SU976328A1 - Стенд дл испытани механизмов нат жени гусеничных движителей транспортных средств - Google Patents

Description

• Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для испытания механизмов натяжения гусениц.

Известны стенды для испытания грузоподъемных механизмов, например дом- 5 кратов, содержащие направляющие стойки и закрепленные на них траверсы, в которых размещены испытуемые домкраты, при этом на штоках испытываемых домкра-. трв установлены шаровые насадки для ими— ю тании изгибающих нагрузок £1].

Однако при испытаниях грузоподъемных мехнизмов на таких стендах обеспечивается только сжатие и боковое нагружение и невозможно осуществить приложение из- ¹⁵ гибающего момента равной величины по длине испытуемого механизма одновременно с усилием сжатия.

Известен также стенд для испытания механизмов натяжения гусеничных движителей транспортных средств, содержащий вертикальный пресс, имеющий нагружающее устройство, соединенной с подвижной травер2 сой, неподвижную траверсу. Такое выполнение стенда обеспечивает вертикальное и изгибное. -нагружения при статических и динамических испытаниях [2].

Однако вследствии того, что горизонтальное усилие приложено к консольной части штока перпендикулярно его продольной оси (эпюра изгибающих моментов треугольной формы), не обеспечивается нагружение изгибающим моментом постоянной величины по длине испытуемого из-, делия одновременно с сжатием.

Между тем такой режим нагружения является характерным для механизмов гусеничных движителей тракторов.

Целью изобретения является повышение точности испытаний.

Поставленная цель достигается тем, что стенд снабжен двумя кронштейнами, жестко. соединяемыми с противоположными сторонами испытываемого механизма натяжения, соединенными шарнирами с траверсами пресса, причем оси гнезд кронштейнов для присоединения испытываемого механиз3 976328 ма натяжения расположены со смещением параллельно оси, соединяющей .центры шарниров, и закрепленным на нижнем кронштейне поддоном с размещенным на нем противовесом. . ₅

На фиг. 1 изображен стенд, сбор; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.

Стенд для испытания механизмов натяжения гусениц содержит пресс с силовой рамой 1 и направляющими колоннами 2,: на которых установлены неподвижная 3 и подвижная 4 траверсы, нагружающее устройство 5, взаимодействующее с подвижной траверсой, и испытываемый механизм 6, размещенный между подвижной и неподвижной траверсами. Испытываемый механизм натяжения жестко прикреплен верхним концом к гнезду кронштейна 7, а нижним - к кронштейну 8. Кронштейны 7 и 8 соединены с подвижной и неподвижной траверсами посредством шарниров 9. Нижний кронштейн снабжен поддоном 10 и противовесом из сменных грузов 11. Поддон может быть заполнен охлаждающей жидкостью. Шарниры 9 могут I ₂₅ быть выполнены в виде двух полусферических опор 12 с размешенным между ними шариком 13? Нагружающее устройство 5 может быть выполнено, например, в виде гидроцилиндра к гидропульсаторной установке (не показано). В качестве нагружающего устройства может быть применен также и кривошито- шатунный механизм с регулируемым эксцентриком или > другой иной приводной механизм.

Стенд работает следующим образом. ³⁵ Испытываемый механизм натяжения устанавливается между кронштейнами и жестко закрепляется к их гнездам параллельно оси, проходящей через центры шарниров с заданным смещением (Ц» Посред- ⁴⁰ ством набора грузов 11 на плече? уравновешивают вес испытываемого механизма натяжения.

Это позволяет исключить боковые нагрузки на шарниры кронштейнов, которые ¹⁵ могут возникать относительно линии действия нагружающего устройства, отчего исключаются, в свою очередь, поперечные колебания подвижной траверсы при пульсирующей нагрузке и разгружаются направ-⁵⁰ ляющие колонны.

Нагружающим устройством 5 через подвижную траверсу 4 к шарнирам О прикладывается статическая и пульсирующая на— ⁵⁵ ’грузка. Испытываемый механизм натяжения будет подвергаться действию не только сжимающего усилия.Р, но и изгибающего момента постоянной величины по длине механизма.

Соотношение величины изгибающего момента и усилий растяжения-сжатия может регулироваться.

Выполнение шарниров 9 разъемными значительно упрощает монтаж и демонтаж испытуемого объекта в процессе эксплуатации стенда, так как исключается операция разборки-сборки шарнира, а соединение испытуемого объекта с рычагами может быть выполнено на специальном приспособлении вне стенда.

