SU965372A3 - Устройство дл соединени с землей элемента-мишени - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к техниче ким средствам дл  сейсмических исс дований и может быть использовано при создании ударных источников возбуждени . Известно устройство, предназнач ное дл  создани  поперечных звуковых волн и.содержащее элемент-мише снабженный поверхностью дл  контак с землей, и массу дл  нанесени  уд ра по элементу-мишени в направлении , параллельном поверхности земли 1 .. Однако это устройство характеризуетс  низким быстродействием. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство дл  соединени  с землей элемента-мишени, установленное на транспортном средстве и содержащее поверхность дл  контак та с землей, боковые ударные поверхности и дорожки каченк  дл  колес, транспортного средства, причем элемент-мишень соединен с маесой и со средствами дл  сообщени  этой массе движени , направленного на боковые поверхности элементамишени . Дл  соединени  элемента-мишени с землей его устанавливают на земле в выбранном месте и снимают с шарнирно соединенных рычагов, которые удержива дт . его в положении транспортировки . Затем транспортное средство направл ют таким образом, чтобы его хвостовое шасси, состо щее в данном случае из двух осей, было наведено на элемент-мишень и зафиксировано . Затем освобождают массу, котора  удар ет элемент-мишень с той большей эффективностью в отношении передачи земле сейсмической энергии, что задн   часть транспорт .ного средства давит своей т жестью на дорожки качени  2. Однако это устройство имеет тот недостаток, что каждой операции стрельбы должно предшествовать маневрирование транспортного средства дл  обеспечени  жесткого соединени  элемента-мишени с землей, причем из-за этого маневрировани  снижаетс  частота возможного повторени  последовательных освобождений массы. Цель изобретени  - повышение быстродействи  устройства,

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  соединени  элемента-мишени с землей, установленном на транспортном средстве и содержащем поверхность дл  контакта с землей, боковые ударные поверхности , ударную массу и дорожки качени  дл  колес транспортного средства, причем элемент-мишень соединен с ударной массрй и со средстгвами дл  сообщени  этой массе движени  в направлении боковых поверхностей элемента-мишени, транспортно средство содержит,по меньшей мере одну ось, выполненную с возможностью перемещени  между первым положением при котором колёса поставлены на землю, и вторым положением, при котором колеса поставлены на дорожки качени , и двигательные средства дл  перемещени  оси,

. При этом двигательные средства дЛй перемещени  оси содержат по меньшей мере один домкрат, корпус которого неподвижно закреплен на транспортном средстве, а шток неподвижно закреплен на оси.

Средства дл  перемещени  оси содержат двигатель и йистему передачи дл  соединени  двигател  с колеса 1 1И

Ось, выполненна  с вЪзможностью перемещени , соединена с элементоммишенью тросами, опирающимис  на ручей , шкива, ось которого закреплена на транспортном средстве.

При наличии в устройстве двух осей, выполненных с возможностью перемещени , они расположены по две стороны от элемента-мишени и выполнены с возможностью перемещени  в противоположных направлени х.

Транспортное средство содержит по крайней мере одну часть, выполненную с возможностью перемещени  и жестко св занную с перемещаемой осью,.

На фиг,1 представлено устройство в момент, когда элемент-мишень находитс  в верхнем положении, а обе оси раздвинуты - на фиг,2 - то же, в момент, когда элемент-мишень находитс  в контакте с землей, а обе оси в сдвинутом положении дав т на элемент-мишень; на фиг,3 - то же, в положении,когда оно давит на элемент-мишень , вид сбоку; на фИ1.4 узел I на фиг.3.

Устройство содержит конструкцию 1, установленную на двух снабженных колесами ос х 2 и 3. Конструкци  поддерживает массу 4 и средства, позвол ющие сообщить ей скорость с определенной амплитудой. Эти средства состо т из управл ющего рычага 5, один конец которого жестко соединен с массой, а другой конец установлен с возможностью поворота относительно оси б, жестко соединенной с платформой 7, в плоскости, перпендикул рной конструкции.

