SU966313A1 - Уплотнение корпуса - Google Patents

Description

(54) УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА

1

Изобретение относитс  к компрессоростроению , в частности к уплотнени м корпусов компрессоров высокого давлени .

Известно уплотнение корпуса, содержащее уплотнительную прокладку, размещенную между фланцем корпуса и крышкой, закрепленной на фланце с помощью болтов, расположенных по окружности ijОднако дл  такого уплотнени  характерны значительные металлоемкость , трудозатраты рабочего времени при монтаже, усили  при зат жке болтов , повреждение уплотнительной прокладки и раскрытие фланцев с нару- шение;м уплотнени  при повышении давлени  и при переменных нагрузках

I Известно также уплотнение корпуса , преимущественно компрессора высокого давлени ,содержащее размещенное в корпусе между нажимным и опорным элементами уплотн ющее кольцо трапециевидного сечени  и зат жное устройство 2.

Однако при таком выполнении уплотнени  не обеспечиваетс  надежна  герметизаци  прк повышении давлени  и при пере мегнных нагрузках,а технологи  сборки

такого уплотнени  остаетс  достаточно сложной.

Цель изобретени  - повышение надежности при больших перепадах давлени  и упрощение технологии сборки.

Поставленна  Цель достигаетс  тем, что нажимной элемент выполнен в виде диска с осью, имеющей концевой резьбовой участок, опорный

10 элемент образован размещеиньм в пазу корпуса разрезным кольцом и контактирующей с ним промежуточной кольцевой вставкой, а на торцевой части корпуса размещена крышка с центральным

15 отверстием, в котором закреплена ось. .

Разрезное кольцо может быть выполнено из трех элементов, плоскост контакта которых параллельны друг

20 другу, причем одна из них расположена диаметрально, а две другие - по обе стороны от нее.

На фиг, 1 представлен корпус с уплотнением, продольное сечение; на

25 фиг, 2 - разрезное кольцо, вид сбоку.

Claims (2)

1. Уплотнение корпуса, компрессора высокого давлени , содержит размещенное в корпусе 1 между нажимным и опорным элементами уплотн ющее коль30 цо .2 трапегсиевидного сечени  и зат жное устройство 3. Нажимной элемент; выполнен в виде диска 4 с осью 5 имеющей концевой резьбовой участок 6 Опорный элемент образован размещенны в пазу корпуса 1 разрезным кольцом 7 и контактирующей с ним Промежуточнёй кольцевой вставкой 8. На торцевой части 9 корпуса 1 . размещена крышка 10 с центральным отверстием 11, в котором закреплена ось 5, Разрезное кольцо 7 выполнено из трех элементов 12-14, плоскости 15 17 контакта которых параллельны друг другу, причем одна плоскость 15 расположена диаметрально, а две другие плоскости - по обе стороны от нее. При сборке поворотом зат жного устройства 3 перемещают диск 4 в s. . сторону неподвижного разрезного коль ца 7, создава  относительно небольшое усилие на уплотн ющее кольцо 2, достаточное дл  его предварительной деформации. В результате обеспечиваетс  уплотнение по внутренней поверхности корпуса 1, а также по поверхности контакта диска 4 с кольцом 2. Достаточна  дл  надежного уплотнени  удельна  нагрузка на кольцо 7, создаваема  при зат жке зат жного устройства 3, зависит от свойст материала уплотн ющего кольца 2 и составл ет . 3-5% от максимального давлени  во внутренней полости корпуса 1 . Повышение надежности уплотнени  достигаетс  тем, что уплотн юща  спо собность увеличиваетс  по мере увели чени  перепада,давлени , а деформаци уплотн ющего кольца под действием пе репада давлений обеспечивает равноме ное распределение усили  в окружном направлении. Упрощение технологии сборки достигаетс  за счет уменьшени УСИЛИЯ зат жки, а также исключени  жесткого требовани  обеспечени  равномерного обжати  уплотн ющего кольца при зат жке . Формула изобретени  1.Уплотнение корпуса, преимущественно Kcwnpeccdpa высокого давлени , содержащее размещенное в корпусе между нажимным и опорным элементами уплотн ющее кольцо трапециевидного сечени  и зат жное устройство; отличающеес  тем, что, с целью повышени  -надежности при больших перепадах давлений, и упрощенна технологии сборки, нажимной элемент выполнен в виде диска с осью, имеющей концевой резьбовой участок, опорный элемент образован размещенным в пазу корпуса разрезным кольцом и контактирующей с ним промежуточной кольцевой вставкой; а на торцевой части корпуса размещена крьшка с центральным отверстием, в котором закреплена ось. 2.Уплотнение по п. 1, отличающеес  тем, что разрезное кольцо выполнено из трех элементов, плоскости контакта которых параллельны друг другу, причем одна из них расположена диаметрально, а две другие,.- по обе стороны от нее. Источники ннформсщии прин тые во внимание при экспертизе , 1. Никитин Ю.М. Конструирование . элементов деталей и узлов авиационных двигателей. М., Оборонгиз, 1961, с. 82-83.
2. 2. Никитин Ю.М. Конструирование элементов деталей и узлов авиационных двигателей. М., Оборонгиз, 1961, с. 88-89.