SU958180A2 - Apparatus for controlling air-cooling system of brake mechanisms of vehicle - Google Patents

Apparatus for controlling air-cooling system of brake mechanisms of vehicle Download PDF

Info

Publication number
SU958180A2
SU958180A2 SU813253208A SU3253208A SU958180A2 SU 958180 A2 SU958180 A2 SU 958180A2 SU 813253208 A SU813253208 A SU 813253208A SU 3253208 A SU3253208 A SU 3253208A SU 958180 A2 SU958180 A2 SU 958180A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
air
switch
distributor
fan
electromagnet
Prior art date
Application number
SU813253208A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Михайлович Жуковский
Валерий Владимирович Гуськов
Григорий Антонович Молош
Original Assignee
Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт filed Critical Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority to SU813253208A priority Critical patent/SU958180A2/en
Application granted granted Critical
Publication of SU958180A2 publication Critical patent/SU958180A2/en

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам управления системой- воздушного охлаждения тормозных механизмов, используемых преимущественно на всех быстроходных транспортных средствах, имеющих охлаждаемые воздухом тормозные механизмы.The invention relates to a transport engineering industry, in particular to control devices for an air-cooling system of brake mechanisms used primarily on all high-speed vehicles having air-cooled brake mechanisms.

По основному авт. св. № 895758 известно устройство управления системой воздушного охлаждения тормозных механизмов транспортного средства, содержащее воздухозаборник, центральный воздухопровод и магистральные воздухопроводы, соединяющие полости тормозных механизмов с центральным воздухопроводом, дополнительный воздухопровод, имеющий влагоотделитель и нагнетательный вентилятор, и распределитель с электромагнитным управлением и возвратной пружиной, при этом электродвигатель вентилятора и электромагнит управления распределителем включены в электрическую цепь параллельно электродвигателю привода стеклоочистителей [ 1 ].According to the main author. St. No. 895758, there is known a control device for an air cooling system of a vehicle’s brake mechanisms, comprising an air intake, a central air duct and main air ducts connecting the brake cavities with a central air duct, an additional air duct having a water separator and a blower fan, and a distributor with electromagnetic control and a return spring, wherein fan motor and control solenoid are included in the electric w circuit in parallel with the motor driving the wiper [1].

Однако указанное устройство не может обеспечить надежную защиту тормозных механизмов от попадания в них влаги при высокой влажности атмосферного воздуха, но отсутствии атмосферных осадков. В результате находящаяся в воздухе влага конденсируется в тормозных механизмах и попадает на фрикционные пары, что вызывает 5 ухудшение тормозных качеств транспортного средства и снижает срок службы фрикционных пар.However, this device cannot provide reliable protection of the brake mechanisms from moisture in them with high humidity, but no precipitation. As a result, moisture in the air condenses in the braking mechanisms and enters the friction pairs, which causes 5 deterioration in the braking performance of the vehicle and reduces the service life of the friction pairs.

Цель изобретения — повышение эффективности устройства путем обеспечения 10 автоматического управления работой устройства при повышенной влажности воздуха.The purpose of the invention is to increase the efficiency of the device by providing 10 automatic control of the operation of the device at high humidity.

Цель достигается тем, что устройство снабжено датчиком влажности атмосферного воздуха, установленным в электричес15 кой цепи, соединяющей источник электрического тока с электромагнитом распределителя и с электродвигателем нагнетательного вентилятора, параллельно выключателю.The goal is achieved by the fact that the device is equipped with a humidity sensor installed in an electric circuit connecting the electric current source with the electromagnet of the distributor and with the electric motor of the blower fan, in parallel with the switch.

Кроме того, устройство снабжено полупроводниковым диодом, установленным в электрической цепи, соединяющей источник электрического тока с электромагнитом распределителя и с электродвигателе.м нагне958180 тательного вентилятора, последовательно с выключателем.In addition, the device is equipped with a semiconductor diode mounted in an electric circuit connecting the electric current source with the electromagnet of the distributor and the electric motor m of the blower fan, in series with the switch.