Платформа 7 выполнена с возможностью поворота относительно жестко соединенной с конструкцией 1 головки , причем ось вращени  перпендикул рна указанной конструкции. Двигательные средства, заставл ющие поворачиватьс  рычаг 5 и платформу. 7, не представлены на чертежах.

0 Кроме того,., устройство содержит элемент-мишень 8, снабженный на своих боковых стенках ударными поверхност ми 9 и содержащий в своей верхней части дорожки качени  10

5 дл  колес осей, на которых установлена конструкци . Дорожки качени  профилированы дл  облегчени  подъема колес на элемент-мишень,

Двигательные средства, выполненные в виде канатов/или цепей 11,

неподвижно, закреплены в верхней части элемента-мишени и опираютс  на концевые шкивы 12 и 13, оси которых неподвижно закреплены соответственно

5 в верхней части конструкции на вертикали элемента-мишени и в его нижней части на высоте .осей 2 и 3, Эти последние содержат узлы креплени  дл  второго конца канатов или цепей.

Кажда  ось содержит две направл ющие

14 {фиг. 3 и 4) с одной и с другой стороны от продольной оси конструкции . Они выполнены с возможностью скольжени  по двум направл ющим рельсам 15, неподвижно закрепленным в

нижней части конструкции параллельно ее продольной оси.

Двигательные средства, предназначенные дл  перемещени  осей, содер домкраты 16,корпуса которых неподвижно закреплены на конструкЦии , а штоки неподвижно закреплены на ос х 2 .и 3, Домкраты . направлены таким образом, что в результате их одновременного расширени  обе оси сближаютс , а элемент-мишень опускаетс . Средства давлени , расположенные на конструкции (не изображены),. позвол ют приводить демократы в движение, в верхнем положении элемент-мишень упираетс  в стопоры 17, жестко соединенные с конструкцией.

Рассто ние между ос ми в их положении сближени  выбираетс  таким образом, чтобы оно было меньше длины элемента-мишени. Точно также, максимальное рассто ние между двум  ос ми, соответствующее положению s. обратного хода или заднего хода штоков домкратов, выбрано превышающим длину элемента-мишени. Креме того,. длина канатов или цепей выбираетс  таким образом, чтобы рассто ние 5 между ос ми превышало длину рлемена-мишени , когда к последнему начинают прикладывать силу т ги.

Устройство работает следующим образом.

Провод т в действие домкраты 16, тобы приблизить одну к другой обе оси 2 и 3 и одновременно опустить элемент-мишень.8. Последний входит в контакт с землей. Поскольку давление домкратов на оси продолжает осуществл тьс , колеса поднимаютс  по дорожкам качени  10 (фиг.2) и заставл ют конструкцию 1 давить своимвесом на элемент-мишень 8, Тогда можно осуществл ть операцию возбуждени  колебаний.

Перемещение устройства с одного места возбуждени  на другое осуществл ют следующим образом.

Включаетс  обратный ход штоков омкратов 16/ в результате чего обе си отодвигаютс  одна от другой, колеса опускаютс  на землю. В результате увеличени  длительности вижени  обратного хода штоков домрата на канаты или цепи 11 оказыаетс  давление, которое передаетс  элемент-мишени 8. Последний подниаетс  до своего верхнез о положени , котором он блокируетс  стопорами 17 (фиг.1). Подвижна  конструкци  1 готова к перемещению.

В вариантах устройства можно заменить оба домкрата;любым другим двигательным средством, способннлм заставить ращатьс  передние и задние колеса в противоположных направлени х . Можно использовать гидравлический двигатель, соединенный с гидростатической передачей известного типа.. Тогда в положении перемещени  устройства обе оси 2 и 3 будут установлены неподвижно относительно конструкций 1, а колеса будут приведены во вращение в том же направлении . Дл  того, чтобы заставить колеса подн тьс  на дорожки качени  элемента-мишени, отсоедин ют оси относительно жесткой конструкции и мен ют на противоположное направление гидравлической передачи, прилагаемой к колесам, например, передней оси 2, Привод  в действие гидравлический двигатель, вызывают сближение обеих осей и подъем колес на элемент-мишень. Таким же образом, измен   направление передачи на противоположное, после каж,договозбуждени  возвращают обе оси в их начальное блокированное положение . Можно также реализовать устройство , снабженное двум  ос ми, из которых только одна может перемещатьс  и подниматьс  на элементт мишень и прикладывать к последнилу часть веса конструкции 1,

