SU960903A1

SU960903A1 - Simulator for controlling ship electric station and rowing electric plant

Info

Publication number: SU960903A1
Application number: SU802971057A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Васильевич Шейченко; Олег Николаевич Аронов; Василий Александрович Мишарин
Original assignee: Мурманское высшее инженерное морское училище им.Ленинского комсомола
Priority date: 1980-06-24
Filing date: 1980-06-24
Publication date: 1982-09-23

Description

1one

Изобретение относитс к обучающим устройствам и может быть использовано дл приобретени навыков по управлению судовой электростанцией и гребной электрической установкой. The invention relates to training devices and can be used to acquire skills in the management of a shipboard power station and a rowing electrical installation.

Известен тренажер по управлению судовой электростанцией и гребной электрической установкой, содержащей имитатор судовой электростанции, состо щий из генераторных агрегатов и блока управлени , выходы которого св заны с соответствующими входами генераторных агрегатов, а вход с первым выходом пульта инструкторов , второй выход которого св зансо вторым входом второго генераторного агрегата, выход которого соединен со входом коммутирующего устройства , управл ющий вход которого св зан с выходом первого генераторного агрегата и со входом потребител , а другие выходы генераторных агрегатов подсоединены к первым и вторым входам пульта инструктора соответственное.A simulator for controlling a ship power station and a rowing electrical installation is known, which contains a ship power plant simulator consisting of generating sets and a control unit, the outputs of which are connected to the corresponding inputs of the generating sets, and the input to the first output of the instructor's console, the second output of which is connected to the second input the second generating set, the output of which is connected to the input of the switching device, the control input of which is connected with the output of the first generating set and from the course of the consumer, and the other outputs of the generator units are connected to the first and second inputs of the instructor’s console, respectively.

Недостатком известного устройства вл етс отсутствие возможности обучени действи м при различных нормальных эксплуатационных режимах судовой электростанции и гребной электрической установки.A disadvantage of the known device is the lack of training opportunities in various normal operating conditions of the ship power station and the rowing electrical installation.

Цель изобретени - повышение эффективности обучени .The purpose of the invention is to increase the effectiveness of training.

Указанна цель достигаетс тем что тренажер по управлению судовой This goal is achieved by the fact that the ship control simulator

