SU964520A1 - Нагружающее устройство стенда дл испытани передач на неустановившихс режимах работы - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к испытательной технике, касаетс  стендов дл  испытани  передач и может быть использовано при создании и доводке приводов машин.

Известны нагружающие устройства стендов.дл . испытани  передач на неустановившихс  работы, в которых дл  создани  колебательной нагрузки используютс  электрические, электромагнитные порошковые или механические . тормоза 1.

Недостатком электрических и электромагнитных порошковых тормозов  вл етс  невысока  частота создаваемых колебаний. Механические тормоза обладают большой нестабильностью тормозного, момента, что сущестгвенно затрудн ет исследовани .

Наиболее близким к изобретению  вл етс  нагружающее устройство стенда дл  испытани  передач на неуста- , новившихс  режимах работы, содержащее св занную с выходным валом испытуемой передачи нагружающую объемную гид эомашину с входом и выходом выход которой соединен через регулируемый дроссель QO сливом, и устройство дл  создани  периодической пульсации давлени , под; люченное к гидРомашине , св занное с автономным приводом и выполненное в виде реверси- , рующего дросселирующего гидрораспределител , коммутирующие гидроканалы которого соединены с выходом гидромашины и со сливом 2.

Недостаток указанного устройства заключаетс  в том, что перепад давлени  на реверсирующем дросселирую10 щем гидрораспределителе, а следовательно , перепад давлений на нагружающей гидромашине и создаваемый ею тормозной момент пропорционален квадрату объемной подачи гидрома 5 шины, котора  работает в насосном рехсиме, при малых частотах вращени  выходного вала испытуемой передачи оказываетс  малой объемна  подача гидромсшзины и создаваемый ею тормозной момент. Это ограничивает диапазон режимов испытаний областью i высоких частот вращени  выходного вала испытуемой передачи.

Целью изобретени - вл етс  расши25 . рение диапазона режимов испытани . .Указанна  цель достигаетс  тем, что нагружающее устройство снабжено автономным вспомогательным насосом с объемной подачей, большей

