Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к конструк ции колес, работающих в услови х вакуума . Известно колесо повышенной эластичности , содержащее ступицу, св занную с ободом упругими элементами ij Недостатком известного технического решени вл етс то, что упругий элемв выполнен в виде арочных многолистовых пружин, имеющих демпфирующие характеристики только в одной плоскости и обладающие небольшой тангенциальной жестко тью, что ухудшает амортизирующие свойства колеса. Цель изобретени - повышение плавности хода. Поставленна цель достигаетс тем, что в колесе повьшенной эластичности, содержащем ступицу, св занную с ободом упругими элементами, угфугий элемент выполнен из многожильного металлическо го троса, уложенного петлеобразно и закрепленного на ступице посредством охватывающих его втулок, а на ободе - жестко . На фиг. 1 изображено колесо, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Колесо содержит ступицу 1 (фиг. 1), на которой при помощи хомутов 2 и заклепок 3 закреплен металлический трос 4. Трос 4 уложен на цилиндрической поверхнсхзти ступицы зигзагообразно. В вершинах образовавшихс петель закреплены втулки 5 (фиг. 2), имеющие возможность поворота относительно гибкого обода 6, выполненного из тонкой упругой металлической ленты. Такое размещение необходимо дл разгрузки его от поперечных иэгнбающих моментов и дл обеспечени гибкости колеса. Петли троса 4 закреплены посредством хомутов 7 (фиг. l) к заклепок 8 на гибком ободе 6. На наружной поверхности обода закреплены грунтозацепы 9 (фиг. 2), -При качении колеса по неровному деформируемому грунту обод 6 деформируетс в плоскости колеса.The invention relates to a transport engineering, in particular to the construction of wheels operating under vacuum conditions. A wheel of improved elasticity is known, containing a hub connected with a rim by elastic elements ij. A disadvantage of the known technical solution is that the elastic element is made in the form of arched multi-leaf springs having damping characteristics only in one plane and having a small tangential hardness, which impairs damping wheel properties. The purpose of the invention is to increase the smoothness of the course. The goal is achieved by the fact that in a wheel of increased elasticity containing a hub connected to the rim by elastic elements, the corner element is made of a multicore metal cable laid loop-like and fixed on the hub by means of sleeves covering it, and rigidly on the rim. FIG. 1 shows a wheel, side view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. 1. The wheel contains a nave 1 (fig. 1) on which by means of clamps 2 and rivets 3 a metal cable is fixed 4. The cable 4 is laid on a cylindrical surface of the hub in a zigzag manner. In the tops of the loops formed, there are sleeves 5 fixed (Fig. 2), which can rotate a relatively flexible rim 6 made of a thin elastic metal band. Such an arrangement is necessary for unloading it from transverse driving moments and for ensuring the flexibility of the wheel. The loops of the cable 4 are fastened by clamps 7 (fig. L) to the rivets 8 on the flexible rim 6. On the outer surface of the rim there are fixed lugs 9 (fig. 2). When the wheel is rolling along an uneven deformable soil, the rim 6 is deformed in the plane of the wheel.
В поперечной 1ШОСКОСТИ обод не деформируетс , так как он раагрумсен от нагибающих моментов шарнирным креплением троса 4. При этом угфугий трос подвергаетс сложному изгибу и кручению, в резупьтате чего отдельные пр ди троса смещаютс друг относительно друга. Возникающие в пр д х силы трени создают ра боту поглощени энергии деформации и колебаний колеса, способству повьш ению плавности и равномерности хода транспортного средства. Высока теплопроводность троса способствует эффективному отводу и .рассеиванию тепла.In the transverse RIM, the rim is not deformed, since it is raagrumsen from the bending moments by hinging the cable 4. In this case, the angled cable is subjected to complex bending and torsion, as a result of which the individual wires are displaced relative to each other. The forces of friction arising in the course of work create the absorption of deformation energy and wheel oscillations, contributing to an increase in the smoothness and uniformity of the vehicle's travel. The high thermal conductivity of the cable contributes to the effective removal and heat dissipation.
Эффективность предлагаемого устройства заключаетс в повышении плавности хода и исключени его раскачки. Кроме того , высока эластичность колеса улучшает т гово-сцепные свойства при работе на деформируемом грунте, а его технологичность позвол ет снизить затраты на изготовление .The effectiveness of the proposed device is to increase the smoothness and avoid its buildup. In addition, the high elasticity of the wheel improves t-go-grip properties when working on deformable soil, and its manufacturability reduces the cost of manufacture.