SU978090A1

SU978090A1 - Приемник радионавигационной системы

Info

Publication number: SU978090A1
Application number: SU813294829A
Authority: SU
Inventors: Владимир Леонидович Котляров; Сергей Владимирович Мотыжев; Людмила Викторовна Ольшевская; Генрих Александрович Острецов
Original assignee: Львовский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.Ленинского Комсомола; Морской гидрофизический институт АН УССР
Priority date: 1981-05-19
Filing date: 1981-05-19
Publication date: 1982-11-30

Description

И второй вход которого соединены сответственно с третьим входом блЬка азовой автоподстройки частоты и выходом делител частоты, причем первый и второй входы регистра соединены соответственно с выходом блока правлени и выходом восьмиканального измерител разности фаз.

ria чертеже представлена структурна электрическа схема предлагаемого приемника радионавигационной сисTeiviH .

Приемник радионавигационной системы содержит радиоканал 1, блок 2 фазовой автоподстройки частоты, деитель 3 частоты амплитудный детектор 4, формирователь 5 местной врв;менной диаграммы, восьмиканальный измеритель 6 разности фа,з, регистр 7, сумматор 8, блок 9 управлени , антенну 10.

Приемник радионавигационной системы работает следующим образом.

Принимаемые антенной 1(3 сигналы всех восьмипередающих станций радио-, навигационной системы. Омега поступают на вход радиоканала 1. Эти сигналы устанавливаютс в радиоканале 1 и поступают на первый вход блока 2 фазовой автоподстройки частоты, на второй вход восьмиканального измерител б разности фаз и на вход формировател 5 местной временной диаграммы. Одновременно сигналы со второго выхода радиоканала 1 посту- пают на амплитудный детектор 4, . торый выбирает ведущую станЦию,.соответствующую сигналу максимальной амплитуды на входе амплитудного детектора 4, подава со своего выхода соответствующее управл ющее напр жение на второй вход блока 2 фазовой автоподстройки частоты.. Это управл ющее напр жение в момент приема,сигнала ведущей станции измен ет частоту выходного сигнала блока 2 фазовой автоподстройки частоты, таким обра-, зом, чтобы сигнал на выходе делител 3 частоты был синфазан сигналу ведущей станции на выходе радиоканала 1, т.е. на первом входе блока 2.

При этом после включени питани приемника под воздействием команды, поступающей с выхода блока 9 управ-лени на первый вход регистра 7, с выхода последнего на сумматор 8 не поступает информации и сигнал на выходе сумматора 8 подобен сигналу на выходе делител 3 частоты. Сигнал с выхода сумматора 8 поступает на третий вход блока 2 фазовой автоподстройки , процесс фазовой автоподстройки заканчиваетс , когда сигналы на первом и третьем входах блока 2 будут синфазными, и п риемники после этого готовы к работе.

Врем фазовой автоподстррйки частоты ведущей станции вл етс длительным и может составл ть полчаса и более. Во врем работы приемник радионавигационной системы опрадвл ет разности фаз сигналов, приход щих от всех восьми передающих станций радионавигационной системы, относи|тельно фазы сигнала ведущей станции с помощью восьмиканального измвритал разности фаз/ на первый вход которого поступает с выхода делител 3 частоты сигнал, синфазный сигналу ведущей станции, а на второй - сигналы с выхода радиоканала 1, при этом разность фаз сигнала ведущей станции равна нулю. Работа восьмиканального измерител б разности фаз управл етс импульсами формировател 5 местной временной диаграммы, поступающими на третий вход восьмиканального измерител б разности фаз. Эти импульсы также поступают на вход блока 9 .управлени , которые синхронизируют выходные команды блока управлени , поступающие на первый вход регистра.

Изменение условий распостранени сигналов.передающих станций по тем или иным причинам.приводит к изменению их уровней на выходе радиоканала , вследствие чего происходит смена ведущей станции, относительно сигнала которой измер ютс разности фаз сигналов ос.тальных станций. В этом случае по команде блока управлени / подаваемой на первый вход регистра 7,

5ф в последний записываетс разйодть фаз, котора была измерена восьмиканальным измерителем б разности фаз/ между сигналами бывшей ведущей станции и сигналом новой ведущей станции.

0 Эта разность фаз передаетс на парвый вход сумматора 8/ где она суммируетс с начальной фазой бывшай ведущей станции/ и в результате этих операций выходной сигнал сумматора 8/

5 поступающий на третий вход блока 2 фазовой: автоподстройки частоты/ будет синфазан сигналу новой ведущей станции на его первом входа, а процесс измерени разности фаз всех сигналов относительно сигнала новой еедущей станции будет продолжатьс . Таким образом/ смена ведущей станции не требует в предложенном приемника радионавигационной системы повторной длительной фазовой автоподстройки частоты блока 2.

Технико-экономический эффект предлагаемого устройства заключаетс в обеспечании быстродействи работы радионавигационной системы при изменении условий распостранени сигналов ее передающих станций.

формула изобретени Приемник радионавигационной системы, содаржац й соединенные последовательно антенну, радиоканал, блокфазовой автоподстройки частоты, дв .Литель частоты и восьмикансшьный измеритель разности фаз, амплитудный детектор, вход и выход которого соединены соответственно со вторым вы ходом радиоканала и вторым входом блока фазовой автоподстройки частоты , соединенные последовательно формирователь местной временной диаграмма , вход которого соединен с выходом радиоканала и вторым входом восьми канального измерител разности фаз, и блок управлени , вход которого соешинен с третьим входом восьмиканапьного измерител разности , выход которого вл етс выходом приемника радионавигационной системы,о т л и чающийс тем, что/с целью -повы шени быстродействи фазовой автопод стройки частоты при смене ведущей станции,в него введены соединенные :последовательно регистр и сумматор, выход и второй В1сод которого соединены соответственно с третьим входом блока фазовой автоподстройки частоты и выходом делител частоты,причем первый и второй входы регистра .соединены с. выходом блока управлени и выходом

0 восьмикаиального измерител разности фаз. .

Источники информации,

5 прин тые во внимание при экспертизе

1. Патент США 3689925, кл. G 01 S 1/30, 1972, (прототип).

УЙ7

Claims

формула изобретения Приемник радионавигационной системы, содержащий соединенные после45 довательно антенну, радиоканал, блок· фазовой автоподстройки частоты, делитель частоты и восьмиканальный измеритель разности фаз, амплитудный детектор, вход и выход которого соединены соответственно со вторым выходом радиоканала и вторым входом блока фазовой автоподстройки частоты, соединенные последовательно формирователь местной временной диаграммы, вход которого соединен с выходом радиоканала и вторым входом восьми* канального измерителя разности фаз, и блок управления, вход которого соединен с третьим входом восьмиканального измерителя разности фаз, выход которого является выходом приемника радионавигационной системы,о т л и 'чающийся тем,что,с целью повышения быстродействия фазовой автоподстройки частоты при смене ведущей станции,в него введены соединенные последовательно регистр и сумматор, 5 выход и второй вход которого соединены соответственно с третьим входом блока фазовой автоподстройки частоты и выходом делителя частоты,причем пер вый и второй входы регистра .соединены 10 „с. выходом блока управления и выходом 'восьмиканального измерителя разности фаз.