SU978739A3 - Карданное соединение дл св зи установленной в открытом море нефтедобывающей колонны с расположенным на дне фундаментом - Google Patents

Description

быть соединена с крестовиной или фик сатором. На фиксаторе может быть выполнена кольцева  реборда , а прокладка выполнена в виде кольцевой муфты, охватывающей фиксатор и взаимодействующей с кольцевой ребордой. Соединение может быть снабжено корпусами, закрепленными на крестовине , и установленными внутри них коробками с отверсти ми в противоположных стенках, внутри которых установлены кольцевые эластичные втулки , а на внутреннем конце фиксатсз ров выполнены реборды., с которыми взаимодействуют кольцевые втулки, причем в задней стенке каждого корпуса вьтолнено отверстие. Кроме того, соединение может быть снабжено двум  втулками, установленными по обе стороны эластичной втул ки и взаимодействующими с задней ст кой корпуса и ребордой, причем оно может быть также снабжено силовыми цилиндрами, соединенными с одной из втулок и коробкой, а коробка может быть установлена в корпусе с возмож ностью перемещени  по направл ющим перпендикул рно оси крестовины, посредством силового цилиндра закрепленного в крестовине, причем направл ющие выполнены на боковых сте ках корпуса. На фиг. 1 изображена нижн   част колонны, соединённой с фундаментом посредством кардана, вид сбоку} на А фиг. 2 - крестовина карданного соед нени , вид сверху; на фиг. 3 карданное соединение с гидравлической св зью систем труб колонны и фундамента , аксонометри ; на фиг, ка данное соединение с гидравлической св зью, вид сверху} на фиг, 5- раз рез А-А на фиг, ; на фиг, 6 - разрез Б-Б на фиг, 5; на фиг, 7 карданное соединение с гидравлической св зью (второй вариант), вид сверху на фиг, 8 - разрез В-В на фиг, 7 на фиг, 9 - разрез ГтГ на фиг, 7 (в процессе монтажа коробки); на фиг, 1 то же , в рабочем положении коробки . Карданное соединение (фиг, 1) состоит из крестовины 1, соедин ющей нижнюю часть нефтедобывающей ко лонны 2 с фундаментом 3. На нижней части колонны 2 закреплена вилка i, а на фундаменте 3 вилка 5, вертикал ные стойки о которой имеют заостренную форму. Крестовина 1 (фиг. 2) по оси X имеет подшипники 7, каждый из которых взаимодействует с цапфой 8, на конце которой закреплена направл юща  рама 9, предназначенна  дл  облегчени  соединени  крестовины 1 с вилкой 5 фундамента 3. Цапфа ,8 выполнена с осевым отверстием , в котором размещен фиксатор 10,соединенный с силовым цилиндром 11. Конец фиксатора 10 размещен в отверстии 12, выполненном в вертикальной стойке 6 вилки 5, и заблокирован шплинтом 13. На цапфе 8 и крестовине 1 закреплены элементы Н, преп тст1вующие выпадению цапфы 8 из крестовины 1 до установки ее в вилку 5. осуществлени  гидравлической св зи колонны 2 с фундаментом 3 (фиг.З10 ) крестовина 1 на оси У имеет (также как и по оси X) подимпники 7 с цапфами 8, выполненными с осевыми отверсти ми, в которых размещены фиксаторы 10 с силовыми цилиндрами 11.Концы фиксаторов 10 размещены в отверсти х 12, выполненных в вилке 5 и заблокированы шплинтами 13. Цапфы 8 (фиг. 5 и 8) установлены в подшипниках 7 с возможностью вращени  на вкладышах 15. Фиксаторы 10 выполнены с центральным отверстием , а на внешнем конце каждого фиксатора 10 закреплена, например на резьбе, головка с торцевым уплотнительным кольцом 16, взаимодействующим с торцевой поверхностью нефтепровода 17 размещенного в вилке k или 5. На противоположном конце фиксатора 10 закреплен фланец 18 болтами 19. На внешней поверхности фиксатора 10 выполнена реборда 20 с уплотнительными кольцами 21,  вл юща с  поршнем, размещенным в цилиндре , образованном цапфой 8, фиксатором 10 и фланцем 22, Фланец 22 закреплен на цапфе 8 болтами 23, В цапфе 8 выполнены каналы 2 и 25 дл  подачи жидкости под давлением от источника питани  (не показан), по одну или по другую сторону реборды 20, На внутренней поверхности цапфы 8 в заплечике и на торце фланца 22 размещены упоры 26 и 21, ограничивающие осевое перемещение фиксатора 10. На внешней поверхности фиксатора in выполнена продольна  канавка 28, с которой взаимодействует штифт 29, преп тствующий провороту фиксатора 10 относительно цапфы 8,