10 электростанцией и гребной электрической установкой, содержащий имитатор судовой электростанции, состо щий из генераторных агрегатов и блока управлени . выходы которого св заны с со15 лени ответствующими входами генераторных агрегетов, а вход - с первым выходом пульта инструктора, второй выход которого св зан с вторым входом вто20 рого генераторного агрегата, выход которого соединен с входом коммутирующего устройства, управл ющий вход которого св зан с выходом первого генераторного агрегата и с входом потребител а другие выходы генераторных агрегатов подсоединены к первым и вторым пульта инструктора соответственно, имеет установленные на одном вапу имитатор гребного эле ктродвигател , имитатор гребного винта, тахогенератор и блоки управлени имитатором гребного синхронного электродвигател и имитатором гре ного винта, причем первый выход блока управлени имитатором гребного синхронного электродвигател соединен с третьим входом пульта инструктора , второй - с третьим входом второго генераторного агрегата, третийс третьим входом имитатора гребного синхронного, электродвигател , четвертый - с входом тахогенератора, второй вход и выход которого св заны соответственно с п тым выходом и шестым входом пульта инструктора, п: тый вход которого через блок управлени гребным винтом соединен с имитатором гребного винта, другой вход которого подключен к четверто .му выходу пульта инструктора, а его третий выход соединен с вторым входом имитатора гребного синхронного электродвигател , при этфм четвертый вход пульта инструктора св зан с выходом имитатора гребного синхронного электродвигател , первый вход которого подключен к выходу коммутирующего устройства. На фиг, 1 изображена блок-схема тренажера; на фиг. 2 - принципиальна электрическа схема тренажера. Тренажер содержит блок Т управлени имииатором судовой электростанции , электрически св занной с ге нераторным агрегатом 2 и потребителем 3. Кроме того, блок 1 управлени имитатором судовой электростанции св зан с генераторным агрегатом k, который через гребной электродвига тель 5 св зан с гребным винтом 6, на валу которого установлен тахогене ратор 7. Последний подключен к блоку 8 управлени гребным электродвига телем. Гребной винт 6 св зан по одному каналу через имитатор гидравлической системы управлени гребным винтом 9 с пультом ТО инструктора ,. а по второму каналу имеетс пр ма св зь с тем же блоком причём пульт 10 инструктора соединен с тахоренера тором 7 по двум каналам, с гребным электродвигателем 5- по двум каналам , с блоком 8 управлени гребным электродвигателем, генераторными агрегатами 2 и k; блоком 1 управлени имитатором судовой электростанции по одному каналу. Кроме того, имеетс св зь между генетаторным агре- , гатом Ц блоком 8 управлени гребным электродвигателем, а также между :каналом электроснабжени потребител 3 и каналом электроснабжени гребного ;электродвигател 5. Блок 1 управлени имитатором судовой электростанции, в состав которого вход т дистанционно управл емые автотрансформаторы 11 и выпр мительные мосты 12, три реактора 13 и-трехполюсный выключатель 1, выключате 1И 15 и резисторы 1б регул торов возбуждени генераторов-регулируемых резисторов 17. контактора 18 и кнопки Стоп 19, электрически соединен несколькими приводными электродвигател ми 20 с синхронными генераторами 21, автоматическими выключател ми генераторов 22, сборными шинами 23, разделенными секционными автоматическими выключател ми 24 на участки, с которых через автоматические выключатели 25 получают питание общесудовые потребители 3- В состав имитатора судовой электростанции входит также при водной электродвигатель 26 с синхронным генератором 27, реле минимального тока 28 и автоматический выключатель 29 параллельной работы, .через которые указанный синхронный генератор может быть подключен на сборные шины. Этот же генератор 27 через реле минимального тока 30 и автоматический выключатель 31 может быть подключен к синxJDOHHOMy электродвигателю 32, вл ющемус имитатором гребного синхронного электродвигател 5, на валу которого установлен нагрузочный генератор 33, образующий вместе с нагрузочным резистором 3, электромашинным усилителем 35 и его приводным электродвигателем 36 имитатор гребного винта регулируемого шага. Измене ние шага винта 6 в тренажере имитируетс изменением возбуждени нагрузочного генератора 33, на обмотку возбуждени 37 которого включен электромашинный усилитель 35, управл емый изменением тока в обмотке управлени Зб за счет перемещени движка реостата 39/ который приводитс электродвигателем 40, управл емым с помощью кнопок 41 управлени . Реостат с электродвигателем Цй и кнопками I управлени , а также концевой выключатель 2 нулевого упора, контакты которого разомкнуты в среднем положении движка реостата 39, что в реальной установКб соответствует шагу винта 6, при котором его упор равен нулю, вход т в состав имитатора гидравлической си темы управлени гребным винтом регулируемого шага 9. Управление возбуждением имитатора гребного синхронного электродвигател 5 осуществл етс с помощью блока 8 управлени имитатором гребного синхронного электродвигател , в состав которого вход т регул тор возбуждени синхронного электродвигател 32, выключатель 4А возбужден ни синхронного электродвигател 32, устройство форсировки возбуждени синхронного генератора 27, состо щее из резистора 45 и выключател 46 форсировки возбуждени генератора , а также выключатель 47 га|Шени пол синхронного электродвигател 32. В состав пульта 10 инструктора аход т: устройство гашени пол : синхронного генйзрвтора 27, состо щее из выключател 48 гашени пол генератора и резистора 49; устройство возбуждени того же генератора, состо щее из выключател 50 возбуждени генератора и реле 51 возбуждени генератора; устройство гашени пол синхронного электродвигател , состо щее из. резистора 52, соединенного с контактами выключател 47 гашени пол синхронного электродвигател 32, вход щего в блок 8 уп-равлени имитатором гребного синхрон ного электродвигател ; устройство синхронизации генератора 27 со сборными шинами 23, состо щее из трех реакторов 53, реле 54 синхронизации и включающей кнопки 55, а также реле 5б подачи питани на имитатор ги равлической системы управлени гребным винтом 9 регулируемого шага посл синхронизации генератора 27 с шинами 23 имитатора судовой электростанции, срабатывающее в результате протекани тока по катушке минимального токового реле 28 в цепи генератор-шины реле 57 подачи питани на приводной электродвигатель электромашинного усилител имитатора гребного винта регулируемого шага и репе 58 подачи питани на реостат имитатора гидравлической системы управлени гребным винтом 9 регулируемого шага; кнопка 59 инструктора дл имитации изменени шага винта 6, установленна в цепи реле подачи питани на имитатор гидравлической системы управлени гребным винтом 9 регулируемого шага; устройство , сигнализирующее о неправильных действи х обучающегос / в состав которого входит сигнальное реле 60 Неправильные действи , предназначенное дл включени своими замыкающими контактами цепи, защищенной предохранител ми 61, в которой установлены сигнальный звонок 62 и сигнальна лампа 63, вход щие в устройство. Кроме того, в устройство вход т также кнопка 64 и реле б5 сн ти звукового сигнала. Катушка сигнального реле Неправильные действи 60 соединена с паг раллельно соединенными замыкающими контактами аппаратов, также вход щих в пульт инструктора: реле 66 максимального напр жени , предназиаг /ченного дл сигнализации о работе имитатора гребного синхронного электродвигател в асинхронном режиме при частоте, большей частоты синхронизации , катушка которого св зана через параллельно соединенные размыкающие контакты выключател 44 возбуждени синхронного электродвигател и замыкающие контакты выключател 46 форсировки возбуждени генератора с корем тахогенератора 67, установленного на валу имитатора гребного синхронного электродвигател 5; реле 68 контрол нулевого упора, предназначенного дл сигнализации , а также дл отключени каг тушки реле 69 возбуждени синхронного электродвигател в случае, если движок реостата 39,находитс в положении , отличное от среднего (имитаци упора гребного винта, ттличного от нулевого), при этом катушка реле 68 св зана с последовательно соединенными разомкнутыми в среднем положении