На чертеже представлена схема данного устройства,The drawing shows a diagram of this device,

Устройство содержит воздухозаборник 1, центральный воздухопровод 2, распределитель 3, дополнительный воздухопровод 4, установленные в дополнительном воздухопроводе 4 влагоотделитель 5 и нагнетательный вентилятор 6, магистральные воздухопроводы 7, соединяющие полости тормозных механизмов 8 с центральным 2 и дополнительным 4 воздухопроводами. Распределитель 3 содержит возвратную пружину 9 и электромагнит 10, включенный в электрическую цепь 11, которая содержит источник тока 12, выключатель 13 для включения вентилятора 6 и. электродвигателя 14 стеклоочистителя, датчик 15 влажности атмосферного воздуха и полупроводниковый диод 16, при этом вентилятор 6 и электромагнит 10 управления распределителем 3 включены в цепь 11 параллельно электродвигателю 14 привода стеклоочистителей. Датчик 15 влажности атмосферного воздуха включен в цепь 11 параллельно выключателю 13, а диод 16 включен в цепь 11 последовательно выключателю 13.The device comprises an air intake 1, a central air duct 2, a distributor 3, an additional air duct 4, a moisture separator 5 and an exhaust fan 6 installed in the additional air duct 4, the main air ducts 7 connecting the cavities of the brake mechanisms 8 with the central 2 and additional 4 air ducts. The distributor 3 contains a return spring 9 and an electromagnet 10 included in the electrical circuit 11, which contains a current source 12, a switch 13 for turning on the fan 6 and. a wiper motor 14, an atmospheric humidity sensor 15, and a semiconductor diode 16, while the fan 6 and the distributor 3 control electromagnet 10 are connected to circuit 11 in parallel with the wiper drive motor 14. The atmospheric air humidity sensor 15 is connected to circuit 11 in parallel with switch 13, and diode 16 is connected to circuit 11 in series with switch 13.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При движении транспортного средства в условиях отсутствия атмосферных осадков и низкой влажности воздуха выключатель 13 для включения электродвигателя 14 привода стеклоочистителей выключен и в цепи 11 электрический ток отсутствует. Следовательно, вентилятор 6, электродвигатель 14 стеклоочистителей и электромагнит 10 выключены, при этом золотник распределителя 3 под воздействием пружины 9 перемещается вверх и соединяет воздухозаборник 1 с воздухопроводом 2. В этом случае встречный поток воздуха поступает в воздухозаборник 1, из которого через распределитель 3, воздухопровод 2 и воздухопроводы 7 поступает в полости механизмов 8 и охлаждает механизмы 8.When the vehicle is moving in the absence of precipitation and low humidity, the switch 13 for turning on the wiper motor 14 is turned off and there is no electric current in the circuit 11. Therefore, the fan 6, the wiper motor 14 and the electromagnet 10 are turned off, while the spool of the distributor 3 moves upward by the action of the spring 9 and connects the air intake 1 to the air duct 2. In this case, the oncoming air stream enters the air intake 1, from which the air duct is passed through the distributor 3 2 and air ducts 7 enters the cavity of the mechanisms 8 and cools the mechanisms 8.

