SU981063A1 - Apparatus for switching-on the actuating relay of railway automatic circuit - Google Patents

Apparatus for switching-on the actuating relay of railway automatic circuit Download PDF

Info

Publication number
SU981063A1
SU981063A1 SU813300809A SU3300809A SU981063A1 SU 981063 A1 SU981063 A1 SU 981063A1 SU 813300809 A SU813300809 A SU 813300809A SU 3300809 A SU3300809 A SU 3300809A SU 981063 A1 SU981063 A1 SU 981063A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
relay
inductance
switching
pulse
dynistor
Prior art date
Application number
SU813300809A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Георгий Константинович Шимко
Владимир Иванович Сироткин
Яков Юрьевич Плавник
Марк Михайлович Молдавский
Original Assignee
Конструкторское Бюро Главного Управления Сигнализации И Связи Министерства Путей Сообщения Ссср
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Конструкторское Бюро Главного Управления Сигнализации И Связи Министерства Путей Сообщения Ссср filed Critical Конструкторское Бюро Главного Управления Сигнализации И Связи Министерства Путей Сообщения Ссср
Priority to SU813300809A priority Critical patent/SU981063A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU981063A1 publication Critical patent/SU981063A1/en

Links

Landscapes

  • Relay Circuits (AREA)

Description

Изобретение относитс  к железнодорожной автоматике и может примен тьс  дл  контрол  свободности блокучастка в автоблокировке.The invention relates to railway automation and can be used to control the block free block in the automatic blocking.

Известно устройство дл  включени  исполнительного реле схемы железнодорожной автоматики, содержащее подключенный параллельно исполнительному реле конденсатор и св занную с ними индуктивность и включенный в цепь,питани  исполнительного реле замыкающий контакт импульсного путевого реле tl .A device for switching on an executive relay of a railway automation circuit is known, which contains a capacitor connected in parallel to the executive relay and an inductance associated with them and connected in the circuit supplying the closing relay of the switching relay tl to the executive relay.

Недостаток известного устройства заключаетс  в том, что при работе контакта импульсного реле от импульсного реле от импульсов числового кода автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) с частотой 50 Гц может иметь место ложна  свободиость рельсовой цепи, что представл ет опасность дл  движени  поездов.A disadvantage of the known device is that when the contact of the pulse relay from the pulse relay from the pulses of the numerical code of the automatic locomotive signaling system (ALS) with a frequency of 50 Hz is possible, a false freedom of the track circuit may occur, which is dangerous for train traffic.

Цель изобретени  - повышение надежности путем ликвидации ложных срабатываний.The purpose of the invention is to increase reliability by eliminating false positives.

Дл  достижени  указанной цели устройство снабжено пороговым элементом , выполненным на динисторе, при этом индуктивность соединена с источником питани  через замыкаюцийTo achieve this goal, the device is equipped with a threshold element made on the dynistor, while the inductance is connected to the power source through short circuits

контакт импульсного путевого реле, а исполнительное реле подключено параллельно индуктивности через указанный динистор.contact of the pulse traveling relay, and the executive relay is connected in parallel to the inductance through the specified dynistor.

На чертеже показана принципигшьна  схема устройства дл  включени  исполнительного реле схемы железнодорожной автоматики.The drawing shows the principle of the device for switching on the executive relay of the railway automation circuit.

Устройство содержит контакт 1 The device contains pin 1

10 импульсного реле (не показано), через который индуктивность 2 соединена с источником питани  3. К индуктивности 2 через пороговый элемент (динистор 4) подключены исполнительное 10 a pulse relay (not shown) through which the inductance 2 is connected to the power source 3. To the inductance 2 through the threshold element (dynistor 4) an actuator is connected

15 реле 5 и конденсатор 6, включенные между собой параллельно.15 relay 5 and capacitor 6 connected in parallel.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Импульсное путевое реле при сво20 бодности блок-участка автоблокировки получает импульсное питание из рельсовой цепи. При поступлении импульса замыкаетс  контакт 1 импульсного реле и по индуктивности 2 от источ25 ника 3 протекает ток, максимальное значение которого устанавливаетс  к концу импульса. Накопленна  за врем  импульса энерги  в индуктивности 2 при размыкании контакта 1 в The impulse track relay, when the blocking section of the auto-blocking unit is free, receives pulsed power from the track circuit. When a pulse arrives, contact 1 of the pulse relay closes and a current flows through inductor 2 from source 3, the maximum value of which is set to the end of the pulse. The energy accumulated during the pulse in inductance 2 when contact 1 is opened

