SU971698A1 - Устройство дл закрыти кормового слипа рыболовного судна - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области судос-фоени . Наиболее 6jmaKHM решением из известных к изобретению  вл етс  устройство дл  закрыти  слипа, содержащее опоры и поворотную решетку, укрепленную на раме при этом рама выполнена с цапфами, взаимодействующими с опорами, установленнътми попарно на бортовых кромках слипа I. Недостаток указанного устройства заключаетс  в том, что в наиболее опасные дл  обслуживающего персонала моменты при спуске и выборке трала, слип остаетс  открытым, а решетка опираетс  о трал что повышает его износ. Целью изобретени   вл етс  уменьшение опасности при спуске и выборке трал Зта цель достигаетс  т&л, что предложенное устройство снабжено т говьм механизмом , установленным на корпусе судна , а поворотна  рама включает балку, смонтированную над слипом перпендикул рно диаметральной плоскости судна ,и боковые телескопические штанги, соединенные между собой снизу тросом, снабженные нат жным устройством, а ограждение включает сетное полотно, св занное со штангами и тросом посредством колец и имеющие гибкую т гу, один конец которой закреплен; на тросе, а другой св зан с т говым механизмом. По нижней кромке сетного полотна укреплен груз. На чертеже изображено устройство, вид с кормы. Устройство дл  закрыти  кормового слипа 1 рыболовного судна содержит горизонтальную балку 2, смонт1фован1гую с возможностью поворота в опорах 3 на стойках 4 над сштом I перпендикул рно диаметральной плоскости судна. У концов балки 2 перпендикул рно последней укреплены телескопические штанги 5,6. Между направл ющими штага амп 5, 6 прот нут горизонтальный трос 7, а Ш1Жние концы щтанг 5, 6 соединены тросом 8, хгричем последний одним концом за среплен на штанге 6, а другим проведен

через кольцо на штанге 5 и подан на нат жпое усгройсгво 9.

Ограждение выполнено в виде сегного полотна Ю пр моугольной формы, закрепленного на шгангах 5, 6 и 7, 8 посредством колец И, 12.

На нижней кромке полотна Ю укрепле груз, выполненный, например, в виде отрезков цепей 13.

Кроме того, полотно Ю оснащено гибкой т гой 14, один конец которой св зан с тросом 8, а другой с т говым механизмом 15, На. нижних концах штанг 5, 6 закреплены гибкие т ги 16, 17, поданные на ггговый механизм 15.

Устройство работает следующим обра.зом .

При спуске трала трос 8 с помощью нат жного устройства 9 потравливаетс , а полотно 10 посредством гибкой т ги 14 т говым механизмом 15 приподнимаетс  на высоту, достаточную дл  беспреп тственного прохождени  кутка с элементами оснаски. Так как эта высота незначительна , то слип остаетс  практически закрытым . При необходимости можно приподн ть штангн 5, 6 подбиранием гибких т г 1в, 17.

В процессе тралени  трос 8 нат гиваетс , а т ги 14, 16 и 17 поэ равливаютс , так что штанги 5 л 6 опускаютс  в крайнее нижнее положение, обеспечива  надежное закрытие слипа.

При выборе трала трос 8 оп ть потравл 1ваетс , а т га 16 подбираетс , при необходимости приподнимаютс  также штанги 5, 6,

Таким образом, полотно поднимаетс  на минимальную высоту, необходимую дл  прохождени  мешка с осдасткой, при этом остальна  площадь входа в слип остаетс  закрытой. Кроме того, трение полотна о куток минимально.

При необходимости открыть вход в слип (например, при прохождении мешка с большим уловом, дл  проведени  ремонтных или аварийных работ) это можно сделать подъемом штанг 5 и 6 и noflbevioM полотна Ю путем выборки т г 14, 16 и 17, а также поворотом всего устройств в опорах 3 вокруг балки 2 с последующей фиксацией,

В результате использовани  насто щег изобретени  повышаетс  безопасность работы при спуске и выборке трала.

Claims (2)

1.Устройство дл  закрыти  кормового слипа, рыболовного судна, содержащее смонтированную на корпусе судна в опорах поворотную раму и укрепленное на ней ограждение, отличающеес   тем, что, с целью обеспече1ш  безопасности работы при спуске и выборе троса, оно сн 1бжено т говым механигзмом устацовленньп на корпусе судна, а поворотна  рама включает ьалку, смонгиро- . ванную над слипом перпендикул рно диаметральной плоскости судна, и боковые телескопические штанги, соединенные между собой снизу тросом, снабженным нат жным устройством, а ограждение включает сетное полотно, св занное со штангами и тросом посредством колец и имеющее гибкую т гу, один конец которой закреплен на тросе, а другой св зан с т говым механизмом,

2.Устройство по п. 1, о т л к ч а Ю щ е е с   тем, что по ниж}1ей кромке сетного полотна укреплен груз.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

I, Авторское свидетельство СССР № 431О62, кл. Б 63 6 35/16, 1971 (прототип).