SU977249A1 - Устройство контрол нагрева букс железнодорожного транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и может быть использовано дл  контрол  нагрева букс железнодорожных транспортных средств, например пассажирских вагонов .

,Известно устройство контрол  нагрева букс транспортных средств, содержащее датчики температуры, блок вы влени  перегрева датчиков и неисправности их электрических цепей датчиков , соединенный с датчиками температуры , источником питани , элементами сигнализации и торможени , подключенными к выходному транзистору, диоды и резисторы fl Недостатком известного устройства  вл етс  низка  надежность работы, так как сигнализатор тревоги одинаково срабатывает как в случае перегрева букс, так и при обрыве или коротком замыкании цепи датчиков нагрева.

Цель изобретени  - повышение надежности устройства.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено генератором импульсов, подключенным к выходному транзистору и блоку вы влени  перегрева датчиков и неисправности их электрических цепей, который содержит

источник опорного напр жени ,транзисторы и тринистор, при этом к эмиттеру транзистора пр мой проводимости подключен положительный полюс источника питани , переход база-эмиттер шунтирован резистором, аколлектор св зан с коллектором одного транзистора обратной проэодимости через диод, включенный в направлении пр мой проводи10 мости, при этом база транзистора подключена через резистор к положительному полюсу источника питани  и через два последовательно соединенных диода , включенных в направлении пр мой

15 проводимости, к датчикам температур, а эмиттер транзистора соединен с катодом стабилитрона, анод которого соединен с управл ющим электродом тринистора , который шунтирован резисто20 ром и конденсатором, а анод подключен к элементг м сигнашизации и торможени , эмиттер второго транзистора обратной проводимости св зан с точкой соединени  упом нутых двух после25 довательно соединенных диодов и с резистором , подключенным к базе транзистора пр мой проводимости. При этом переход база-эмиттер второго транзистора шунтирован резистором, а

30 база подключена через диод к источнику опорного напр жени , кроме того, один из входов генератора импульсов подключен к источнику питани , а другой вход подключен к коллектору транзистора пр мой проводимости блока вы влени  перегрева датчиков и неисп (равности их электрических цепей через последовательно соединенные резистор и диод, точка соединени  которых подключена к коллектору второго тран- ; зистора обратной проводимости.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства. .

Устройство содержит источник 1 питани , блок 2 вы влени  перегрева датчиков и неисправности их электрических цепей и подключенные к нему элементы сигнализации, электрический звонок 3 и лампочку 4. К блоку 2 подключены последовательно соединенные .между собой, установленные на каждой буксе датчики 5...,б температуры (показаны только два датчика). Блок 2 содержит транзистор 7 пр мой проводимости , транзисторы 8 и 9 обратной проводимос.ти, стабилитрон 10, тринис- тор 11, источник 12 опорного напр жени . Эмиттер транзистора 7 подключен к положительному полюсу источника 1 питани , переход база-эмиттер шунтирован резистором 13, а коллектор св зан с коллектором транзистора 8 обратной проводимости через диоды 14. База транзистора 8 подключена через резистор 15 к положительному полюсу источника .1 питани , а через последовательно соединенные диоды 16 и 17 - к датчикам 5,...6 температуры, соединенными с отрицательным полюсом источника 1 питани . Эмиттер транзистора 8 соединен с катодом стабиг литрона 10, анод которого св зан с управл ющим электродом тринистора 11. Переход управл ющий электрод-катод тринистора 11 шунтирован резисторс ч 18 и конденсаторном 19. Анод транзистора 11 подключен к электрическим цеп м 20 управлени  электропневматическим тормозом (-не показан) и через диод 21 к электрическому звонку 3 и лампочке 4. Эмиттер транзистора 9 обратной проводимости св зан с точкой 22 соединени  диодов 16 и 17 и с резистором 23, подключенным к базе транзистора 7 пр мой проводимости . Переход база-эмиттер транзистора 9 шунтирован резистором 24, а база подключена к источнику 12 опорного напр жени  через диод 25. Устройство дл  контрол  нагрева букС имеет генератор 26 пр моугольных импульсов (выполненной, например, по схеме несимметричного мультивибратора ) и выходной транзистор 27. Выход 28 генератора ,26 подключен к базе выходного транзистора 27. Вход 29 генератора 26 подключен к положительному полюсу сточника. 1 питаний,вход

30 подключен к коллектору транзистора 7 пр мой проводимости через резистор 31 и диод 32. Точка 33 соединени  резистора 31 и диода 32 подключена к коллектору транзистора 9

обратной проводимости через диод 34.. Коллектор выходного транзистора 28 подключен к лампочке 3 и звонку 4, а эмиттер - к отрицательному полюсу источника 1 питани . В качестве термочувствительных- элементов в датчиках нагрева 5,...б применены позисторы.