Во время движения транспортного средства при наличии атмосферных осадков водитель включает выключатель 13 и тем самым приводит в действие электродвигатель 14 стеклоочистителей, вентилятор 6 и электромагнит 10 распределителя 3, при этом золотник распределителя 3 под воздействием эле-ктромагнита 10 перемещается вниз и соединяет воздухозаборник I с воздухопроводом 4. В этом случае встречный поток влажного воздуха поступает в воздухозаборник 1, из которого через распределитель 3 по воздухопроводу 4 поступает во влагоотделитель 5, в котором из воздуха отделяется влага. Очищенный от влаги воздух через вентилятор 6, предназначенный для пополнения энергии воздушного потока, частично теряемой им во влагоотделителе 5, поступает в воздухопро воды 7 и далее в полости механизмов 8, в которых создается избыточное давление, препятствующее попаданию влаги в тормозные механизмы извне, а также охлаждает их.During the movement of the vehicle in the presence of precipitation, the driver turns on the switch 13 and thereby drives the wiper motor 14, fan 6 and solenoid 10 of the distributor 3, while the spool of the distributor 3 moves downward and connects the air intake I to the air duct 4. In this case, the oncoming flow of moist air enters the air intake 1, from which through the distributor 3 through the air duct 4 enters the moisture separator 5, in which moisture separates the spirit. Purified air through a fan 6, designed to replenish the energy of the air flow, partially lost by it in the moisture separator 5, enters the air duct 7 and then into the cavity of the mechanisms 8, in which excess pressure is created that prevents moisture from entering the brake mechanisms from the outside, and cools them.

Во время движения транспортного средства при высокой влажности атмосферного воздуха (например при наличии тумана), но отсутствии атмосферных осадков, стеклоочистители водитель обычно не включает. В этом случае управление работой устройства осуществляется датчиком 15 влажности воздуха, который установлен в цепи 11 параллельно выключателю 13 и подает напряжение от источника 12 электрического тока к электромагниту 10 распределителя 3 и к электродвигателю вентилятора 6. Диод 16 препятствует автоматическому включению электродвигателя 14 стеклоочистителей. При необходимости врдитель может включить стеклоочистители и в этом случае, посредством выключателя 13. В остальном устройство работает так же, как и при включенных стеклоочистителях.When the vehicle is moving at high humidity (for example, in the presence of fog), but no precipitation, the driver usually does not turn on the wipers. In this case, the operation of the device is controlled by the air humidity sensor 15, which is installed in circuit 11 in parallel with the switch 13 and supplies voltage from the electric current source 12 to the electromagnet 10 of the distributor 3 and to the fan motor 6. The diode 16 prevents the wiper motor 14 from turning on automatically. If necessary, the windshield wiper can turn on the wipers, and in this case, by means of the switch 13. Otherwise, the device operates in the same way as when the wipers are on.

Таким образом, за счет наличия в устройстве датчика влажности атмосферного воздуха, установленного в электрической цепи параллельно выключателю, и полупроводникового диода, установленного в электрической цепи последовательно выключателю, соединяющим источник электрического тока с электромагнитом распределителя и с электродвигателем нагнетательного вентилятора, полностью исключается попадание влаги на поверхность фрикционных пар при значительной влажности атмосферного воздуха, что способствует повышению безопасности движения транспортного средства в любых погодных условиях, а также повышает срок службы элементов фрикционных пар тормозных механизмов.Thus, due to the presence in the device of a humidity sensor of atmospheric air installed in an electric circuit parallel to the switch, and a semiconductor diode installed in the electric circuit in series with the switch connecting the electric current source to the electromagnet of the distributor and to the electric motor of the blower fan, moisture penetration to the surface is completely eliminated frictional pairs with significant atmospheric humidity, which contributes to increased traffic safety t ansportnogo funds in any weather conditions, and also increases the service life of the elements of the friction pair of brake mechanisms.

Claims (2)