В первом варианте карданного соединени  с гидравлической св зью колонны 2 с фундаментом 3 (фиг. ) к внутреннему торцу подшипника 7 закреплена болтами 30 втулка 31, свободный конец которой закрыт крышкой 32 с колпаком 33. Между фланцем 18 и торцом подшипника 7 размещена эластична  деформируема  втулка 3, закрепленна  одним концом к торцу подшипника 7. На втулке 31 установлен гидроцилиндр 35, шток которого соединен с блокирующим элементом Зб, взаимодействующим с упором 37, закрепленным посредством пластин 38 к внутренней поверхности (jwKcaTopa 10, Во втулке 31 выполнено отверстие 39, сообщаюидее ее полость с трубопроводом 0, закрепленным к втулке 31 фланцем . Второй конец трубопровода 0 соединен с соседней втулкой 31 крестовины t,

Во втором варианте карданного соединени  с гидравлической св зью колонны 2 с фундаментом 3 (фиг. ) к внутреннему торцу подшипника 7 закреплен корпус 2 с направл ющими З, выполненными на боковых его поверхност х, с отверстием, выполненным в его задней стенке и с кольцевым фланцем ЦЦ, закрепленным болтами kS к передней стенке корпуса 2. Внутри корпуса 2 в направл ющих установлена коробка jfe, в которой соосно размещены две кольцевые втулки 47 и Ц8 с фланцами и 50, причем втулка kj имеет направл ющую 51. На направл ю цей 51 размещена эластич .на  52 и жестка  53 втулки, причем длина втулки 53 меньше втулки 52.

По мериметру коробки f) установлены гидроцилиндры 5, взаимодействуЮ1цие с фланцем 50 втулки Ц7, что позвол ет измен ть размер между фланцами 50 втулок 7 и . На внутреннем конце фиксатора 10 имеетс  реборда, котора  выполнена в виде фланца 55 с направл ющей втулкой 56, закрепленных на торце фиксатора 10. Втулка 56 взаимодействует с кольцевым фланцем 4Ц,

К задней стенке корпуса k2 посредством фланца 57 закреплен трубопровод Цо второй конец которого таким же образом соединен с задней стенкой,

соседнего корпуса 2. Кажда  коробка 46 соединена с крестовиной 1 посредством гидроцилиндра 58 (фиг. 7, 9 и in). Направл ющие 3 могут быть продолжены в сторону гидроцилинд- . ра 58 (фиг. 7, 9 и 1П), посредством установки направл ющих 59, причем одна из них может быть установлена на шарнире 60, что упрощает монтаж

и демонтаж коробки 46,

Дл  соединени  нефтедобывающей колонны 2 с фундаментом 3 предварительно в вилке k колонны 2 устанавливают крестовину 1, а фундамент 3 с вилкой 5 устанавливают на дне мор . Производ т опускание ,лонны 2 с крестовиной 1 в море, и крестовина 1 своими направл юсцими рамами 9 заводитс  на заостренные

стойки 6 вилки 5.

В первом варианте (фиг. Зб) в каналы 25 фиксаторов 10, расположенных по оси X, подаетс  жидкость под давлением. Каждый фиксатор 10

выходит из цапфы 8 и устанавливаетс  в отверстии 12 стойки 6 вилки 5 фундамента 3, сжима  втулку 3, причем уплотнительное кольцо .16 прижимаетс  к торцевой поверхности нефтепровода

17. После этого гидроцилиндром 35 выдвигают блокирующий элемент Зб. При сбросе давлени  жидкости в канале 25 втулка 3 прижимает упор 3 к бло рующему элементу 36. Карданное соединение готово к работе.

Нефть поступающа  от фундамента 3 в колонну 2 проходит по нефтепроводу 1 (фиг« 3) в фиксатор 10 (фиг, 5) и далее во втулку 31,

трубопровод 40, попада  во втулку 31 соседнего фиксатора 10, расположенного по оси У, Из фиксатора 10 нефть поступает в трубопровод 17 i вилки 4, закрепленной на колонне 2.

