SU962146A1 - Компенсатор линейных деформаций трубопровода - Google Patents

Description

: Изобретение относитс  к пневматическому транспортированию контейнеров по трубопроводам, а именно - к компенсаторам линейных деформаций трубопровода.

Известен компенсатор линейных деформаций трубопровода, преимущественно , контейнерных пневмотранспортных установок, содержащий соосно установленные патрубки и цилиндрическое кольцо, расположенное между ними и сопр гаемое с их торцовыми поверхност ми по винтовым лини м, имеющим противоположное направление витков с каждой стороны. Цилиндрическое кольцо компенсатора закреплено на внутренней поверхности втулки, котора  охватывает кольцо и патрубки в месте их сопр жени , причем на наружной поверхности втулки укреплен .

Недостатком известного компенсатора  вл етс  больша  поверхность контакта между его подвижными и неподвижными част ми, что может привести, особенно в зимнее врем , к их смерзанию и заклиниванию. Кроме того, в летнее врем ,когда трубопроводы удлин ютс  исжимают цилиндрическое кольцо, стрем сь повернуть его по часовой стрелке, усилие от веса

груза дополнительно нагружает элeмeн ты компенсатора, а следовательно, и опоры трубопровода, особенно при прокладке последнего на эстакадах, что снижает надежность работы устройства .

Цель изобретени  - повышение надежности работы компенсатора.

Поставленна  цель достигаетс 

10 тем, что компенсатор снабжен расположенными эквидистантно сопр гаемым поверхност м винтовыми направл ющими и взаимодействующими с ними роликами, причем направл ющие и ролики закреп 5 лены по разные стороны от сопр гаемых поверхностей.

На фиг. 1 изображен компенсатор, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. - раз20 рез Б-Б на фиг. 2.

Компенсатор содержит соосно расположенные и встроенные в трубопровод два патрубка 1 и 2 и установленное между ними цилиндрическое коль25 цо 3 .

Claims (2)

1. Торцовые поверхности кольца 3 и примыкающие кним поверхности патрубков 1 и 2 выполнены в виде витка .винтовой линии (спирали), концы которой соединены между собой пр молинейным участком, расположенным по образующей кольца (или патрубков), На одном (правом) торце кольца 3 и на торце соответствующего (правого) патрубка 2 направление вращени  винтовой . пинии противоположно вращению винтовой линии на других (левых) торцах кольца 3 и соответствующего патрубка 1. На одной части компенсатора, например на кольце 3, эквидистантно обеим его торцовым поверхност м(криволинейным их участкам) укреплены ,винтовые направл ющие 4, а на другой например на каждом из патрубков 1 и 2 - двухребордные ролики 5,взаимодействующие ,с направл ющими 4 коль ца 3, Оси вращени  роликов 5 располо жены по нормали к торцовым поверхнос т м патрубков 1 и
2. 2. Герметизаци  компенсатора обеспе чиваетс  посредством кожуха 6 с силь фонами 7, герметично охватывающими патрубки 1 и 2 и кольцо 3, Компенсатор работает следующим образом. При охлйждений транспортного трубопровода патрубки 1 и 2, св занные с его участками посредством,напри мер,фланцевого соединени  (не показано ) .стрем тс .отодвинутьс  друг от ДРУ га.В результате возникает усилие,раст гивающее компенсатор, и ролики 5 сво ми ребордами воздействуют на направл ющие 4. При этом, поскольку направл ющие 4 имеют спиральную форму приложенное к ним раст гивающее компенсатор усилие, направленное вдо оси трубопровода, вызывает составл ю щую, стрем щуюс  повернуть кольцо г 3 вокруг продольной оси. Вращение. . кольца 3 приводит к тому, что увелиЧение рассто ни  между патрубками 1 и 2 компенсируетс , при этом зазор cf между пр молинейными участками торцов кольца 3 и соответствующими участками торцов патрубков 1 и 2 увеличиваетс , а зазоры между спиральными участками этих торцов за счет сцеплени  ротора роликов 5 с направл ющими 4 остаютс  посто нными . При нагревании трубопровода компенсатор работает . аналогично описанному выше с той -разницей, что вращение цилиндрического кольца происходит в другом направлении, а зазор« уменьшаетс . Таким образом, предлагаемый компенсатор обеспечивает надежную рабо- . ту, поскольку контакт между его подвижными и неподвижными част ми происходит только в некоторых точках, а значит заклинивание и смерзание частей компенсатора практически исключено и работа компенсатора в зимнее и летнее врем  происходит в одинаковых услови х. Формула изобретенна  Компенсатор линейных деформаций, трубопровода, преимущественно,контейнерных пневмотранспортных установок , содержащий соосно установленные патрубки и цилиндрическое кольцо , расположенное между ними и сопр гаемое с их торцовыми поверхност ми по винтовым лини м, имеющим протиповоложное направление витков с каждой стороны, отличающийс   тем, что, с целью повышени  надежности работы, он снабжен располо-. женньами эквидистантно сопр гаемым поверхност м винтовыгли направл ющими и взаимодействующими с ними роликами , причем направл ющие и ролики закреплены НПО разные стороны от сопр гаемых поверхностей. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 412097, кл. В 65G 51/18, 1972.

   Ьу f f I f f I г г f г г г f f

   I fptf.