SU972297A1 - Method of revealing piston internal combustion engine residual service life - Google Patents

Method of revealing piston internal combustion engine residual service life Download PDF

Info

Publication number
SU972297A1
SU972297A1 SU802995461A SU2995461A SU972297A1 SU 972297 A1 SU972297 A1 SU 972297A1 SU 802995461 A SU802995461 A SU 802995461A SU 2995461 A SU2995461 A SU 2995461A SU 972297 A1 SU972297 A1 SU 972297A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
engine
wear
service life
oil
iron
Prior art date
Application number
SU802995461A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Дмитрий Дмитриевич Новорождин
Георгий Парфенович Лышко
Александр Андреевич Жосан
Original Assignee
Кишиневский Сельскохозяйственный Институт Им.М.В.Фрунзе
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Кишиневский Сельскохозяйственный Институт Им.М.В.Фрунзе filed Critical Кишиневский Сельскохозяйственный Институт Им.М.В.Фрунзе
Priority to SU802995461A priority Critical patent/SU972297A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU972297A1 publication Critical patent/SU972297A1/en

Links

Description

(54) СПОСОБ ВЫЯВЛЕНИЯ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(54) METHOD FOR DETERMINING THE RESIDUAL RESOURCE OF A PISTON ENGINE FOR INTERNAL COMBUSTION

1one

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к способам диагностировани  дизельных двигателей, в частности к оценке изношенности гильз цилиндров двигател  без его разборки.The invention relates to mechanical engineering, in particular to methods for diagnosing diesel engines, in particular to assessing the wear of engine cylinder liners without disassembling it.

Известны способы вы влени  остаточного ресурса поршневого двигател  внутреннего сгорани  путем определени  на заданном тепловом режиме в технически исправном двигателе интенсивности износа цилиндро-поршневой группы по концентрации частиц железа в системе смазки 1.Methods are known for detecting the residual life of a piston internal combustion engine by determining, on a given thermal mode in a technically sound engine, the wear rate of a cylinder-piston group based on the concentration of iron particles in the lubrication system 1.

Однако известные способы отличаютс  невысокой точностью.However, the known methods are characterized by low accuracy.

Цель данного изобретени  - повышение точности оценки изношенности гильз цилиндров двигател  без его разборки путем исключени  вли ни  режимов работы двигател .The purpose of the present invention is to improve the accuracy of estimating the deterioration of engine liners without disassembling it by eliminating the influence of engine operating conditions.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что дополнительно определ ют величину отношени  концентрации частиц железа в системе смазки к расходу топлива за контрольный период работы двигател  и по величине отклонени  относительной концентрации от номинального значени  вы вл ют интенсивность износа цилиндро-поршневой группы.This goal is achieved by additionally determining the ratio of the concentration of iron particles in the lubrication system to fuel consumption for the control period of the engine and the magnitude of the deviation of the relative concentration from the nominal value reveals the wear intensity of the cylinder-piston group.

а по последнему устанавливают остаточный ресурс двигател .and according to the last install the residual engine life.

На фиг. 1 представлена номограмма дл  оценки технического состо ни  двигател  и прогнозировани  его остаточного моторесур5 са; на фиг. 2 - график изменени  массы железа , сн того с деталей двигател  за контрольный период (60 моточасов) при различной степени износа гильз цилиндров и разной мошностной загрузке( 40,60 и 80% от 10 NejTiax); на фиг. 3 - график изменени  массы железа, сн того с деталей двигател  за контрольный период (60 моточасов) по отношению к 1 кг расхода топлива при различной степени износа гильз цилиндров и разной мошностной загрузке (40,60, 80/о Нвпих); 15 на фиг. 4 - номограмма изменени  массы сн того железа в зависимости от загрузки двигател : 1 - 400/о Nema«; 2 - 60% Nemaxi 3 - 80% Г, 2, 3 - то же, после замены колец.FIG. Figure 1 shows a nomogram for assessing the technical condition of an engine and predicting its residual engine life; in fig. 2 is a graph showing the change in mass of iron removed from engine parts over the control period (60 hours) at various degrees of wear of cylinder liners and different load capacity (40.60 and 80% of 10 NejTiax); in fig. 3 is a graph showing the change in mass of iron removed from engine parts during the control period (60 engine hours) with respect to 1 kg of fuel consumption at various degrees of wear of cylinder liners and different engine load (40.60, 80 / o Nvpih); 15 in FIG. 4 - nomogram of mass change of iron removal depending on the engine load: 1 - 400 / o Nema "; 2 - 60% Nemaxi 3 - 80% G, 2, 3 - the same, after replacing the rings.