В генераторе 26 пр моугольнь/k импульсов к его входу 30 подключена база транзистора 35 пр мой проводимости , эмиттер которого подключен к источнику 36 смещени .

Устройство работает следующим образом .

От источника 1 питани  на датчики 5,...6 температуры подаетс  напр жение через резисторы .13 и 23 и диод 17. Падение напр жени  на датчиках определ етс  суммарной величиной их внутреннего сопротивлени . При нормальном состо нии букс и электрической цепи датчиков (ждущий режим работы ) внутреннее сопротивление датчиков невелико и измен етс  в небольших пределах. В этом случае ток, протекающий через переход база-эмиттер транзистора 7, достаточен по величине дл  удержани  этого транзистора в открытом состо нии. Транзистор 8 закрыт, так как сумма падени  напр жений на

5 сопротивлении датчиков 5,..,6, диодах 16 и 17 меньше суммы падени  напр жений на переходе база-эмиттер транзистора 8, стабилитрона 10 и переходе управл ющий электрод-катод

0 тринистора 11. Транзистор 9 также закрыт , так как сумма падени  напр жений на сопротивлении датчиков 5 ,. ...6 температуры и диоде 17 превосходит сумму падени  напр жений на переходе

5 база-эмиттер транзистора 9, диоде 25 и напр жени  источника 12.

Таким образом, база транзистора 35 . генератора 26 пр моугольных импульсов оказываетс  подключенной через диод 32, резистор 31 и открытый переход коллектор-эмиттер транзистора 7 к источнику 36 смещени . Поэтому транзистор 35 закрыт. Так как генератор 26 выполнен по -схеме несимметричного мультивибратора, то второй его транзистор также закрыт, и выходной транзистор 27, подключенный к выходу 28 генератора 26 закрыт. Лампочка 4 и звонок 3 не включены.

При нагреве одной или нескольких

0 .букс выше определенной предельной

темпера.туры внутреннее сопротивление соответствующих датчиков 5,...6 резко увеличиваетс , но не превосходит определенного конечного значени . Падение напр жени  на сопротивлении

датчиков нагрева также резко возрастает и стремитс  квеличине напр жени  источника 1 питани , но ток базы транзистора 7 не прерываетс  и удерживает его в открытом состо нии. Диод 16 закрываетс , так как сумма падени  напр жений на сопротивлении датчиков нагрева превосходит сумма падени  напр жений на переходе база-эмиттер транзистора 8, стабилитроне 10 и переходе управл ющий электрод-катод тринистора 11. Через управл ющий электрод тринистора 11 начинает протекать трк по цепи открытый переход коллек,тор-эмиттер транзистооа 7, диод 14, открывшийс  переход коллекторэмиттер транзистора 8 и стабилитрон 10,достаточный дл  отпирани  тринис- тора. Резистор 18 и конденсатор 19 служат дл  защиты тринистора 11 от помех. Через лампочку 4 и звонок 3 начинает протекать ток от положительного полюса источника питани  далее через диод 21, открытый тринистор 11 к отрицательно полюсу источника 1 питани . Лампочка 4 и звонок 3 включаютс  и выдают посто нные световой и звуковой сигналы о перегреве буксы . Одйовременно происходит автоматическое срабатывание электропневматического тормоза. При этом база транзистора 35 генератора 26 пр моугольных импульсов остаетс  подключенной к источнику 36 смещени  и возбуждени  генератора 26 не происходит.

Дл  приведени  предлагаемого устройства в исходное состо ние необходимо кратковременно от,ключить напр - . жение питани .

Если по каким-либо причинам произойдет обрыв электрической цепи датчиков 5,...6, то ток/ протекающий в цепи базы транзистора 7, прекращаетс , и за счет шунтировани  резистором 13 перехода база-эмиттер транзистор 7 закрываетс . Ток, протекающий через управл ющий электрод три истора 11, недостаточен дл  его открыти . Потенциал коллектора транзистора 7 становитс  меньше потенциала базы транзистора 35 генератора 26 пр моугольных импульсов, и диод 32 закрываетс . Это создает услови  дл  возбуждени  генератора .26 пр моугольных импульсов. С выхода 28 генератора 26 в базу выходного транзистора 27 будет поступать импульсный ток, и выходной транзистор 27 будет периодически открыватьс  и закрыватьс .

