SU977668A1 - Редукторна вставка забойного двигател - Google Patents

Description

(54) РЕДУКТОРНАЯ ВСТАВКА ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Изобретение относитс  к буровой технике, а именно к устройствам дл  снижени  скорости вращени  вала забойного двигател , дл  бурени  нефт н лх и газовых скважин.

Известен редуктор забойного двигател , содержащий корпус понижакадую передачу, маслонаполненные камеры, системы маслозащиты с уплотнени ми, ведущий и ведомые валы, установленные на двух onopax lj.

Недостатком устройства  вл етс  сложность конструкции и наличие нескольких маслонаполненных камер, что снижает надежность двигател , увеличив ет его стоимость и трудоемкость ремонта. Валы имеют жесткие опоры, чтс/ при неизбежной несоосности устаHOJ KH их в длинных корпусных детал х приводит к быстрому увеличению люфтов и нарушению работы уплотнений. Размещение в одном корпусе турбины, редуктора и нижнего опорного узла приводит к тому, что дл  изменени  характеристики двигател  необходимо иметь на буровой несколько забойных двигателей, редукторы которых выполнены с разными передаточными числами .

Известен также редуктор-вставка забойного двигател , содержащий кор-., пус, понижающую передачу, размещенную в маслонаполненной камере, систему маслозащиты с уплотнени ми, ведущий и ведомый валы, каждый из которых установлен на двух опорахfsj.

Недостатком конструкции  вл етс  то, что уплотнение расположено, меж10 ду одной из опор и муфтой, соедин ющей вал редуктора с валом шпиндел , что обуславливает наличие на валу консоли значительной длины. Соедин емые валы забойных двигателей обычно

15 имеют значительную несоосность, в св зи с чем при наличии жестких соединительных муфт на радиальные опоры передаютс  высокие радиальные нагрузки и они быстро выход т

20 из стро . При больших лифтах валов- система маслозащиты работает неудовлетворительно и в редуктор попадает образивна  промывочна  жидкость,

Цель изобретени  - повь иение ре25 сурса работы за счет устранени  вли ни  несоосности вгшов и повышение надежности системы маслозащиты.

Указанна  цель достигаетс  тем, .что в редукторе-вставке забойного

Claims (2)

1. 30 двигател , содержащем корпус, передачу , размещенную в маслонаполнен- ной камере, систему маслозайщты с уплотнением, ведущий и ведомый валы каждый из которых установлен на дву опорах, опоры валов, установленные, со стороны передачи, выполнены сфврическими , а другие опоры св заны с корпусом через упругие элементы, причем уплотнени  размещены между опорами ближе к сферическим опорам. Кроме того, опоры, св занные с корпусом, через упругие элементы, вы полнены в виде радиальных резино-ме а;аллических подшипников скольжени . Кроме того, опоры, св занные с ко пусом через упругие элементы, выпол нены в виде радиальных резинометаллических подшипников скольжени . На чертеже показана схема редукторной вставки забойного двигател . Редукторна  вставка содержит корпус 1, передачу 2, размещенную в ма лонаполненной камере 3, ограниченной кожухом 4, систему маслозащиты с уп лотнени ми: верхним 5 и нижним 6, ве дущий 7 и ведомый 8 валы вставки. Каждый из указанных валов 7 и 8.уст новлен на двух, опорах: сферическом подшипнике 9 и радиальной опоре 10, св занной с корпусом 1 упругим элементом 11. При этом сферические опо ры 9 установлены на обоих валах со стороны передачи 2, а уплотнени  5 и 6 размещены соответственно на валах 7 и 8 ближе к сферической опоре 9 . Как вариант, опора 10, св занна  с корпусом через упругий элемент 11 может быть выполнена.в виде радиаль ного резинометаллического подшипника скольжени . В забойном двигателе редукторна  йставка устанавливаетс  между секци ми движущегос  органа (например турбины и опорного узла-шпиндел  не показаны). Ведущий вал 7 вставки соединен с возможностью передачи крут щего момента с валом секции движущего органа (двигател ), а вед мый вал 8 - с валом шпиндел . Работа редукторной вставки осуще ствл етс  следующим образом. . Скорость вращени  и крут щий мо мент с вала двигател  передаютс  через ведущий вал 7 на передачу 2, В которой происходит уменьшение ркорости вращени  и.увеличение Крут щего момента. Вращение изменен ныйи параметрами через йедомый вал 8 передаетс  на вал шпиндел  и далее на долото не показано). Промывочна  жидкость обтекает маслонапол ненную камеру 3 по кольцевому зазору между корпусом 1 и кожухом 4 как показано стрелками. При передаче валам 7 и 8 от валов смежных секций забойного двигател  радиальных нагрузок, возникающих при несоосност х и радиальных биени х валов из-за их кривизны или наличи  люфтов в опорах, упругий элемент 11 легко деформируетс , и в опорах валов 7 и 8 н(2 возникает больших радиальных усилий. Уплотнени  5 и 6, расположенные около сферических, опор 9, работают в хороших услови х, так как даже при значительных перекосах валов их радиальное смещение под уплотнени ми незначительно. Это позвол ет осуществить надежную герметизацию камеры 3 11ри сравнительно простой конструкции уплотнений 5 и 6. Предлагаема  схема реДукторной вставки позвол ет значительно увеличить ресурс работы редуктора по сравнению с известными техническими решени ми, осуществить надежную герметизацию маслонаполненной камеры по сравнительно простой конструкции уплотнени . При бурении забойными двигател ми с использованием редукторных вставок увеличиваетс  в 1,52 ,5 раза проходка на долото, увеличиваетс  рейсова  скорость бурени . Формула изобретени  1., Редукторна  вставка забойного двигател  содержаща  корпус, передачу , размещенную в маслонаполненной камере, систему маслозащиты с уплотнени ми , ведущий и ведомый валы, каждый из которых установлен на двух опорах, отличающа с  тем, что, с целью увеличени  ресурса работы путем устранени  вли ни  несоосности валов и повышени  надежности системы маслозащиты, опоры валов, установленные со стороны передачи , выполнены сферическими, а другие опоры св заны с корпусом через упругие элементы, причем уплотнени  размещены между опорами ближе к сферическим опорам. 2. Вставка по п.1, отличающа с  тем, что опоры, св занные с корпусом через упругие элементы, выполнены в виде радиальных резино .металлических подшипников скольжени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Шумилов П.П.Турбинное бурение нефт ных скважин, М., Недра, 1968, .с. 179.
2. 2.Павличенко А.А. Редуктор-вставка к электробуру диаметром 164 мм РНТС. - Машины и нефт ное оборудование . М., ВНИИОЭНГ, 1969, W 5, с.З.