Способ осушествл етс  следуюшим об20 разом.The method is carried out in the following manner.

Claims (1)

После выполнени  очередного технического обслуживани  трактора моторное масло в двигателе полностью замен ют свежим . Трактор выполн ет различные сельскохоз йственные работы без каких-либо ограничений (загрузка двигател  по мощности и продолжительности). В любое врем  при необходимости диагностировани  технического состо ни  двигател  отбирают пробу масла из картера двигател  и отложений из маслофильтра. При этом взвешивают общее количество отложений и спектральным анализом определ ют суммарное количество железа, сн того с деталей двигател  (в граммах). Параллельно с этим определ ют общий расход топлива за данный период и устанавливают величину отнощени  массовой доли железа к одному килограмму расхода топлива. По полученному отношению, использу  левую часть номограммы (фиг. 1), определ ют износ гильз цилиндров (техническое состо ние двигател  и его остаточный моторесурс). Предлагаемый способ позвол ет определить техническое состо ние двигател , его остаточный моторесурс вне зависимости от времени работы и загрузки двигател  по мощности. Формула изобретени  Способ вы влени  остаточного ресурса порщневого двигател  внутреннего сгорани  путем определени  на заданном тепловом режиме в технически исправном двигателе интенсивности износа цилиндропорщневой группы по концентрации частиц железа -в системе смазки, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности путем исключени  вли ни  режимов работы двигател , дополнительно определ ют величину отношени  концентрации частиц железа в системе смазки к расходу топлива за контрольный период работы двигател  и по величине отклонени  относительной концентрации от номинального значени  вы вл ют интенсивность износа цилиндропорщневой группы, а по последнему устанавливают остаточный ресурс двигател . .Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Лышко Г. П. Топливо, смазочные материалы и технические жидкости. «Колос, 1978, с. 178-184. 60% 60% /И 0,72 After the next maintenance of the tractor, the engine oil in the engine is completely replaced with fresh oil. The tractor performs various agricultural works without any restrictions (engine load in terms of power and duration). At any time, if it is necessary to diagnose the technical condition of the engine, a sample of oil is taken from the engine crankcase and oil filter deposits. The total amount of deposits is weighed and the total amount of iron removed from the engine parts (in grams) is determined by spectral analysis. In parallel, the total fuel consumption for a given period is determined and the ratio of the mass fraction of iron to one kilogram of fuel consumption is established. Using the obtained relation, using the left part of the nomogram (Fig. 1), the wear of the cylinder liners is determined (the technical condition of the engine and its residual service life). The proposed method makes it possible to determine the technical condition of the engine, its residual service life, regardless of the operating time and engine load. The invention of the method for detecting the residual life of a piston internal combustion engine by determining, on a given thermal mode in a technically sound engine, the intensity of wear of a cylinder-piston group based on the concentration of iron particles — in the lubrication system, characterized in that, in order to improve accuracy by eliminating the influence In addition, the ratio of the concentration of iron particles in the lubrication system to the fuel consumption for the control period of the engine and the value of the deviation of the relative concentration from the nominal value reveals the wear rate of the cylinder-pile group, and according to the latter the residual life of the engine is established. Sources of information taken into account during the examination 1. G. Lyshko. Fuel, lubricants and technical fluids. “Kolos, 1978, p. 178-184. 60% 60% / And 0.72 Фи.З O.ZO0,02 Износ ZU/fb3, MM Фа2.2 00нем NjFi.Z O.ZO0.02 Wear ZU / fb3, MM Фа2.2 00em Nj ЧH CO i7di/o i IlnaNioc од /4HhGWi3UJOQ ffi/dwis2/)gg odfiosd ni4HhOi JX u/uoCO i7di / o i IlnaNioc od / 4HhGWi3UJOQ ffi / dwis2 /) gg odfiosd ni4HhOi JX u / uo
SU802995461A 1980-10-20 1980-10-20 Method of revealing piston internal combustion engine residual service life SU972297A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802995461A SU972297A1 (en) 1980-10-20 1980-10-20 Method of revealing piston internal combustion engine residual service life