движка реостата 39 контактами концевого выключател 42 нулевого упора, механически св занного с движком, а также с замыкающими контактами выключател ЧЧ возбуждени синхронного электродвигател и раз мыкающими контактами реле 5б питани имитатора гидравлической системы управлени гребным винтом 9 регулируе мого шага; реле 70, предназначенного дл сигнализации о выключении автоматического выключател 31 при воз бужденном синхронном генераторе 27 (неправильный пор док отключени имитатора гребного синхронного элект родвигател 5) , катушка которого св зана с последовательно соединенны ми замыкающими контактами выключател 50 возбуждени генератора и размыкающими контактами выключател гашени пол генератора tS и реле 30 минимального тока; реле 71/ предназначенного дл сигнализации о выключении возбуждени синхронного ге нератора 27 без предварительного включени гашени пол генератора (катушка реле 71 св зана с последовательно соединенными размыкающими контактами выключател 50 возбужде-п ни генератора, выключател гашени пол генератора и замыкающими контактами реле 51 возбуждени генератора ); реле 72, предназначенного дл сигнализации об опасности пробо -разомкнутой обмотки возбуждени имитатора гребного синхронного электродвигател 5. катушка которого включена последовательно с замыкающими контактами кнопки 73 пуска приводного электродвигател 2б синхронного генератора 27, а также с размыкающими контактами выключател 1 гашени пол синхронного электродвигател 32 и реле 69 возбуждени синхронного электродвигател 32; втора пара замыкающих контактов кнопки 73 соединена с катушкой контактора 18. Параллельно перечисленным замыкаю щим контактам включена также цепь последовательно соединенных замыкающих контактов кнопки 7, служащей дл контрол частоты синхронизации и размыкающих контактов реле 75 напр жени включенного на зажимы тахогенератора б7 (при установке на зажимах синхронного генератора 27 частомера с диапазоном измерени :1 на личие этой цепи необ зательно), В состав пульта инструктора блока входит также реле 7б, назначением которого вл етс исключение работы имитатора гребного синхронного двига тел в асинхронном режиме при частоте , превышаюшей частоту синхронизации; катушка реле св зана с замыкающими контактами реле 66, пара замыкающих контактов соединена параллельно с замыкающими контактами выключател k% гашени пол генератора, а пара размыкающих контактов образует последовательную цепь с замыкающими контактами выключател 50 возбуждени генератора в цепи катушки реле 51 возбуждени генератора. Дополнительные разр дные сопротивлени 77, установленные параллельно обмоткам возбуждени генератора 27, и электродвигатели 32 предохран ют от пробо обмотки возбуждени при неправильных действи х обучающегос . В состав тренажера вход т также контрольно-измерительные приборы (не показаны) - амперметры, вольтметры , ваттметры и тахометр. Тренажер позвол е,т производить обучение следующим операци м: пуска гребного синхронного электро- двигател от одного синхронного генератора при пониженной частоте; синхронизации гребного электродвигател на пониженной частоте; разгона синхронного генератора, нагруженного гребным синхронным электродвигателем, работающим вхолостую, до номинальной час тоты; включени синхронного генератора , нагруженного синхронным электродвигателем, работающим вхолостую , на параллельную работу с шинами судовой электростанции; загрузки и разгрузки гребного синхронного электродвигател путем изменени угла разворота лопастей гребного .винта регу- . лируемого шага; вывода синхронного генератора, нагруженного гребным синхронным электродвигателем, работающим вхолостую, из параллельной работы с шинами судовой электростанции; остановки синхронного гребного электродвигател . Обучение на тренажере может производитьс двум способами: самосто тельной отработкой навыков по любой из операций по указанию инструктора; обучением навыкам самосто тельного анализа неправильных действий путем предварительного задани последних инструктором. Работа тренажера рассматриваетс в соответствии с принципиальной электросхемой (см. фиг. 2). Обучение по первому способу производитс следующим образом. После подачи напр жени на тренажер , запуска приводных двигателей 20 синхронных генераторов 21, доведени их частоты до номинальной и их синхронизации осуществл етс запуск приводного электродвигател 2б синхронного генератора 27 (см. фиг. 2). Руко тка устройства изменени частоты синхронного генератора доводитс до положени Частота пуска, .Руко т ка выключател гашени пол генератора А8 становитс в положение Включено, в результате чего обмотка возбуждени синхронного генерато ра 27 шунтируетс резистором Э Руко тка выключател k7 гашени пол синхронного электродвигател устанавливаетс в положение Включено, а руко тка выключател ЦЦ возбуждени синхронного электродвигател ста витс в положение Выключено, в результате чего обмотка возбуждени двигател шунтируетс резистором 52 а реле 69 возбуждени синхронного электродвигател не получает питани и не подает напр жени в обмотку возбуждени двигател . Автоматический выключатель 31 замыкаетс , и статоры синхронного генератора 27 и имитатора гребного синхронного элект родвигател 32 оказываютс электриче ски соединенными. Руко тка выключател 6 форсировки возбуждени генератора ставитс в положение Включено, в результате чего резистор 5 оказываетс зашунтированным контактами этого выключател . Выключатель 50 возбуждени генератора в контрольнозадающем блоке ставитс в положение Включено, в результате чего получает питание реле 51 возбуждени генератора, подающее напр жение в обмотку возбуждени синхронного генератрра 27. Руко тка выключател kB гашени пол генератора ставитс в положение Выключено, и обмотка возбуждени генератора получает питание с форсировкой , необходимой дл последующей надёжной синхронизации имитатора гребного синхронного элeкtpoдвигател 32 после разгона его в синхронном режиме до частоты синхронизации и, если движок реостата 39 имита тора гидравлической системы управлени гребным винтом регулируемого шага находитс в среднем положении , вт гиваетс в синхронизм при подаче выключателем tf возбуждени синхронного электродвигател питани в его обмотку возбуждени и вы 9 3. 10 ключении выключател kl гашени пол синхронного электродвигател . После вт гивани имитатора гребного синхронного электродвигател 32 в синхронизм руко тка выключател Ц6 форсировки возбуждени генератора устанавливаетс в положение Выключено, и иммитатор гребного синхронного электродвигател 32 разгон етс до номинальной частоты вращени воздействием на устройство 11 изменени частоты синхронного генератора 27. При достижении последним частоты, равной частоте остальных генераторов 21, он синхронизируетс с ними по методу грубой синхронизации воздействием на кнопку 55 и включаетс на параллельную работу с ними, воздействием на автоматический выключатель 29 параллельной работы, после чего имитатор гребного синхронного электродвигател загружаетс воздействием на одну из кнопок управлени имитатотором гидравлической системы управлени гребным винтом регулируемого шага, в результате чего двигатель 40 перемещает движок реостата 39, ив обмотку 38 управлени элект|эомашинного усилител 35 поступает сигнал, соответствующий пол рности. Обмотка возбуждени 37 генератора 33 имитатора гребного винта регулируемого шага получает питание, и генератор 33, включенный на нагрузочное сопротивление 34, загружает вал имитатора гребного синхронного электродвигател . Выключение тренажера производитс следующим образом. Нагруженный имитатор гребного синхронного электродвигател разгружаетс воздействием на одну из кнопок , в результате чего движок реостата 39 устанавливаетс в среднее положение. Синхронный генератор 27 выводитс из параллельной работы с другими генераторами 21 воздействием на руко тку устройства изменени частоты генератора и выключением автоматического выключател 29 параллельной работы. Затем включаетс выключатель В гашени пол генератора и выключаетс выключатель 50 возбуждени генератора, и имитатор гребного синхронного электродвигател постепенно останавливаетс . Затем замыкаетс выключатель 7 гашени пол синхронного электродвигател , отключаетс его возбуждение выключателем Ц и выключаетс автоматический выключатель 31.10 by a power station and a