При проведении испытаний механизмов натяжения гусениц пульсирующей нагрузкой большой частоты во избежание перерывов в работе стенда, поддон 10 заполняется охлаждающей жидкостью.

Предложенная конструкция стенда обладает универсальностью и обеспечивает приближение условий испытаний механизмов натяжения к реальным условиям нагружения, повышая тем самым точность испытаний, и позволяет проводить эти испытания с формированием по частоте нагружения, что, в свою очередь, сокращает сроки проведения испытаний.

Claims (2)

1. ма нат жени  расположены со смешением параллельно оси, соедин ющей .центры шар)- ниров, и закрепленным на нижнем кронштейне поддоном с размещенным на нем противовесом... На фиг, 1 изображен стенд, сбор; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1. Стенд дл  испытани  механизмов нат жени  гусениц содержит пресс с силовой рамой 1 и направл ющими кол окнами 2,: на которых установлены неподвижна  3 и подвижна  4 траверсы, нагружающее устройство 5, взаимодействующее с подвижно траверсой, и испытываемый механизм 6, размешенный между подвижной и неподвижной траверсами. Испытываемый механизм нат жени  жест ко прикреплен верхним концом к гнезду кронштейна 7, а нижним - к кронштейну 8 Кронштайнь 7 и 8 соединены с подвижной и неподвижной траверсами посредством шарниров 9. Нижний кронштейн снабжен поддоном 10 и противовесом из сменных грузов 11. Поддон может быть заполнен охлаждающей жидкостью. Шаринры 9 могут I быть выполнены в виде двух полусферических опор 12 с размещенным между ними щариком 13. Нагружающее устройство 5 может быть выполнено, например, в виде пздроцилиндра к гидропульсаторной установке (не показано). В качестве нагружающего устройства может быть применен также и кривошишо- шатунный механизм с регулируемым эксцентриком или другой иной приводной механизм. Стенд работает следующим образом. Испытываемый механизм нат жени  устанавливаетс  между кронштейнами и жестко закрепл етс  к их гнездам параллельно оси, проход щей через центры шарниров с заданным смещением ,,, Посредством набора грузов 11 на плече Вг yp вновещивают вес испытываемого механизм нат жени . Это позвол ет исключить боковые нагрузки на шарниры кронштейнов, которые могут возникать относительно линии дейст ви  нагружающего устройства, отчего исключаютс , в свою очередь, поперечные колебани  подвижной траверсы при пульсирующей нагрузке и разгружаютс  направ л ющие колонны. Нагружающим устройством 5 через подвижную траверсу 4 к шарнирам & прикладываетс  статическа  и пульсирующа  нагрузка . Испытываемый механизм нат жени будет подвергатьс  действию не только сжимающего усили .Р, но и изгибающего омента посто нной величины по длине еханизма., Соотношение величины изгибающего омента и усилий; раст жени -сжати  моет регулироватьс . Выполнение шарниров 9 ризъемными значительно упрощает монтаж и демонтаж испытуемого объекта в процессе эксплуатации стенда, так как исключаетс  операци  разборки-сборки шарнира, а соединение испытуемого объекта с рычагами может быть выполнено на специальном приспособлении вне стенда. При проведении испытаний механизмов нат  сени  гусениц пульсирующей нагрузкой большой частоты во избежание перерывов в работе стенда, поддон 10 заполн етс  охлаждающей жидкостью. Предложенна  конструкци  стенда обладает универсальностью и обеспечивает приближение условий испытаний механизмов нат жени  к реальным услови м нагруже- ни , повыша  тем самым точность испытаний , и позвол ет проводить эти испытани  с формированием по частоте нагружени , что, в свою очередь, сокращает сроки проведени  испытаний. Формула изобретени  Стенд дл  испытани  механизмов нат жени  гусеничных движителей транспортных средств, содеркащий верттсальный пресс, имеющий нагружающее устройство, соеди} ненное с подвижной траверсой, неповижную траверсу, отличаю щийс  тем, что, с целью повышени  точности испытаний, он снабжен двум  кронштейнами, жестко соединенными с противоположными сторонами испытываемого механизма нат жени , соединенными шарнирами с траверсами пресса, причем оси гнезд кронштейнов -дл  присоединени  испытываемого механизма нат жени  расположены со смещением параллельно оси, соедин ющей центры шарниров, и закрепленным на нижнем кронштейне поддоном с размещенным на нем противовесом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе - 1, Авторское свидетельство СССР № 542117, кл. G 01М 19-00, 1977.
2. 2. Авторское свидетельство СССР № 573737, кл. (501 ГА 19/00, 1976 (прототип).