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802995461A SU972297A1 (en) 1980-10-20 1980-10-20 Method of revealing piston internal combustion engine residual service life

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU972297A1 true SU972297A1 (en) 1982-11-07

Family

ID=20922791

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802995461A SU972297A1 (en) 1980-10-20 1980-10-20 Method of revealing piston internal combustion engine residual service life

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU972297A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018157025A1 (en) 2017-02-27 2018-08-30 Cummins Inc. Tool to predict engine life using ring wear and fuel burned

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018157025A1 (en) 2017-02-27 2018-08-30 Cummins Inc. Tool to predict engine life using ring wear and fuel burned
CN110337535A (en) * 2017-02-27 2019-10-15 康明斯有限公司 The tool with the prediction engine life of burning fuel is worn using ring
EP3568578A4 (en) * 2017-02-27 2020-11-04 Cummins Inc. Tool to predict engine life using ring wear and fuel burned

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2002503307A (en) Method for determining engine oil condition based on TBN model
US6779505B2 (en) Method of employing instrumentation to efficiently modify a lubricant's flow rate or properties in an operating all-loss lubricating system
ATE213542T1 (en) METHOD FOR DETECTING MISFIRING IN INTERNAL INTERNAL ENGINES AND SYSTEM FOR IMPLEMENTING SUCH METHOD
CN111344479B (en) Fatigue evaluation and remaining life diagnosis of component parts of marine diesel engine
CN108844794A (en) The preparation method of the equivalent life-cycle ash content deterioration exemplar of gasoline car grain catcher
CN1125237C (en) Lubricating method for IC engine cylinder and cylinder lubricating system and connection piece
SU972297A1 (en) Method of revealing piston internal combustion engine residual service life
US11401881B2 (en) Fourier diagnosis of a charge cycle behavior of an internal combustion engine
RU2191362C2 (en) Method of diagnosing condition of internal combustion engine
RU2343443C1 (en) Method for lubricated items wear monitoring in internal combustion engines
RU2468216C1 (en) Diagnostics method of internal combustion engine parts
SU1657677A1 (en) Method for oil feed control
EP4310370A1 (en) Piston ring
RU2794138C2 (en) Method for control of technical condition of cylinder-piston group of internal combustion engine
Irwin et al. Energy-Conserving Engine Oils–Techniques and Technology
Dashyvets Assessment of wear and technical condition of engines
Kamiński Marine Long Stroke Engines Cylinder Liners and Piston Rings wear monitoring using analysis of scavenge drain oil
SU1272146A1 (en) Method of checking the running-in of cylinder-piston group of internal combustion engine
SU282716A1 (en) METHOD FOR DETERMINING THE TECHNICAL CONDITION OF CYLINDER-PISTON GROUPS
SU1043501A1 (en) Internal combustion engine case seal fluid-tightness determination method
Macián et al. Evaluation of metallic elements in oil for an engine fault‐diagnosis system
RU2000121120A (en) METHOD FOR DIAGNOSTIC OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
SU1132172A1 (en) Method of internal combustion engine diagnostics
SU1041893A1 (en) Internal combustion engine technological condition checking method
RU2246716C2 (en) Method of checking degree of wear of internal combustion engine parts operating in presence of lubricating material