rowing electrical installation, comprising a ship power station simulator consisting of generating sets and a control unit. the outputs of which are connected with the corresponding inputs of the generating sets, and the input with the first output of the instructor’s console, the second output of which is connected with the second input of the second generating set, the output of which is connected to the input of the switching device, the control input of which is connected with the output the first generating unit and with the input of the consumer and the other outputs of the generating units are connected to the first and second instructor's console, respectively, has a row propulsion simulator installed on the same wap body, propeller simulator, tachogenerator and control units for simulating a rowing synchronous motor and simulator of a screw propeller, the first output of the simulator control unit for the propeller synchronous motor connected to the third input of the instructor’s console, the second to the third input of the second generating unit, the third with the third input of the rowing simulator synchronous, electric motor, the fourth - with the input of the tachogenerator, the second input and output of which are connected respectively to the fifth output and the sixth input of the console and The instructor, the photon input of which is connected to the propeller simulator through the propeller control unit, the other input of which is connected to the fourth output of the instructor’s console, and its third output is connected to the second input of the simulator of the synchronous propulsion motor; It is connected with the output of the simulator of the synchronous electric motor, the first input of which is connected to the output of the switching device. Fig, 1 shows a block diagram of the simulator; in fig. 2 is the circuit diagram of the simulator. The simulator contains a T module controlling a ship power plant electrically connected to the generator unit 2 and a consumer 3. In addition, the ship power plant simulator control unit 1 is connected to the generator unit k, which is connected to the propeller 6 with a propeller motor 5, on the shaft of which a tachogenerator 7 is mounted. The latter is connected to the control unit 8 of the electric motor. Propeller 6 is connected in a single channel through the simulator of the hydraulic control system of propeller 9 with instructor's console TO. and on the second channel there is a direct connection with the same unit, where the instructor’s console 10 is connected to the tacho-generator 7 via two channels, with the propeller motor 5 through two channels, with the rowing controller control unit 8, generating units 2 and k; unit 1 control simulator ship power plant for one channel. In addition, there is a connection between the genetically mounted aggregate, C a block 8 of the control of the rowing motor, and between: the power supply channel of the consumer 3 and the power supply channel of the rowing motor; 5. The control block 1 of the simulator of the shipboard power plant, which includes remotely controlled autotransformers 11 and rectifying bridges 12, three reactors 13 and a three-pole switch 1, a switch 1and 15 and resistors 1b of excitation regulators of variable resistor generators 17. a contactor 18 and a stop button 19, tricically connected by several drive motors 20 to synchronous generators 21, automatic switches of generators 22, busbars 23, divided by sectional automatic switches 24 to areas from which ship-based consumers 3 receive power through switches 25; with a water motor 26 with a synchronous generator 27, a minimum current relay 28 and a parallel operation circuit breaker 29, through which the specified syn ronny generator may be connected to the busbar. The same generator 27 through a minimum current relay 30 and a circuit breaker 31 can be connected to a synxJDOHHOMy electric motor 32, which is a simulator of a rowing synchronous electric motor 5, on the shaft of which a load generator 33 is installed, forming together with a load resistor 3, an electric booster 35 and its drive electric motor 36 simulator propeller adjustable pitch. The change in the pitch of the screw 6 in the simulator is simulated by changing the excitation of the load generator 33, on the excitation winding 37 of which a motorized amplifier 35 is connected, controlled by changing the current in the control winding of the actuator by moving the rheostat slider 39 / which is driven by the electric motor 40 controlled by buttons 41 management The rheostat with motor Qi and the I control buttons, as well as the limit switch 2 of the zero stop, the contacts of which are open in the middle position of the rheostat slider 39, which in real installation corresponds to the pitch of screw 6, at which its stop is zero, are included in the hydraulic simulator The themes of the propeller control of the adjustable step 9. The excitation control of the simulator of the synchronous propulsion motor 5 is controlled by the simulator 8 control of the synchronous propulsion motor, which includes This includes the excitation controller of the synchronous motor 32, the switch 4A excited neither the synchronous motor 32, the excitation device of the synchronous generator 27 consisting of the resistor 45 and the generator excitation forcing switch 46, and the 47 hectare switch | Cheni field of the synchronous motor 32. In the composition of the instructor’s panel 10 is as follows: the field quenching device: a synchronous generator 27, consisting of a generator switch 48, a generator and a resistor 49; an excitation device of the same generator, consisting of a generator excitation switch 50 and a generator excitation relay 51; a motor synchronous field quenching device consisting of. a resistor 52 connected to the contacts of the switch 47 for damping the field of the synchronous motor 32 included in the control unit 8 of the simulator of the synchronous motor of the propeller; the synchronization device of the generator 27 with busbars 23, consisting of three reactors 53, a synchronization relay 54 and a switching button 55, as well as a power supply relay 5b to the simulator with a propeller 9 of adjustable pitch 9 of adjustable pitch after the synchronization of the generator 27 with the ship simulator 23 tires power plant, triggered by the flow of current through the coil of the minimum current relay 28 in the generator-bus circuit of the power supply relay 57 to the drive motor of the propeller simulator of the propeller screw step pitch and turnips 58 for supplying power to the rheostat of the hydraulic simulator of the propeller control with adjustable pitch 9; an instructor button 59 to simulate the change of the pitch of the screw 6 installed in the power supply relay circuit to the simulator of the hydraulic control system of the propeller 9 of the adjustable pitch; a device that signals the malfunctioning of the training / part of which includes a signal relay 60 Incorrect actions intended to turn on its circuit contacts with a circuit protected by fuses 61, in which the alarm bell 62 and the signal lamp 63 entering the device are installed. In addition, the button 64 and the relay B5 of the sound signal are also included in the device. The coil of the signal relay Incorrect actions 60 are connected to parallel connected closing contacts of apparatuses, also included in the instructor's console: maximum voltage relay 66, intended for signaling the operation of the simulator of the rowing synchronous electric motor in asynchronous mode at a frequency greater than the synchronization frequency, coil which is connected through parallel-connected disconnecting contacts of the switch 44 of the synchronous motor excitation and the closing contacts of the forcing switch 46 excitation of a generator with a wheel of a tachogenerator 67 mounted on the shaft of a simulator of a rowing synchronous electric motor 5; zero-stop relay control 68 for signaling, as well as for turning off the carcass of a carcass of a synchronous motor excitation relay 69 in case the rheostat slider 39 is in a position other