Лл  раз-ьединени  карданного соединени  жидкость под давлением подаетс  в канал 24, предварительно убрав блокирующий элемент 36 гидроцилиндром 35. Фиксатор 10 выходит из из отверсти  12 и колонну 2 с крестовиной 1 вывод т из вилки 5 фундамента 3.

Claims (3)

1. Во втором варианте (фиг. 7-10) жидкость под давлением также пода ,ют в канал 25 фиксаторов 10, расположенных по оси X. и фиксаторы 10 также вход т в отверсти  12 стойки 6 вилки 5 фундамента 3. После этого коробку 46 с втулками 47 и 48 ввод т по направл ющим 3 в корпус k2 до совпадени  отверстий в фиксаторе 10 и втулке 17 дл  этого предварительно сжимают гидроцилиндрами 5 втулку 52, Затем сбрасывают давлени.е в гидроцилиндрах Б и втулка 7 под дёйctвиeм упругого усили  втулки 52 прижимаетс  к фланцу 55. Нефть поступает из трубопровода 17 в фиксатор 10 и по втулкам k7 и ЦВ попадает в нефтепровод 0 и по нему в соседний корпус k2 и через фиксатор 10 в нефтепровод 17 колонны 2, Дл  разъединени  карданного соединеИи  гидроцилиндрами 5 сжимают втулку 52 и вывод т коробку Й6 из корпуса k2. Подава  жидкость под давлением в канал , вывод т фиксатор 10 из отверсти  12 и отсоедин ют крестовину 1 от вилки 5 фундамента 3. Такое выполнение карданного соединени  позвол ет облегчить и упростить его сборку и разборку. Формула изобретени  1. Карданное соединение дл  св зи установленной в открытое море неф тедобыващей колонны с расположенным на дне фундаментом, вклочакадее крестовину с двум  взаимно перпендикул рными ос ми, установленными в вилках , одна из которых закреплена на колонне, а друга  на фундаменте, о т ли чающее с  тем, что, с целью облегчени  и упрощени  сборки и разборки, оно снабжено фиксаторами с силовыми цилиндрами, размещен ными внутри осей крестовины, установ ленных в вилке фундамента, причем в вилке фундамента выполнены отверсти  с которыми взаимодействуют фиксаторы
2. 2. Соединение по п. 1, отличающеес  тем, что, оно снабжено фиксаторами с силовыми цилинд рами, размещенными внутри осей крестовины , установленных в вилке колонны , примем фиксаторы имеют обевые отверсти , отверсти  соседних фиксаторов соединены между собой трубопро водом, а имеют каналы, соединенные с системой труб колонны и фун дамента. 9 98
3. 3. Соединение по п. 2, отличающеес  тем, что между подшипником крестовины и фиксатором установлена эластична  прокладка. , Соединение по п. 3, отличающеес  тем, что прокладка соединена с крестовиной или с фиксатором , 5. Соединение поп. t, отличающеес  тем, что на фиксаторе выполнена кольцева  реборда, а прокладка выполнена в виде кольцевой муфты, охватываюи(ей фиксатор и взаимодействующей с кольцевой ребордой. 6, Соединение по п. 2, отличающеес  тем,,что оно снабжено корпусами, закрепленными на крестовине , и установленными внутри них коробками с отверсти ми в противО)положных стежках, внутри которых установлены кольцевые эластичные втулки ,а на внутреннем конце фиксаторов выполнены реборды, с которыми взаимодействуют кольцевые втулки, причем в задней стенке каждого корпуса выполнено отверстие. 7.Соединение по п„ 6, отличающеес  тем, что оно снабжено двум  втулками, установленными по обе стороны эластичной втулки и взаимодействующими с задней стенкой корпуса и ребордой. 8.Соеда4нение по п. 7 отличающеес  тем t что оно снабжено силовыми цилиндрами, соединенными с одной из втулок и коробкой. 9.Соединение по п. 8, о т л и чающее .с   тем, что коробка установлена в корпусе с возможностью перемещени  по направл ющим перпендикул рно оси крестовины посредством цилиндра, закрепленного в крестовине, причем направл ющие выполнены на боковых стенках корпуса. Приоритет по пунктам: 13.01.77 по п. 1. 18.10о77 по пп, 2-9. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Нагула . и др. Убечник шофера третьего класса. М., 1961, с. 202, 203. 2 о Патент США № 36672 0, кл. .5, 1972.

   Ф&г.З

   /

   /7

   фуг.

   ff-ff

   36

   фуг. ff

   5

   Artr