тательного вентил тора, последовательно с выключателем. На чертеже представлена схема данного устройства. Устройство содержит воздухозаборник 1, центральный воздухопровод 2, распределитель 3, дополнительный воздухопровод 4, установленные в дополнительном воздухопроводе 4 влагоотделитель 5 и нагнетательный вентил тор 6, магистральные воздухопроводы 7, соедин ющие полости тормозных механизмов 8 с центральным 2 и дополнительным 4 воздухопроводами. Распределитель 6 содержит возвратную пружину 9 и электромагнит 10, включенный в электрическую цепь 11, котора  содержит источник тока 12, выключатель 13 дл  включени  вентил тора 6 и. электродвигател  14 стеклоочистител , датчик 15 влажности атмосферного воздуха и полупроводниковый диод 16, при этом вентил тор 6 и электромагнит 10 управлени  распределителем 3 включены в цепь 11 параллельно электродвигателю 14 привода стеклоочистителей. Датчик 15 влажности атмосферного воздуха включен в цепь 11 параллельно выключателю 13, а диод 16 включен в цепь 11 последовательно выключателю 13. Устройство работает следующим образом. При движении транспортного средства в услови х отсутстви  атмосферных осадков и низкой влажности воздуха выключатель 13 дл  включени  электродвигател  14 привода стеклоочистителей выключен и в цепи 11 электрический ток отсутствует. Следов-ательно, вентил тор 6, электродвигатель 14 стеклоочистителей и электромагнит 10 выключены, при этом золотник распределител  3 под воздействием пружины 9 перемещаетс  вверх и соедин ет воздухозаборник 1 с воздухопроводом 2. В этом случае встречный поток воздуха поступает в воздухозаборник 1, из которого через распределитель 3, воздухопровод 2 и воздухопроводы 7 поступает в полости механизмов 8 и охлаждает механизмы 8. Во врем  движени  транспортного средства при наличии атмосферных осадков водитель включает выключатель 13 и тем самым приводит в действие электродвигатель 14 стеклоочистителей, вентил тор 6 и электромагнит 10 распределител  3, при этом золотник распределител  3 под воздействием электромагнита 10 перемещаетс  вниз и соедин ет воздухозаборник 1 с воздухопроводом 4. В этом случае встречный поток влажного воздуха поступает в воздухозаборник 1, из которого через распределитель 3 по воздухопроводу 4 поступает во влагоотделитель 5, в котором из воздуха отдел етс  влага. Очищенный от влаги воздух через вентил тор 6, предназначенный дл  пополнени  энергии воздущного потока, частично тер емой им во влагоотделителе 5, поступает в воздухопроводы 7 и далее в полости механизмов 8, в которых создаетс  избыточное давление, преп тствующее попаданию влаги в тормозные механизмы извне, а также охлаждает их. Во врем  движени  транспортного средства при высокой влажности атмосферного воздуха (например при наличии тумана), но отсутствии атмосферных осадков, стеклоочистители водитель обычно не включает, в этом случае управление работой устройства осуществл етс  датчиком 15 влажности воздуха, который установлен в цепи Ц параллельно выключателю 13 и подает напр жение от источника 12 электрического тока к электромагниту 10 распределител  3 и к электродвигателю вентил тора 6. Диод 16 преп тствует автоматическому включению электродвигател  14 стеклоочистителей . При необходимости водитель может включить стеклоочистители и в этом случае, посредством выключател  13. В остальном устройство работает так же, как и при включенных стеклоочистител х. Таким образом, за счет наличи  в устройстве датчика влажности атмосферного воздуха, установленного в электрической цепи параллельно выключателю, и полупроводникового диода, установленного в электрической цепи последовательно выключателю , соедин ющим источник электрического тока с электромагнитом распределител  и с электродвигателем нагнетательного вентил тора, полностью исключаетс  попадание влаги на поверхность фрикционных пар при значительной влажности атмосферного воздуха, что способствует повыщению безопасности движени  транспортного средства в любых погодных услови х, а также повыщает срок службы элементов фрикционных пар тормозных механизмов. Формула изобретени  1. Устройство управлени  системой воздушного охлаждени  тормозных механизмов транспортного средства по авт. св. № 895758, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности устройства путем обеспечени  автоматического управлени  работой устройства при повыщенной влажности воздуха, устройство снабжено датчиком влажности атмосферного воздуха , установленным в электрической цепи, соедин ющеи источник электрического тока с электромагнитом распределител  и с электродвигателем нагнетательного вентил тора , параллельно выключателю. proper fan, in series with the switch. The drawing shows a diagram of this device. The device includes an air intake 1, a central air duct 2, a distributor 3, an additional air duct 4, a moisture separator 5 installed in an additional air duct 4 and a discharge fan 6, main air ducts 7 connecting the cavities of the brake mechanisms 8 with the central 2 and an additional 4 air ducts. The distributor 6 contains a return spring 9 and an electromagnet 10 connected to the electric circuit 11, which