30 объемной подачи нагружающей гидромашины и дополнительным регулируемым дросселем, св занным с входом гидромашины и сливом, а реверсирующий дросселирующий гидрораспределитель выполнен четырехходовым и один из его входов подключен к вспомогательному насосу, другой - к сливу, выходы - к входу и выходу нагружающей гидромашины. При этом реверсиру щий дросселирующий гидрораспределитель выполнен в виде кранового гидрораспределител  или в виде золотникового гидрораспрёделител  с программным возвратно-поступательным при водом. На фиг. 1 изображена схема нагружающего устройства; на фиг. 2 крановый гидрораспределитель, продольный разрез; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг, 5 - разрез В-В на фиг.2; на фиг.б - разрез Г-Г на фиг. 2; на фиг. 7 - разрез Д-Д на фиг.2; на фиг. 8 - разрез Е-Е на фиг. 2; на фиг. 9 - схема золотникового гидрораспределител  с пружинным поджимом; на фиг. 10 - то же, с гидравлическим поджимом; на фиг. 11 графики , по сн ющие работу устройства . Нагружающее устройство содержит нагружающую объемную гидромашину 1, св занную непосредственно или через вал статического тормоза 2 (например , через вал генератора) с вьаходны валом 3 испытуемой передачи 4. Нагружающее устройство дополнительно снаблсено вспомогательным насосом 5 с объемной подачей, большей объемной подачи гидромашины 1 и переменными дроссел ми б и 7. Дроссель 6 подключен между входом 8 гидромашины 1 и сливом, которым служит бак 9 дл  рабочей жидкости. Дроссель 7 подключен между выходом 10 гидромашины 1 и баком 9. Последовательно дроссел м б и 7 включены обратные клапаны соответственно 11 и 12. Гидромашина 1 подключена к устро ству дл  создани  периодической пульсации давлени ,выполненному в виде четырехходового реверсирующего дросс лирующего гидрораспределител  13.Оди из коммутирующих гидроканалов 14 упра л ющего органа 15 гидрораспределител  13 посто нно сообщен со входом, 1б,под 1спюченным ко вспомогательному насосу 5. Другой коммутирующий гидроканал 17 управл ющего органа 15 посто  нно сообщен со входом 18 подключен ным к баку 9 через установленные па раллельно фильтр 19 и обратный клапан 20f Коммутируемые выходы 21 и 22 подключены, соответственно, один ко входу 8, а другой - к выходу 1.0 нагружающей гидромах-шны 1. Вспомогательный насос 5 снабжен приводным двигателем 23, а также предохранительным клапаном 24 на выходе и фильтром 25 на входе. Гидрораспределитель 13 имеет приводной двигатель 26, св занный непосредственно с управл ющим органом 15 пробкой кранового распределител  (фиг.1 - 6) В случае з.олот ни нового гидрораспределител  ,13 (фиг. 9) управл ющий орган - золотник 15 может взаимодействовать с программным приводом 27, имеквдем програмг/юноситель - кулачок 28. Управл ющий орган 15 поджат к кулачку 28 пружиной 29 (фиг. 9) или давлением в полости 30 (фиг.ЮК Дл  обеспечени  заданного закона нагружени  {например, синусоидального коммутируемые выходы 21 и 22 или коммутирующие гидроканалы 14 и |17 .могут иметь специально спрофилированные дросселирующие окна 31 и 32. Эти окна 31 и 32 в золотниковом гидрораспроделителе 13 выполнены в виде канавок на управл ющих по сках 33 и 34 (фиг. 10). Гидромашина 1 приводитс  во вращение выходным валом 3 испытуемой передачи 4 и создает на выходе 10 поток рабочей жидкости. При перемещении управл кидего органа 15 гидрораспределитель 13 попеременно сообщает вспомогательный насос 5 то со входом 8, .то с Выходом 10 гидромашины 1 и, тем самлм, реверсирует по|ток рабочей жидкости. При этом в про|межуточных положени х управл ющего :органа 15 гидрораспределител  13 поток от насоса 5 перераспредел етс  мехеду Входом 8, выходом 10 гидромашины 1 и сливом, дросселиру сь на окнах 31 . В тот момент, когда с насосом 5 сообщен выход 10, а с баком 9 - вход 8, весь поток, создаваемый насосом 5, поступает на выход 1C гидромаиины 1, суммируетс  с потоком , создаваег/им гидромаьиной 1, и через дроссель 7 сбрасываетс  в бак 9. Давление на выходе 10 гидромашины 1 в этот момент максимальное и определ етс  настройкой дроссел  7 и суммарной объемной подачей гидромашины 1 и насоса 5., Вход 8 гидромашины а в этот период сообцен через гидрораспределитель 13 и фильтр 19 с баком 9 и избыточное давление на входе 8 при этом близко к нулевому. Давление на выходе 10 гидромашины 1 создает тормозной момент на валу 3 испытуемой передачи 4 (крива  а на фиг. 11), .В процессе переключени  гидрораспределител  давление на выходе 10 падает, так как выход 10 сообщаетс  через дросселируюгдие окна 31 со сливом.. Вход 8 при этом сообщаетс  через окна 32 с насосом 5. Как только поток рабочей жидкости, поступающей на вход 8 от насоса 5, превысит объемную подачу гидромзшины 1, избыток рабочей жидкости будет сбрасыватьс  в бак 9 через дровсель 6 и давление на входе 8 гидромаьжны 1 начнет повышатьс . Максимального значени  давление на входе 8 гидромашины 1 достигнет в тот момент, когда гидрораспределитель 13 полностью сообщит насос 5 со входом 8. При .этом через дроссель 6 будет сбрасыватьс  разница объемных подач насоса 5 и гидромашины 1, а максимальное давление будет определ тьс  этой разницей подач (т.е. избыточной подачей насоса 5) и настройкой дроссел  6. Выход 10 гидромашины 1 сообщен в этот момент с баком 9 через обратный клапан 20. Избыточное давление на выходе 10 при этом близко к нулевому и давление на входе 8 гидромашины 1 создает движущий момент на валу 3 испытуемой передачи 4 (крива  5 на фиг. 11).