Подобным образом можно сделать независимыми одно от другого движение одной или .обеих осей и элемента-мишени , управл   их перемещени ми независимыми одно от другого двигательными средствами.

В вышеописанном варианте осуществлени  и в его вариантах используема  конструкци   вл етс  жесткой, а оси выполнены с возможностью перемеще0 ни  относительно последней, Однако можно также заменить жесткую конструкцию 1 деформируемой конструкцией, с которой жестко соединены одна или обе оси. Эта.конструкци  может быть

5 выполнена из дзэук частей, кажда  из которых несет одну из осей, причем эти части могут перемещатьс  одна относительно другой.

Кроме того, структура может перемещатьс  с помощью трайспортного

0 средства или быть самодвижущейс . Двигательные средства, позвол ющие перемещать транспортное средство, могут быть независимыми от средств j перемещени  осей и элемента-мишени

5 ( случай использовани  домкратов 16) или быть одними и теми же , {случай, в котором воздействуют непосредственно на колеса посредством гидравлической передачи, например, дл 

0 того, чтобы подн ть их на элементмишень 8) ,

Предлагаемое устройство характеризуетс  высокой маневренностью, . что позвол ет ускорить установку

5 элемента-мишени в точке возбуждени  и тем самым повысить быстродействие устройства.

40

Claims (6)

1. Формула изобретени 

   1, Устройство дл  соединени  с землей элемента-мишени, установленнре на транспортном средстве и содержащее поверхность дл  контакта с землей, боковые ударные поверхности , ударную массу и дорожки качени  дл  колес транспортного средства , причем элемент-мишень соедиCQ ней с ударной массой и со средствами дл  сообщени  этой массе движени  в направлении боковых поверхностей элемента-мишени, отличающее с   тем, что, с целью, повышени  быстродействи  устройст55 ва,, транспортное средство содержит по меньшей мере одну ось, выполненную с возможностью перемещени  между первым положением, в котором колеса сто т на земле, и вторым

   60 положением, в котором колеса сто т на дорожках качени , и средства дл  перемещени  оси.
2. 2, Устройство по п. 1, о т л и65чайщеес  тем, что средства

   дл  перемещени  оси содержат по меньшей мере один домкрат, корпус которого неподвижно закреплен на транспортном средстве, а шток неподвижно закреплен на оси.
3. 3.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что средства дл  перемещени  оси содержат двигатель и систему передачи дл  соединени  двигател  с колесами.
4. 4.Устройство по п. 1, о т л ичающеес  тем, что ось, выполненна  с возможностью перемещени  соединена с элементом-мишенью тросами , опирающимис  на ручей шкива,

   ось которого закреплена на транспортном средстве.
5. 5.Устройство по пп. 1 - 4, о тличающеес  тем, что при

   :наличии двух осей, выполненных с возможностью перемещени , они расположены по две стороны от элементамишени и выполнены с возможностью перемещени  в противоположных направлени х . .
6. 6. Устройство по п. 1, о т л и- чающеес  тем, что транспортное средство содержит по меньшей мере одну часть, выполненную с возможностью перемещени  и жестко св занную с перемещаемой осью.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1.Авторское свидетельство СССР 693292, кл. G 01 V .1/053у 1977.

   2.Патент СССР № 663334,

   кл. G 01 V 1/15, опублик. 1970 (прототип ) ,

   /; ks: /5wXAvxAVXAV/j fff3 Фаг. 2 S гУЛ 8 ff

   -I J

   ///

   f4

   t f6

   Фг/г.

   7/