SU965927A1

SU965927A1 - Способ очистки полувагонов на вагоноопрокидывателе от примерзшего и налипшего материала

Info

Publication number: SU965927A1
Application number: SU813316165A
Authority: SU
Inventors: Георгий Иванович Анисимов; Леонид Георгиевич Баранов; Георгий Моисеевич Бичуцкий
Original assignee: Всесоюзный Институт По Проектированию Организации Энергетического Строительства "Оргэнергострой"
Priority date: 1981-07-13
Filing date: 1981-07-13
Publication date: 1982-10-15

Description

Изобретение относится к погрузорЭзгрузочным работам, а именно к способам очистки полувагонов на вагоноопрокидывателе от примерзшего и налипшего материала.

Известен способ очистки полуваго- ⁵нов на вагоноопрокидывателе от примерзшего и налипшего материала, заключающийся в том, что полувагон под^' вергают вибрационному воздействию, направленному вдоль его стенок [Ί J. ^,с

Однако этот способ не обеспечивает надежной и качественной Очистки стенок полувагона в связи с тем, что энергии колебаний вибратора недостаточно для нарушения сил адгезии между налипшим или примерзшим материалом и стенкой полувагона.

Цель изобретения - повышение производительности процесса и качества ₂₍очистки.

Цель достигается тем, что согласно способу очистки вагонов на полувагоноопрокидывателе от примерзшего и налипшего материала, заключающемуся в том, что полувагон подвергают вибрационному воздействию, направленному вдоль его стенок, перед вибрационным воздействием полувагону сообщают единичное ударно-импульсное воздействие электромагнитным полем, направленное перпендикулярно стенке полувагона, а вибрационное воздействие осуществляют через промежуток времени , не превышающий половины времени убывания механической энергии затухающих колебаний системы от ударно-импульсного воздействия, время которого не превышает КГ^с.

На фиг. 1 изображено устройство, позволяющее'реализовать способ, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг.1.

Вагоноопрокидыватель содержит ротор 1, на котором смонтирована платформа 2 для установки полувагона 3·

На роторе 1 смонтированы также привальная стенка 4, опорные башмаки 5 и вибраторы 6.

в 1 истребуется

Вагоноопрокидыватель снабжен индукторами 7, содержащими плоские электромагнитные катушки 8 и связанные с ними возвратн'о-фиксирующими механизмами 9 ударные пластины 10, выполненные из материала высокой электропроводности - парамагнитного материала.

Электромагнитные катушки 8 связаны- с Источником 11 импульсного тока. 10 Индукторы 7 размещены на механизмах 12 подвода индукторов и могут быть ’ расположены и под днищем полувагона 3. На роторе 1 смонтированы при;воды 13 их выдвижения.

Способ осуществляется следующим образом.

На платформу 2 подается полувагон и фиксируется механизмом продольной фиксации 14.

Включается привод поворота ротора 1. Полувагон 3, опираясь на привальную стенку 4 и опорные башмаки 5, поворачивается на 180°. Включается механизм 12 подвода индукторов 7. Затем производится зарядка конденсаторов от источника 11 импульсного тока.

При разрядке источника импульсного , тока накопленная в конденсаторах энергия за очень малый промежуток времени (10~^с ) поступает на электромагнитные катушки 8, создавая электромагнит ное поле. Это поле наводит в ударных пластинах 10, выполненных из парамагнитного материала, вихревые токи, образующие в этих пластинах ответное электромагнитное поле. Взаимное отталкивание этих полей вызывает резкий удар пластин 10 о стенку полувагона 3.

Энергия, выделяемая при одном пульсе индуктора, равна ^wx =

- напряжение.на обкладках денсатора· ,й,еточника импульсного тока, 11 = 50.00 В;

- емкость конденсаторов, С = ^и 400 мф;

- коэффициент перехода электрической энергии в механическую, К » 0,2...0,4.

5000^ 400 -10^-4 .....

W_x- 0,2 ---- - - · - .. ...... « 1000 Дж,

т.е, один индуктор за один импульс может очистить поверхность в 2 при условии, что для очистки поверхИМ” й

♦ где U кон965927 ности полувагонов энергия в 500 Дж.

Энергия, выделяемая при одном импульсе индуктора превышает энергию одного импульса (колебания) вибратора более, чем в 30000 раз. Затем через промежуток времени, не превышающий половины времени убывания механической энергии затухающих колебаний системы от ударно-импульсного воздействия, осуществляют вибрационное воздействие на полувагон посредством вибраторов 6, смонтированных на башмаках 5. Наложение продольных вибрационных колебаний стенки полувагона и ее поперечных колебаний от ударно-имп ь пульсного воздействия магнитных полей друг на друга позволяет взаимно увеличить эффект каждого из этих колебаний в отдельности, поскольку вибрационные колебания сами по себе не Имеют достаточной энергии для отделения примерзшего или налипшего материала от стенок полувагона, а приложенные к системе (вагон-материал), уже выведенной из состояния инерции покоя, они расходуются на сдвигание уже отделившегося материала вдоль стенок перевернутого полувагона и нарушение монолитности этого материала. Это требует значительно меньшей энергии колебаний, чем нарушение сил адгезии между стенкой полувагона и материалом.

