SU975552A1 - Устройство дл управлени подъемником - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМНИКОМ

Изобретение относитс  к подъемнотранспортной технике и предназначено дл  управлени  и слежени  за положением кабины подъемника в шахте.

Известно устройство дл  управлени  подъемником, содержащее установленные на кабине подъемника датчики селекции и точной остановки, взаимодействующие с шунтами замедлени  и точной остановки , раэметценнылет в шахте, этажные двухобмоточные герконовые реле селекг ции и реле выбора направлени  движени  ij.

Недостатком известного устройства  вл етс  наличие распределител  импульсов , имеющего нестабильные цепи временной задержки, уменьшающие надежность устройства.

Цель изобретени  - повышение надежности устройства.

Эта цель достигаетс  тем, что устройство снабжено узлом замедлени  движени  кабины накрайних этажах, выполненным на реле с магнитной пам тью , контакты которых включены в цепь питани  реле выбора направлени  движени , при этом шунты замедлени  и точной остановки установлены в две линии по высоте шахты с чередованием .

На чертеже изображена принципиальна  электрическа  схема устройства.

Устройство содержит датчики 1 и 2 селекции и точной остановки, установленные на кабине, взаимодействующие с шунтами (не показаны) замедлени  и точной остановки, и имеющие контакты 1.1-1.4 и 2.1-2.4, формирователь импульсов на реле 3 с контак10 тами 3.1-3.4 и реле 4 с контактами 4.1-4.4, узел замедлени  движени  кабины, выполненный на реле 5 с контактами 5.1-5.2 и реле 6 с контактами 6.1-6.2, промежуточные реле 7 с контактом 7.1 и реле 8 с контактами 0.1с Контакты 3.3, 3.4, 4.3, 4.4 и реле 3 и 4 включены в цепи питани  этажных двухобмоточных реле 9-16 селекции с магнитной пам тью

20 с контактами 9.1-9.2, 10.1-10.2, 11.1-11.2, 12.1-12.2, 13.1-13.2, 14.1-14.2, 15.1-15.2, 16.1-16.2.

Claims (4)

1. Контактны 9.1, 11.1, 12.1, 13.1, 25 14.1, 16.1 вход т в цепи обмоток этажных реле селекции последующих по направлению движени  этажей.Таким образом, цепи включающих обмоток этажных реле селекции 9 и 16 не держат перечисленных контактов. Дл  выбора направлени  движени  вверх и вниз служат реле 17 с контактами 17.1-17.3 и реле 18 с контактами 18.1-18.3, в цепи которых вход т контакты этажных реле селекции 9.2, 10.2, 11.2, 12.2, 13.2, 14.2, 15.2, 16.
2. 2. Эти цепи обеспечи вают выбор направлени  движени  и замедление скорости движени . Контакты 17.3, 18.3 реле 17 и 18 включены в цепи реле селекции, а контакты 17.1, 17.2, 18.1, 18.2 в цепи реле 5 и б, которые выполнены на двухобмоуочных герконовых реле с магнитной пам тью. Конакты 5.1 и 6.1 этих реле включены в цепь отключающих обмоток этажных реле се лекции, а контакты 5.2 и 6.2 - в це пи реле 17 и 18 направлени  движени  о Контакты 7с1 и 8„1 промежуточных реле 7 и 8 включены в цепи обмоток реле 5 и 6. В цепи питани  реле 9-16 включены разв зыванвдие диоды 19-26. Устройство содержит также контакт 27 реле движени  (не показано), который обеспечивает формирователь импул сов в случае остановки кабины между этажами, а также контакты 28-33 рел ( не показано) .регистрации приказов.. Устройство работает сл.едующим об разом. Состо ние контактов (см.чертеж) соответствует положению кабины на первом (нижнем) этаже. Подача прика за на движение,например на третий этаж,сопровождаетс  замыканием конт та 31 и включением реле 17 направле ни  движени  вверх.Начало движени  сопровождаетс  замыканием контакта 27 реле движени .При уходе кабины и зоны шунта точной остановки переклю чаютс  контакты датчика 2 и через контакт 2.1 включаетс  реле
3. 3. При уходе кабины из зоны шунта з медлени  переключаютс  контакты датчика 1 и через контакты 1.3 и 3.2 включаетс  реле 7...При взаимодействии датчика 2 с дополнительным шунтом контакты датчика возвращаютс  в исходное положение (см. (чертеж)и через контакты 1.2 и 2.2 включаетс  реле 4. Контактом 2.1 1отключаетс  реле 3, а контактом 3„2 отключаетс  реле 7; При уходе из зоны шунта снова переключаютс  контакты датчика 2 и через контакты 2.3 и 4.2 включаетг:  реле 8. При взаимодействии датчика 2 с шу . том замедлени  второго этажа контакты датчика возвращаютс  в исходное положение и через контакты 8.1, 2.4 17.2 включаетс  реле 6 замедл   на нижнем этаже. Через контак гы 17.3, 4.4, 6.1, 5Д отключаетс  этажное реле 15. При наезде на шунт точной остановки контакты датчика 1 возвращаютс  в исходное положение, и контакт 1.2 отключает реле
4. 4. При уходе кабины из зоны точной остановки вновь переключаютс  контакты датчика 1 и включаетс  реле 4о При уходе из зоны замедлени  переключаютс  контакты датчика 2 и через контакты 17.3, 4.4, 2.5, 1.5, 6.1, 5.1 включаетс  этажное реле 16. При наезде наГшунт. замедлени  3-го этажа переключаютс  контакты датчика 1 и через контакты 1.1 и 2.1 включаетс  реле 3, а через контакты 17оЗ, 3.4, 16.1, 5.1 отключаетс  этажное реле 13. Контактом 13„2 отключаетс  реле 17 направлени  движени  вверх, что сопровождаетс  замедлением движени . Двига сь на малой скорости, кабина попадает в зону тЬчной остановки, контакты датчика 2 возвращаютс  в исходное положение и кабина останавливаетс  (исполнительный узел и электродвигатель привода не показаны)« Контроль положени  кабины на край них этажах происходит независимо от работы селекторного узла и не требует установки на кабине третьего датчикао Контроль положени  кабины на крайних этажах осуществл етс  контактами 1.6 и 2.6 датчиков,вход щими в цепи реле направлени  движени ,эти контакты шунтируютс  контактами 5.2 и 6.2 реле 5 и 6, которые размыкаютс  при наезде соответственно датчиков 1 и 2 на дополнительные шунты в зоне крайних этажей. Использование предложенного -. устройства дает экономию за счет исключени - временных цепей, цепей коррекций и уменьшени  расхода кабел  при разводке в шахте около 55 руб. на один лифт. Формула изобретени  Устройство дл  управлени  подъем ником , содержащее установленные на кабине подъемника датчики селекции и точной остановки, взаимодействующие с шунтами замедлени  и точной остановки, размещенными в шахте,этажные двухобмоточные герконовые реле селекции и реле выбора направлени i движени , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности , оно снабжено узлом замедлени  движени  кабины на крайных этажах,выпсзлненным на реле с магнитной пам тью, контакты которых включены в цепь питани  реле выбсфа направлени  движени , при этом шунты, замедлени  и точной остановки установлены в две линии по высоте шахты с чередованием. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2837945/11,кл.В 66 В 1/36, 1979.