SU954675A1 - Импульсивный редуктор - Google Patents

Description

(5) ИМПУЛЬСИВНЫЙ РЕДУКТОР

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  изменени  скорости рабочих органов машин.

Известен импульсивный редуктор, содержащий корпус, ведущий и ведомый валы, размещенные наних маховики и кинематически св занное с одним из элементов редуктора коромысло с роликами . Кинематическа  св зь коромысла , осуществл етс  посредством пружины раст жени , .одним концом соединенной с коромыслом, а другим с корпусом редуктора. Второй конец коромысла че- ,j рез серьгу соединен с ведомым валом LO

Однако известный импульсивный редуктор недостаточно надежен в работе, так как в случае износа роликов или W осей отсутствует необходима  компенсаци  зажима роликами обода маховика.

Цель изобретени  - повышение надежное 1И .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что, в импульсивном редуктор, содержащем корпус, ведущий и ведомый валы, размещенные наних маховики и кинематически св занное с одним из эле а ментов редуктора коромысло с ролика ми, взаимодействующими с ободами маховиков , кинематическа  св зь представл ет собой подпружиненный вдоль оси шток, шарнирно св занный с корпусом .

На чертеже изображен импульсивный редуктор.

Редуктор содержит ведущий 1 и ведЪмый 2 валы, размещенные в корпусе 3. На ведущем валу 1 размещены эксцентрики А, а на ведомом 2 - маховики . Св зь между ведущим и ведомым валами осуществл етс  посредством коромысла 6 с роликами 7, контактирующими с ободами эксцентриков k и маховиков 5.

Claims (1)

1. Кинематическа  св зь коромысла 6 с корпусом 3 редуктора представл ет собой шток 8, одним концом шарнирно св занный с коромыслом 6, а другим посредством шарнирной оси 9 с корпусом 3. Вдоль оси шток 8 поджат пру жиной 10, зат жка которой регулируетс  гайкой 11, размещенной на штоке Дл  осуществлени  контакта с роли ками эксцентрики k и маховики 5 выполнены с ободами 12 и 13. Редуктор работает следующим образом . Ведущий вал 1 приводит в сложное движение коромысло 6, которое посред ством роликов 7 взаимодействует с внутренними и наружными поверхност ми обода 13 маховика 5 привод  в импульсное вращательное движение ведомый вал 2, причем посто нный контакт коромысла с ободом маховика осу ществл етс  посредством подпружиненного штока 8, .одним концом шарнирно установленного на коромысле 6, а другим на корпусе 3. Таким образом, благодар  посто н .ному поджатию коромысла посредством подпружиненного штока возможна компенсаци  износа роликов без остано9 5 ва машины, что повышает в целом надежность машины. Предлагаемый редуктор позволит повысить надежность тихоходных приводов , а также снизить стоимость за счет применени  дл  привода недефецитных двигателей. Формула изобретени  Импульсивный редуктор, содержащий корпус, ведущий и ведомый вал, размещенные на них маховики и кинематически св занное с одним из элементов редуктора коромысло с роликами, взаимодействующими с ободами маховиков , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, кинематическа  св зь представл ет собой подпружиненный вдоль оси шток, шарнирно св занный с корпусом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № Ц260Э2 кл. F 16 Н , 1971 (прототип).