30 начале интервала через динистор 430 interval start through dynistor 4

Claims (1)

Формула изобретенияClaim 15 Устройство для включения исполнительного реле схемы железнодорожной автоматики, содержащее подключенный параллельно исполнительному реле конденсатор и связанную с ними15 Device for activating an executive relay of a railway automation circuit, comprising a capacitor connected in parallel with the executive relay and associated with them 20 индуктивность, включенный в цепь питания исполнительного реле замыкающий контакт импульсного путевого реле, отличающееся тем, что, с целью повышения надеж25 кости путем ликвидации ложных срабатываний, оно снабжено пороговым элементом, выполненным на динисторе, при этом индуктивность соединена с источником питания через замыкающий 3Q контакт импульсного путевого реле, а исполнительное реле подключено параллельно индуктивности через указанный динистор.20 inductance, included in the power circuit of the executive relay, the make contact of the pulse path relay, characterized in that, in order to increase reliability by eliminating false positives, it is equipped with a threshold element made on the dynistor, while the inductance is connected to the power source through the make 3Q contact pulse directional relay, and the Executive relay is connected in parallel with the inductance through the specified dynistor. 35 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе35 Sources of information taken into account in the examination 1. Степанов Н.М. Повышение надежности схем кодирования рельсовых цепей.-Автоматика, телемеханика,1. Stepanov N.M. Improving the reliability of rail coding schemes. -Automatics, telemechanics, 40 связь, 1974, № 11, с. 3-4.40 Communications, 1974, No. 11, p. 3-4.
SU813300809A 1981-03-23 1981-03-23 Apparatus for switching-on the actuating relay of railway automatic circuit SU981063A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813300809A SU981063A1 (en) 1981-03-23 1981-03-23 Apparatus for switching-on the actuating relay of railway automatic circuit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813300809A SU981063A1 (en) 1981-03-23 1981-03-23 Apparatus for switching-on the actuating relay of railway automatic circuit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU981063A1 true SU981063A1 (en) 1982-12-15

Family

ID=20962883

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813300809A SU981063A1 (en) 1981-03-23 1981-03-23 Apparatus for switching-on the actuating relay of railway automatic circuit

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU981063A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU981063A1 (en) Apparatus for switching-on the actuating relay of railway automatic circuit
RU2048346C1 (en) Train traffic interval control device
SU906767A1 (en) Apparatus for interval control of train movement
US2332874A (en) Railway signaling system
SU982954A1 (en) Apparatus for controlling the coding of station side tracks
SU1141036A1 (en) Device for transmitting information from railway to locomotive
US2880307A (en) Alternating current track circuit with direct current track relay superimposed thereon
SU1193052A1 (en) Branched rail distribution system
SU1232549A1 (en) Pulse-code rail circuit receiver
SU1141038A1 (en) Device for transmitting information from railway to locomotive
SU796032A1 (en) Automatic interlocking apparatus for industrial railway transport
US840428A (en) Electrical signaling system.
US1861488A (en) Railway traffic controlling apparatus
US2286002A (en) Railway signaling system
RU1791254C (en) Track circuit coder
SU1632847A1 (en) A device for transmitting code signs to a rail line
SU1109329A1 (en) Device for transmitting locomotive signalling signals when using centralized automatic block system and jointless track circuits
SU839801A1 (en) Arrangement of electric interlocking of points and signals
SU1284871A1 (en) Device for transmitting information from track to locomotive
SU1296462A1 (en) Rail circuit for cross-over tracks
RU2089425C1 (en) Switch control device
SU1390110A1 (en) Arrangement for preventing collision of trains
SU688354A2 (en) Apparatus for automatic switching-on of voltage at sectionated portion of contact wire network
SU1224204A1 (en) Impulse rail track circuit receiver
SU1585196A1 (en) Apparatus for transmitting control signals from track to locomotive