При этом происходит периодическое включение и выключение лампочки 4 и звонка 3 через периодически открывающийс  и закрывающийс  коллекторноэмиттерный переход выходного транзистора 27, т.е. будет работать прерывиста  светова  и звукова  сигнализаци  о неисправности электрической

цепи датчиков 5...6. Срабатывание . электропневматического тормоза не происходит, так кик диод 21 преп тствует протеканию тока в электрической цепи 20 управлени  этим тормозом. После восстановлени  целостности электрической цепи датчиков температуры транзистор .7 открываетс , и генератор 26 пр моугольных импульсов прекращает свою работу. Выходной

0 транзистор 27 закрываетс . Лампочка 4 и звонок 3 выключаютс . При коротком замыкании в электрической цепи датчиков 5. ..6 падение напр жени  на иоде 17 становитс  меньше суммы па5 дени  напр жений на переходе базаэмиттер транзистора 9, диоде 25 и напр жени  источника 12, и транзистор 9 открываетс . Потенциал коллектора транзистора 9 становитс  меньше потенциала базы транзистора 35, и ди0 од 32 закрываетс . Это создает условие дл  возбуждени  генератора 26 пр моугольных импульсов, и генератор 26 начинает работать. С выхода 28 генератора 26 поступает импульсный

5 ток, и выходной транзистор 27 периодически открываетс  и закрываетс . Лампочка 4 и звонок 3 периодически включаютс  и выключаютс , т.е. будет оп ть рабо±ать прерывиста  све0 това  и звукова  сигнализаци  о неисправности электрической цепи датчиков нагрева. Срабатывание электропневма;тического тормоза при этом не происходит, так как диод 21 преп т5 ствует протеканию тока в электрической цепи 20 управлени  этим тормозом . После устранени  короткого замыкани  в электрической цепи датчиков нагрева транзистор 9 закрываетс  за

0 счет шунтировани , резистором 24 его перехода база-эмиттер и генератор 26 пр моугольных импульсов прекращает свою работу. Выходной транзистор 27 закрываетс . Лампочка 4 и звонок 3

5 выключаютс .

Применение предлагаемого устройства повышает его надежность, так как обеспечивает получение достоверной информации о перегреве букс или о неисправности электрической цепи

0 датчиков нагрева, а также обеспечивает автоматическое включение электропневматического тормоза только при перегреве букс.

55

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство контррл  нагрева букс железнодорожного транспортного средства , содержащее датчики температуры, блок вы влени  перегрева датчиков и неисправности их электрических цепей, соединенный с датчиками температуры, источником питани , элементами сигнализации и торможени , подключенными к выходному транзистору, диоды и резисторы , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности , оно снабжено генератором импульсов , подключенным к выходному транзистору и блоку вы влени  перегрева датчиков и неисправности их электрических цепей, который содержит источник опорного напр жени , транзисторы, и тринистор, при этом к эмиттеру транзистора пр мой проводимости подключен положительный полюс источника питани , переход база-эмит тер шунтирован резистором, а коллектор св зан с коллектором одного тран зистора обратнрй проводимости через диод, включенный в направлении пр мо проводимости, при этом база транзистора подключена через резистор к положительному полюсу источника питани  и через два последовательно соединенных диода, включенных в нап равлении пр мой проводимости, к дат чикам температуры, а эмиттер соединен с катодом стабилитрона, анод ко торого св зан с управл ющим электро дом тринистора, который шунтирован резистором и конденсатором, а анод подключен к элементам сигнализации и торможени , эмиттер второго транзистора обратной проводимости св зан с точкой соединени  упом нутых двух последовательно соединенных диодов и с резидтором, подключенным к базе транзистора пр мой проводимости,при этом переход база-эмиттер второго транзистора обратной проводимости шунти эован резистором, а база подклю чена через диод к источнику опорного напр жени , кроме того, один из входов генератора импульсов подключен к источнику питани , а другой вход подключен к коллектору транзистора пр мой проводимости блока вы влени  перегрева датчиков и неисправности их электрических цепей через последовательно соединенные резистор и диод, точка соединени  которых подключена к коллектору второго транзистора обратной проводимости. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 630112, кл. В 61 J 9/06, 1977.