than the middle one (simulating a propeller stop different from zero), and the coil relay 68 is connected with series-connected in the middle position of the rheostat slider 39 contacts of the limit switch 42 of the zero stop mechanically connected with the engine, as well as with the closing contacts of the switch HH is excited synchronous motor and roam times relay contacts 5b simulator power hydraulic system 9 control the propeller pitch adjusting forward; a relay 70 intended to signal that the circuit breaker 31 is turned off when the synchronous generator 27 is energized (wrong order to turn off the simulator of the propeller synchronous motor 5), the coil of which is connected to the series-connected closing contacts of the generator exciter switch 50 and the opening contacts of the extinguishing switch generator tS and relay 30 minimum current; relay 71 / for switching off the excitation of a synchronous generator 27 without first switching on the generator field (the relay coil 71 is connected to the series-connected disconnectors of the generator exciter switch 50, the generator field switch and the contact contacts of the generator excitation relay 51) ; a relay 72 designed to signal the danger of a breakdown-excitation winding of a simulator of a rowing synchronous motor 5. whose coil is connected in series with the closing contacts of the start button 73 of the driving motor 2b of the synchronous generator 27, as well as with the opening contacts of the switch 1 of the synchronous motor 32 and the relay 69 excitation of the synchronous motor 32; the second pair of closing contacts of button 73 is connected to the coil of contactor 18. Parallel to the listed closing contacts is also connected a series of serially connected closing contacts of button 7, which serves to control the synchronization frequency and opening contacts of voltage relay 75 connected to tachogenerator terminals b7 (when mounted on synchronous terminals frequency generator generator 27 with a measuring range: 1; the presence of this circuit is optional); the instructor’s console also includes a relay 7b, the purpose of which is exclusion of the simulator operation of the synchronous motor body in asynchronous mode at a frequency exceeding the synchronization frequency; the relay coil is connected to the closing contacts of the relay 66, the pair of closing contacts is connected in parallel with the closing contacts of the switch k% generator alternator floor, and the pair of opening contacts forms a series circuit with the closing contacts of the generator excitation switch 50 in the circuit of the generator excitation relay coil 51. Additional discharge resistances 77, mounted parallel to the excitation windings of the generator 27, and the electric motors 32 prevent the excitation of the excitation winding due to improper actions of the trainer. The simulator also includes instrumentation (not shown) - ammeters, voltmeters, wattmeters and a tachometer. The simulator allows you to train in the following operations: starting the synchronous electric motor from one synchronous generator at a reduced frequency; synchronization of the propeller motor at a lower frequency; acceleration of a synchronous generator loaded with a propelled synchronous electric motor idling up to the nominal frequency; turning on the synchronous generator, loaded with a synchronous electric motor, which is idling, for parallel work with the tires of the ship power station; loading and unloading of the synchronous propeller motor by changing the angle of turn of the blades of the propeller. leap step; output of the synchronous generator, loaded with a propeller-driven, idling motor, from parallel work with the tires of the ship power station; stop synchronous propeller motor. Training on the simulator can be carried out in two ways: independently practicing skills in any of the operations as instructed by the instructor; learning the skills of self-analysis of incorrect actions by pre-setting the last instructor. The operation of the simulator is considered in accordance with the circuit diagram in principle (see Fig. 2). The first method is as follows. After applying voltage to the simulator, starting the drive motors 20 of the synchronous generators 21, bringing their frequency to the nominal and synchronizing them, the drive motor 2b of the synchronous generator 27 is started (see Fig. 2). The handles of the device for changing the frequency of the synchronous generator are brought to the position of the Starting Frequency. The knob of the A8 generator quenching switch is turned to the On position, as a result of which the excitation winding of the synchronous generator 27 is shunted by the resistor E. The knob of the k7 synchronous motor quench switch is turned to The switch is turned on, and the switch of the excitation center of the synchronous electric motor is set to the OFF position, as a result of which the motor excitation winding is shunted Resistor 52a of the synchronous motor drive relay 69 is not energized and does not supply voltage to the motor drive winding. The automatic switch 31 is closed, and the stators of the synchronous generator 27 and the simulator of the synchronous propeller motor 32 are electrically connected. The knob of the switch 6 forcing the generator is set to the ON position, as a result of which the resistor 5 becomes shunted by the contacts of this switch. The generator excitation switch 50 in the control unit is set to On, as a result of which the generator excitation relay 51 is powered, the supply voltage to the excitation winding of the synchronous generator 27. The generator breakdown switch kB is turned off, and the generator excitation winding is supplied with the force required for the subsequent reliable synchronization of the simulator of the synchronous propulsion motor 32 after its acceleration in synchronous mode to the synchronization frequency If the variable pitch propeller of the hydraulic control system of the propeller is in the middle position, the engine of the rheostat 39 is synchronized when the synchronous motor feeds the synchronous motor power supply by the switch tf of the excitation motor and you turn off the field synchronous motor switch kl . After the simulator of the synchronous motor 32 is synchronized, the knob of the switch C6 forcing the generator is set to Off, and the simulator of the synchronous motor 32 accelerates to the nominal frequency of rotation by affecting the device 11 by changing the frequency of the synchronous generator 27. When the latter reaches the frequency equal to frequency of the remaining generators 21, it is synchronized with them according to the coarse synchronization method by acting on the button 55 and is switched on to the parallel Working with them by acting on a parallel circuit breaker 29, after which the simulator of a synchronous motor propeller is loaded by acting on one of the control buttons of the hydraulic system of a variable propeller control system, causing the motor 40 to move the rheostat 39, and the electric control winding 38 | The home amplifier 35 receives a polarity signal. The excitation winding 37 of the generator 33 of the propeller simulator of the adjustable pitch receives power, and the generator 33, connected to the load resistance 34, loads the shaft of the simulator of the synchronous electric motor. The simulator is turned off as follows. The loaded simulator of the synchronous motor propeller is unloaded by acting on one of the buttons, with the result that the rheostat slider 39 is set to the middle position. The synchronous generator 27 is derived from parallel operation with other generators 21 by exposing the handle of the device to varying the frequency of the generator and turning off the automatic switch 29 of parallel operation. Then, the generator floor switch B is turned on and the generator excitation switch 50 is turned off, and the simulator of the synchronous propulsion motor gradually stops. Then, the switch 7 of the synchronous electric field is closed, its excitation is turned off by the switch C and the automatic switch 31 is turned off.

