи моллировани , выгрузку кареток из камеры и подачу их в зону закалки под облувочные решетки, вывод закаленного стекла из зоны закалки и подачу его на позицию загрузки-выгрузки, и даже позвол ет раскачивать каретку со стеклом в течение всего времени закалки , что существенно повышает качество готовой про;(укции 2 , Однако данное устройство можно ис пользовать только в тупиковых однокамерных печах моллировани , что зна чительно снижает производительность устройства в целом, так как в этом случае во всем цикле моллировани и закалки участвует только одна каретка со стеклом и во врем обдува стек ла и при проведении погрузо-разгрузо ных операций тупикова печь моллировани работает вхолостую, что веде к непроизводительным расходам энерЦель изобретени - повыше1 ие производительности . Цель достигаетс тем, что в устройстве дл моллировани и закалки стеклоизделий, содержащем однокамерную печь, форму со стеклом, механизм загрузки и выгрузки стеклоизделий с тележкой, обдувочные решетки, механизм загрузки и выгрузки снабжен доп нительным электроприводом, обгонным путем и дополнительной тележкой и выполнен в виде подвижных рамок с опорными планками, на концах которых установлены звездочки, взаимодействующие посредством бесконечной цепи со звездочкой вала дополнительного электропривода, а обгонный путь выполнен с механизмом разворота тележки в виде сектора профильных зубьев и планки с пальцами. Обгонный путь может быть выполнен в виде монорельса. С целью разворота подвесной тележ ки на 180° монорельс имеет на своем пути планку с пальцами, а подвес тележки содержит сектор профильных зубьев . I .На фиг 1 представлено устройство общий вид; на фиг 2 - то же, вид сверху; на фиг 3 - кинематическа схема механизма загрузки и выгрузки в изометрии Устройство дл моллировани и закалки стеклоизделий включает однокамерную печь моллировани 1, в кото рой производитс нагревание стекла 2 уложенного на форму 3, установленную на каретке , Каретка передвигаетс в камере печи по рельсам 5. На выход из печи по ходу движени кареток располо ;{ена зона закалки стекла, со ержаща систему обдувных решеток 6, через которые дл охлаждени стекла под , давлением подают охлаждающий агент атмосферный воздух. Механизм выгрузки кареток из печи моллировани конструктивно выполнен в виде рамок 7, перемещающихс по направлению 8, имеющих опорные планки 9. На оПоих концах опорных планок с возможностью вращени установлены звездочки 10, которые соедин ютс с валом 11 дополнительного электропривоДа при помощи бесконечных цепей 12. На этих цеп х с возможностью скольжени вдоль опорных планок жестко закреплены зацепы 13, которые при транспортировке кареток вход т в зацепление с ними. Рамки перемещаютс по направл ющим при помощи ведущего вала Ц и реечной передачи от отдельного электропривода. В состав устройства входит также механизм транспортировки кареток, представл ющий собой монорельс (двутавровую балку ) 15, изогнутый по фор траектории движени подвесной тележки 16, котора крепитс к монорельсу с возможностью перемещени по нему одним из известных способов. В заданном месте на монорельсе по ходу движени тележки установлена планка 17 с пальцами, а на подвесе жестко закреплен сектор профильных зубьев 18, ширина зубьев которого равна рассто нию между пальцами планки 17. Устройство дл моллировани и закалки стеклоизделий работает следующим образом. Заготовка стекла 2 укладываетс на форму 3, закрепленную на каретке , наход щейс в зоне загрузки перед печью моллировани 1„ Открываетс шиберна заслонка печи и одним из известных способов механической загрузки при помощи толкателей каретка со стеклом подаетс в печь моллировани по рельсам 5, после чего заслонка закрываетс . По истечении времени моллировани открываетс шиберна заслонка на выходе печи, включаетс электропривод ведущего вала 14, вследствие чего рамки 7 начинают перемещатьс по направл ющим 8 в сторону печи. Одновременно с движением рамок 7 начинают свое скольжение по опорным планкам 9 в ту же сторону и зацепы 13, так как при застопоренном вале 11 дополнитель ного электропривода бесконечные цепи 12, вход щие в зацепление со звездочками 10, начинают оббегать опорные планки против движени часовой стрелки , увлека за собой зацепы 13. В кон це этого сложного.движени , состо щего из движени рамок 7 по направл ющим 8 и одновременно с этим скольжени зацепов 13 по опорным планкам 9, зацепы 13 вход т в зацепление с кареткой со стеклом, наход щейс в печи моллировани (см. позицию I). После зацеплени заЦепов с кареткой происходит переключение электропривода ведущего вала 1 на обратный ход, ведущий вал k начинает вращатьс в обратную сторону, перемеща рамки 7 в сторону зоны закалки стекла. Одновременно с движением рамок 7 с опорными планками 9 приход т в движение и зацепы 13 которые, скольз по опорным планкам, возвращаютс в исход ное положение, увлека за собой карет ку со стеклом. В конце этого сложного движени электропривод ведущего вала 1( отключаетс и каретка со стеклом оказываетс под обдувными решетка ми 6. Шиберна заслонка на выходе печи закрываетс , открываетс заслонка на входе печи и следующа