Удельная энергия электромагнитного поля, приходящаяся на -1 м^ обрабатываемой поверхности стенки, не более 5 кДж/м^;

Изобретение позволяет сократить время обработки одного полувагона в 24 раза.

Экономический эффект от внедрения предложенного способа составляет

3,5 млн.руб.

Claims

Вагоноопрокидыватель снабжен индукторами 7 содержащими плрские элек ромагнитные катушки 8 и св занные с ними возвратно-фиксирующими механизмами 9 ударные пластины 10, выполненные из материала высокой электропроводности - парамагнитногр материала . Электромагнитные катушки 8 св заны . с источником 11 импульсного тока, Индукторы 7 размещены на механизмах 12 подвода индукторов и могут быт расположены и под днищем полувагона 3. На роторе 1 смонтированы 13 их выдвижени . Способ осуществл етс следующим образом. На платформу 2 подаетс полувагон и фиксируетс механизмом продольной фиксации Н. Включаетс привод поворота ротора 1. Полувагон 3, опира сь на привальную стенку и опорные башмаки 5 поворачиваетс на 180°. Включаетс механизм 12 подвода индукторов 7. За тем производитс зар дка конденсаторов от источника 11 импульсного тока При разр дке источника импульсног тока накопленна в конденсаторах эне ги за очень малый промежуток времени ( 10 с поступает на электромагни ные катушки 8, создава электромагни ное поле. Это поле наводит в ударных пластинах 10, выполненных из парамагнитного материала вихревые токи, образующие в этих пластинах ответное электромагнитное поле. Взаимное отталкивание этих полей вызывает резки удар пластин 10 о стенку полувагона 3. Энерги , выдел ема при одном импульсе индуктора, равна и W ,, ) -. где и - напр жением.на обкладках кон денсатора-.Кеточника импульс ного тока, и 5000 В; С - емкрсть конденсаторов, С Ш .мф; К - коэффициент перехода электр чес(ой энергии в механическую , К 0,
2...О,. „.0,2 5°°°v°°:°-. т.е. один индуктор за один импульс может очистить поверхность в 2 м при условии, что дл очистки поверхности полувагонов в 1 м требуетс энерги в 500 Дж. Энерги , выдел ема при одном импульсе индуктора превышает энергию одного импульса (колебани ) вибратора более, чем в 30000 раз. Затем через промежуток времени, не превышающий половины времени убывани механической энергии затухающих колебаний системы от ударно-импульсного воздействи , осуществл ют вибрационное воздействие на полувагон посредством вибpaTopoB 6, смонтированных на башмаках 5. Наложение продольных оибрационных колебаний стенки полувагона и ее поперечных колебаний от ударно-имп ь пульсного воздействи магнитных полей друг на друга позвол ет взаимно увеличить эффект каждого из этих колебаний в отдельности, поскольку вибрационные колебани сами по себе не Имеют достаточной энергии дл отделе|ни примерзшего или налипшего материала от стенок полувагона, а приложенные к системе (вагон-материал, уже выведенной из состо ни инерции поко , они расходуютс на сдвигание уже отделившегос материала вдоль стенок перевернутого полувагона и нарушение монолитности этого материала . Это требует значительно меньшей энергии колебаний, чем нарушение сил адгезии между стенкой полувагона и материалом. Удельна энерги электромагнитного пол , приход ща с на -1 м- обрабатываемой поверхности стенки, не более 5 кДж/м ; Изобретение позвол ет сократить врем обработки одного полувагона в 2k раза. Экономический эффект от внедрени предложенного способа составл ет 3,5 млн.руб. Формула изобретени Способ очистки полувагонов на вагоноопрокидывателе от примерзшего и налипшего материала, заключающийс в том, что полувагон подвергают вибрационному воздействию, направленному вдоль его стенок, отличающийс тем, что, с целью повышени производительности процесса и качества очистки, перед вибрационным воздействием полувагону сробщают единичное ударно-импульсное воздействие электромагнитным полем, направленное перпендикул рно стенке полувагона.

5965927

а вибрационное воздействие осуЩествл ют через промежуток времени, не превышающий половины времени убывани механической энергии затухающих колебаний системы от ударно-импульсного воздействи , врем которого не превышает 10 с.

Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

1, Проект специализированной установки дл перегрузки угл в порту Восточный фирмы Мицуи - Миикэ. Япони . Чертеж Vf ВЕ7201, 1972.

(J}ue.i