contains a current source 12, a switch 13 for turning on the fan 6 and. windshield wiper motor 14, atmospheric air humidity sensor 15 and semiconductor diode 16, with the fan 6 and the valve control electromagnet 10 connected to circuit 11 in parallel with the wiper drive motor 14. The sensor 15 humidity of atmospheric air in the circuit 11 parallel to the switch 13, and the diode 16 is connected to the circuit 11 in series with the switch 13. The device works as follows. When the vehicle is moving in the absence of precipitation and low air humidity, the switch 13 for turning on the wiper drive motor 14 is turned off and there is no electric current in circuit 11. Consequently, the fan 6, the wiper motor 14 and the electromagnet 10 are turned off, and the valve 3 of the distributor 3 moves upwards under the influence of the spring 9 and connects the air intake 1 to the air duct 2. In this case, the counter-flow of air enters the air inlet 1, from which the distributor 3, the air duct 2 and the air ducts 7 enters the cavities of the mechanisms 8 and cools the mechanisms 8. During the movement of the vehicle in the presence of precipitation, the driver turns on the switch 13 and thereby actuates the wiper motor 14, the fan 6, and the electromagnet 10 of the distributor 3, while the spool of the distributor 3 moves downward under the influence of the electromagnet 10 and connects the air intake 1 to the air duct 4. In this case, the counter flow of moist air enters the air intake 1, from which through the distributor 3 through the air duct 4 enters the moisture separator 5, in which moisture is separated from the air. Purified air through the fan 6, designed to replenish the air flow, partially lost by it in the dehumidifier 5, enters the air ducts 7 and further into the cavities of the mechanisms 8, in which an overpressure is created that prevents the ingress of moisture into the brake mechanisms from the outside, and also cools them. When the vehicle is moving at high atmospheric humidity (for example, in the presence of fog), but without precipitation, the driver usually does not turn on the windscreen wipers, in this case the device is controlled by the humidity sensor 15, which is installed in the circuit C parallel to the switch 13 and supplies voltage from the source 12 of electric current to the electromagnet 10 of the distributor 3 and to the electric motor of the fan 6. The diode 16 prevents the automatic switching on of the electric motor 14 stack oochistiteley. If necessary, the driver can turn on the wipers, and in this case, by means of the switch 13. The rest of the device works in the same way as when the wipers are on. Thus, due to the presence in the device of an atmospheric air humidity sensor installed in an electrical circuit parallel to the switch, and a semiconductor diode installed in an electrical circuit in series with a switch connecting the source of electrical current to the distributor electromagnet and the blower motor, the ingress of moisture is completely eliminated on the surface of friction steam with a significant humidity of atmospheric air, which contributes to the increased safety of the engine and vehicle in all weather conditions, and also increases the service life of the elements of friction pairs of brake mechanisms. Claim 1. Control device of the air-cooled brake system of a vehicle according to author. St. No. 895758, characterized in that, in order to increase the efficiency of the device by providing automatic control of the operation of the device at increased air humidity, the device is equipped with an atmospheric air humidity sensor installed in an electrical circuit connecting the source of electrical current to the distributor electromagnet and the discharge fan electric motor parallel to the switch. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что оно снабжено полупроводниковым диодом, установленным в электрической цепи, соедин ющей источник электрического тока с электромагнитом распределител  и с электродвигателем нагнетательного вентил тора, последовательно с выключателем .2. A device according to claim 1, characterized in that it is provided with a semiconductor diode installed in an electrical circuit connecting the source of electric current to the distributor electromagnet and to the electric motor of the blower fan, in series with the switch. Источники информации,Information sources, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 895758, кл. В 60 Т 5/00, 1978.taken into account during the examination 1. USSR Copyright Certificate No. 895758, cl. B 60 T 5/00, 1978.
SU813253208A 1981-02-25 1981-02-25 Apparatus for controlling air-cooling system of brake mechanisms of vehicle SU958180A2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813253208A SU958180A2 (en) 1981-02-25 1981-02-25 Apparatus for controlling air-cooling system of brake mechanisms of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813253208A SU958180A2 (en) 1981-02-25 1981-02-25 Apparatus for controlling air-cooling system of brake mechanisms of vehicle