При дальнейшем перемещении управл ющего органа 15 гидрораспределител 13 часть потока, подаваемого насосом 5 на вход гидромашины 1,начинает сбрсыватьс  через дросселирующие окна 31 на слив и давление на входе 8 будет падать. Одновременно возрастает давление на выходе 10 гидромашины 1. Создаваемый гидромашиной крут щий момент по мере перемещени  управл ющго органа 15 гидрораспределител  13 мен ет знак (кривые 5 на фиг. 11). В положении управл ющего органа Д5-, при котором выход 10 гидромашины 1 сообщен с насосом 5, а вход 8 - только с баком 9, тормозной момент на валу 3 снова достигает максимальной величины и далее цикл повтор етс .

Крут щий момент, создаваемый гидромашиной 1, сушшруетс  с тормозным моментом, создаваемым статическим тормозом 2 (крива  б на фиг. 11)| и на валу 3 испытуемой передачи возникает результирук ций колебательный момент (крива  г на фиг. 11). При этом колебани  нагружающего момента заданной амплитуды могут быть получены при малых скорост х (вплоть до нулевой ) частотах вращени  вала 3, так как необходимей дл  создани  перепада давлени  на дроссел х б и 7 поток рабочей жидкости обеспечиваетс  вспомогательным насосом 5. Амплитуда колебательного момента задаетс  настройкой дросселей 6 и 7. Обратные клапаны 11 и 12 служат дл  предупреждени  тока рабочей жидкости в гидросистему , мину  фильтр 19.

Таким образом, за счет применени  дополнительного автономного насоса в совокупности с реверсирующим гидро . распределителем достигаетс  расширение скоростного диапазона режимов испытани  передач. Кроме того, повышаетс  амплитуда колебаний нагружающего момента, так как нагружающа  . машина работает как в насосном, так и

и в моторном режимах. Это, в свою очередь повышает информативность стенда, обеспечивает возможность проведени  испытаний в полном объеме, что в конечном счете позволит получить положительный экономический эффект за счет ускорени  процесса разработки и доводки вновь проектируемлх передач.

15

Claims (3)

1.Нагружающее устройство стенда дл  испытани  передач на неустановившихс  режимах работы, содержащее

св занную с выходныгл валом испытуемой передачи нагружающую объемную гидромашину с входом и выходом, выход которой соединен через регулируемый дроссель со сливом, и устройство дл  создани  периодической пульсации давлени , подключенное к гидромашине, св занное с автономным приводом и выполненное в виде реверсирующего дросселирующего гидрораспределител , коммутируклцие каналы которого соединены с выходом гидромашины и со сливом, отличающеес  тем, что, с целью расширени  диапазона режимов испытани , нагружак цее устройство снабжено автономным вспомогательным насосом с объемной подачей, большей объемной подачи нагружающей гидромашины, и дополнительным регулируемом дросселем , св занным с входом гидромашины , и сливом, а реверсирукщий дросселирующий гидрораспределитель выполнен четырехходовым и один из его входов подключен к вспомогательному

насосу, другой - к сливу, а выхо- ды - к входу и выходу нагружающей гидромашины.

2.Устройство по П.1, о т л и ч аю щ е е с   тем, что дросселирующий гидрораспределитель выполнен в виде кранового распределител .

3.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что дросселирующий гидрораспределитель выполнен в

виде золотникового гидрораспределител  с программным возвратно-поступательным приводом.

Источники информсщии, прин тые во внимание при экспертизе 1. Пономаренко Ю.Ф. Испытание гидропередач. М., Машиностроение, 1968, с. 224-225, рис. 118.

2. То же, с. 225-230, рис. 119.

Фuг.f

:И И

Фиг. 2

Фиг.З

г-г

зг

22

Фиг.е

f-f

М-Л

fg

иг. 7

Фиг.У