каретка со стеклом подаетс в камеру печи. По окончании процесса закалки вклю чаетс дополнительный привод вала 11, зацепы 13 начинают скользить влево: по неподвижным опорным планкам 9 до зацеплени с задней стороной каретки со стеклом, наход щейс в ,зоне закалки , и привод выключаетс (см. позицию И). После зацеплени зацепов 13 с задней стороной каретки со стеклом происходит переключение дополнительного электропривода вала 11 на обратный ход и зацепы 13 возвращаютс в первоначальное положение, выталкива каретку с охлажденным стеклом на подвесную тележку 16. Механизм транспортировки кареток служит дл возвращени кареток со стеклом на позицию погрузки-выгрузки. При перемещении подвесной тележки 16 по монорельсу 15 происходит зацепление профильных зубьев сектора 18, закрепленного на подвесе тележки .16, с пальцами планки 17, в результате чего подвесна тележка вместе с наход щейс на ней кареткой со стеклом разворачиваетс на. 180. Такой разворот тележки предусмотрен дл того, чтобы в исходном положении (позиции погрузки-разгрузки ) каретка вс кий раз была ориентирована одинаково по отношению к направлению ее движени по печи моЛпировани . Такое конструктивное 1)ешение транспортировки каретки облегчает загрузку плоских заготовок стекла, так как исключает разворот заготовок при укладке на форму, и позвол ет стабильно выдерживать технологический режим нагрева сводовых и подовых нагревателей. Во врем транспортировки каретки с охлажденным стеклом на подвесной тележке по монорельсу из зоны закалки в зону погрузки-разгрузки происходит еще одно перемещение кареток со стеклом, из зоны загрузки-выгрузки в камеру печи моллировани и из камеры печи в зону закалки вышеописан- ным способом. Ко.гда тележка со стеклом достигает зоны загрузки-выгрузки, готовое закаленное стекло снимаетс с формы и на нее укладываетс следующа заготовка плоского стекла. Каретка с заготовкой устанавливаетс на рельсы 5, а освобожденна от каретки со стеклом возвращаетс в исходное положение , расположенное за зоной закалки. И весь цикл моллировани и закалки повтор етс снова. При этом используетс трехопорна система звездочек, измен юща характер работы транспортирующего органа - механизма загрузки и выгрузки. В частности, при такой системе значительно расшир ютс технические возможности этого механизма, он становитс более компактным и простым (см. фиг. 3). При выгрузке стеклоизделий из печи каретка Ц должна быть подана сначала на позицию закалки, а затем на позицию выгрузки стеклоизделий, затем пуста каретка транспортируетс по обгонным пут м на позицию загрузки стеклоизделий посредством монорельса 15 подвесной тележки 16, При выгрузке в работе участвует только основной электропривод. Дополнительный электропривод в это врем аторможён посредством специального ормоза и в работе участвуют только конечные звездочки вала 11, В соответствии с этим при включении основного электропривода реечна передача начинает перемещатьс влево, а вместе с ней перемещаютс и опорные планки 9.При этом перемещении зацепы 13 из исходного положени переход т на про 5 тивоположный конец планки 9 Так как и сама планка при этом перемещаетс , то в конечном итоге левый конец опорной планки и зацеп вход т в соприкосновение с кареткой 4. После этого ос-ю
новной электропривод останавливают и он дает обратный ход. При вращении вала 1 начинаетс обратное движение цепи 12 и зацепа 13. В обоих случа х вследствие наличи третьей звездочки мы сталкиваемс с двойным движением перемещением планки 9. и соответствующим перемещением цепи 12 и, следовательно , зацепа 13. Така работа механизма выгрузки возможна, только при 20 трехопорнои звездочнои системе транспортировки . При обратном включении основного привода перемещение планки 9 дает одновременное перемещение зацепа 13 в обратную сторону, в результате чего происходит перемещение каретки k на позицию закалки. Дл передвижени каретки на пози , цию выгрузки включают дополнительный электропривод, привод щий а движение бесконечную цепь 12 и, следовательно зацепы 13.-Вследствие этого происходит перемещение каретки на позицию выгрузки стеклоизделий. Таким рбразом, в данном случае при веден пример работы трехопорной звез дочной системы с одновременным перемещением бесконечной цепи с зацепами и планки, на которой расположены две из трех звездочки. Это дает возможность эксплуатации укороченных направ л ющих .8, рамок 7 и планок.9, т.е. компактность механизма загрузки-выгрузки . Кроме того, при подобной конструкции по вл етс возможность вводить в высокотемпературную зону печи только один конец опорных планок 9 Это повышает надежность механизма и всей печи в целом. Таким образом, предлагаемое техническое решение позвол ет производить моЛлирование и закалку стеклоизделий с использованием однокамерных печей моллировани конвейерным спо ..... , .. собой с частичной ликвидацией ручных операции процесса производства закаленного стекла. Кроме того, отсутствие в конструкции устройства сложза единицу времени, частична ликвидац1 ручного труда - все это подтверх дает экономическую целесообразность внедрени данного устройства в производство.