SU97986A2 - Мотальный механизм дл пр дильных и крутильных машин - Google Patents

Description

В ОСНОВНОМ авт. св. N° 91949 описан мотальный механизм дл  пр дильных II крутильных машин, не и.меющий эксне1;трика и снабженный приспособлением дл  автоматическою опускани  кольцевых планок при наработке съема.

В предлагаемом мотальном механизме , с це.чью автоматизации опускани  . планки и останова мапгинь, на валу п.чапетарной и черв чвоп передач к цепному блочку установлены последовательно три сцепные , из которых средн   муфта снабжена упором дл  отк.иочени  ц(пного 6:ючка и поворота вала . остапавл1;вающего двигатель цепную передачу.

Дл  сообщени  возвратно-поступательного движени  цепному блочку II храповому механизму солнечное колесо плапета)ной передачи выполнено с зубцами на половине окрхжности. а несущий планетарные шестерни валик распо-пг и irлосредственно г; , получаюшеГ вращение от привода .

Указатшые конструкт В Ьс особенности позвол ют ос ществ,т ть иилнндогшескхю намотку.

На фиг. 1 изображен в продольном сечении планетарный .механизм п к члагаемого .мотального механизма д,л  пр дильных и к птильпых машин; па фиг. 2-вид планетарного механизма сбоку.

Пламетарпы механизм монтирован на кронштеГше L подвешенном к веретенному брусу пр дильной машины.

На в :1 2 последовате.тьно установлены три сцепные муфты 3, 4 п 5.

Средн   муфта 4 имеет упор 6 дл  отк.1ючени  цепного блочка 7 и поворота вала 2.

Коническа  шестерн  5, закрепленна  а валу ман1ины. передает вращение коническо шестерне 9, свобо .ию вращающейс  на валу 2.

Непосредственно в конической шестерне 9 располончен параллельный ка; 2 валик W. на концах которого укреплены планетарные цилиндр: ческ1:е шестерни 11 и 12.

Шестерн  11 обкатывает неподвижное солнечное колесо 13 планетг; Ч : передачи, имеющее зубцы на по. С:ппо своей окружности.

ТИестерн  12 при обкатывании шестерцц 14, жестко соединенной с цепным блочком 7, сообщает последнему возвратно-вращательное движение .

В .П1вах ценного б.чочка 7 монтирован черв к /5, которьн нри дкижении блочка вращает черв чное колеео 16, евободио еид щее на валу 2 и енабженпое на торце косыми зубь лти. Поеледние сцепл ютс  е косыми зубь ми сцеипоГ) муфты 5, к которой прикренлен конец цени 17, сообщающей подъем и опускание кольцевой нлаике н огибающей роЛ1Н . 18, монтированный на б;ючке 7.

Под действием груза 19, подвешенного к. цепи 20, огибающей муфту 4 и закрепленной на ней, уно) 6 взаимодействует со пшилькой 21.

Муфта 4 спеп.т етс  с муфтой , жестко закрепленной на валу 2.

При наработке съема муфта 4 своими кулачками упираетс  в лачки муфты 5 и муфты 3; при этолг ,муфта 5 сцеплена с черв чным Ko.ieсом 16.

Под действием черв ка 1о, храцового колеса 22, собачки 23, монаировапной на подвижной опоре 24, прижимаемой 25 к блочку 7, и регулирующего нодачу винта 26 происходит постепенное перемещение кулачков муфты 5 отиоентельрю кулачков муфты 4 до тех пор, пока кулачки одной муфты не совнадут с впадинами другой муфты.

В момент, соответствующий он сканию кольцевой нланки, муфты .5 и 4 сцепл ютс  под действием осеB (jr() усили , вызывае.чого косы.ми зубь ми сцеп.теии  муфты 5 с черв чным колесом 16.

При подъеме кольцевой н.ганки муфта 5 ведет за собой муфту 4, враща  ее до тех пор, пока ее ку .тачки не совпадут с впадина.ми муфты 3, пос.де чего под действием тех же си.тнГ| пp{JИCXoдит сцснле.-ше

.муфт 3 } 4 и одновременно расцепление муфты 5 с черв чным колесом 16; систе.ма сцен.тенных между собой муфт 5, 4 н 3 находитс  под действием веса кольцевой планки, но удержнваете  в состо нии поко  норо.м насажеииого на вал 2 pijiMara 27 в нлтнльку 21.

При опускании ко,1ьцевой планки зуб 28 движун1егос  б.гочка 7 хпираетс  в упор 6 муфты 4, поворачивает вал 2, рычагом 27 (размыкает цепь 29 лектропривода к выводит из зацепле1н-1Я муфту 4 с муфтой 3 н муфтой 5, одновремеино вк.чюча  сцепченне муфты J с чер/в чным колесом 16.

Под действием груза 19 муфта 4 принимает первоначальное положение .

Пред .м е т и з о б р е т е и и  

Claims (2)

1.Мотальиый механизм дл  пр дильных и крутильных ManjHH по ав. си. Л 91949, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что, с це.тью автоматнзации оп -скани  кольцевой планки и останова машины, на валу планетарной и черв чной передач к цепно.му блочку носледовате;гьно хстановлены три сцепные м)-фты, средн   из которых снабжена упором дд  отключени  непно о блочка и поворотом ва.да, (ктацавлнвающего двигатель через цепную передачу.

2.Форма вынолненн  .моталыюг (; .механизма по п. 1, отличаIO щ а   с   те.м, что с целью сообщени  возвратно-вращательного движе1Н1  цепному блочку и храновому механизму, еольечпое Ko.ieco n.iaiieтарнс;й передачи выполнено с з бцами на половине окрхжности, а несун;ий планетарные шестер/мц ва ,1ик распо.южен непосредственно в конической Hjecrepiie, по.Пмающей 1;ращ(М1ие от привода.