SU971244A1 - Устройство дл зашторивани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области учебно-лабораторного оборудовани  и может быть использовано дл  зашторивани  окон в .учебных аудите- . рийх, классах, в театрально-зрелищных помещени х и в демонстрационных залах.

Известно устройство дл  зашторивани , содержащее реверсивный привод с валом, звездочки с гибкими т гами, барабан и обгонную муфту, установленные на валу, полотно, намотанное на барабан, и рейку, закрепленную в нижней части полотна, концы которой соединены с гибкими т гами, св занными через звездочки с. валом fjl Недостаток известного устройства заключаетс  в том, что при полотнах большой длины имеетс  перекос и заклинивание рейки.

Цель изобретени  - повышение надежности .

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  зашторивани , содержащее реверсивный привод с валом, звездочки с гибкими т гами, барабан и обгонную муфту, установленные на валу, полотно, намотанное на барабан, и рейку, закрепленную на нижней части полотна, концы которой соединены с

гибкими т гаг4и, св занными через звездочки с валом, имеет фрикционную , размещенную внутри барабана, при этом ведущее звено обгонной муфты жестко установлено на ступице ведомого звена фрикционной муфты, а ведомое звено обгонной муфты жестко .соединено с барабаном.

На чертеже изобра чена кинемати10 ческа  схема устройства .

Устройство дл  захиторивани  содержит вал 1, барабан 2, полотно 3, рейку 4, две пары звездочек 5 и б, гибкие т ги в виде цепей 7, фрикционную муфту с ведущим звеном 8 и

ведомым звеном 9, обгонную муфту 10, ленточный тормоз 11, реверсивный привод 12 и компенсирующую муФту 13.

На валу 1, соединенном через ком20 пенсирующую муфту 13 с реверсивным приводом 12, на подшипниках установлен барабан 2, на который намотано полотно- 3. Рейка 4прикреплена к полотну 3 в его нижней части, а ее

25 концы - к цеп м 7, св занным посредством звездочек и 6 с валом 1. Обгонна  муфта 10 установлена внутри барабана 2 таким образом, что ее ведомое звено жестко соединено с ним.

30 Ведущее звено обгонной муфты 10 жестко установлено на ступице ведомого звена 9 фрикционной муфты,, которое смонтировано на скольз щей посадке на валу 1 и взаимодействует с упруго поджатым к нему ведущим звеном 8 установленным на шлицах на валу 1 внутри барабана 2, Ленточный тормоз 11 смонтирован на конце барабана 2 дл  его торможени . , Работает устройство следующим об разом.. При вращении вала 1 против часовой стрелки звездочки 5 и б, сообща ют поступательное движение звень м цепи 7, которые в свою очередь пере мещают закрепленную на них рейку 4. Последн   перемещает за собой нижний конец полотна 3 и сматывает его с барабана 2, который вращаетс  на валу 1. Обгонна  муфта 10 в этом направлении допускает свободное вращение барабана 2. Ленточный тормоз 11 одностороннего действи  подтормажива ет вращение барабана 2, не допуска  образовани  петли 3. При вращении вала 1 по часовой стрелке происходит, наматывание полот на 3 на барабан 2. Крут щий момент передаетс  со шлицов вала 1 через ве дущеезвено 8 и ведомое звено 9 фрик . . ццццной муфты на ведущее и ведомое звень  обгонной муфты 10, жестко ,. ««оединснной с барабак м 2, Таким образотпроисходит совместное враще «L, муфт и барабана 2. Вви . , , что разность диаметра барабард ..2 .о-наматываемым полотном 3 и звездочек 5 и б величина переменна 

9 W

//

Claims (1)

13 барабан 2 наматывает полотно 3 с нат гом , В результате этого рейка 4 посредством цепей 7 сообщает звездочкам 5 и б дополнительный крут щий момент. При этом с увеличением крут щего момента звездочек 5 и б происходит проскальзывание ведущего звена 8 относительно ведомого звена 9 фрикционной муфты, св занного через обгонную муфту 10 с барабаном 2, на котором намотано полотно 3. Формула изобретени  Устройство дл  зашторивани ,содержащее реверсивный привод с валом, звездочки с гибкими т гами, барабан и обгонную муфту, установленные на валу, полотно, намотанное на барабан, и рейку, закрепленную в нижней части полотна, концы которой соединены с гибкими т гами, св заннь 4и через звездочки с валом, отличают е- е с   тем, что, с целью повышени  его надежности,- оно имеет фрикционную муфт, размещенную внутри барабана, при этом ведущее звено обгонной муфты жестко установлено на ступице ведомого звена фрикционной муфты, а ведомое звено обгонной муфты жестко соединено с барабаном. Источники информации, прит тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2822468/28-12, кл. Н 47 С 5 /02, 1979 (прототип;.