При выполнении перечисленных операций пульт инструктора обеспечивает срабатывание сигнализации о неправ 1льных действи х при пуске имитатор гребного синхронного электродвигател с разомкнутой обмоткой возбуждени ; исключение режима разгона имитатора гребного синхронного электродвигател , работающего в асинхронном режиме , до номинальной частоты вращени без его синхронизации на пониженной частоте, так как в противном случае возможен перегрев двигател и генератора; исключение режима синхронизации имитатора гребного синхронного электродвигател при положении движка реостата 39, отличном от среднего (что соответствует упору гребного винта регулируемого шага, отличному от нулевого), чем обеспечиваетс уменьшение провала напр жени синхронного генератора 27 When performing the above operations, the instructor's console provides for triggering an alarm about wrong actions when starting a simulator of a rowing synchronous electric motor with an open excitation winding; exclusion of the acceleration mode of the simulator of the synchronous motor, operating in asynchronous mode, to the nominal speed without synchronizing it at a lower frequency, as otherwise the engine and the generator may overheat; elimination of the synchronization mode of the simulator of the synchronous propeller when the engine of the rheostat 39 is different from the middle (which corresponds to the propeller stop of the adjustable pitch other than zero), which ensures a reduction in the voltage drop of the synchronous generator 27

лри пуске имитатора гребного синхронного электродвигател ; исключение изменени положени движка реостата 39 (что соответствует увеличению упора гребного винта) без предварительного ввода синхронного генератора 27 в параллель с остальными генераторами 21 имитатора судовой электростанции, чем обеспечиваетс отсутствие перегрузок генератора; срабатывание сигнализации о неправильных действи х при отключении возбуждени синхронного генератора 27 без предварительного включени устройства гашени пол генератора, так как в противном случае возможен пробой изол ции обмотки возбуждени генератора; срабатывание сигнализации о неправильных действи х при отключении автоматического выключател 31 имитатора гребного синхронного электродвигател при невыключенном возбуждении синхронного генератора 27, так как в противном случае возможно обгорание контактов автоматического выключател ; срабатывание сигнализации о неправильных действи х, если после синхронизации имитатора гребного синхронного электродвигател форсировка врзбуждени генератора 27 не выключена а имитатор гребного синхронногоStart-up of the synchronous motor simulator; the elimination of the position change of the rheostat slider 39 (which corresponds to the increase in the propeller stop) without first introducing the synchronous generator 27 in parallel with the other generators 21 of the ship power station simulator, which ensures the absence of generator overloads; triggering a malfunction alarm when the excitation of the synchronous generator 27 is disconnected without first switching on the generator field quenching device, otherwise breaking of the generator excitation winding is possible; triggered alarms when the automatic switch 31 of the synchronous motor simulator is turned off when excitation of the synchronous generator 27 is not switched off, otherwise contact of the automatic switch may burn; triggered alarms, if, after synchronization of the synchronous motor simulator, forcing the generator 27 is not switched off and the synchronous simulator

