SU955508A1

SU955508A1 - Способ запирани вентилей инвертора

Info

Publication number: SU955508A1
Application number: SU772528380D
Authority: SU
Inventors: Вадим Сергеевич Высочанский
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4128
Priority date: 1977-09-28
Filing date: 1977-09-28
Publication date: 1982-08-30
Also published as: SU750697A1

Description

(54) СПОСОБ ЗАПИРАНИЯ ВЕНТИЛЕЙ ИНВЕРТОРА

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в статических преобразовательных устройствах со звеном посто нного тока, преобразующих электрическую энергию посто нного тока или переменного тока.

Известны инверторы, ведомые сетью, в которых запирание вентилей производитс за счет ЭДС нагрузки, например , синхронного двигател . В этих инверторах коммутацию вентилей производ т одноступенчато, путем периодического закорачивани смежных фаз нагрузки по цепи основных вентилей инвертора, при этом фаза тока на выходе инвертора должна быть опережающей. Пульсации тока нагрузки ограничиваютс дросселем в звене посто нного тока l .

К недостаткам известного способа запирани вентилей относ тс значительные котФ1утационные искажени кривой выходного напр жени , которые тем больше, чем больше ток нагрузки и ее коммутационный реактанс, а также относительно низкое использование вентилей преобразо.вател , низкое использование синхронного двигател и низкое быстродействие.

Наиболее близким к предлагаемому вл етс способ запирани вентилей инвертора с двухступенчатой коммутацией , при котором подают отп ирающий импульс на основной вентиль инвертора Каждой полуволны переменного тока и подают импульс, на коммутирую1№1й вентиль 2 .

К недостаткам известного способа

10 относ тс искажени напр жени сети и нагрузки и возможность регулировани частоты только дискретно. Кроме того, способ применим только при нагрузке с отстакнпим cos f :

15

Цель изобретени - уменьшение искажени напр жени нагрузки.

Указанна цель достигаетс тем, что при известном способе запирани вентилей инвертора с двухступенчатой

20 коммутацией вначале подают отпирающий импульс (импульсы) на коммутирующий вентиль (коммутирующие вентили) данной полуволны данной фазы, а затем подают отпирающий импульс на ее

25 основной вентиль, вследствие чего запирание вентилей производ т с помощью напр жени на выходе инвертора .

Claims

На фи1. 1 приведена одна из воз30 можных схем устройства, реализующего способ запирани вентилей; на фиг. 2 - потенциальные диаграммы и кривые токов и напр жени . Устройство, реализующее способ, содержит основные вентили 1-6 инвер тора, мостовой выпр г/штель 7, питаю щий трансформатор 8, групповые коммутируемые вентили 9 и 10, индиви-. дуальные коммутирующие вентили 11-1 На фиг. 1, 2 обозначены потенциальные диаграммы 17-19 внешних выво дов инвертора, построенные относительно средней точки вторичной обмо ки трансформа,тора, кривые 20-22 ток нагрузки, крива 23 ЭДС фазы А, кривые 24-25 линейного напр жени . Кривые трка и ЭДС построены дл случа питани двигател с синхронным реактансом, равным 0,7, активны сопротивлением, равным нулю, и углом опережени тока, равынм . Пусть в системе установилс стационарный периодический процесс, и в tp ток провод т вентили 1-3. В это врем мгновенна величин ЭДС двигател превышает напр жение на входе инвертора и ток фазы А д спадает. К моменту t ток i становитс равным нулю и вентиль1 начинает восстанавливать свои вентильны свойства за счет обратного напр жен и - - Ед, где Uj - напр жение звена посто нного тока. Если к этом моменту подать отпирающий импульс на вентили 13 и 14, то они откроютс , так как по отношению к ним это же напр жение будет пр мым. Ток в фазе А изменит направление и будет протекать по цепи коммутирующих вентилей и фазе В нагрузки А-14-13Ток вентил 3 уменьшитс на величину тока д . В момент t подаетс отпирающий импульс на вентиль 10 и вентиль 13 запираетс обратным напр жением, равным 2.Ток д теперь протекает по цепи 14-10. В момент t подаетс отпирающий импульс на вент 4, а вентили 14 и 10 запираютс этим же напр жением U(j/2, С этого момента в инверторе ток провод т ве тили 2, 3 и 4 . К моменту , . когда ток фазы С ij. . спадает до нул , подаютс импульсы на .вентили 14 и 15, и они провод т ток с момента, когда ток. предыдущей полуволны тока спадает до нул . Ток ( мен ет направление и протекает по цепи С-14-15-А. Вентиль 4 . разгружаетс н.а величину тока ip. Дальнейша работа веитилей преобразовател происходит аналогично . При запирании вентилей 1-6, 9 и 10 напр жение инвертора мен етс скачком (фиг. 2). Форма кривой напр жени практически не зависит от величины тока нагрузки (зависит только в той мере, в какой мен етс падение напр жени в питающей сети). Коммутирующие вентили разгружают по току основные вентили 1-6. Стабильна форма кривой напр жени обеспечивает более высокое использование двигател , так как частота инвертора может регулироватьс сколь угодно плавно и превосходить частоту питающей сети. Формула изобретени Способ запирани вентилей инвертора с двухступенчатой коммутацией, при котором подают отпирающий импульс на основной вентиль инвертора каждой полуволны переменного тока и подают импульс на коммутирующий вентиль, отличающийс тем, что, с целью уменьшени ис кажени . напр жени , подают вначале отпирающий импульс (импульсы) на коммутируклций вентиль (коммутирующие вентили) данной полуволны данной фазы, а затем подают отпирающий импульс на ее основной вентиль, вследствие чего запирание вентилей производ т с помощью напр жени на выходе инвертора. Источники информации, прин тые во внимание при.экспертизе 1.Шиллинг В. Тиристорна техника. М., Энерги ,1971, с. 84-97.
2.Авторское свидетельство СССР 345571, кл. Н 02 М 5/42, 1968.

.

tptuts

ts

I

n

X

Г