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU895758 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU958180A2 true SU958180A2 (en) 1982-09-15

Family

ID=20944967

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813253208A SU958180A2 (en) 1981-02-25 1981-02-25 Apparatus for controlling air-cooling system of brake mechanisms of vehicle

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU958180A2 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2269144A (en) * 1992-07-28 1994-02-02 Mclaren Cars Nv Vehicle brake temperature control.
US5317880A (en) * 1992-04-20 1994-06-07 Spears Dan E Auxiliary braking and cooling device
US8254734B2 (en) 2008-03-07 2012-08-28 Veedims, Llc Virtual electronic switch system
US8526311B2 (en) 2007-06-06 2013-09-03 Veedims, Llc System for integrating a plurality of modules using a power/data backbone network
US8976541B2 (en) 2011-08-31 2015-03-10 Potens Ip Holdings Llc Electrical power and data distribution apparatus

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5317880A (en) * 1992-04-20 1994-06-07 Spears Dan E Auxiliary braking and cooling device
GB2269144A (en) * 1992-07-28 1994-02-02 Mclaren Cars Nv Vehicle brake temperature control.
GB2269144B (en) * 1992-07-28 1995-10-18 Mclaren Cars Nv Improvements in or relating to vehicle brake temperature control
US8526311B2 (en) 2007-06-06 2013-09-03 Veedims, Llc System for integrating a plurality of modules using a power/data backbone network
US8254734B2 (en) 2008-03-07 2012-08-28 Veedims, Llc Virtual electronic switch system
US8976541B2 (en) 2011-08-31 2015-03-10 Potens Ip Holdings Llc Electrical power and data distribution apparatus

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU958180A2 (en) Apparatus for controlling air-cooling system of brake mechanisms of vehicle
US10627073B2 (en) Vehicle headlamp de-condensation
EP0859188A2 (en) Condensation formation preventing device for headlamp
US7600903B2 (en) Light device with pivoting plate, in particular for automobiles
SE9001537D0 (en) DEVICE FOR BATTERY DRIVES FOR VEHICLES
DE19733000A1 (en) Headlight condensation protection
ATE192986T1 (en) EXTERNAL PRESSURE-INDEPENDENT THROTTLE VENTILATION IN RAIL VEHICLES
CN115431974B (en) Control method and system for automatic driving vehicle
US6125798A (en) Motor vehicle cooling apparatus with electric motor surge current inhibitor
US2824921A (en) Speed change warning system
FR2447287A1 (en) AUTOMATIC CONTROL SYSTEM, IN PARTICULAR FOR THE SPEED OF A TERRESTRIAL VEHICLE
JPH0716028Y2 (en) Engine cooling system
CN113677560A (en) Method for lighting management of an autonomous vehicle of the electric or hybrid propulsion type
US3497790A (en) Windscreen wiper control circuits
US1875839A (en) Railway traffic controlling apparatus
KR0163008B1 (en) Switch operated by air pressure wave
SU1600992A1 (en) Feeder for vehicle pneumatic brake system
KR100224165B1 (en) Airconditioner operating device for emergency turning
KR100471887B1 (en) Brake lamp operating device in commercial vehicle
US786008A (en) Air-brake control.
US1297324A (en) Electric contact device for railway-vehicles.
JPS6192945A (en) Window defogger device for vehicle
KR100199575B1 (en) Headlamp working with speed
JPH0541911U (en) Inside / outside air switching control device for vehicle air conditioner
KR100252231B1 (en) Stop lamp device