(Электродвигател разгон етс -до номинальной частоты.(The motor accelerates to the nominal frequency.

При попытке обучающегос запустить имитатор гребного синхронного электродвигател с разомкнутой обмоткой возбуждени получает питание катушка реле 72, св занна через размыкающие контакты выключател kj гашени пол синхронного электродвигател и реле 69 возбуждени синхронного электродвигател с пусковой кнопкой 73 приводного электродвигател 2б генератора (см, фиг. 2) и своими замыкающими контактами включает реле 60 сигнализации Неправильные действи . После срабатывани сигнализации обучающийс переводит руко тку выключател 47 гашени пол синхронного электродвигател в положение Включено, и действие сигнализации прекращаетс .When a student tries to start a simulator of a synchronous electric motor with an open excitation winding, the coil 72 receives power, which is connected via the disconnecting contacts of the jog switch of the synchronous electric field and the synchronous electric excitation relay 69 with the start button 73 of the generator electric motor 2b (see, Fig. 2) and with its make contacts it turns on the alarm relays 60 Incorrect actions. After the alarm has been triggered, the learner moves the handle of the synchronous motor floor switch 47 to the On position and the alarm stops.

В процессе разгона имитатора гребного синхронного электродвигател воникает необходимость проверки значени частоты синхронного генератора при которой может прюизводитьс синхронизаци имитатора гребного синхронного электродвигател , С этой целью обучающийс нажимает на кнопку 7 контрол частоты синхронизации имитатора гребного синхронного электродвигател . Если частота недостаточна, реле напр жени 75 не срабатывает и катушка сигнального реле 60 получает питание через замыкающие контакты кнопки 7 и размыкающие контакты реле напр жени 75 до тех пор, пока частота не достигнет значени , при котором контакты реле 75 разомкнутс , и имитатор 32 может быть синхрон низирован . I ...In the process of acceleration of the synchronous motor simulator, it becomes necessary to check the frequency of the synchronous generator at which synchronization of the synchronous motor simulator can be done. To this end, the student presses the synchronous motor simulator synchronization frequency control button 7. If the frequency is insufficient, the voltage relay 75 does not work and the coil of the alarm relay 60 is powered through the closing contacts of button 7 and the opening contacts of voltage relay 75 until the frequency reaches the value at which the contacts of relay 75 are open and simulator 32 can be synced down. I ...

Claims

Elimination of the acceleration mode of the synchronous motor simulator without synchronization at a lower frequency is provided as follows. If the student, without synchronizing the simulator of the synchronous motor, increases the frequency to a value exceeding the synchronization frequency, the maximum voltage relay 66 is activated and with one pair of contacts supplies power to the coil of the relay 7b to the alternator floor and to the coil of the signal relay 60. The relay 76 by closing contacts suppresses the generator field and interrupts the power supply to the coil of the generator excitation relay 51 by opening contacts. The synchronous generator 27 is energized, the simulator of the synchronous propeller CPC rodvigatel 32 is stopped, CPA batyvaet signaling in connection with che obuchayuschiys must again excite synchronous generator 27 and repeat the operation start of the rowing simulator B ronnogo motor. The elimination of the synchronization mode of the simulator of the synchronous electric motor while the position of the .39 rheostat's engine is different from the average (imitation of the propeller stop, which differs from zero) is provided in the following way. If the rheostat slider 39 is shifted from the middle position, the open contacts of the limit switch 2 of the zero stop are closed and together with the closed contacts of the synchronous motor excitation switch kk and the contacts of the power supply relay 5b to the simulator of the variable pitch propeller feed variable 68 control of the zero stop, which by its opening contacts disconnects the coil of the excitation relay 69, the synchronous motor, and the closing contacts turns on the rotary relay 60. In this case, set the slider of the rheostat 39 in the middle position using the button 59 of the instructor, which supplies power to the relay coil 5b only for as long as the button is pressed. At the same time, one of the KHQQPK i motor control is pushed through the rheostat 39. If, when the power is supplied to the excitation winding of the simulator of a synchronous rest, the latter does not synchronize, which can be installed according to the indications of the main circuit ammeter, the synchronous generator excitation force 27 or not does it exceed the synchronization frequency, and then either turn on the force, or reduce the frequency and repeat the input operation of the simulator of the synchronous propulsion motor l in synchronism. The triggering of the alarm about improper actions, if after synchronization of the simulator of the synchronous motor of the forcing, the excitation of the synchronous generator is not turned on, and the simulator accelerates to the nominal frequency, is provided as follows. When the simulator 32 is accelerated, the coil circuit of the maximum voltage relay 66, despite the open contacts of the synchronous motor excitation switch kk, remains open through the closed contacts of the generator excitation forcing switch. When the frequency exceeds the synchronization frequency of the simulator of the rowing | synchronous motor, the relay 66 is activated, the contacts in the signal relay circuit 60 are closed, after which the student must put the switch handle (6 forcing | X) of the generator excitation to the OFF position and break the relay power supply circuit 66. The impossibility of changing the position of the engine of the rheostat-39 without prior input of the synchronous generator 27, loaded simulator of the synchronous propeller motor, idling, in parallel with the rest GOVERNMENTAL generators provided as follows. If the synchronous generator 27 is not synchronized with the tires of the ship power station simulator, the current through the coil of the undercurrent relay 28 does not flow, the relay contacts remain open, and the relay 5b does not supply power to the hydraulic simulator of the variable pitch propeller, resulting in a rheostat motor 40 the power supply does not fail and the simulator of the synchronous motor 32 is not loaded. Since: under the influence of VII, the button 41 of the control of the hydraulic simulator of the propeller of an adjustable pitch propeller, the students do not observe, by means of an ammeter, the load change of the simulator of the synchronous electric propulsion: roving engine, it is necessary to synchronize the generator 27 with the other generators {Ratios 21. The triggering of the malfunction alarm when the excitation of the synchronous generator 27 is switched off without first turning on the generator floor damping device as follows. If the learning department attempts to first turn off the generator excitation and only then turn on the field quenching, close the generator generator breaker 50 contacts connected in series with the generator quench generator switch k9 closed contacts and the generator exciter 51 relay closed contacts in the coil circuit relay 71. Lastly, having triggered, it supplies power to the alarm relay 60 with its closing contacts. Wrong actions. In this case, the excitation of a synchronous generator. 27 is not turned off, as the generator excitation relay 51 has already blocked its closing contacts1m the closing contacts of the generator excitation switch 50. After analyzing the error with the control, the generator excitation switch 50 turns to the position of the opening contacts of the switch interrupt the power supply of the relay 71 and the alarm is terminated. When the switch C8 of the generator floor is turned on, its contacts in the coil circuit of the relay 71 become deadened and the subsequent closure of the contacts of the generator excitation switch 50 in this circuit does not trigger the alarm. The activation of the alarm about incorrect actions when the automatic switch 31 of the simulator of the rowing synchronous electric motor is disconnected when the excitation of the synchronous generator 27 is not switched off, is provided as follows. If the generator excitation switch 50 is turned on, the generator quenching switch 8 is turned off and the excitation is turned on to the synchronous generator, and the student mistakenly turns off the circuit breaker 31, the undercurrent relay 30 loses power and closes its open contacts connected in series with the closed contacts of the generator exciter switch 50, the switch tS you do not have the generator floor and with the relay coil 70. The latter, having triggered, closes with its contacts the power supply circuit of the signal relay 60. It turns on the switch 48 for extinguishing the generator floor and turning off the generator excitation switch 50, the training interrupts the power supply to the coil of the relay 70 and the signaling action stops. Then the student switches on the automatic switch 31 again, excites the synchronous generator 27 and repeats the operation of turning off the generator in the correct sequence. Training in the second method is as follows. Using these or other controls, the instructor can put one or several commands in the simulator circuit simulating a malfunction or incorrect actions in a real installation. For example, the instructor may turn on the switch 7 for damping the field of a synchronous motor before its start, which leads to the danger of breaking the excitation winding of the simulator of the synchronous motor of the propeller; the generator excitation forcing switch 46 is turned off, as a result of which the simulator 32 will not be synchronized; translated the rheostat 39 engine of the hydraulic simulator of the variable pitch propeller control from the middle position (zero stop) to one of the working positions, as a result of which the synchronous electric motor will not be loaded, synchronous generator synchronization generator 2 will also be turned off after synchronizing the synchronous propulsion simulator electric motor that will lead to its overheating; The generator floor damper 48 is turned on before switching off the synchronous motor simulator automatic switch 31 or the generator excitation switch 50, which will cause the contacts of the switches to burn. The instructor’s actions indicated will trigger an alarm or malfunction of the first simulator. In doing so, the learner analyzes the situation both independently and as a result of the instructor's questions and repeats the operation in the correct sequence. The result is disabling signalization and obtaining permission from the control unit to continue operation (for example, permit the load of the simulator of the synchronous rowing motor after installing the rheostat slider 39 in the medium: position or the same after synchronization of the generator 27 loaded with the simulator of the rowing synchronous motor , with the other generators 21. Operation of the simulator allows to reduce the amount of damage for the estimates of avyrytnosti as a result of advanced training ship electricians. Formula of the Invention A simulator for managing a ship power station and a rowing electric unit containing a simulator of a ship power station consisting of generating sets and a control unit whose outputs are connected to the corresponding inputs of the generating sets, and the input with the first output of the instructor’s console, the second output of which is connected with the second input of the second generator assembly, the output of which is connected to the input of the switching device, the control input of which is connected with the output the first generating set and the user input, and other outputs of the generating sets are connected to the first and second inputs of the instructor’s console, respectively, characterized in that it has a simulator of a rowing motor mounted on the same shaft screw, tachogenerator and blocks 3 of the simulator control of the synchro-propeller motor and the simulator of the propeller, and the first output of the control block of the simulator of the synchronous propeller motor dinene with the third input of the instructor’s console, the second with the third input of the second generating set, the third with the third input of the simulator of the synchronous electric engine, the fourth with the input of the tachogenerator, the second input and output of which are connected respectively with the fifth output and the sixth input of the instructor’s console the fifth one of which is connected to the propeller simulator through the control unit, the propeller, the other input of which is connected to the fourth output of the instructor's console, and its third output is connected to the second input of the simulator g reboot synchronous motor, with the fourth. the input of the instructor's console is associated with the output of the rowing simulator synchronous-. electric motor, the first input of which is connected to the output of the switching device. Sources of information taken into account during the examination 1. A. Efimov, Konradi L.G. Imitation installation for training electricians in the control of an automatized power station. In the book: Ship Electrical Engineering and Communications, vol. 1972, p. 29-32 ..

"Ffl